Treibanker, Flaggensignal

[Cyrus]

Zitat von Cooky-Crew

Man muss nicht alles wissen, aber man wissen wo es steht
Das reicht meistens, natürlich muss man die entsprechenden Unterlagen am Bord haben.
Gruß
UWE

Na,
dann rufe ich Dich nächstes mal an,
wenn ich ein merkwürdiges Zeichen sehe.

[le loup]

Zitat von Anneke

Prima Norman, danke!!!!

Das hab ich nicht gefunden - wäre mal gespannt, ob das die anderen Bootsfahrer dann deuten können oder für ein hochgezogenes Badetuch oder ähnliches halten

nö, kein badetuch

das hier

ist doch eindeutig die katalanische nationale.
war wohl etwas zerrupft und ist nun schräg zugeschnitten.

Ich hätte es jedenfalls ohne weiteres nicht deuten können....

soweit zur diskussion über die notwendigkeit von führerscheinen und prüfungen....

le loup

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[El.Almirante]

Zitat von Cooky-Crew

Mann oh Mann
du hast aber anscheinend den grossen Durchblick
Wahrscheinlich kennst du die Seezeichen/ Signalzeichen auswendig
Ich halte das so:
Man muss nicht alles wissen, aber man wissen wo es steht
Das reicht meistens, natürlich muss man die entsprechenden Unterlagen am Bord haben.
Gruß
UWE

Hallo Uwe.

Ich hab' eben *nicht* den grossen Durchblick, deshalb kam ich ja auch darauf.
Schau Dir nur mal Carlos' JetMate http://www.kawasaki-motors.com/js/history/1980.html ( 2,710×1,525×770 (mm)) an, da will ich mal sehen, wo Du da Unterlagen, Kegel, Flaggen, Bälle und so'n Kram unterbringen willst, geschweige denn diesen ganzen Krempel auch noch irgendwie halbwegs sichtbar ausbringen willst.


Und selbst wenn, wer wird schon in irgendeiner Bucht aufstoppen und nachschlagen, wenn da ein kleines Bötchen liegt/treibt, wo eine unbekannte Flagge aufgezogen ist?
Ich habe da so meine Zweifel, was Theorie und Wirklichkeit angeht.....

Michael

[Cooky-Crew]

Zitat von El.Almirante

Schau Dir nur mal Carlos' JetMate http://www.kawasaki-motors.com/js/history/1980.html ( 2,710×1,525×770 (mm)) an, da will ich mal sehen, wo Du da Unterlagen, Kegel, Flaggen, Bälle und so'n Kram unterbringen willst, geschweige denn diesen ganzen Krempel auch noch irgendwie halbwegs sichtbar ausbringen willst.


Und selbst wenn, wer wird schon in irgendeiner Bucht aufstoppen und nachschlagen, wenn da ein kleines Bötchen liegt/treibt, wo eine unbekannte Flagge aufgezogen ist?
Ich habe da so meine Zweifel, was Theorie und Wirklichkeit angeht.....

Michael

Ausnahmen bestätigen die Regeln
Ich habe u.a. immer die neuste Broschüre Sicherheit im See- und Küstenbereich am Bord
guugste mal hier
http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...eich/index.jsp
Gruß
UWE

[Olaf]

Zitat von Cooky-Crew

Ich habe u.a. immer die neuste Broschüre Sicherheit im See- und Küstenbereich am Bord
guugste mal hier http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...eich/index.jsp

Jepp, die Broschüre kann ich auch nur jedem wärmstens ans Herz legen. Kurz und bündig das wichtigste drin - und noch dazu umsonst!

[Esmeralda]

Zitat von Cooky-Crew

Ich halte das so:
Man muss nicht alles wissen, aber man wissen wo es steht
Das reicht meistens, natürlich muss man die entsprechenden Unterlagen am Bord haben.
Gruß
UWE

So halte ich das auch - nur wenn ein heranrasendes Mobo erst nachgucken muß ist es eben zu spät - auf 'nem Segler haste ja Zeit ohne Ende zum nachschlagen

und da ich ja nicht mehr auf dem eigenen Boot, sondern als Gast auf anderen unterwegs bin, hab ich keinen Einfluß auf die Sachen die an Bord sind....

Anneke

[ventum]

Zitat von Cooky-Crew

...Ich habe u.a. immer die neuste Broschüre Sicherheit im See- und Küstenbereich am Bord
...

Ja, die Broschüre ist gut -

aber das Flaggenalphabet ist dort leider auch nicht drin


Das Flaggensignal "Y" hätte ich aus dem Stand genausowenig deuten können wie Anneke. Und das hat m.E. auch nichts mit Führerscheinausbildung zu tun; bis zum DSV-C-Schein kam das Flaggenalphabet bei mir weder im Lehrstoff noch in der Prüfung explizit vor! Es ging nach dem "Juristenmotto: Wissen, wo man nachschlagen muss" und das finde ich im Übrigen auch völlig ausreichend. Entsprechende Unterlagen ("Signaltafeln" sollten aber schon an Bord sein!

[El.Almirante]

Zitat von El.Almirante

M "Meine Maschine ist gestoppt; ich mache keine Fahrt durchs Wasser"
müßte eigentlich auch gehen.


Michael

Ich will ja nicht nerven würde aber immer noch gerne wissen, ob nicht eigentlich unter den Bedingungen Treibanker (oder auch Treiben ohne alles) doch obige Flagge "M" besser geeignet wäre?

Hat denn da keiner eine Meinung zu?

Ich denke "Meine Maschine ist gestoppt; ich mache keine Fahrt durchs Wasser" trifft doch genau den beschriebenen Zustand, oder?

Michael

[ventum]

Y ("Yankee") würde nicht passen; das Flaggensignal bedeutet korrekt sinngemäß: "ich treibe vor Anker; Anker hält nicht."

"M = Mike" ginge schon eher; das Schiff macht zwar bei gestopptem Antrieb/nicht gesetzten Segeln in der Regel (durch Drift) Fahrt durch's Wasser. Dies würde aber (in der Berufsschiffahrt) vernachlässigt.

Beide Flaggensignale werden nur sehr selten gesetzt und dementsprechend auch möglicherweise nicht so ohne Weiteres verstanden.

Diese Ausführungen stammen von einem Berufsseemann mit über 40 Jahren Bordpraxis. Ich hätte es nicht gewußt.

[PS-skipper]

Donnerwetter Anneke , das hast du aber ein tolles Thema losgetreten .
Mein Fazit :
Ankerball setzen - und gut isses .
Alle machen einen großen Bogen um dich - wegen schwojen und Ankerleine oder Kette und so. Guckt ja keiner nach , ob am Bändsel über Bord auch ein Anker dran ist.

[le loup]

Zitat von PS-skipper

.....
Mein Fazit :
Ankerball setzen - und gut isses .
Alle machen einen großen Bogen um dich - wegen schwojen und Ankerleine oder Kette und so.
.....

moin

nach all der theorie endlich ne pragmatische lösung.

ankerball dürfte wohl die meisten erkennen und sinnvoll interpretieren.

le loup

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