|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
22.07.2010, 11:41
|
||||
|
||||
Mariner 4 Ps läuft nur mit Choke
Hallo zusammen,
ich habe mir einen gebrauchten Mariner 4 Ps Außenborder gekauft, der allerdings nur bei halbem Choke läuft und dann auch nicht mit voller Leistng. Sobald man den Choke bei warmgefahrenen Motor zurück dreht geht der Motor aus. Der Motor ist Bj 1999 und hat nur als Flautenschieber gedient. Optisch macht der Motor einen Top Zustand und hat nur ca. 120 Betriebsstunden. 
|
|
#2
22.07.2010, 11:56
|
||||
|
||||
|
Das hört sich so an, als ob der Vergaser verdreckt ist bzw. ist es wahrscheinlich durch langes Stehen zu einer Versulzung des Benzins im Vergaser gekommen. Also Vergaser sauber und alles wird gut.
mfG Veikko
|
||||
|
#3
22.07.2010, 11:56
|
|||
|
|||
|
Hallo!
Das hört sich meiner Meinung nach Falschluft an. Hast du einen Unterdruck Benzinhahn? Vielleicht sind auch einfach die Düsen verstopft, weil der Motor wenig gefahren wurde und oder alter Sprit oder Dreck die Düsen verstopft hat. Ansonsten mal die Gemischschrauben, soweit vorhanden, checken. Was macht der Motor bei voll gezogenem Choke? Läuft er im kalten Zustand ohne Choke? Gruß Johnny
|
|
#4
22.07.2010, 11:57
|
|||
|
|||
|
also ich habe keine arnung von booten aber von motorrädern und bei einen roller oder anderen 2takter würde ich sagen das die düse nicht genug saft gibt ! weil du mit dem choke dem motor weniger luft gibst kommt er mit der menge an benzin aus ! aber wenn du ihn mehr luft gibst dann kackt er ab! naja denke mir das könnte auch bei dir sein! MFG
|
|
#5
22.07.2010, 11:59
|
||||
|
||||
|
Ist das Benzin evtl. schon älter ?? Benzin insbesondere 2 Takt Gemisch altert und das hat bei mir zu den gleichen Symtomen geführt (3,5 PS Tohatsu) nach dem betanken mit frischem Benzin war alles easy. Es git auch für Wenigfahrer Kraftstoffstabilisator der dir Oktanzahl bei längerer Lagerung stabilisiert.
__________________
"Selbst als ich übers Wasser lief sagten meine Kritiker: Nicht mal schwimmen kann der Kerl!" Für neuen Monitor hier [X] Nagel einschlagen!
|
||||
|
#6
22.07.2010, 12:04
|
||||
|
||||
|
Also wenn der Motor kalt ist, läuft er mit gezogenem Choke. Wenn der Motor dann nach ein paar Minuten warm ist und man den Choke zurückdreht geht der Motor aus. Am besten läuft er mit halbem Choke kalt wie warm. Allerdings meiner Meinung nach auch nicht mit voller Leistung
|
|
#8
22.07.2010, 12:15
|
||||
|
||||
|
Mit dem gleichen Problem plage ich mich zurzeit auch bei meinem 5PS Suzuki.
 Läuft nur mit gezogenem Choke. - Tank wurde auf Verunreinigungen und Wasser gecheckt -> nix - Neues Gemisch gefüllt - Neue Kerzen - Schwimmerkammer und Düse beäugt -> kein Dreck - Vergaser im Ultraschallbad gereinigt - Spritpumpe kontrolliert -> Dichtung und Membrane OK Alles ohne Erfolg - jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter... 
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#9
22.07.2010, 12:17
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
|
|||||
|
#10
22.07.2010, 12:30
|
||||
|
||||
|
Hallo,
was dann noch bleibt ist der Vedacht auf Nebenluft, wenn es denn wirklich vom Vergaser kommt. Vorsichtig die Verbindungen Vergaser - Ansaugstuten mit Bremsenreiniger oder Startpilot einsprühen oder Druck auf den Vergaser geben und die Schnittstellen mit Spülmittel einseifen, was vermutlich technisch sehr schwierig sein wird. Solche Probleme können auch von ausgeschlagenen Drossselklappen kommen an denen der Motor dan Nebenluft zieht. Schwimmerkammer und Düsen beäugt reicht manchmal nicht. In den meisten vergasern finden sich Kanäle die wir uns nicht ansehen können. Kleinse Verunreinigungen haben fatale Folgen. Ich habe mir deshalb für meine Motorradvergaser ein beheizbares Ultraschallbad angeschafft. Schöne Grüsse Stefan
|
||||
|
#12
28.07.2010, 11:06
|
||||
|
||||
|
Sind hier Erfolge zu verzeichnen?
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#14
29.07.2010, 23:57
|
|||
|
|||
|
Geht der Motor warm wenn Du Choke zurück nimmst auch aus wenn Du am Gas bleibst?
Wenn er nicht ausgeht tipe ich auf Leerlaufdüse (wenn wie beim Mopped - kenne nur von Moppeds). Wenn er ausgeht evtl. Hauptdüse nicht ganz frei u./o. Schwimmerkammer-Stand. Sind den alle Be- und Entlüftungen offen (auch Tankdeckel?)......mein Vater hat mal nen Rasentraktor geschenkt bekommen - der lief immer nur ein paar Meter und ging dann aus (mit Choke hatte ich nicht probiert). Habe dann ein Loch in Tankdeckel rein geschlagen (war scheinbar von Öl-Kanister) - und - danach rannte das Ding wie der Teufel. Einfach mal Tankdeckel etwas aufdrehen. Habe 2 von den Motoren (einer nur ca. 20 Stunden von unserem ersten Schlauchboot und einen als Ersatz-Motor für unser neues Boot, war mit dabei). Mußte da noch nichts dran machen. Wenn nix mehr geht würde ich evtl. zu Landmaschinen-Mechaniker gehen der auch Rasenmäher usw. macht (am besten so alt wie möglich - die haben alle Zweitakterfahrung) - evtl. weiß der schnell wo es dran liegen könnte. Good Luck
|
|
#15
01.08.2010, 18:13
|
|||
|
|||
|
Ein typisches Vergaserproblem..
Noch einmal-oder zweimal ins Ultraschallbad, speziell den Teil UNTER oder NEBEN der Hauptduese oeffnen.. Die verchromte Platte am Oberteil des Vergasers abschrauben, Darunter befinden sich die Leerlaufbohrungen. Ich hatte bisher nur einen Vergaser bei dem nichts mehr zu machen war, mal gerade 2 Jahre alt,aber fast nie gelaufen. Viel Glueck..
|
|
#16
09.05.2014, 09:14
|
|||
|
|||
|
Habe ein ähnliches/identisches Problem wie oben beschrieben:
Tohatsu 2-Takter 3,5 PS. Choke-Klappe zu und er springt ohne Probleme an. Lasse ihn ein wenig warm laufen und soblad ich die Choke-Klappe öffne geht er aus :-( Habe aber auch noch altes Gemisch drin. Werde ich heute mal entleeren und frischen Sprit reintun. Die Schwimmerkammer habe ich schon mal offen gehabt - die Hauptdüse ist sauber. Wenn frischer Sprit nicht hilft, ist Vergaser-Grundreinigung mit speziellem Fokus auf die Nadeldüse und das Nadelventil angesagt. Ich berichte!
__________________
------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan 
|
|
#17
09.05.2014, 09:31
|
||||
|
||||
|
Dann fang besser gleich mit der Grundreinigung an sonst machst Du alles zweimal !
lg Frank
|
||||
|
#20
09.05.2014, 16:27
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Gruß Sylvio
|
|||||
|
#21
10.05.2014, 09:14
|
||||
|
||||
|
Dann glaub mal an die Leerlaufdüse.
Günter
|
||||
|
#22
10.05.2014, 18:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Habe gerade heute, weil ich das gleiche Problem hatte, meine Muttern vom Verg. überprüft, u. tatsächlich waren mehrere nicht ganz so fest. Da reicht meistens schon ein wenig, um das der Verg. Nebenluft zieht. Man hat dort einfach zuwenig Spielraum für die Schlüssel. Mfg. Peter
__________________
.....dem Astronauten, dessen Nabelschnur zum Mutterschiff mitten im All gerissen war, blieb nur noch ein tröstender Gedanke......, der Weg ist das Ziel... 
|
|
#23
12.05.2014, 12:15
|
|||
|
|||
|
Vergaser ist es (wahrscheinlich) nicht
Habe am Wochenende den Vergaser komplett auseinander genommen und alle Teile und (sichtbaren) Kanäle mit Waschbenzin gereinigt.
Das Drecksding läuft immer noch nicht richtig Die Hauptdüse ist definitiv frei - eine Leerlaufdüse habe ich nicht gefunden. Ist es evtl die mit 1-19 und 1-20 bezeichneten Teile in dieser Explosionszeichnung? http://www.boote-forum.de/album.php?...ictureid=45582 http://www.boote-forum.de/album.php?...ictureid=45583 Die sehen mir auf jeden Fall auch sauber und durchgängig aus. Zündkerze sieht auch leicht hellbraun aus ... so, wie es m.E. sein sollte. Was mich auch wundert ist, daß es keine Schraube zum Einstellen des Kraftstoff-Luft-Gemisches gibt. Habe den Eindruck, daß der Motor nicht genug Sprit bekommt, sobald er über die geöffnetet Choke-Klappe mehr Luft bekommt. Hat noch jemand Ideen und Tips für mich parat?
__________________
------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan
Geändert von Pura Vida (12.05.2014 um 13:08 Uhr)
|
|
#24
12.05.2014, 14:50
|
||||
|
||||
|
......fährst Du mit dem orinialen Mischverhältnis?. Öl/Benzin
Mich wundert nur, das so viele das gleiche Problem haben. Ich auch; muss immer mit dem Choke ein bisschen jonglieren. Ich fahre auch eine Vespa Cosa, Bj. so um die 95, und da wird das Mischverhältnis ja automatisch angepasst; bis auf 20x kicken wenn sie kalt ist, läuft sie gut. Auch mit Standgas. Evt. liegt unser Problem ja bei dem Öl/Mischverhältnis. Ist zwar etwas weit hergeholt, aber.....  Mfg. Peter
__________________
.....dem Astronauten, dessen Nabelschnur zum Mutterschiff mitten im All gerissen war, blieb nur noch ein tröstender Gedanke......, der Weg ist das Ziel...
|
|
|
|
|
