Verbrauch von modernen 2-taktern mit mehr als 200PS

[Picton16ft]

Zitat von Water

Das ist korrekt.

nee eben nicht denn detzt darf ich mir deine Traumzahl in l/km umrechnen







... darauf habe ich aber grade keine Lust
andererseits sind das immer noch 70-80 Liter pro 100km,also gar nicht wirklich weniger, da würd ich an deiner Stelle lieber schnell fahren...

[Picton16ft]

Zitat von hempelche

Also mir kommt der Verbauch arg geschönt vor!
Bei Volllast und 5500 U/min soll der 3,2 l Motor nur 0,7 l/km brauchen?
Das wären bei 100 km/h in der Stunde 70 l bei Vollgas.

die 25 Jahre alte Vergaserversion kommt mit nicht ganz einem Liter pro km aus... Könnte also stimmen

[Picton16ft]

Zitat von hempelche

Also mir kommt der Verbauch arg geschönt vor!
Bei Volllast und 5500 U/min soll der 3,2 l Motor nur 0,7 l/km brauchen?
Das wären bei 100 km/h in der Stunde 70 l bei Vollgas.

Also entweder stimmt bei meiner Rechnung etwas nicht oder der Verbauch ist geschönt:

Wir haben einen 3,2 Liter 2 - Takter.
Der hat bei Volllast einen Luftbearf von 3,2 l / U.
Bei 5500 U/min sind das 17600 l oder 17,6 m³
Mit einer Dichte von Luft von 1,2 kg/m³ sind wir somit bei 21,12 kg Luft / min.
Wenn der Motor mit Lambda = 1 Verbrennt heißt das, das ich für 14,7kg Luft 1 kg Kraftstoff benötige.
Somit bekomme ich für die 21,12 kg/min Luft 1,4 kg/min Kraftstoff.
Rechne ich dies wieder mit der Dichte von Kraftstoff von 0,75kg/l um sind wir bei 1,9 l/min.
Wenn ich dies auf eine Stunde hochrechne bin ich bei 114l.

Kann mir einer von euch erklären wo die Differenz von 44 l herkommt?
Entweder hatten die Angst und sind kein Vollgas gefahren oder der Verbauch stimmt nicht oder ?

Rechne nochmal mit 1,3kg/m³ Luft

[omas gurkenfass]

... ihr vergesst bei euren stammtischparolen und milchmädchenrechnungen immer, dass ihr die neuen und modernen motoren erstmal mit tausenden euros teuer bezahlen müsst
... bis ihr die differenz zu einem etwas älteren motor mit 10% weniger spritverbrauch wieder reingefahren habt, seid ihr etwa 137 jahre alt und habt davon 50jahre am stück mit laufendem motor verbracht
... herzlichen glückwunsch

ps:

Zitat von Tillus

Kennst du den Bericht hier?
Ich finde den Verbrauch echt moderat!
http://www.hellwig-boote.de/pdf_test...sV630ab_05.pdf

... um einem 21ft boot mit einem nagelneuen 250+ps-motor zu guten 100kmh zu verhelfen, bedarf es sicher keines profis, dieser bericht ist extrem peinlich

[JPCool]

Zitat von omas gurkenfass

... ihr vergesst bei euren stammtischparolen und milchmädchenrechnungen immer, dass ihr die neuen und modernen motoren erstmal mit tausenden euros teuer bezahlen müsst

Wenns nur um Verbrauch geht hast du natürlich recht.
Mir geht es aber auch um Lärm, Gestank und die jedenfalls theoretische Möglichkeit auch mal ein längeres Stück langsam zu fahren
Außerdem will ich nicht basteln sondern fahren und da denke ich, bin ich mit einem Motor mit neuerer Technik besser bedient.
(Und bitte nicht wieder das Argument: Den alten Motor kann jeder kroatische Dorfschmied reparieren- wir fahren doch auch keine Vergaser Autos mehr)

[omas gurkenfass]

Zitat von JPCool

Mir geht es aber auch um Lärm, Gestank und die jedenfalls theoretische Möglichkeit auch mal ein längeres Stück langsam zu fahren
Außerdem will ich nicht basteln sondern fahren und da denke ich, bin ich mit einem Motor mit neuerer Technik besser bedient.

... ist kein problem, das kann doch jedem mal passieren, es klingt nur irgendwie als wolltest du alles am spritkonsum festmachen

[Picton16ft]

Warum nur testet man ein Boote, das für 225PS zugelassen und CE zertifiziert ist mit einem 250PS Motor

[omas gurkenfass]

Zitat von Picton16ft

Warum nur testet man ein Boote, das für 225PS zugelassen und CE zertifiziert ist mit einem 250PS Motor

... inter caecos luscus rex

[Tillus]

Zitat von omas gurkenfass

... ihr vergesst bei euren stammtischparolen und milchmädchenrechnungen immer, dass ihr die neuen und modernen motoren erstmal mit tausenden euros teuer bezahlen müsst
... bis ihr die differenz zu einem etwas älteren motor mit 10% weniger spritverbrauch wieder reingefahren habt, seid ihr etwa 137 jahre alt und habt davon 50jahre am stück mit laufendem motor verbracht
... herzlichen glückwunsch

Also meine Maschine war weit aus günstiger als so manche Vergaserschleuder, die ich für den Preis bekommen hätte!

Zu berücksichten wäre, dass die Angaben solcher Verbrauchswerte meist mit Durchflussmessgeräten berechnet werden. Und selbst bei einer Toleranz von 10% würde ich nicht auf solch einen Wahnsinnswert kommen!

Was ich auf jeden Fall bestätigen kann ist die Laufruhe, das reduzierte Geräusch und der fast nicht vorhandene Qualm bei der Verbrennung (auch wenn ich nur den Vorgänger des e-tec fahre).

[rs-andy]

Zitat von omas gurkenfass

... inter caecos luscus rex

Kannst du bitte deutsch schreiben- ich kann kein Fränzösisch!









Auf die Antwort bin ich mal gespannt

[omas gurkenfass]

Zitat von Tillus

Also meine Maschine war weit aus günstiger als so manche Vergaserschleuder, die ich für den Preis bekommen hätte!

Zu berücksichten wäre, dass die Angaben solcher Verbrauchswerte meist mit Durchflussmessgeräten berechnet werden. Und selbst bei einer Toleranz von 10% würde ich nicht auf solch einen Wahnsinnswert kommen!

Was ich auf jeden Fall bestätigen kann ist die Laufruhe, das reduzierte Geräusch und der fast nicht vorhandene Qualm bei der Verbrennung (auch wenn ich nur den Vorgänger des e-tec fahre).

... da oben steht 200ps und mehr, nicht 135 und wenn du tatsächlich 20% weniger sprit brauchen solltest, ist das doch super und du hast die mehrkosten schon im alter von 112 jahren reingefahren

Zitat von JPCool

Verbrauch von modernen 2-taktern mit mehr als 200PS

... dein motor ist die gedrosselte, drehmomentorientierte und daher drehzahlfaule version des 150 um schwere kajütboote ruhig und kraftvoll ins gleiten zu bringen. er ist für nichts anderes geeignet, da geht es nicht um 15ps, der motor hat einen völlig anderen charakter. es ist ganz klar dass der günstig war, sowas brauch auch keiner und er ist für dein leichtes sportboot das absolut ungeeignetste was du kaufen konntest, frei nach dem motto hauptsache billig, einen 200+ motor bekommst du ganz sicher nicht für das geld

[Picton16ft]

Zitat von omas gurkenfass

... inter caecos luscus rex

kein Schweinkram bitte

[Tillus]

Meine Angabe war nur auf die traumhaften Hubraum/Luft usw. Verbrauchsberechnung bezogen.

Ich brauch eben auch keinen 6000 Touren Schreihals am Heck (das hatte ich schon), so landet dann eben jeder bei dem was er für richtig hält.

[timonolte]

Zitat von JPCool

Danke, du machst mir Hoffnung
Wie schnell fährst du denn im Mittel?

mmhh an die 470 Sport gehen doch max nur 90 PS oder???

[JPCool]

Zitat von timonolte

mmhh an die 470 Sport gehen doch max nur 90 PS oder???

Toddy hat bei mir den Ehrgeiz geweckt

[JPCool]

Zitat von omas gurkenfass

... ist kein problem, das kann doch jedem mal passieren, es klingt nur irgendwie als wolltest du alles am spritkonsum festmachen

Nein, dann habe ich das falsch rübergebracht.
Auch die Wahl des Threattitels war Mist
Ich mach das noch mal eben neu

[sst]

Zitat von JPCool

Toddy hat bei mir den Ehrgeiz geweckt

ohh, ich glaub das muss ich hier abonnieren

[Dicke Lippe]

Hmm, hängt immer von der Rumpfform und dem Bootsgewicht ab. Tiefes V kostet Kraft und Kraft muss bezahlt werden. Ich kann mich übrigens an einige hier erinnern, die mit der Förderleistung von einer 130l/h-Pumpe nicht hinkamen.

Im Schlauchbootforum ist ein 225er E-Tec der bei Marschfahrt 60-70 Liter und bei Vollast jenseits der 100 Liter lag.

Warum wird der Verbrauch jetzt wieder schön geredet? Habt ihr alle Motoren in der Klasse zu verkaufen? Das (freigegebene) Öl für den E-Tec ist eine Sache für sich und kostet auch eine ganze Menge. Ich hänge mir so einen Motor aber nicht ans Boot, wenn ich immer nur 30%-50% der Leistung abrufen will, weil ich Angst vor dem Verbrauch habe.

Ich fände es wirklich Schade, wenn aus Jörg dann auch so ein Hafenlieger wird, der im Hafen auf dem Boot Kaffee trinkt und von dem niedrigen Verbrauch seinen E-Tec schwärmt. (Von den überforderten Werkstätten, wenn einer der Hundert Sensoren defekt ist, ganz zu schweigen.)

Auch am Tag 5 km bis zum Ankerplatz und zurück ist eigentlich nicht Jörgs Sache. Das Erwachen kommt dann nach dem ersten Bootstreffen. 2 Tage á jeweils 100 km in zügiger Marschfahrt mit ein paar Vollast-Passagen und er fängt an zu weinen. Der Verkauf des Motors (obwohl in D selten - warum eigentlich ) dauert dann auch eine Zeit.

Horrorgeschichten wollte ich keine erzählen, aber wenn ich den ganzen Tag auf dem Wasser (Elbe / Mosel / Rhein) rum fahre, sehe ich seeeehr wenige Boote solchen Kalibers und die Fahrer dieser zugegebener Maßen schöner Boote gucken nicht zufriedener / glücklicher als ich... Ich kann meinem Tankwart jedenfalls ins Gesicht grinsen, vielleicht liegt es daran.

[JPCool]

Hallo Gregor,

bei mir wird es definitiv in die 6m Klasse gehen.
In der engeren Auswahl stehen zwei Boote, eins mit Volvo 4,3 GXI und eben der besagte 225PS E-TEC.
Das jeder der Beiden erheblich mehr saufen wird wie mein alter 50PS Mercury, ist mir ja klar.

Was ich eigentlich herausfinden möchte ist, ob der E-TEC noch wesentlich mehr säuft als der Volvo, mal abgesehen vom 2-takt Öl oder ob ich bei Beiden bei identischer Leistung, bei identischer Fahrweise auch einen annähernd identischen Verbrauch haben werde?

Ich weiß, meine Fragestellung war Scheixxe, trotzdem Danke für deine Antwort.

[Dicke Lippe]

....
Falcon 640 SR / Motor:E-TEC 200HO

Adria - Murter
Propeller 24er Raker Edelstahl

3000 u/min 43,7 km/h 0,66 L/km
4000 u/min 63,5 km/h 0,85 L/km
5000 u/min 83,5 km/h 1,10 L/km
5500 u/min 88,0 km/h 1,20 L/km mehr ging bei urlaubsbepacktem Boot nicht
....

Quelle

Und ich glaube ich täusche mich nicht, wenn ich sage Vollast = Vollast. Die Geschwindigkeit variiert halt. Und das von dir favorisierte Boot ist schwerer und weist ein tieferes V auf....

[Picton16ft]

1,2 L/km LOL

[JPCool]

Zitat von Picton16ft

1,2 L/km LOL

Ääh, wie meinst du das jetzt?

[Picton16ft]

Zitat von JPCool

Ääh, wie meinst du das jetzt?

1,2l/km bei nem nigelnagelneuen ETEC?????

zu meinem motor soll noch mal einer altes saufschwein sagen.
der begnügt sich bei gleicher leistung mit nem knappen liter/km bei vollgas hat aber nur ein bruchteil gekostet, ist 25 Jahre alt und und hat 6 Versager....
Achja und zur Reparatur, braucht man auch keinen Laptop

[JPCool]

So, das Thema hat sich gerade erledigt.
Das Boot, eine Bella 620, ist gemäß CE nur bis 175 PS zugelassen. Ich habe gerade mit dem Generalimporteur telefoniert und der sagte, dass bei Übermotorisierung die CE erlischt und das Boot eigentlich nicht mehr zugelassen werden kann.
Und auch Norman hat seine Bedenken geäußert, wegen der Kasko-Versicherung.
Schade, das war so ein schönes Boot

[Picton16ft]

Zitat von JPCool

So, das Thema hat sich gerade erledigt.
Das Boot, eine Bella 620, ist gemäß CE nur bis 175 PS zugelassen. Ich habe gerade mit dem Generalimporteur telefoniert und der sagte, dass bei Übermotorisierung die CE erlischt und das Boot eigentlich nicht mehr zugelassen werden kann.
Und auch Norman hat seine Bedenken geäußert, wegen der Kasko-Versicherung.
Schade, das war so ein schönes Boot

gibt doch auch wunderschöne 175er ETECs