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  #26  
Alt 09.06.2010, 13:08
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rumblefish rumblefish ist offline
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Zitat:
Zitat von mleo Beitrag anzeigen
Unfassbar, welche (geistigen) Analphabeten hier zunehmend ihr Unwesen treiben. Da überrascht es mich nicht, wenn Cindy aus Marzahn die nächste Bundeskanzlerin werden würde. Die Redefreiheit natürlich nicht einschränken wollend, ein Vorschlag an die Mods. Wird es vielleicht doch langsam Zeit, eine neue Rubrik aufzumachen, z. B.: „Von Schwachmaten für Schwachmaten“ oder „Geistiger Dünnpfiff in passender Rechtschreibung“?!

Mann oh Mann, was für Zeitdiebe.....

Gruß

mleo
Das Leben ist ernst genug .....

Bin gespannt wie die Story weitergeht, guten Unterhaltungswert bietet der Fred allemal
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Gruß Nils


"Dunkel die andere Seite ist..." - "Halt die Klappe, Yoda, und iss deinen Toast!"
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  #27  
Alt 09.06.2010, 13:12
omas gurkenfass omas gurkenfass ist offline
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... ach so, bevor ich es vergess, zwei der gleichen motoren stehen hier in der nachbarschaft dumm im keller rum
... der eine ist auch 115 aus 1973, läuft tadellos und der andere ist ein 140 aus 1979 mit motorschaden zerlegt
... also falls du teile brauchst, sag bescheid, dann pn ich dir die nummer des nachbarn
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  #28  
Alt 09.06.2010, 13:12
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institutleiter institutleiter ist offline
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Zitat:
Zitat von Seestern Beitrag anzeigen
Berichte bitte genauso detailliert weiter.

Auch wenn sich hier einige lustig machen - für unter 400 EUR einen "Rohmotor" mit 115 PS zu kaufen und den jetzt wieder aufzubauen, finde ich nicht schlecht.

Ein lauffähiger Motor für 1.500 EUR von '76 wäre ja, nur weil er [noch] lief, deswegen nicht automatisch tadellos in Ordnung gewesen ...

Führ mal Buch über die Gesamtkosten - ich könnte mir vorstellen, dass Du am Ende einen generalüberholten Motor für vertretbares Geld hast.
seh ich genauso..und wenn er lust auf basteln hat, warum nicht..dann soll er..die gesamtsumme wuerde mich natuerlich auch interessieren..
man sollte sich aber ein limit setzen..
lg
sven
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LG
Sven
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  #29  
Alt 09.06.2010, 13:47
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Mein 120er Evinrude liegt auch zerflückt im Keller!
Zeig mal die Benzinpumpe, vielleicht ist`s ja tatsächlich die gleiche, auch wenn meiner Bj. 1990 ist.
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Gude aus Kölle!
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  #30  
Alt 09.06.2010, 14:37
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rs-andy rs-andy ist offline
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Lust auf basteln hab ich zur Zeit immer, da ich erst wieder im Oktober arbeiten muß/darf.

Ein festes Limit habe ich mir bisher noch nicht gesetzt. Aber beim Zerlegen vom Kraftkopf und so da hört dann für mich der Spaß auf. Wenn das jetzt mit den Kohlen nicht hinhaut werde ich "Omas Gurkenfass" Angebot annehmen.
Im schlimmsten Fall kauf ich mir noch nen 115 PSer. Irgendeiner wird dann schon mal laufen.

Und wenn einer oder mehrere hier im Forum meine Art von Humor- und den braucht man wenn man so nen Krüppel in der Garage stehen hat- nicht verkraftet, dann soll der oder diejenigen halt zum Lachen in den Keller gehen.

Und allen andern Wünsch ich noch viel Spaß mit meinen Pleiten, Pech und Pannen. So jetzt geh ich erstmal Bilder machen. Bis später dann!

LG Andy
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  #31  
Alt 09.06.2010, 14:58
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Zitat:
Zitat von omas gurkenfass Beitrag anzeigen
... ach so, bevor ich es vergess, zwei der gleichen motoren stehen hier in der nachbarschaft dumm im keller rum
... der eine ist auch 115 aus 1973, läuft tadellos und der andere ist ein 140 aus 1979 mit motorschaden zerlegt
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haben die zufällig das große getriebe dran?
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  #32  
Alt 09.06.2010, 15:05
omas gurkenfass omas gurkenfass ist offline
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Zitat:
Zitat von Picton16ft Beitrag anzeigen
haben die zufällig das große getriebe dran?
... nop
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  #33  
Alt 09.06.2010, 15:11
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Standard Die Kammer des Schreckens wurde geöffnet!

Unsere Garage- passt aber kein Auto mehr rein!

Ausserdem gehört mal wieder aufgeräumt- meine Frau will aber nicht!

Das beste Werkzeug steht rechts neben dem Motor am Halter!
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  #34  
Alt 09.06.2010, 15:16
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ich glaube das wird ein teuer Spaß!!!!

aber dennoch vile Erfolg
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  #35  
Alt 09.06.2010, 15:18
omas gurkenfass omas gurkenfass ist offline
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Zitat:
Zitat von rs-andy Beitrag anzeigen
Unsere Garage- passt aber kein Auto mehr rein!

Ausserdem gehört mal wieder aufgeräumt- meine Frau will aber nicht!

Das beste Werkzeug steht rechts neben dem Motor am Halter!
... die axt im haus erspart den horrorfilm
... geile garage, wenn du dir rechts und links tische hinstellst, kannst du neue sachen auf den boden legen, hat bei mir auch funktioniert
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  #36  
Alt 09.06.2010, 15:20
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Die passenden Zündkerzen--- sehen anderst aus!

und der wunderwunderschöne Hochleistungspropeller, im Multipitch-Design mit Beschleunigungsecken und individual Blatt-Cup. Einzelstück! No Reserve!!
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  #37  
Alt 09.06.2010, 15:25
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du brauchst die kerzen ohne zündbügel!die wo sich eine zündkuppel bildet!
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  #38  
Alt 09.06.2010, 15:29
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Die passenden Zündkerzen --- sehen leider anderst aus!

Und der wunderwunderschöne Hochleistungspropeller, im Multipitch-Design mit Beschleunigungsecken und individual Blatt-Cup. Einzelstück! No Reserve!!

Der gereinigte Deckel vom Anlasser und dessen Inhalt, gelöst in Reinigungsbenzin! Lecker!
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Alt 09.06.2010, 15:37
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Standard Noch ein paar Bilder vom Anlasser

So ein Schmuckstück! Man beachte die gleichmässig abgenutzten Kohlen.

....Alles wird gut....
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Alt 09.06.2010, 15:39
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Hallo Andy, lass dich von den Miesmachern nicht ärgern! Ich finde deinen Bericht bisher klasse und hoffe auf Fortsetzung. Du hast auf jeden Fall Mut bewiesen. 1. beim Kauf, 2. das hier zu posten (ist absolut positiv gemeint) und 3., was das Wichtigste ist, du hast den Mut weiterzumachen. Nicht aufgeben, du hast eine gute Chance dass das Ding mal läuft. Ich drücke dir alle Daumen!
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  #41  
Alt 09.06.2010, 15:41
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Standard Benzinpumpe

Tja da hatte ich ne gute Idee, gescheitert an bescheidener Durchführung. Jetzt leider am Messingrohr gerissen
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Geändert von rs-andy (09.06.2010 um 16:08 Uhr)
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  #42  
Alt 09.06.2010, 16:07
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Wegen der Benzinpumpe: Ich hab jetzt erst mal Onkel Pit auf eine neue Pumpe angesetzt, mein 70 pser hat die gleiche und der läuft kein Vollgas, zumindest nicht länger als 20-30 sek. Und wenn der 115 ps mal zuverlässig läuft (*träum*), dann verkauf ich meinen 70 pser und ICH verkaufe gerne meine Sachen so, das mir keiner ans Bein p.ssen kann.

evtl. hol ich mir aber noch ein passendes Boot für den 70iger, so ne Nuckelpinne oder so.
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  #43  
Alt 09.06.2010, 16:23
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Zitat:
Zitat von team_shetland Beitrag anzeigen
Hallo Andy, lass dich von den Miesmachern nicht ärgern! Ich finde deinen Bericht bisher klasse und hoffe auf Fortsetzung. Du hast auf jeden Fall Mut bewiesen. 1. beim Kauf, 2. das hier zu posten (ist absolut positiv gemeint) und 3., was das Wichtigste ist, du hast den Mut weiterzumachen. Nicht aufgeben, du hast eine gute Chance dass das Ding mal läuft. Ich drücke dir alle Daumen!
Ich lass mich nicht ärgern,
Mittlerweile glaube ich aber das Mut und Dummheit sehr gute Freunde sind.
Ich bin der absolute ebay freak, ich kaufe gerne da und glaube auch an das gute im Menschen.Und ich bin bisher nie entäuscht oder betrogen worden.

Für das "Alteisen" hab ich gute 400 Euro hingelegt, das der nicht beim ersten Schlüsseldreh anspringt war mir auch klar.

Das Forum und seine Mitglieder haben mir hier und da schon so oft geholfen, da kann ich auch mal anderen helfen, selbst wenn sie nur nicht den gleichen "Fehler" machen wie ich, bzw. sehen was auf sie zukommen kann.

So schlimm ists bisher ja nicht gelaufen, der Anlasser kostet mich jetzt erstma 20,- Euro, die Pumpe 70,- und dann schaun wir mal weiter!
Wenns ans eingemachte geht , sprich Kolben und Kopf, dann werd ich eh wider eure Hilfe benötigen.
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Alt 09.06.2010, 17:51
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Hallo,
verfolge spannend Dein Thema - sehr nett zu lesen, mal sehen wann er läuft ?!

Hat jemand auch noch einen Johnson 70PS rumliegen - benötige 1 bzw. alle 3 Vergaser. Vielen Dank !
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Rico (Berlin)
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  #45  
Alt 09.06.2010, 17:56
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ich hab noch alle 3 vergaser über.
ich mach dir mal ein paar bilder und dann reden wir übern preis.ok
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Gruß Andy

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  #46  
Alt 09.06.2010, 18:11
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Seestern Seestern ist offline
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Ich äußere mal eine gewagte Theorie:

Wenn Spritpumpe und Anlasser defekt sind, stehen die Chancen gut, dass der Kraftkopf trotz falscher Kerzen noch funktioniert, vielleicht sogar schadenfrei ist. Warum?
So, wie ich Deinen Vorbesitzer einschätze, hat der das Ding gefahren, bis es nicht mehr ging. Wären Anlasser und Pumpe intakt, wäre das vielleicht Kolbenklemmer o.ä. gewesen. Wenn der (für ihn irreparable) Schaden aber nach "läuft nicht anständig" (Pumpe) ein "springt nicht mal mehr an" (Anlasser) war, hat der Block bis dahin wahrscheinlich noch gelaufen ...

Oder andersherum: wie hätte er bis zum Anlassertod weiterfahren sollen, wenn der Kopf kaputt wäre?
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Andreas
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alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207
Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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  #47  
Alt 09.06.2010, 18:28
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Die Hoffnung hab ich auch, das die Pumpe nicht ging, er dann den Anlasser zu Tode georgelt hat und die Hardware hoffentlich noch in Ordnung ist.
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  #48  
Alt 09.06.2010, 19:54
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Zitat:
Zitat von MOSSI Beitrag anzeigen
du brauchst die kerzen ohne zündbügel!die wo sich eine zündkuppel bildet!
??? ah ich versteh nur Bahnhof, hast du ne Typenbezeichnung oder sowas?
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  #49  
Alt 09.06.2010, 21:29
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hmmm...ich glaube ul 77 v von champion!muss ich nachschauen!die erzeugen den zündfumken als kuppel über der kerze und nicht wie eine herkömmliche zwischen der kerze und diesen(ich nenn ihn mal)zünd bügel.

http://www.sparkplugs.com/productImages/5/2892.jpg

schau dir den link an!dann wirds einfacher mein kuddelmuddell zu vertsehen
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  #50  
Alt 11.06.2010, 14:35
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Mucke Mucke ist offline
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Zitat:
Zitat von RicoBerlin Beitrag anzeigen
sehr nett zu lesen, mal sehen wann er läuft ?!
!
wenn ich die teile alle so sehe...

never ending story....
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Semper Fidelis
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