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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 22.10.2016, 13:50
Benutzerbild von michael.b
michael.b michael.b ist offline
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Wenn man zu Hoch trimt zieht der prop doch eh Luft! Genau da ist die Grenze.
Mit passendem Prop kann der sogar die Oberfläche durchbrechen um schnell zu werden.
mfg Micha
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  #27  
Alt 22.10.2016, 14:11
Donluan Donluan ist offline
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Zitat:
Zitat von int212 Beitrag anzeigen
Hallo Alex,

super.......die 100 km/h werden fallen....viel Spaß mit dem Monstermotor !

Gruß Gerd
Hallo Alex 996 , wie groß u. wie schwer ist Dein Boot ?
Viel Spaß beim Schrauben ! Gruß Donluan UDO
P. S. Wo ist Dein Fahrgebiet ?
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  #28  
Alt 22.10.2016, 14:19
Janus Janus ist offline
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Zitat:
Zitat von michael.b Beitrag anzeigen
Mit passendem Prop kann der sogar die Oberfläche durchbrechen um schnell zu werden. mfg Micha
Oberflächenprop der einfachen Bauart also?
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  #29  
Alt 22.10.2016, 14:36
Benutzerbild von michael.b
michael.b michael.b ist offline
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Ja nen Bravo verträgt da einiges! Der Revolution sogar noch etwas besser!
muss man den Drehzahlmesser genau im Auge halten.
Mfg Micha
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  #30  
Alt 22.10.2016, 14:47
Thor Sten Thor Sten ist offline
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405 PS für 100 km/h ? Viel Erfolg. Kenne jetzt dein Gefährt nicht, aber ich erreiche die 100km/h bereits mit 15 PS.
Viel Spaß mit deinem Weihnachtsgeschenk
Gruß Thorsten
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  #31  
Alt 22.10.2016, 14:57
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michael.b michael.b ist offline
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Ja mit 405 PS muss so ein leichtes Boot min um die 110 laufen eigentlich!
Meins wiegt viele Hundert KG mehr und ist grösser! Dennoch haben da schon 380 für 106-107 gereicht aufm GPS.
Mfg Michael
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  #32  
Alt 22.10.2016, 16:08
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von Donluan Beitrag anzeigen
Hallo Alex 996 , wie groß u. wie schwer ist Dein Boot ?
Viel Spaß beim Schrauben ! Gruß Donluan UDO
P. S. Wo ist Dein Fahrgebiet ?

Siehe Beitrag #17.

22 Fuss, .... 6,80 m.

Fahre in Kroatien und auf der Mosel, Cochem die Ecke.


Gruß Alex
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  #33  
Alt 23.10.2016, 19:38
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mibo mibo ist offline
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Das Boot war nicht mehr fahrbar, weil ich das zu hoch aus dem Wasser getrimmt habe.

Die Grenze kenne ich jetzt.
Hast Du noch keine Trimmklappen drauf?

LG Michael
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  #34  
Alt 23.10.2016, 20:06
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Hast Du noch keine Trimmklappen drauf?

LG Michael

Habe keine dran.


Gruß Alex
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  #35  
Alt 23.10.2016, 20:12
RING18 RING18 ist offline
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Hast Du noch keine Trimmklappen drauf?

LG Michael

Stützräder Jetzt wird mit allen Mitteln gekämpft
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  #36  
Alt 23.10.2016, 20:21
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michael.b michael.b ist offline
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Ich hatte auch keine dran!
Die bremsen doch nur!
Mfg Micha
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  #37  
Alt 23.10.2016, 22:01
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mibo mibo ist offline
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Habe keine dran.

Dann denk mal dran!

@M.b, sagt man ...stimmt aber nicht, sie verlängern den Rumpf und stabilisieren das Boot drastisch. Man kann dann mit wesentlich höherem Propellertrimm fahren...richtig dimensioniert eine geile Geschichte.

@Ring18, ja, so ungefähr und bei manchen Booten nicht einmal verkehrt

LG Michael
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  #38  
Alt 23.10.2016, 22:33
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Paddy Paddy ist offline
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Ich hab bei mir auch die Großen 380er Tabs von Mercury dran.
Ich bin Definitiv nicht Lngsamer!
Eher im Gegenteil. Ich spüre an der Geschwindigkeit ob die Tabs ganz oben sind, oder den Rumpf verlängern..

Zumal das Boot somit wie auf Schienen Fährt. Zumindest meins.
Inzwischen habe ich für die Geschwindigkeiten auch die Großen Tabs, und ne Hydraulische Lenkung. Jetzt im Winter kommt noch die Vollhydraulik zum Lenken, damit das Spiel Weg ist.

Da Wippelt oder Kippelt rein Garnix. Sicherheit geht vor Geschwindigkeit, Meiner meinung nach.

Aber bin mal Gespannt mit dem Motor Alex.
Jedoch so ein 6,2L gehört offen gefahren.
Klang und Leistung passt dann

Un nu *duck un wech..*
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Paddy
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  #39  
Alt 28.10.2016, 20:36
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Hallo Leute,

hier geht es auch etwas weiter.

Heute die Johnson Big Block Wasserpumpe wieder montiert.
Passt ja alles vom alten Motor.

Dann ging es an die Benzinpumpe.

Erst die Stößelstange in Break-in-lube getaucht, dann eingeschoben.
Da das Teil etwas flutschig ist und immer nach unten rausfallen will, habe ich das mit einer Finkerkuppe Fett erst mal quasi festgeklebt.

Die Benzinpumpen-Trägerplatte montiert, ... natürlich die Verchromte, ... die fällt ja jedem direkt ins Auge

Danach die Benzinpumpe eingeschoben und festgeschraubt.

Jetzt aber langsam machen, ... bin ja schon fast fertig


Gruß Alex
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  #40  
Alt 28.10.2016, 20:44
titty twist titty twist ist offline
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Netter Motor , viel Glück beim Zusammenbau
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  #41  
Alt 28.10.2016, 20:47
goec2468 goec2468 ist offline
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Bist Du sicher, dass die Stößelstange so herum eingeschoben wird ?
Irgendwo im Hinterkopf dachte ich zu wissen, dass es anders muss, kann mich aber absolut irren.

Gruß

Götz
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  #42  
Alt 28.10.2016, 20:52
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michael.b michael.b ist offline
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Paddy, von welcher Geschwindigkeit und Bootsgrösse redest du denn?
Bei 100 wackekt bei mir auch ohne Tabs nix.
Das fing erst bei 110 und mehr an.
Aber mit Sportmaster Shorty und Vierblatt war das auch fast weg bis Topspeed.
Was man gut sieht ist die grade Montage der Klappen.
so sollte es für Speed ja auch sein.
Mfg Micha
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  #43  
Alt 28.10.2016, 20:53
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Bist Du sicher, dass die Stößelstange so herum eingeschoben wird ?
Irgendwo im Hinterkopf dachte ich zu wissen, dass es anders muss, kann mich aber absolut irren.

Gruß

Götz

Mach mich nicht schwach

Die sah vorne genauso aus wie hinten, ... und irgendwas wie ein Pfeil war da auch nicht drauf.


Gruß Alex
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  #44  
Alt 28.10.2016, 21:09
Benutzerbild von Paddy
Paddy Paddy ist offline
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Zitat:
Zitat von michael.b Beitrag anzeigen
Paddy, von welcher Geschwindigkeit und Bootsgrösse redest du denn?
Bei 100 wackekt bei mir auch ohne Tabs nix.
Das fing erst bei 110 und mehr an.
Aber mit Sportmaster Shorty und Vierblatt war das auch fast weg bis Topspeed.
Was man gut sieht ist die grade Montage der Klappen.
so sollte es für Speed ja auch sein.
Mfg Micha

Ähm Also Wackeln bei mir ist auch falsch. Auch ohne Tabs Fährt mein Rumpf gut, jedoch bei Volldampf (+/- 70mph) merkste halt doch, dass er bei windböhen oder seitlichen wellen kippelig wird, was die Tabs Prima wegmachen.
Meine Tabs sind auch Gerade angebaut. Un Ja die Größe? 8m mit Vollem Tank bei über 3t Gewicht
Shorty mag ich noch Testen, aber finde mal 2 gleiche zum Test..
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Paddy
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  #45  
Alt 28.10.2016, 21:11
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Achja, Also mir wäre ein Einbaurichtung der Stößelstange auch neu..
Ist ja im Grunde nur n Metallstab mit 2 Planen flächen.
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Paddy
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  #46  
Alt 28.10.2016, 21:17
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von Paddy Beitrag anzeigen
Achja, Also mir wäre ein Einbaurichtung der Stößelstange auch neu..
Ist ja im Grunde nur n Metallstab mit 2 Planen flächen.

Also egal, wie rum man die einschiebt ???


Gruß Alex
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  #47  
Alt 28.10.2016, 21:19
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Paddy Paddy ist offline
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Also egal, wie rum man die einschiebt ???


Gruß Alex
Genau.. Gut geschmiert und rein..
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Paddy
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  #48  
Alt 28.10.2016, 23:16
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Mach mich nicht schwach

Die sah vorne genauso aus wie hinten, ... und irgendwas wie ein Pfeil war da auch nicht drauf.


Gruß Alex
Dann hast Du eine andere als die, die ich im Sinn hatte. Die hatte zwei verschiedene Seiten, eine Seite hatte eine reibungsmindernde Beschichtung und die musste auf die Seite der NW.
Sorry, wenn ich Dir jetzt einnen Schock verpasst habe , aber besser 10 Mal zuviel überprüft, als 1 Mal zu wenig .

Gruß

Götz
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  #49  
Alt 29.10.2016, 08:41
Benutzerbild von Alex 996
Alex 996 Alex 996 ist offline
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Ich nehm die Pumpe gleich noch mal ab, .... und schau mit der Lupe.

Sicher ist sicher, da hast Du recht


Gruß Alex
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  #50  
Alt 29.10.2016, 10:42
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Jetzt aber langsam machen, ... bin ja schon fast fertig
Jetzt blos nicht verzagen....mibo fragen

Also....Benzinpumpe wieder runter zerlegen die Membrane rund zuschneiden, die Gußkanten versäubern passivieren, grundieren und zusammen mit dem Wasserpumpenrad in Phantom Black lackieren. Dann mit sauberen Niroschrauben zusammenbauen. Die schwarzen ARP ebenfalls durch 12kant Niros ersetzen. Die Dichtflächen von dem eckeligen Hylomar befreien und stattdessen etwas Fett auf die neuen Dichtungen reiben.
Bei der Gelegenheit kannst die Stösselstange gleich auf Upside Down drehen wie von Götz angeregt.

Und wenn Dir wieder fad wird, sags einfach....

LG Michael
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