Mb w209 270 cdi

[-MiChAeL-]

Moin
ich habe ein kleines Problem mit meinem W209. Sobald ich morgens los fahre kommt Fehler ABS ESP BAS defekt, soweit ein verbreitetes Problem. Mein Problem kommt jedoch nur bei über 25km/h. Stelle ich den Hobel ab und starte neu ist alles gut, erst nächsten morgen das selbe spiel. Ich habe ein Auslesegerät dieses zeigt die Fehler im Bild. Nun meine Frage nur ABS Sensor oder ist der Ring auch hin?
Meiner Meinung nach müsste ein defekter Ring nicht so sporadisch sein, entweder kaputt oder heile. Was meint ihr

[Amtrack]

Es gibt Magnetkärtchen bzw. Kärtchen mit nem Pulver, welche sich dann passend zum Magnetfeld des Inkrementenrings anordnen. Damit kann man den Ring von außen überprüfen, man sieht damit defekte Stellen am Ring.

Über 25 km/h ist normal, deswegen muss bei ner HU auch 1x über 25km/h beschleunigt werden.

Beim E46 hatte ich das auch mal, da wars der Sensor.
War ne Kackarbeit, weil ich den obendrein ausbohren musste weil beim Ausbau zerbröselt...

[Overnight]

Ich hatte bis vor kurzen einen ML W163
Da war das gleiche Problem
Im Endeffekt war es ein Ralais was ich getauscht habe
Kostete 10€

Railais zur ABS steuerung

[45meilen]

check mal den Reifendruck.
Habe mich bei Frauchens Audi doof gesucht, bis wir feststellten das der nen schleichenden Pattfuss hatte

[-MiChAeL-]

Reifendruck kann ich ausschließen. Habe gerade nochmal die Sensoren aufgezeichnet. Die ersten 2min zeigt der Sensor vorne rechts Quatsch an ab der 125s passt der Wert. Nun bin ich aber immernoch unentschlossen ob ich Sensor oder Ring neu kaufen soll

[Amtrack]

Wie gesagt, den Ring kannst ohne ausbau von außen prüfen.
Ich weiß nur leider nicht, unter welchem Suchbegriff man dieses "Werkzeug" findet.

Es ist ein kleines Kunststoffkärtchen, gefüllt mit Eisen(?)pulver.
Wenn man das von außen in die Nähe des Inkrementenrades hält, dann ordnet sich das Pulver quasi als magnetisches Abbild des Rades an.
Und wenn eben ne Stelle fehlt oder das Rad gebrochen ist, dann sieht man das auch - mehr oder weniger wie ein Röntgenbild halt.

[diddiCB900F2]

Zitat von Amtrack

Wie gesagt, den Ring kannst ohne ausbau von außen prüfen.
Ich weiß nur leider nicht, unter welchem Suchbegriff man dieses "Werkzeug" findet.

Es ist ein kleines Kunststoffkärtchen, gefüllt mit Eisen(?)pulver.
Wenn man das von außen in die Nähe des Inkrementenrades hält, dann ordnet sich das Pulver quasi als magnetisches Abbild des Rades an.
Und wenn eben ne Stelle fehlt oder das Rad gebrochen ist, dann sieht man das auch - mehr oder weniger wie ein Röntgenbild halt.

zB.: ATE Testkarte Sensorring


Gruss diddi

[Erposs]

Hat der die Magneten im Radlager oder einen Zahnring als Geber? Den ABS Sensor kann man mit einer Widersatndsmessung durchmessen.

[-MiChAeL-]

Hi
Also der Ring ist mit kleinen Magneten bestückt. Ich habe jedoch nur ein 10mm Lo ch in der Narbe zum schauen denke das wird schwierig. Das mit der Wiederstandsmessung hätte mir auch selbst einfallen können. Das probiere ich aus wenn sich dort eine Differenz zu dem Sensor vom der anderen Seite ergibt ist es der Sensor wenn nahezu identisch ist es der Ring. Top.