Mercruiser 5.0 V8 Vergaser

[denjo]

Hallo, ich fahre ein Mercruiser 5.0L V8 260PS. ich möchte gerne von meinen Rochester Vergaser auf einen Edelbrock umsteigen. ich hatte letztes Jahr einen Edelbrock 1410 drauf und er lief auch ohne Problem, nach ca 1 1/2 Monaten fingen dann die Probleme an. Mir wurde dann gesagt das der 1410 zu Groß für den Motor wäre darauf hin habe ich jetzt wieder alles zurück gebaut und er läuft wieder ohne Probleme. Mir Persönlich kam es nur mit dem Edelbrock vor das ich am Ende mehr Leistung hatte und weniger Verbrauch. Ich würde nur mal gerne wissen mit welchen Edelbrock mein Motor läuft, die einen sagen der 1409 andere den 1403. Hat hier jemand zufällig den gleichen Motor und hat schon ein Edelbrock drauf und Erfahrungen damit???

mfg denjo

[matsches]

Wer hat dir erzählt, dass der 5,0 L Vergasermotor 260PS hat, die neuen MPI Motoren haben das, aber nicht die alten Vergaser, die habn 205 - max. 220 PS

[denjo]

Na steht auf mein motor und auch überall wenn ich teile bestelle, gehe ich nach den daten. Wäre schon lustig wenn mercruiser falsche daten auf dem motor schreibt

[torsti58]

Hallo Denjo,
benutz bitte deine Shiftaste.

[fieb]

Zitat von matsches

Wer hat dir erzählt, dass der 5,0 L Vergasermotor 260PS hat, die neuen MPI Motoren haben das, aber nicht die alten Vergaser, die habn 205 - max. 220 PS

Hallo,
Der 5,0 lx Bauj. ca. 96 hatte 228Ps mit 4fach Rochester Vergaser.

Die anderen 5.0 Mercruiser mit Vergaser hatten weniger.

Detlev

[denjo]

Okay, sorry ich kenne mich mit den Motor Typen halt nicht aus. Mich wundert das nur das auf meiner Luftfilter Abdeckung geschrieben steht 5.0L 260PS. Das ist die Originale Abdeckung.

[mike-stgt]

Zitat von fieb

Hallo,
Der 5,0 lx Bauj. ca. 96 hatte 228Ps mit 4fach Rochester Vergaser.

Die anderen 5.0 Mercruiser mit Vergaser hatten weniger.

Detlev

Der Motor ist sicher aus Anfang der 1980ern und da hatte er mal 260 PS mit einem 2bbl Rochester Vergaser .
Zu Vergasern selbst frag Alex 996. Ich glaube, er hat sich da schon tief eingearbeitet.

Gruss Micha

[matsches]

Zitat von mike-stgt

Der Motor ist sicher aus Anfang der 1980ern und da hatte er mal 260 PS mit einem 2bbl Rochester Vergaser .
Zu Vergasern selbst frag Alex 996. Ich glaube, er hat sich da schon tief eingearbeitet.

Gruss Micha

Wo soll der denn seine PS her bekommen, bei dem kleinen mini Vergaser Hatte früher auch so einen Motor, hab da gleich mal den Vergaser getauscht auf 4bbl, danach ging auch was.

[mike-stgt]

Zitat von matsches

Wo soll der denn seine PS her bekommen, bei dem kleinen mini Vergaser Hatte früher auch so einen Motor, hab da gleich mal den Vergaser getauscht auf 4bbl, danach ging auch was.

Hast Du vermutlich gedacht. Rechne mal , was der 5 Liter bei 4600 /min Luftdurchsatz hat. Da reicht der 2bbl noch lange. Höchstens , der Motor dreht bis 5000/min, was Deiner dann wohl gemacht hat?

Gruss Micha

[goec2468]

Der 1410 ist nicht nur zu groß, er ist für den 5.0 auch falsch bedüst.
Ohne Lambdasonde wirst Du die Abtimmung auch nicht vernünftig hinbekommen.
Es wird vielleicht laufen, aber nicht gut.

Wenn es Edelbrock sein soll, dann passt der 1409 besser, der ist aber auch nicht für den 5.0 bedüst.

Persönlich würde ich den Holley 4175 nehmen, der passt auch ohne Adapter auf Deine Brücke, einen Spacer sollte man ruhig nehmen, wenn man Platz hat.
Einen 4175 habe ich gebraucht liegen, der ist zu klein für meinen Motor.

Alex schwört auf Edelbrock, ich finde die Holleys deutlich besser, den 4175 für Dein Boot sowieso (wegen der klienen Ventuies der ersten Stufe).


Gruß

Götz

[Amtrack]

Ich persönlich würde ja einfach beim gut laufenden Quadrajet bleiben und den noch feintunen.
Die Variante von meinem ex OMC 5,0 reicht für 750cfm...
Da ist also durchaus Luft nach oben für einen 5,7 und co. und ein 5,0 sollte eben auch prima einzustellen sein.

Für das Geld des neuen Vergasers wäre ne schöne Nockenwelle drinnen gewesen

[KL-Manni]

Zitat von denjo

Okay, sorry ich kenne mich mit den Motor Typen halt nicht aus. Mich wundert das nur das auf meiner Luftfilter Abdeckung geschrieben steht 5.0L 260PS. Das ist die Originale Abdeckung.

Hallo,

auf dem Luftfilter ?
Bei den alten Maschinen war nur der Flammschutz drauf ohne Bezeichnung.
Erst be den neueren Maschinen war der Flammschutz mit Plastikabdeckung und Bezeichnung drauf. Hat wahrscheinlich einer eine Abdeckung einer anderen Maschine darauf gemacht.

Gruß
Manni

[Alex 996]

Seltsam, .... den einzigen Mercruiser 260 den ich kenne ist ein 5.7er Pre-Pre Vortec, ... 4 BBL Rochester und 260 PS an der Kurbelwelle, ... nicht am Prop.

Der 1410 er Edelbrock ist viel zu groß für den 5.0, ... den habe ich selbst für meinen 6.3er Blueprint ordentlich runter bedüst.

Lass den Rochester drauf, wenn er läuft.

Sonst fahr den 1409 in Standardbedüsung, ... der läuft immer.

Ohne Lambdaanzeige würde ich nicht fummeln.

Wer etwas vom 500 cfm 1403 erzählt, hat keine Ahnung, ... ist eh nicht Marine.


Gruß Alex