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  #61  
Alt 23.05.2021, 08:39
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Falls es hier noch nicht erwähnt wurde, einige Stromanbieter haben spezielle Tarife für E-Autos.
Die sind günstiger als der Normaltarif.

Schöne Pfingsten!
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Nehmt das Leben nicht so ernst - da kommt eh keiner lebend raus.
Gruß Michael
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  #62  
Alt 26.05.2021, 06:22
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Zitat:
Zitat von L0B0 Beitrag anzeigen
Mittlerweile egal.
Lasse mir eine Zappi installieren.

Es ging darum ob die Ladung dynamisch stattfindet: also je nach Überschuss geladen wird OHNE vom EVU dazu zu kaufen... und welche Komponenten ich über die Wallbox hinaus benötige.

Gruß Jörg
Okay, Du hast eine Solaranlage, das ging aus Deiner Fragestellung nicht hervor.

Die Wallbox ist nicht in der Lage direkt mit Deiner Anlage zu kommunizieren, und dann das Fahrzeug nur aufzuladen wenn Du mehr produzierst als Du aktuell verbrauchst..

Ich sehe da auch ehrlich gesagt nicht wirklich einen Sinn drin: Meistens wird eine Wallbox ja dazu genutzt, das Auto z. B. über Nacht aufzuladen, da produzieren naturgemäß die wenigsten Solaranlagen nen Stromüberschuss, weil dann einfach keine Sonne scheint...

Und nur bei Überschuß zu laden bringt Dir unter Umständen Probleme, wenn der Akku beim Losfahren eben nicht die gewünschte Ladung drin hat..

Normalerweise speist Deine PV-Anlage ja auch den Strom nicht direkt ein, sondern hinter dem Zähler, der dann den Ertrag gegenüber dem Verbrauch saldiert, insofern hast Du bei einem Ertragsüberschuß bei Ladung am Tage natürlich sowieso erstmal den Verbrauch an der Wallbox, eine eventuelle Differenz wird dann vom Energieanbieter zugekauft..

Ich konnte mit dem Begriff EVU nix anfangen, Google hat mich aber aufgeklärt:

EVU steht als Abkürzung für:

Eidgenössischer Verband der Übermittlungstruppen
Eisenbahnverkehrsunternehmen, ein Rechtsbegriff aus dem europäischen Eisenbahnrecht, der durch nationale Gesetze konkretisiert wird



Erst danach kommt Energieversorgungsunternehmen...

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Grüße Olli81

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  #63  
Alt 26.05.2021, 06:46
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Moin Olli,

wir haben im Haushalt 3 E-Autos (MB250E, E-Smart und ZOE) .. irgendein Auto lädt immer tagsüber.

Ich habe mich, wie schon gesagt, zwischenzeitlich für eine Zappi entschieden - sie bietet verschiedene Lademodi.. damit kann ich z.B. ausschließlich mit Überschuss aus der PV-Anlage laden - aber auch einen festen Zeitpunkt definieren zu dem das Auto vollgeladen sein soll (Restladung dann halt vom EVU).
Bei mir ist es oft so, dass ich mit 11 KW lade und die PV-Anlage nur die maximalen 6,5 KW liefert, ich also mindestens 4,5 KW (plus das was der Haushalt verbraucht) dazu kaufen muss.
Da der Faktor Zeit bei mir kaum eine Rolle spielt, würde ich halt gern ausschließlich mit meinem PV-Strom laden.. es sei denn die Sonne scheint nicht, oder es soll doch mal mit voller Leistung geladen werden, dann kann man das über eine App regeln.

Wie dem auch sei, ich will hier nicht Deinen Thread zerlabern .. Mach weiter so

Gruß, Jörg
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  #64  
Alt 27.05.2021, 18:02
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Zitat:
Zitat von olli81 Beitrag anzeigen
Ich sehe da auch ehrlich gesagt nicht wirklich einen Sinn drin: Meistens wird eine Wallbox ja dazu genutzt, das Auto z. B. über Nacht aufzuladen, da produzieren naturgemäß die wenigsten Solaranlagen nen Stromüberschuss, weil dann einfach keine Sonne scheint...
Gibt schon sinnvolle Anwendungsfälle: Die Wallbox kann ja auch dort sein, wo das Auto tagsüber steht, z.B. am Arbeitsplatz. Oder jemand arbeitet von zu Hause aus. Oder gar nicht mehr. Oder in der Nacht.

Zitat:
Zitat von olli81 Beitrag anzeigen
Und nur bei Überschuß zu laden bringt Dir unter Umständen Probleme, wenn der Akku beim Losfahren eben nicht die gewünschte Ladung drin hat..
Auch dafür gibt es sinnvolle Anwendungsfälle: Wenn die Standzeiten lang sind gegenüber der benötigten Ladezeit, kann man sich ja die "guten" Stunden rauspicken.
Mit der entsprechenden Software könnte man auch, falls man doch Pech hatte, rechtzeitig mit dem Laden mit Fremdstrom anfangen.
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Gruß
Richard
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  #65  
Alt 27.05.2021, 18:05
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Noch besser eine gewisse Menge Nachts ins Haus zurück zu speisen wenn man morgens eh nicht los muss.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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  #66  
Alt 08.06.2021, 18:13
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Heute wurde dann „Ollis Wallbox“ installiert. Einrichtung war problemlos, nachdem Olli innerhalb von 30 Sekunden nach meiner WhatsApp anrief. Da war ich doch positiv überrascht.
Super Service.

Jetzt muss nur noch unser Auto kommen. da kann der Olli aber vermutlich nix machen …

Vielen Dank!




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Gruss Sven
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  #67  
Alt 09.06.2021, 07:03
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Zitat:
Zitat von Sven71 Beitrag anzeigen
Heute wurde dann „Ollis Wallbox“ installiert. Einrichtung war problemlos, nachdem Olli innerhalb von 30 Sekunden nach meiner WhatsApp anrief. Da war ich doch positiv überrascht.
Super Service.

Jetzt muss nur noch unser Auto kommen. da kann der Olli aber vermutlich nix machen …

Vielen Dank!


Na Sven, das sieht doch super aus mit der Siebdruckplatte mit abgeschrägten Kanten!

Bei dem Auto kann ich Dir aber wirklich nicht helfen..
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  #68  
Alt 09.06.2021, 07:06
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Zitat:
Zitat von coffeemuc Beitrag anzeigen
Gibt schon sinnvolle Anwendungsfälle: Die Wallbox kann ja auch dort sein, wo das Auto tagsüber steht, z.B. am Arbeitsplatz. Oder jemand arbeitet von zu Hause aus. Oder gar nicht mehr. Oder in der Nacht.
Na klar gibt es da auch sinnvolle Anwendungsfälle dafür.

Das von mir hier angebotene Wallbox ist aber halt speziell für die private Nutzung im Rahmen der 900,-€ KfW-Förderung gedacht, und die Förderung gibt es nunmal leider nur für private Immobilien..
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Grüße Olli81

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  #69  
Alt 09.06.2021, 17:05
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Zitat:
Zitat von olli81 Beitrag anzeigen
Na klar gibt es da auch sinnvolle Anwendungsfälle dafür.

Das von mir hier angebotene Wallbox ist aber halt speziell für die private Nutzung im Rahmen der 900,-€ KfW-Förderung gedacht, und die Förderung gibt es nunmal leider nur für private Immobilien..
Schon klar. Aber dennoch kann doch jemand tagsüber das Auto zu hause laden und trotzdem berufstätig sein.

Es gilt ja *nicht* zwingend die Regel (auch wenn das ein häufiger Fall ist):
berufstätig = tagsüber mit dem Auto in die Arbeit fahren.
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Richard
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  #70  
Alt 09.06.2021, 18:19
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Moin!
Das PV geführte Laden ist in vieler Hinsicht wichtig. Da Oli aber wohl noch nicht seinen kompletten Fuhrpark umgestellt hat, möchte ich hier etwas Schützenhilfe leisten.

Mehrere Projekte haben sich der Easee bereits angenommen. Dieses Projekt zum Beispiel kann bereits mit Fronius zusammenarbeiten. Demnächst sollen weitere Wechselrichter (u. A. SolarEdge) folgen:
https://clever-pv.com/

Wer die Augen offen hält findet auch für seine Konstellation sicher die passende Regelung.

Die Wallbox hängt ja quasi im Netz, daher muss man jetzt nur gucken welches Produkt zu Hause den Stromwert auch im Netz sichtbar hat. Das machen fast alle modernen Wechselrichter und Akkuspeicher um Verbraucher PV-geführt zu steuern.
Im Sommer lade ich in der Regel meine Autos am Wochenende um damit über die ganze Woche zu kommen. Je nach Arbeitszeit und PV-Ausrichtung kann es auch morgens oder Abends sinnvoll sein. Ich habe zum Beispiel eine PV-Anlage gen Osten die mir früh um 7 Uhr schon über 1000W liefern kann. Wer um 9 am Arbeitsplatz sein muss kann also von 7 Uhr bis zur Abfahrt den Akku befüllen. Wer schon um 5 seinen Feierabend hat, kann zum Beispiel von 17-20 Uhr laden. Gemäß Statistik fahren wir ja 23km am Tag, was in etwa 3-4kWh sind. Die bekommt man in 1-2h täglich PV geführt im Sommerhalbjahr eigentlich gut zusammen.
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Gruß Ingo
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  #71  
Alt 11.06.2021, 16:45
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Moin!

Hier noch ein Thread aus einem anderen Forum zur Regelung der Wallbox Easee

https://www.goingelectric.de/forum/v...p?f=55&t=68976

Da sind auch ein paar Grafiken zu sehen, bei denen man schön die Regelung bei Bewölkung sehen kann.

Bin auch gespannt wie Lange Oli noch liefern kann. Ich höre immer öfter von Lieferproblemen bei Wallboxen und auch sehr guter Auslastung bei den Elektrikern. Die Abwicklung mit der Bafa ist dann vergleichsweise einfach.
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Gruß Ingo
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  #72  
Alt 14.06.2021, 07:44
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Zitat:
Zitat von Spüli Beitrag anzeigen
Moin!

Hier noch ein Thread aus einem anderen Forum zur Regelung der Wallbox Easee

https://www.goingelectric.de/forum/v...p?f=55&t=68976

Da sind auch ein paar Grafiken zu sehen, bei denen man schön die Regelung bei Bewölkung sehen kann.

Bin auch gespannt wie Lange Oli noch liefern kann. Ich höre immer öfter von Lieferproblemen bei Wallboxen und auch sehr guter Auslastung bei den Elektrikern. Die Abwicklung mit der Bafa ist dann vergleichsweise einfach.
Moin Spüli,

die Lieferbarkeit ist aktuell nicht gefährdet, es kommen dauernd Boxen rein, die aber aktuell auch direkt wieder rausgehen.. (Ist wie Geldwechseln.. )

Nen Elektriker zu kriegen ist natürlich immer von den örtlichen Gegebenheiten abhängig, man kann (und darf!!!) bei entsprechender Hausverteilung (noch 3 freie 16A-Sicherungen vorhanden) die Box aber auch durchaus ohne Elektriker selber anschließen und Inbetriebnehmen, die Subvention bekommt man bei Einreichung der norwendigen (im Baumarkt beschaffbaren und ebenso förderfähigen) Installationsmaterialien auch so, da wir die Boxen auf 11kW vordrosseln, und dieses so in der Rechnung bescheinigen.
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  #73  
Alt 10.09.2021, 14:35
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Moin,

wir haben neben den aktuell im Zulauf befindlichen vorbestellten Wallboxen zur Zeit noch 4 Stück frei, wenn also jemand von Euch kurzfristig Bedarf hat..

Schönes Wochenende..
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  #74  
Alt 10.09.2021, 23:33
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Also an zwei ( Doppelladestelle )hätte ich Interesse aber zuvor 2 Wichtige Fragen:
Müssen darür die Hausanschlussleitungen vom Dach unter die Straße erneuert werden?

Mein Gebäude ist mit Gewerbeeinheit, jedoch derzeit nicht Verpachtet. Trotzdem Förderbar?

Gruß
Stefan
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Ncah eienr Stidue der Cmabirdge Uinvrestiaet ist es eagl in wlehcer Reiehnfogle die Bchustebaen in Woeretrn vokrmomen. Es ist nur withcig, dsas der ertse und lettze Bchusatbe an der ricthgien Stiele snid. Der Rset knan total falcsh sein und men knan es onhe Porbelme leesn.
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  #75  
Alt 13.09.2021, 08:19
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Hallo Stefan,

sofern Du die Wallboxen nicht für die Gewerbeeinheit anschaffst, sondern für Dich oder die Mieter zur privaten Nutzung sind diese natürlich mit 900,-€ je Ladepunkt (also hier 1800,-€) förderbar.

Der Anschluß zum Leitungsnetz muß mit 11kW erfolgen, was einem normalen Durchlauferhitzer entspricht, eine pauschale Aussage über die Notwendigkeit einer Erneuerung von Leitungen lässt sich so aber schwer treffen..

Wenn Du magst ruf unter 0163-888 00 33 gerne mal durch.

Gruß Olli.
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  #76  
Alt 20.09.2021, 07:31
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Ich habe die Boxen jetzt seit 6 Wochen in Betrieb und bin sehr zufrieden. Auch der Service von Olli am Telefon ist einfach spitze!
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Gruß
Matze
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  #77  
Alt 20.09.2021, 08:02
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Zitat:
Zitat von vbh_m Beitrag anzeigen
Ich habe die Boxen jetzt seit 6 Wochen in Betrieb und bin sehr zufrieden. Auch der Service von Olli am Telefon ist einfach spitze!
Danke Matze, was möchtest Du trinken?
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  #78  
Alt 20.09.2021, 08:33
Andrei Andrei ist gerade online
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Zitat:
Zitat von olli81 Beitrag anzeigen

Der Anschluß zum Leitungsnetz muß mit 11kW erfolgen, was einem normalen Durchlauferhitzer entspricht, eine pauschale Aussage über die Notwendigkeit einer Erneuerung von Leitungen lässt sich so aber schwer treffen

Gruß Olli.
Hallo Olli,

falls es hilft, meine 11 kW Wallbox wurde mit 5x6 mm2 angeschlossen.
Die normalen Durchlauferhitzer in Wohnungen gehen bis an 27 kW.
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  #79  
Alt 27.09.2021, 15:44
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Zitat:
Zitat von Andrei Beitrag anzeigen
Hallo Olli,

falls es hilft, meine 11 kW Wallbox wurde mit 5x6 mm2 angeschlossen.
Die normalen Durchlauferhitzer in Wohnungen gehen bis an 27 kW.
Okay, 5x6mm² ist aber schon der Porsche für die Stadtfahrt, wobei der Leitungsquerschnitt natürlich von der Leitungslänge anhängt..

Es gibt im Netz nen ganz netten Leitungskalkulator, mit dem man sehen kann welchen Querschnitt man für welche Leistung mindestens braucht...
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Grüße Olli81

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  #80  
Alt 27.09.2021, 15:59
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Schon klar. Aber dennoch kann doch jemand tagsüber das Auto zu hause laden und trotzdem berufstätig sein.

Es gilt ja *nicht* zwingend die Regel (auch wenn das ein häufiger Fall ist):
berufstätig = tagsüber mit dem Auto in die Arbeit fahren.
Dennoch zeigt diese Situation genau ein Dilemma in der Nutzung der Elektromobilität. Was nützt dem Pendler sein E- Auto, seine PV Anlage, seine Wallbox mit Überschußladung, wenn sein Auto tagsüber auf dem Firmenparkplatz steht und er dann nachts seinen Strom fürs Auto teuer kaufen muß? Hausspeicher lösen das Dilemma nicht kostengünstig. Daher müßte eine der politischen Fo(ö)rderungen die Errichtung von PV und Lademöglichkeit an Firmenparkplätzen sein.

Als Rentner hab ich es da leichter, mein E-Auto (15-18'km / Jahr) lädt praktisch nie fremd, aber bin ich der typische Nutzer? Eher nicht.
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Gruß Thomas


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