Sea Ray 260 ov auf Steinbacher K35

[Barracuda]

Also, ich hab mit gut beladenem Boot knapp 3,5 to hinten dran. Ich bin kein Hasenfuss, jedoch fahr ich nicht schneller wie 80-max 90 km/h. Darüber wird das Gespann stellenweise einfach unkontrollierbar. Die 3,5 to Anhängelast sind meiner Meinung nach eh schon ein Zugeständnis auch für große und schwere Geländewägen. Mit meinen kleineren Booten bin ich früher auch schneller gefahren.

[badboyblue]

Zitat von Hickory Roots

Nochmal, damit auch Du es verstehst. DU DARFST KEINE 3500 kg 100 km/h SCHNELL ZIEHEN. ES GIBT KEIN AUTO WAS DAS DARF.

Stimmt so nicht , der Hummer H1 darf das locker !

[badboyblue]

Zitat von Hickory Roots

Nochmal, damit auch Du es verstehst. DU DARFST KEINE 3500 kg 100 km/h SCHNELL ZIEHEN. ES GIBT KEIN AUTO WAS DAS DARF.

Das war zudem gar nicht die Frage ob das zulässig ist o nicht , ich möchte nur wissen warum das Gespann bei 100 kmh langsam anfängt zu schlingern , ich kenne das so nicht !

[Meer-Basti]

Zitat von badboyblue

Stimmt so nicht , der Hummer H1 darf das locker !

Der Hummer H1 hat ein Leergewicht von 2916kg

Habe jetzt nur auf die Schnelle 2880 kg gefunden, was viel ist, trotzdem es nicht legal macht, da das Zugfahrzeug immer noch zu leicht ist.

Es fängt an zu Schlingern, weil die Stützlast scheisse eingestellt ist. Müssten bestimmt 150 kg sein bei 3,5 t. Dein Auto ist zu leicht. Die Stützlast ist nicht geeignet für das Gewicht. 120 kg ist wenig. Je mehr Druck auf der Kupplung ist, desto besser fährt es sich..zu wenig leichteres aufschaukeln..

Was für ein Zugfahrezug hast du

[Hickory Roots]

Zitat von badboyblue

Stimmt so nicht , der Hummer H1 darf das locker !

Hast du einen Hummer H1? Hast du den passenden Führerschein um Hummer H1 fahren zu dürfen? (3560 kg Leergewicht).

[badboyblue]

Zitat von Meer-Basti

Der Hummer H1 hat ein Leergewicht von 2916kg

lt. Google ?
Mein Kumpel seiner hat 3t glatt !

[Hickory Roots]

Zitat von badboyblue

Das war zudem gar nicht die Frage ob das zulässig ist o nicht , ich möchte nur wissen warum das Gespann bei 100 kmh langsam anfängt zu schlingern , ich kenne das so nicht !

Die Frage wurde Dir schon beantwortet. Stützlast zu gering.

[badboyblue]

Zitat von Hickory Roots

Hast du einen Hummer H1? Hast du den passenden Führerschein um Hummer H1 fahren zu dürfen? (3560 kg Leergewicht).

FSK 2 dürfte reichen oder ?!

[Hickory Roots]

Hast du einen Hummer H1?

[turbopapst]

Zitat von Hickory Roots

Die Frage wurde Dir schon beantwortet. Stützlast zu gering.

Hallo,

ich würde eher behaupten dass es an dem Zugfahrzeug (Cadillac Escalade) liegt...

[Hickory Roots]

Zitat von turbopapst

Hallo,

ich würde eher behaupten dass es an dem Zugfahrzeug (Cadillac Escalade) liegt...

Und wieso? Da kenne ich viele die den fahren. In Holland und Belgien extrem beliebtes Fahrzeug zum Trailern. Da hat noch keiner gemeckert.

[Hickory Roots]

Zitat von Meer-Basti

Das steht in den Papieren?

Womit ziehst du dein Boot?

Cadillac Escalade. Wenn der nur 120 kg Stützlast hat, leg dir noch 100 kg Gewicht in den Kofferraum damit die Hinterachse vom Zugwagen mehr Druck bekommt.

[badboyblue]

Zitat von Hickory Roots

Und wieso? Da kenne ich viele die den fahren. In Holland und Belgien extrem beliebtes Fahrzeug zum Trailern. Da hat noch keiner gemeckert.

Ganz genau !
Ob der kurze o die lange Version ESV , da gehen die Meinungen auseinander ...
Normal ist aber längerer Radstand besser ...

[badboyblue]

Zitat von Hickory Roots

Cadillac Escalade. Wenn der nur 120 kg Stützlast hat, leg dir noch 100 kg Gewicht in den Kofferraum damit die Hinterachse vom Zugwagen mehr Druck bekommt.

Werde jetzt erst mal die Stützlast auf 125 kg erhöhen u testen ...
Dann werde ich Dein Ratschlag beherzigen , danke !

[badboyblue]

Zitat von Hickory Roots

Cadillac Escalade. Wenn der nur 120 kg Stützlast hat, leg dir noch 100 kg Gewicht in den Kofferraum damit die Hinterachse vom Zugwagen mehr Druck bekommt.

Könntest Recht haben , mein Escalade war ganz leer auf der Jungfernfahrt , evtl wirds mit vollem Marschgepäck bei 3,2 t GG stimmiger ...

[Meer-Basti]

Zitat von badboyblue

Werde jetzt erst mal die Stützlast auf 125 kg erhöhen u testen ...
Dann werde ich Dein Ratschlag beherzigen , danke !

Ich bin hier raus bei soviel Dummheit und Leichtsinn..da muss ich nur noch kotzen!11

Hoffe das sie dich kriegen und dir den Lappen abnehmen, und du nie Unschuldige mitreinreist..

[turbopapst]

Zitat von Hickory Roots

Und wieso? Da kenne ich viele die den fahren. In Holland und Belgien extrem beliebtes Fahrzeug zum Trailern. Da hat noch keiner gemeckert.

Hallo,

JA, wenn man mit 80 - 90 km/h fährt, mag da O.K. sein, aber nicht wenn man mit 3.5 to 110 km/h fahren will...

[Stephan123]

Die ASK bringt da natürlich schon einiges an Ruhe ins Gespann.
Ich fahre ja nun auch einen 3,6to Trailer und der Navara ist auf der Hinterhand recht leicht, aber mit der ASK ist die Fuhre recht entspannt zu bewegen.
Ich suche mir auch meist einen LKW der konstant gut 90 fährt um mich dahinter zu hängen, die Überholerei bringt nur bei langsamen Zeitgenossen echte Zeitgewinne.

Vorher hatte ich einen US Trailer mit sich gut 250kg Stützlast der lief wie auf Schienen.

[gerald11]

Zitat von Hickory Roots

Weil die Zugfahrzeuge ein Festgelegtes Eigengewicht (Leergewicht) haben MÜSSEN um Anhänger 100km/h schnell ziehen zu dürfen.

In Deutschland möglicherweise, aber er behauptet auch nicht, dass er das auf einer deutschen Autobahn ausprobieren will.

Aus österreichischer Gesetzgebersicht z.b. sind deutsche Geschwindigkeitslimits ohnehin gemeingefährlich und die 100 mit Gespann eine hirnverbrannte Allgemeingefährdung da ja das alleinig richtige und nach allgemein logischen und verantwortungsvollen Überlegungen festzulegende Tempo 80 ist.

[mayday]

Immerwieder herrlich hier.....

[MarDan]

Prost...

[Hickory Roots]

Zitat von gerald11

In Deutschland möglicherweise, aber er behauptet auch nicht, dass er das auf einer deutschen Autobahn ausprobieren will.

Aus österreichischer Gesetzgebersicht z.b. sind deutsche Geschwindigkeitslimits ohnehin gemeingefährlich und die 100 mit Gespann eine hirnverbrannte Allgemeingefährdung da ja das alleinig richtige und nach allgemein logischen und verantwortungsvollen Überlegungen festzulegende Tempo 80 ist.

Versteht irgendeiner was er damit sagen will?

[Detto]

Mal kurz OT zu den von gerald11 erwähnten österreichischen 80...Ich habe noch nirgendwo anders so viele Gespanne (Pkw+Trailer) teilweise weit über 100km/h unterwegs gesehen, wie hier in meiner Wahlheimat Österreich.
OK, ca. 50% haben RO hinten dran, gefolgt von BG, am schnellsten sind die aus SRB, aber die mit A hinten dran geben sich auch nicht die Blöße.
Und die bremsen alle ab auf 100, 90, oder 80 sobald sie die Grenze nach D überfahren meint Ihr!? Pustekuchen...
Auf der A3 fahren die mit 120 an den Blauen vorbei, und das hab ich nicht nur 1x persönlich beobachtet! Und was passiert...genau, nix!

Genauso hier in A, oder weiter östlich in HU.
Oder auch im Sommer in HR... da ist doch so ein 3,5-Tonner mit ordnungsgemäß verzurrten Boot drauf bei 100, oder 110 nicht die Bohne interessant.
Warum auch immer...

Gruß
Detto

[gerald11]

Naja, nachdem Schnellfahren bei uns keinen Eintrag ins Vormerksystem (Knölchen) nach sich zieht, ist die STVO mehr sowas wie ein Speisekarte (10Km/h kosten X, 20 Km/h kosten Y....) Wenn du es dir leisten kannst, kannst du auch schnell Fahren .

Um den Führerschein abzugeben musst du mit dem Gespann schon mindestens 90 in der Stadt oder 130 auf der Autobahn (Toleranzen kommen noch dazu) unterwegs sein.

[Fearless]

Hier lesen: