Welcher Stecker gehört zur VRO Pumpe?

[A.Remmers]

Moin
Ich muss meine VRO abklemmen.
Nur habe ich das Problem, das auf den vielen Videos oder Beiträgen alles anders aussieht.
Könntet jemand mir bitte sagen welchen Stecker ich nehmen muss?
Danke

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[Stingray 501]

Warum willst Du das VRO System abklemmen? Das Ding ist doch Idioten-Sicher!

[A.Remmers]

Zitat von Stingray 501

Warum willst Du das VRO System abklemmen? Das Ding ist doch Idioten-Sicher!

Beim Probelauf kommt zu viel Öl raus.
Um zu testen ob die Pumpe kaputt ist.
Denn was da an Öl raus kam aus dem Auspuff.
Das war nicht normal.
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[Stingray 501]

Da kommt nicht zuviel Öl raus, da kommt zu wenig Benzin, bzw schaumiges Benzin durch die Pumpe! Das ist eine typische Fehlbedienung. Du musst das Kraftstoffsystem mit der Ballpumpe ordentlich vorpumpen. Wenn du den Motor startest und noch kein Benzin im VRO ist wir von der Öleinheit schonmal Öl in die Mischkammer gepumpt. Wenn dann endlich Benzin ankommt, ist da schon zuviel Öl im Verhältnis zum Benzin drin und es qualmt wie Blöd. Das selbe passiert auch wenn man den Spritschlauch abzieht und den Motor laufen läßt bis er ausgeht. Dann qualmt der beim nächsten Start auch wie doof. Es ist technisch nicht möglich das die Öleinheit des VRO systems zuviel Öl pumpt und sollte sie zu wenig Öl pumpen erklingt ein Warnton. Benutz Mal die Suche, ich habe schonmal eine Prüfanleitung und Funktionserklärung zum VRO gepostet.

[Stingray 501]

Lies dies hier, dann siehst Du das mit anderen Augen. Dann kann man sich schlapp lachen was hier teilweise aus Unwissenheit für'n Quatsch geschrieben wird.
http://continuouswave.com/whaler/reference/VRO.html

https://maxrules.com/fixlegal.html

https://www.boatpartstore.com/vro.asp

[A.Remmers]

Zitat von Stingray 501

Da kommt nicht zuviel Öl raus, da kommt zu wenig Benzin, bzw schaumiges Benzin durch die Pumpe! Das ist eine typische Fehlbedienung. Du musst das Kraftstoffsystem mit der Ballpumpe ordentlich vorpumpen. Wenn du den Motor startest und noch kein Benzin im VRO ist wir von der Öleinheit schonmal Öl in die Mischkammer gepumpt. Wenn dann endlich Benzin ankommt, ist da schon zuviel Öl im Verhältnis zum Benzin drin und es qualmt wie Blöd. Das selbe passiert auch wenn man den Spritschlauch abzieht und den Motor laufen läßt bis er ausgeht. Dann qualmt der beim nächsten Start auch wie doof. Es ist technisch nicht möglich das die Öleinheit des VRO systems zuviel Öl pumpt und sollte sie zu wenig Öl pumpen erklingt ein Warnton. Benutz Mal die Suche, ich habe schonmal eine Prüfanleitung und Funktionserklärung zum VRO gepostet.

Moin
Der Aussenborder war am laufen und es kam unbranntes Öl raus.
Rauch war blau.

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[Stingray 501]

Das hört nach ein paar Minuten auf, glaub mir.
Die Benzinleitung muß aber dicht sein, das da keine Luft mit gesogen wird. Es ist unmöglich das die Öleinheit zuviel Öl pump!

[A.Remmers]

Zitat von Stingray 501

Das hört nach ein paar Minuten auf, glaub mir.
Die Benzinleitung muß aber dicht sein, das da keine Luft mit gesogen wird. Es ist unmöglich das die Öleinheit zuviel Öl pump!

Kann da was kaputt sein?
Wegen dem Alter des Aussenborders?
Oder falsches oder altes Öl?

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[Stingray 501]

Nein, dann würdest du eine Fehlermeldung per piepsignal bekommen. Man kann zu Sicherheit die 1 Tankfüllung 1:50 mischen bis man sieht das aus dem Öltank Öl verbraucht wird. Ist sowieso gut wenn der Motor lange gestanden hat.

[A.Remmers]

Zitat von Stingray 501

Nein, dann würdest du eine Fehlermeldung per piepsignal bekommen. Man kann zu Sicherheit die 1 Tankfüllung 1:50 mischen bis man sieht das aus dem Öltank Öl verbraucht wird. Ist sowieso gut wenn der Motor lange gestanden hat.

Piepsignal kommt nicht auch nicht beim Einschalten.
Den ganzen Winter hing der an meinem Boot.

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[A.Remmers]

So schwarz war das Öl.
Was aus dem Auspuff kam.

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[ralfschmidt]

aus dem Auspuff ist das normal,
da gehen ja auch die Abgase durch

[A.Remmers]

Zitat von ralfschmidt

aus dem Auspuff ist das normal,
da gehen ja auch die Abgase durch

Aber nach abklemmen der VRO Pumpe, war das weg. Der AB läuft jetzt normal.

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[MRenner]

Der Motor war aber nicht zufällig gut und mit viel Öl eingewintert? Das muss dann beim ersten Start ja auch wo hin.
Ich persönlich würde das VRO nicht abklemmen. Wie schon geschrieben kann es auch sein dass in der Benzinleitung irgendwo was nicht ganz dicht ist und dann Luft gezogen wird. Dann stimmt natürlich das Mischungsverhältnis nicht mehr.

Viele Grüße
Markus

[A.Remmers]

Zitat von MRenner

Wie schon geschrieben kann es auch sein dass in der Benzinleitung irgendwo was nicht ganz dicht ist und dann Luft gezogen wird. Dann stimmt natürlich das Mischungsverhältnis nicht mehr.

Viele Grüße
Markus

Moin
Ich habe das Benzin in einem extra Tank gehabt. Die Leitung ist dicht!
Etwas 2 takt Öl im Tank, um sicher zu gehen das Öl im Benzin ist.
Da war das unverbrannte Öl kein schöner Anblick.


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[Zergra]

Lass die Pumpe weg, die machen öfter mal Probleme. Gibt immer mal wieder Motoren die deswegen gestorben sind. Gibt Argumente für und gegen Pre Mix. Am Ende ist es aber die sicherere Variante.