Trimmzylinder öffnen bei Suzuki DF 30

[Flocke77]

Hallo Zusammen! Der Trimmzylinder vom Powertrimm ist undicht. Aktuell funktioniert noch alles. Nun wollte ich mich des Problems annehmen. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass oben zwei Bohrungen für die Aufnahme des Spezialwerkzeuges sind. Zur großen Verwunderung Fehlanzeige. Jemand eine Ahnung wie man den Zylinder öffnet?

Als Randnotiz: Die Stange hat einen Durchmesser von 12,5mm und ist im ausgefahrenen Zustand ca. 14,5cm lang.

[Flocke77]

Ich habe mal weiter recherchiert. Angeblich nicht reparabel. Kann das jemand bestätigen? Eine neue Zylindereinheit für den DF 30 habe ich nicht gefunden, aber für die größeren ABs ab DF 50 werden über 1000 Euronen aufgerufen. Wäre ganz schön happig. Habe noch eine Facebook Seite von "La Skaris Marine" in Griechenland gefunden, dort heißt es die bauen den alten Zylinder zu einen reparierfähigen um (siehe Fotos). Werde die mal anschreiben und erfragen welchen Preis die aufrufen. Vielleicht gibt es ja bis dahin ne Rückmeldung aus dem Forum.

[iXware]

ich hab gerade ein ähnliches Problem mit einem Honda-Zylinder, ja die gebrauchten sind echt so teuer. Ich hab nen Honda BF50 aus 1999, da ist das gleiche Trimsystem drin, wie beim Suzuki TF40 und beim DF40 und DF50 aus der gleichen Zeit. ich hab mich wegen einem Problem auch mal nach Ersatz umgesehen - für runtergewirtschaftete Teile werden 500$ aufgerufen, dann kommt noch Zoll und die Steuer und der Zoll drauf. und Überholte Systeme werden für über 1000€ gehandelt. Wenn man sieht, daß ein neues leeres Gehäuse für das Trimsystem in Japan gekauft mit Zoll und Steuer schon über 900€ kostet, dann sind die 1000€ sogar günstig.

[Flocke77]

Hi iXware, danke für Deinen Erfahrungsbericht. Wie schon geschrieben, ich werde den Griechen mal anschreiben, bin echt gespannt was der für einen Preis aufruft. Was mich auch interessiert, ob andere Single-Trimmzylinder(einheiten) auch passen würden. Eigentlich müsste "nur" die Einbaulänge und die untere Breite recht genau passen. Bei allen anderen Maßen hätte man etwas Spiel. Die obere Augenöse könnte man entweder aufbohren oder eine Hülse einsetzen, bei der unteren Aufnahme das gleich Spiel. Könnte aber auch nicht so trivial sein wie ich mir das vorstelle.

[Flocke77]

Kurze Rückmeldung. Der Grieche hat sich noch nicht zurückgemeldet. Dafür aber eine polnische Hydraulikwerkstatt. Generell sagen die, dass anhand der Bilder der Zylinder reparierbar ist. Wenn man nur vom neuen Abdichten ausgeht, würde das 180 Euro Netto kosten. Genaueres kann er aber erst sagen, wenn er das Teil vor Ort hat und geöffnet hat. Natürlich habe ich auch nach dem Worst Case Preis gefragt, der würde dann bei 1100 Euro Netto liegen. Dieser beinhaltet dann auch das Fertigen eine neuen Stange, Zylinder u.s.w. Wenn sich zwischenzeitlich nichts anderes ergibt, dann greife ich Ende Oktober wohl auf das Angebot der polnischen Werkstatt zurück - sofern der Trimmzylinder so lange durchhält

[Flocke77]

Die Problematik ist immer noch die gleiche. Bin durch Zufall auf dieses Dichtmittel gestoßen:

"Stop Up Hydraulic Universales Dichtmittel Leckstopp für Hydraulik Systeme"

Die Anwendung liest sich vielversprechend:

"STOP UP HYDRAULIC ist ein spezielles Dichtmittel, das jeglicher Art von
Leckagen der hydraulischen Systeme verschiedenen speziellen Fahrzeugen wie
Landmaschinen, Erdbagger und Hydraulik-Pumpen abdichtet. Es regeneriert
Gummi- und Kunststoff-Motordichtungen bis zum Ausgangszustand.
Füllen Sie 60 ml (2.0 FL. OZ.) STOP UP HYDRAULIC für jeden 1 L. (34 FL. OZ.)
Hydraulik-Öl.
Die Reparatur wird wirksam mit der normalen Anwendung innerhalb max. 2
Tagen sein.
Stop Up HYDRAULIC ist nicht für die Anwendung im Bremssystem."

Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem oder ähnlichen Mitteln gemacht? 35 Euro Einsatz wären erstmal das geringere Übel. Wenn die "Lebenszeit" des Trimmzylinders dadurch verlängert wird umso besser. Falls nicht wären "nur" 35 Euro verloren.

[apiroma]

Nun, das Zeug soll das Leck verkleben.
Ich weiß nicht ob das was taugt da ich die Geräte dann besser repariere anstatt die vollzukleistern.

Wenn Du Pech hast, brauchst Du nach Einsatz solcher Mittel die komplette Hydraulik neu (Pumpe+Schläuche +Zylinder).
Frag mal bei Hydraulikbuden nach Sonderanfertigungen oder Sonderzylindern.
Maße bereithalten.

[paulemeier1]

Ich würde mit dem Ding mal in die nächste Trecker Werkstatt laufen. Landmaschine handel Reparatur. Da fehlt der Boot Aufschlag.
Die reparieren alles. Der Trecker muss ja wieder laufen

[apiroma]

So ist es.
Ich könnte mir vorstellen, daß da auf einer Drehbank der obere umgebördelte Deckel entspr. abgestochen wird.
Hinterher kommt ein neuer drauf.

[fignon83]

ich kenne das von Stossdämpfern. Das sind Einweg-Teile und nicht für eine Revision gedacht. Sicher kann man den Bördel entfernen und die Innereien freilegen und das Teil neu befüllen. Man sollte aber vorher sehen, dass es Ersatzteile in den geforderten Maßen gibt wie auch eine Lösung zum Verschließen. Ich würde am Griechen dran bleiben oder weiter nach einem Service suchen. Der Besuch bei einem Hydraulikspezialisten ist schon mal ein Ansatz.

Das Abdichten mit einer Zauberpaste ist quatsch.

[Flocke77]

Danke für die zahlreichen Rückmeldungen. Ich werde dann mal die Finger von diesem Dichtmittel lassen. Der Landmaschinenschlosser/Hydrauliker könnte da ein ganz neuer Ansatz sein. Kann mir vorstellen, dass die vielleicht etwas Winterarbeit gebrauchen könnten. Beim Griechen tut sich nichts. Die scheinen ihren Account bei Facebook nicht zu pflegen. Deren Internetauftritt ist auch der Brüller, E-Mail Adresse funzt ebenso nicht.

[paulemeier1]

Der landmaschinen Schlosser macht dir das Ding auf. Dann gehst du zu Eisen Karl. Fragst den ob sein Lehrling noch Übung Annedore drehbank braucht. Lässt dir den passenden Deckel drehen. So einen wie der Grieche im Foto hat. Fettich is die Lauge. Und du kannst immer selber mit nem stirnloch Schlüssel öffnen.

Sich mal bei dir in der Ecke nach fendt Klaas valtra Vertretungen.

[Arzgebirger]

Hallo,

der Zylinder ist in das untere "Bracket" eingeschraubt. Spann den ganzen Trimmblock in den Schraubstock-entferne die Pumpe/Motor und dann drehst du mit Spannbacken oder Lederriemen oder Lederumwicklung und Wasserpumpenzange den Zylinder raus...

Die Dichtungen gibts beim Hydrauliker oder 321...

Das Dichtmittel hilft gut...dazu muss aber die Einheit paar Stunden arbeiten-oder du lässt das Öl ab, füllst mit Dichtmittel neu auf und tropfst etwas oben auf.
Aber bei dem Preis...mach Neu...

Glück Auf !
Gunar

[Arzgebirger]

Leckstopp, verklebt übrigens nicht das Leck-sondern lässt die Dichtungen quellen...

Glück Auf !
Gunar

[ulf_l]

Hallo

Ich seh das auch so wie Gunar, dass der Zylinder unten eingeschraubt ist. Evtl. ist da auch noch hochfester Sicherungslack im Spiel, auf den Bildern sieht das ein wenig nach dem grünen Loctite aus. Wenn das der Fall ist muß das zum lösen noch ordentlich erhitzt werden. Je nach dem wie eng der Kolben im Zylinder läuft muß man auch beim rausdrehen des Zylinders aufpassen, dass man den beim spannen nicht verformt.

Zu den Tips das „mal schnell“ in irgend einer Landmaschinen-Werkstatt zu machen, das kann ich mir nicht vorstellen. Schon für das Abstechen des Deckels muß das einigermaßen zentrisch eingespannt werden. Spätestens wenn da dann noch ein relativ feines Gewinde drauf soll braucht es wahrscheinlich eine Vorrichtung um das sehr genau zu spannen. Das macht keiner mal so nebenbei.

Gruß Ulf

[Hermari]

Hallo Flocke77, ich habe genau den gleichen Motor und das gleiche Problem. Ich versuche mir auch gerade fachkundige Hilfe zu holen. Wäre ja ein Ding, wenn die nicht reparierbare Teile verbauen. Laut dem Suzuki Ersatzteilkatalog gibt es für den DF-30 nur den gesamten Zylinder:

https://www.brownspoint.com/store/pc...l.asp?ID=17527

Bei den größeren Motoren ist der Zylinder in Einzelteilen dargestellt und man kann einzelne Ersatzteile kaufen. dies spricht ja eher für nicht reparierbar.

Wenn Du vorankommst sag doch mal Bescheid. Ich melde mich natürlich auch.

VG

[Flocke77]

Hallo Zusammen, kurze Rückmeldung: der Grieche (#2) hat sich nun "leicht verspätet" gemeldet. Er ruft 650 Euronen + Märchensteuer auf. Der Versand käme bestimmt auch noch dazu. Kommt für mich aber auch zu spät, hab mir einen guten gebrauchten 2016er DF30 mit Einspritzung gegönnt