CE Konfirmation nötig für Anmeldung

[Sven71]

Hallo Leute,

ich hab ja ein Boot in den Niederlanden gekauft. Nun möchte ich das Boot hier anmelden. Das Boot ist aus 94 also eigentlich vor der Einführung, was laut Google ja nix zu sagen hat, da das Boot ggf erst gestern in die EU eingeführt worden ist.
Ich habe natürlich keine Historie über ein 24 Jahre altes Boot.

Konkrete Frage: bekomme ich das Boot in Berlin nur mit dem Kaufvertrag und der niederländischen Registrierung angemeldet?

Vielen lieben Dank
Gruß Sven


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[billi]

Zitat von Sven71

Hallo Leute,

ich hab ja ein Boot in den Niederlanden gekauft. Nun möchte ich das Boot hier anmelden. Das Boot ist aus 94 also eigentlich vor der Einführung, was laut Google ja nix zu sagen hat, da das Boot ggf erst gestern in die EU eingeführt worden ist.
Ich habe natürlich keine Historie über ein 24 Jahre altes Boot.

Konkrete Frage: bekomme ich das Boot in Berlin nur mit dem Kaufvertrag und der niederländischen Registrierung angemeldet?

Vielen lieben Dank
Gruß Sven


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ein klares Ja...


Glückwunsch zum Boot..


die CE wird bei der Anmeldung nicht mehr verlangt.

[Sven71]

Zitat von billi

ein klares Ja...


Glückwunsch zum Boot..


die CE wird bei der Anmeldung nicht mehr verlangt.

Sehr cool! Vielen Dank [emoji4][emoji4]


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[trockenangler]

Das ging nun aber schnell, was ist es denn geworden, pass mal dein Profil an, da steht noch: "leider noch keins".


Glückwunsch zum Boot

[Sven71]

Zitat von trockenangler

Das ging nun aber schnell, was ist es denn geworden, pass mal dein Profil an, da steht noch: "leider noch keins".


Glückwunsch zum Boot

Haha .. ja das stimmt ... es ist ne Bayliner 2855 von 94 geworden in einem sehr guten Zustand ... Werd ich mal machen @ anpassen.

Leider ist es noch in Holland ... muss mich jetzt mal um eine Spedition kümmern.

[ferenc]

Ich hätte schwören können, die Niederlande gehören zur EU.

[Sven71]

Zitat von ferenc

Ich hätte schwören können, die Niederlande gehören zur EU.

und was hat das mit der Zertifizierung zu tun!?

[UliH]

Zitat von Sven71

..... hab ja ein Boot in den Niederlanden gekauft. .... in die EU eingeführt

...wäre so zu verstehen gewesen.....

[Perre Pescadore]

Gut gemacht, schönes Boot und heller Suchscheinwerfer
Spedition muss ich am Montag mal sehen welche das war. Schick dir dann eine Wapp.

[Sven71]

Zitat von UliH

...wäre so zu verstehen gewesen.....

Nee,

aber selbst wenn das Boot bereits in der EU ist, hätte es ja die CE Dingens haben müssen. Hat es aber nicht.

Aber gut, spielt ja keine Rolle [emoji4]


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[billi]

Zitat von ferenc

Ich hätte schwören können, die Niederlande gehören zur EU.

Zitat von UliH

...wäre so zu verstehen gewesen.....

Mal für euch zur Info


die Niederlanda hat es am Anfang nicht so genau genommen mit der CE und so gibt es dort Boote die nach 1998 importiert wurden , also CE-Pflichtig sind, aber keine CE besitzen... dies kann durchaus bei eine Bayliner Baujahr 1994 der Fall sein....


daher ist die Frage schon berechtigt..




wenn das Boot nach 1998 erstmals in der EU in verkehr gebracht wurde ist das Boot CE-Pflichtig unabhängig vom Baujahr... Nur die Baujahre vor (ich glaube) 1954 sind wieder CE-Befreit...


hierbei ist es unerheblich ob eine EU-zulassung besteht oder nicht.. da bei der Einfuhr die CE kontrolliert wird und nicht mehr bei der Zulassung..

[Stipper1]

Für die Zulassung wird generell keine CE mehr benötigt. Besser gesagt die will keiner mehr sehen.

[ferenc]

Zitat von Sven71

und was hat das mit der Zertifizierung zu tun!?

Wenn das Boot vor dem Stichtag in der EU zugelassen war, ist keine CE erforderlich. Gilt für alle Staaten, die zu dem Stichtag bereits in der EU Mitglied waren. Für Staaten, die später dazu kamen gilt ein späterer Termin.

Edit: Im Allgemeinen war zumindest mal hier diskutiert worden, dass die CE nicht mehr vorgelegt werden muss, aber es bestand so weit ich mich erinnere Konsens, das es im Fall einer Unfalluntersuchung oder Schadensmeldung durchaus von Belang sein kann, die CE, so erforderlich, vorweisen zu können.

[bootsfreunde.com]

Hallo Sven,


noch als Info: mach dir ein Foto/Kopie vom Registratiebewijs. Im Gegensatz zur deutschen Bootszulassung, steht dort das "Datum der eerste Afgifte" drinnen.

Das ist das relevante Datum aus NL. Quasi das 1. Zulassungsdatum in NL.

Wobei ein Boot vorher z. B. auch in D zugelassen gewesen sein kann (hatte ich auch schon). Habe dann in den alten Unterlagen einen "deutschen Fahrzeubrief" (wie der alte Brief vom Auto) gefunden, womit das Boot bei einem WSA angemeldet war, bevor es an einen Holländer verkauft wurde.

[Sven71]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Sven,


noch als Info: mach dir ein Foto/Kopie vom Registratiebewijs. Im Gegensatz zur deutschen Bootszulassung, steht dort das "Datum der eerste Afgifte" drinnen.

Das ist das relevante Datum aus NL. Quasi das 1. Zulassungsdatum in NL.

Wobei ein Boot vorher z. B. auch in D zugelassen gewesen sein kann (hatte ich auch schon). Habe dann in den alten Unterlagen einen "deutschen Fahrzeubrief" (wie der alte Brief vom Auto) gefunden, womit das Boot bei einem WSA angemeldet war, bevor es an einen Holländer verkauft wurde.

Ah, das ist ein guter Tipp. Hab gleich mal nachgeschaut.
02.08.94 steht da:




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[Michael.holland]

Da dieses Boot von dir keine 110 volt ausfuehrung ist sondern 230 volt ist es eine Europa
ausfuehrung .