Komme nicht ins Gleiten - Seite 3 - boote-forum.de

chewbaka · #51 28.02.2015, 08:27

Zitat:

Zitat von wiwe27

6 bar sind meiner Meinung nach zu wenig.

Die Propellergröße scheint mir in Ordnung zu sein.

Wichtig ist das Reinigen des Rumpfes, macht sehr viel aus.

Gruß
Wilfried

Da schliess ich mich an. Meine 2-Takter haben alle über 8 Bar Kompression, ich denke, unter 7 wird´s kritisch...

Ich würd´s auch mit sowas probieren, wie Ralf geschrieben hat. Boot vom Trailer runter, auf den Kopf legen und los geht´s. Bei dem kleinen leichten Boot
normalerweise kein Problem, sollte mit 2-3 Mann locker zu schaffen sein.

hauis77 · #52 28.02.2015, 22:57

Guten Abend

Das Grobe ging schon mit dem Handschuh ab.

Den Negerkeks habe ich auch kurz eingesetzt. Oberfläche wurde nicht angerauht. Im gegenteil,die Stellen wurden sehr glatt.Man darf nur nicht drücken wie Heaman

Anschließend habe ich noch Ceranfeldreiniger ,Handwaschpaste,Va Politour ,Akkupats und Topfschwämme genommen.

Ist noch nicht ganz fertig,sieht aber schon gut aus.

Zur Kompression.
Habe mir verschiedene Tests angesehen. Handstart und Anlasser. Genauere Ergebnisse gab es mit dem Anlasser,da es konstant war.

Habe nicht daran gerissen wie an einer Kettensäge.Schaffe ich persönlich auch nicht.

Der Motor selbst springt perfekt an und läuft sehr sauber.

Den Motor 5 cm in die Höhe zu bekommen ist gar nicht so einfach, da der Spiegel Innen eher Rund ist. Da müßte mehr getüftelt werden.
Werde mir da auch erstmal keinen Kopf machen.

Wenn der Rumpf komplett sauber ist,wird wieder gefahren und getestet.

MfG der Haui

Heidechopper · #53 01.03.2015, 13:20

Also ich sage mal, das die Kompression viel zu niedrig ist! Da ist wohl einiges an den Kolbenringen ausgejakelt. Gleichwohl bringt die Maschine noch genug Leistung, das sich das Boot wie ein Pferd aufbäumt.
Das erste dicke Prob ist wohl erst mal der Dreck unter dem Rumpf; - der muss weg. Danach wie schon zuvor beschrieben, den Motor ganz ran an den Spiegel, den Tank und weitere Ausrüstung nach vorn in den Bug. Dein PE-Boot ist einfach zu leicht vorne und geht zu hoch aus dem Wasser. Je mehr Gewicht nach vorne, desto eher die Chance, ins Gleiten zu kommen.
Ich selbst fahre ein 4,7m- Boot mit einen 20PS-Motor (Gesamtgewicht 407 kg) und komme damit locker ins Gleiten.
Gruß
Rolf

hauis77 · #54 01.03.2015, 20:18

Bin doch schon kräftig dabei Rolf

Morgen geht es weiter.

Bekomme das Boot schon in den Griff

MfG der Haui

hauis77 · #55 03.03.2015, 16:17

Der Rumpf sieht jetzt brauchbar aus

Den passenden Anker habe ich auch schon

Kompression bleibt weiterhin bei 6 bar im kalten Zustand und Drossel ganz AUF.

Werde den Motor auch nicht zerlegen , da ich mir das selber nicht zutraue.
Habe zwar ein Werkstattbuch hier,aber da gehe ich besser nicht bei.

Würde ihn zwar gerne Instandsetzen lassen von einer Firma,aber das wird den Wert wahrscheinlich bei weiten übersteigen

Habe aber auch nicht nachgefragt.

Donnerstag sind wir zu zweit aufn Wasser.
Vielleicht gibt es ja eine verbesserung der Geschwindigkeit ??

MfG der Haui

Dreikieler · #56 03.03.2015, 17:05

na, das rutscht doch bestimmt ne ecke besser....
wenns wirklich am Motor liegt... nen 20er 2tackt der ordentlich funzt sollte sich hier doch auftreiben lassen für schmales Geld, oder....

Jip · #57 03.03.2015, 21:38

Zitat:

Zitat von hauis77

Kompression bleibt weiterhin bei 6 bar im kalten Zustand und Drossel ganz AUF.

Kompression wird soweit ich weiß bei betriebswarmen Motor gemessen, dann merhmals durchziehen, so lange, bis sich der Wert nicht mehr erhöht.

Ich denke die 6 bar sind ein Meßfehler, ist bei warmen Motor sicher mehr.

hauis77 · #58 03.03.2015, 21:40

Moin Moin

Ich will doch stark hoffen,dass es jetzt etwas besser übers Wasser geht

Donnerstag weiss ich mehr.

Aber Lack wird da immer noch nicht drauf halten

Ist erstmal Nebensache.

Bekannter hat sich angeboten,wenn der Motor wirklich gemacht werden muß. Geiler Typ

Hoffe,er hat sich nicht zu viel vorgenommen

Muß mich eh erstmal umsehen , was Ringe kosten und wo ich die überhaupt noch bekomme

MfG der Haui
Ps. Wer interesse an dem Anker hat,kann sich gerne melden bei mir. Ist doch eher was für richtige Boote

Dreikieler · #59 03.03.2015, 21:51

wasn das fürn Anker, ..?? wie schwer? wie groß??

hauis77 · #60 03.03.2015, 22:05

Werde ich Wiegen und Messen.

Habe einen kl Klappanker von 2,5 Kg für mein Boot.

MfG der Haui

ralfschmidt · #61 03.03.2015, 22:13

Zitat:

Zitat von hauis77

Werde ich Wiegen und Messen.

Habe einen kl Klappanker von 2,5 Kg für mein Boot.

MfG der Haui

dabei würde ich auch bleiben, der Anker auf dem Bild, kostet dich sicherlich schon 3 PS wenn der im Boot liegt

hauis77 · #62 03.03.2015, 23:32

Zitat:

Zitat von Jip

Kompression wird soweit ich weiß bei betriebswarmen Motor gemessen, dann merhmals durchziehen, so lange, bis sich der Wert nicht mehr erhöht.

Ich denke die 6 bar sind ein Meßfehler, ist bei warmen Motor sicher mehr.

Sorry,habe ich gerade erst gesehen deine Antwort

Habe ich am Donnerstag auch vor, nach der Probefahrt.

MfG der Haui

monster_energy · #63 03.03.2015, 23:51

Du bist früher wohl Panzerkreuzer gefahren (wegen des Ankers)

Dein Rumpf sieht ja fast aus wie neu, ich bin sehr gespannt was du Donnerstag berichten wirst.

KOI7161 · #64 04.03.2015, 06:13

Und schau mal ob du den Motor noch ein Stück hoch bringst.
Der hängt zu tief im Wasser.
Die Kaviplatte muss gleich mit Kiellinie oder ein Stück höher.
Sieht man deutlich hier auf dem Bild

Dreikieler · #65 04.03.2015, 13:21

jo, da hatter aber ganz schön recht, der Michael..,. schau mal ob du da eine Dachlatte unter legen kannst.
Manchmal bringens schon 2,5 cm...

wiwe27 · #66 04.03.2015, 15:23

Zitat:

Zitat von Dreikieler

jo, da hatter aber ganz schön recht, der Michael..,. schau mal ob du da eine Dachlatte unter legen kannst.
Manchmal bringens schon 2,5 cm...

Bei der Situation am Spiegel mit den Klemmschrauben kurz unter der Spiegeloberkante würde ich das mit der Dachlatte nicht probieren, da ist der Motor dann schneller komplett im Wasser als gedacht.

Da müsste man schon etwas mehr am Spiegel ändern...

Gruß
Wilfried

Jip · #67 04.03.2015, 17:41

Zitat:

Zitat von wiwe27

Bei der Situation am Spiegel mit den Klemmschrauben kurz unter der Spiegeloberkante würde ich das mit der Dachlatte nicht probieren, da ist der Motor dann schneller komplett im Wasser als gedacht.

Da müsste man schon etwas mehr am Spiegel ändern...

Gruß
Wilfried

Schau mal in meinen Beitrag #30. Ich habe bei mir die gesamte Motoandruckplatte mit versetzt, so ist es wieder halbwegs stabil.

hauis77 · #68 04.03.2015, 17:46

Habe den Motor weiter nach Oben bekommen.
Sind gute 2 cm geworden. Aber es reichte aus

Du meinst das graue Plastezeug am Spiegel Wilfried

Sieht schlimmer aus,als es ist

Darunter ist noch eine VA Platte die über die Kante geht.

Gruß Haui

Jip · #69 04.03.2015, 17:54

Irgendwie sieht das alles etwas kippelig aus. Warum geht das untergelegte Holz nicht über die gesamte Breite der Motorhalterung ? Das würde noch etwas Stabilität bringen. Auf der Aussenseite liegt die Motorhalterung nicht plan am Rumpf an, das sollte normal aber so sein.

wiwe27 · #70 04.03.2015, 17:55

Zitat:

Zitat von hauis77

Habe den Motor weiter nach Oben bekommen.
Sind gute 2 cm geworden. Aber es reichte aus

Du meinst das graue Plastezeug am Spiegel Wilfried

Sieht schlimmer aus,als es ist

Darunter ist noch eine VA Platte die über die Kante geht.

Gruß Haui

Von der Höhe ist das auf jeden Fall schon ganz gut.

Ich würde nur das schwarze Gummi entfernen und eigentlich sollte das Bracket auch unten plan am Spiegel sitzen (roter Pfeil). Warum tut er das nicht?

Gruß
Wilfried

Dreikieler · #71 04.03.2015, 17:59

also von unten passts, find ich ....

...perfekt wäre, wenn die Latte unter dem ganzen plastikzeugs fest mit dem Spiegel verbaut wäre... (kleben,-schrauben,-platte davor)

mach doch bitte noch eben ein foto von innen... wo genau jetzt die Klemmschrauben sitzen.. sind die noch auf dieser Motorandruckplatte..?
Den Motor kannst doch auch zusätzlich noch festschrauben, oder

wenn er dann fest ist, isser doch fest... würd ich mal richtig ordentlich dran rütteln und wackeln,
wenns hält und alle Schrauben sitzen auf dem Spiegel, sollte es zumindest für eine Probefahrt reichen.
Wenns dann funzt kannst den ganzen Spiegel etwas höher machen..

Dreikieler · #72 04.03.2015, 18:02

ähh, stimmt... wieso macht er das nicht.. ist er festgeschraubt....

hauis77 · #73 04.03.2015, 22:39

Hallo
Das Holz wird noch getauscht gegen ein breiteres. Hatte nur so einen schmalen Streifen da.

Motor liegt nicht an,da dort eine Schraube noch im wege ist,darum auch die Gummimatte.
Die Schraube kann eigentlich weg an der Stelle,hatte aber angst,dass ich das nicht Dicht bekomme.
Wollte heute nicht noch alles für morgen zerlegen und neu machen.

Obwohl... ich schneide die Schraube da doch ab bevor ich fahre. In den 10 - 15 Minuten wird es schon kein U-Boot werden

Klecks Sika und nen Aufkleber drüber,fertig.
Dann liegt der Motor auch am Spiegel an.

Ist noch auf der Motordruckplatte.

Wird auf jeden Fall nicht so bleiben wie es momentan ist.Nur für die Probefahrt sollte es reichen.

MfG der Haui

Dreikieler · #74 05.03.2015, 09:05

denke auch, dass das erstmal hält...

Aber mach das bitte dicht... ..nicht dass du den Zwischenraum flutest oder den Spiegel aufweichst..

... und mach unbedingt Bilder, wenn du ins Gleiten gekommen bist...

hauis77 · #75 05.03.2015, 14:38

Gummi ist jetzt raus und die Schrauben gekürzt.
.
Das Problem,warum der Motor nicht dichter am Spiegel sitzt,liegt an der Motordruckplatte.
.
Diese müsste ca 10-15mm nach Oben.

Statt nen 21er Holz habe ich jetzt ein 16er genommen.
Das geht jetzt gerade so mit der Befestigung.