#226
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Wir waren gerade mit 1,2m dort 2 Wochen unterwegs.
Von Plau bis Bredereiche. Ging alles, wenn man das Lot im Auge behält.
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Grüße von Remo |
#227
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Wir auch auf dem Plauer See und in Rheinsberg mit 1,2 Tiefgang, es gab NIRGENDWO Probleme, und wir ziehen im Kanal schon mal gut Wasser weg.
Also locker bleiben und fahren Grüße Detlef |
#228
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Wo wart ihr in Plau? An der langen Kaimauer oder am Wasserwanderrastplatz?
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Viele Grüße Joachim |
#229
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Hallo Joachim, dieses Jahr haben wir nur auf dem See geankert, sonst haben wir zwischen Brücke und Schleuse gelegen. Dort gibt es eher einen Liegeplatz.
Grüße Detlef
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#230
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Das Problem auf dem Plauer See ist die Einfahrt in die Elde.
Beim Einfahren am 08.07.19 war alles so weit ok, das Echolot zeigte aber nichts sinnvolles mehr an. Der Hafenmeister am Fischereihafen (am Leuchtturm) riet mir am Telefon davon ab, in seinen Hafen zu kommen. Wir lagen dann längs an der Promenade, noch vor der Hubbrücke. In der Elde haben wir kräftig Schlamm gewühlt. Beim Ausfahren aus der Elde am 09.07.19 in Richtung Lenz habe ich mich ca. 100 m hinter dem Leuchtturm schon leicht "angesaugt", dass Boot wurde deutlich langsamer. Das ganze mit 1,20 m Tiefgang und innerhalb der Fahrwassertonnen. Ich wäre da zurückhaltender... Stefan
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#231
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Das klingt ja so als müsste ich mir mit 1m TG keine Sorgen machen. Das freut micht sehr. Danke für eure Reaktionen. Ich such noch Ankerplätze auf der Müritz. Bin das erste mal dort unterwegs und hab die Route noch nicht wirklich festgelegt, bzw. Liegeplätze über Nacht. Möcht nicht immer nachts am Anleger liegen sondern auch mal ne Nacht angeln direkt auf dem See. (ich bade Würmer zur Entspannung, dicken Fische muss ich nicht fangen).
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Gruß |
#232
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Hallo Werner, warum hast du Plau rausgenommen? Hier fahren derzei noch die großen Charteryachten und auch die Blau/Weisse-Flotte, die haben 0,95 Tiefgang, zumindest einige haben das angeschrieben. Das sollte gehen.
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Liebe Grüße, jetzt wieder von der Lahn, Roland
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#233
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Danke! Die Route ist noch nicht wirklich festgelegt. Das mach ich übernächste Woche, vorher macht das nur grob Sinn. Bis dahin beobachte die Wasserstände täglich. Wo, wie und wie lang sehen wir dann.
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Gruß |
#234
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Mal aktuell von gestern,Sonntag den 11.08.
Mit meinem Cruiser konnte ich noch überall fahren. Echolot zeigt 0,8-0,9 mtr in der Einfahrt nach Plau an. Zufahrt zum Jabeler See 0,6-7 mtr ! Hier ist schon Vorsicht geboten. Der See wird danach wieder tiefer ist dann allerdings der Mitte in der Betonnung auch wieder nur 0,6-0,7 mtr tief. Manche große Boote dort können ihren See nicht mehr verlassen.(das Restaurant Maribell ist schon geschlossen!) Ansonsten muß man schon aufpassen ,tlws ist es mitten auf den Seen 1,5 tief und man sieht oft den Grund ! Auch sollte man darauf achten wo die Fahrgastschiffe fahren und deren Linie nehmen.
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#235
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Moin,
wir waren 10 Tage auf Müritz, Fleesensee, Kölpin als auch Jabelschen unterwegs. Wir sind noch überall durchgekommen mit ca. 1,15 m Tiefe. In der Zufahrt als auch an der Flachstelle im Jabelschen mussten wir aber die Antriebe hoch nehmen. Da hatten wir noch ca. 30cm unter dem Rumpf. Mit Welle oder IPS wären wir da nicht mehr durchgekommen. Vor allem bei der Flachstelle im See fängt es ca. 50m davor als auch 50m danach mit dem geringen Tiefgang an. Aber wer aufpasst und langsam fährt kann noch genießen.
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Viele Grüße von Jürgen
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#236
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Vielen Dank für eure tollen und aktuellen Berichte! Wie ist denn bei der Einfahrt PLau und in den Verbindungskanälen zwischen den Seen westlich der Müritz der Untergrund im Fahrwasser beschaffen - Sand/Steine/Schlamm? Oder, primitiv gefragt: Wieviel kann bei Grundberührung passieren - eher dong oder mehr schlllllfffff...?
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Viele Grüße Joachim |
#237
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Zitat:
eher schlllllfffff Aber beim Charterboot wäre ich vorsichtig. Nicht das da ein dong kommt..Da wird dann im Nachhinein gerne Geld mit verdient. |
#238
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Zitat:
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#239
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Also ich bin mit Welle, außgenommen Jabelscher See, mit 0,95 Tiefgang, bis dato ohne große Probleme auf den Oberseen unterwegs, stimmt nicht ganz, in meinen Hafen in Silz kann ich nur noch rausschieben oder reinrutschen, ohne Propeller, aber dort dürfte eh für die meisten uninteressant seien.
Vorausgesetzt gute Revierkentnisse oder Karte, da sind alle Flachstellen eingezeichnet und von den Kartenangaben dann nochmal gut 0,5m abziehen. Auch die verbindungskanäle zwischen den Seen sind problemlos zu befahren, da sind ja auch sämtliche Ausflugsdampfer unterwegs. Untergrund ist eigentlich überwiegend sandig, schöner heller Sand, nicht die dunkle, stinkende Eierpampe, die man woanders mit dem Anker hochzieht. Allerdings gibt tückische Steine bzw. Steinhaufen auf die man unbedingt aufpassen sollte, sind teilweise in den Seekarten eingezeichnet, oder halt außerhalb der Fahrrinne im Flachbereich schön vorsichtig sein. @wernerw Ankern über Nacht kein Problen, machen wir fast ausnahmslos, aber auf Grund der Größe der Gewässer würd ich von der Windrichtung abhängig machen wo. Damits ruhig bleibt die Nacht schön auf die Windvorschau achten und dann immer auf der Luv Seite vom See ankern, gibt auf allen Seen, entsprechend der Windrichtung schöne Ecken, nur wenns Nacht zu windig ist würd ich in einen Hafen. Bei Ostwindlagen beliebt das Ostufer von Kölpin- oder Fleesensee, bei Westwind geht im Kanal zwischen Müritz und Binnenmüritz, bei Südwest in der NW Ecke des Fleesensees und zur Not geht immer der Reeckkanal. Viel Spass und immer ne Handbreit Wasser... Der Micha
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#240
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Zitat:
Und wenn kein Wasser von oben kommt kann auch nichts mehr zum See. Gruß Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#241
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Jetzt kommt's dicke:
Aufgrund des niedrigen Wasserstandes wird die Schifffahrt gebeten, vor dem Befahren von Anlagen (Häfen/ Steganlagen) bei den Hafenbetreibern Auskunft über die lokalen Fahrwasserverhältnisse einzuholen. Der untere Bemessungswasserstand ist unterschritten, somit ist die übliche Fahrwassertiefe z.B. im Bereich der Verankerungen der Steganlagen nicht mehr gewährleistet. Die Hafenbetreiber sind gehalten, ihre Anlage auf Fehltiefen und Unterwasserhindernisse zu kontrollieren. Aktuelle elwis-Meldung. Wahrscheinlich werden demnächst Wattwanderungen angeboten. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk
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Viele Grüße Joachim
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#242
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Verdunstung ca. 3 - 3,5 cbm pro Sekunde bei 15.000 ha Fläche (!)
Zitat:
zu den Mengen der Verdunstung aus Tagebauseen gibt es im RBB Text Seite 115 aktuell/heute https://rbbtext.de/115 folgende Meldung: Zitat:
Gruß Fun_Sailor
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Jetzt erst recht: Cool bleiben - und weiter segeln
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#243
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Zitat:
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Gruß |
#245
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da hat der Hafenmeister interessant gerechnet: Mittelwasser Plauer See ist 196cm, Pegel aktuell 152cm , da is wohl sonst ein Wasserbuckel im Hafen Zislow
schöne Grüße Detlef |
#246
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Der hat nicht gerechnet, der hat nur den sonst üblichen Wasserstand im Frühjahr mit dem aktuellen verglichen, das passt schon ungefähr.
Grüße Martin
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Kraft kommt von Kraftstoff.... Überlegen macht überlegen....... |
#247
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Ich denke auch, so um 45 bis 50cm ist realistischer.
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Gruß Heiko |
#248
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komme gerade vom Fleesensee Urlaub zurück: an unserem privaten Anleger neben der Marina fehlen laut Vermieter 70 bis 75 cm aktuell
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#249
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Der Pegel Waren hat nur noch 150 cm; bisheriges NNW war 2003 mit 154 cm.
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Viele Grüße Joachim
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#250
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Lieg grad in der "boot und mehr" marina am Kleinen Pälitzsee. Auf Brandenburger Seite alles im grünen Bereich mit den Wasserständen aus Fürstenberg kommend. Morgen nach Mierow. Lt. Bootskollegen hier auch alles im grünen Bereich.
Die Marina ist echt entspannt hier, Restaurant und Sanitär, 1A Hafenmeister Nette Bootskollegen. Gab Startschwierigkeiten gestern bei der Bootsübernahme, Laderegler für Landstrom im Eimer. Allerhöchste Warnstufe. Wir kriegen das Bier nicht kalt. Meine Frau hat gesagt ohne funktionierenden Kühlschrank geht gar nicht.... also die erste Nacht in der Marina in Fürstenberg verbracht ... meine Tourplanung ist damit im Eimer. Aber irgendwie hab ich mir das schon vorher gedacht und nicht streng geplant. Ich hab n Talent für Fettnäpfe
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Gruß |
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