|
Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
|
Themen-Optionen |
#76
|
||||
|
||||
Schwimmerkammern kann er bei Freischneider, der Heckenschere, der Kettensäge, usw. nicht leeren: die haben keine. Die dortigen Membranvergaser arbeiten lageunabhängig und sind schwimmerlos. Da müsste schon der Tank geleert werden.
Die defekte Ölpumpe geht mir nicht aus dem Sinn, nach derart wenigen BS sollte diese Yamaha zur Begutachtung geschickt werden, in so einem Fall dürfte die nach Japan müssen, ausser es findet sich Sand oder anderer Unrat im Motor. BoN
|
#77
|
||||
|
||||
Kulanz nach 13 Jahren?
__________________
Gruß Heiko
|
#78
|
||||
|
||||
Hallo , nicht vergessen : Tank randvoll !! Gruß Donluan / Udo
|
#79
|
||||
|
||||
Auch nach 13 Jahren werden die Japaner da genau hinsehen wollen, das hat nichts mit Kulanz zu tun. Deren Qualität kommt nicht von ungefähr....
BoN
|
#80
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Arbeitet Ihr auch für lau? Gruß Henrik
__________________
Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
|
#81
|
||||
|
||||
Für mich riecht das auch sehr nach Abzocke, wer weiß ob die Ölpumpe wirklich defekt ist. Naja wenn man gleich bei geht, gibt es auch kaum noch eine Möglichkeit das Gegenteil festzustellen.
Den meist zahlt der Kunde dann einfach... hat ja auch hier funktioniert.
__________________
Suche defekte Yamaha HPDI
|
#82
|
||||
|
||||
Ich nehme für eine KV 100 Euro die bei Auftragsvergabe mit verrechnet werden.
|
#83
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Werkstätten gibt es ja zum Glück genug
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
|
#84
|
||||
|
||||
Finde es völlig in Ordnung, wenn für guten Service (in diesem Fall ein KV) auch bezahlt werden soll.
Verhält sich ja ähnlich, wie zu einem guten und ausführlichen Beratungsgespräch, wofür seit kurzem ja auch 10E fällig werden könnten (gestern in einem Bericht im Fernsehen mitbekommen- handelte von einem Werkzeuggeschäft, in welchem die Kunden -nach der Beratung- das Handy rausholten, um gleich nach einem besseren Preis zu suchen). Kann da das Fachgeschäft schon gut verstehen. Es muss doch dem Kunden gestattet sein, selbst das Problem zu untersuchen oder dafür eine andere Werkstatt aufzusuchen (andere wollen vielleicht erst einmal das Geld zusammen sparen, ist doch nichts dabei!). Wenn der Kunde sich nicht abgeholt fühlt- sei es durch ein kurzes Video, Bilder oder durch eine vorgelegte, zersiebte Ölpumpe, sollte man trotzdem friedlich auseinander gehen können. Vielleicht kommt der Kunde ja nach erfolgreicher Recherche wieder und vergibt dafür den Auftrag.. Habe da nicht so die Erfahrung, aber kann sich der Motor unter Umständen (wenn die Ölpumpe wirklich defekt sein sollte) kaputt gestanden haben? 13 Jahre und nur 180 Betriebsstunden? Gruß, Chris
|
#85
|
|||
|
|||
Für mich ist es selbstverständlich, dass man einen KV, sofern man darum gebeten hat, nach Aufwand vergüten muss. Bei Auftragsvergabe wird das dann verrechnet
__________________
Handbreit Jens |
#86
|
||||
|
||||
Zitat:
Gekauft wird bei megabad...oder reuter.de...und Reinschrauben tut es der Mann der über die Grenze aus PL kam..... Davor wurden sich aber ausgiebig Angebote eingeholt... Inspirationen und Art. Nr. Das machen wir Handwerker für " lau" LG Robert |
#87
|
|||||
|
|||||
Zitat:
MfG Henrik
__________________
Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
|
#88
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Henrik
__________________
Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
|
#89
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Henrik
__________________
Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
|
#91
|
||||||
|
||||||
eigentlich niemand der selber Handwerker ist.
Zitat:
Zitat:
Was die Artikelnummern angeht, so kann ich die für den Kunden zwar mit Artikelbeschreibung aber ohne Artikelnummern ausdrucken. Meine Zettel sind immer mit der Artikelnummer. Aber ich glaube wir kommen hier vom Thema ab. Dem TE kann ich nur empfehlen den Motor nächste Woche ausgiebig zu testen und sich nicht all zu verrückt machen zu lassen.
|
#92
|
||||
|
||||
Irgendwie driftet das hier in eine völlig falsche Richtung.
Wie schon geschrieben habe ich einen 1a laufenden Motor, bei dem ich niemals Ölverlust festgestellt habe und bei dem kein Kontollinstrument einen Hinweis gegeben hat, ganz normal vor dem Winter zur Inspektion gebracht. Wenn dann ein Anruf kommt, dass Wasser im Getriebe ist, die Ölpumpe leckt und ausgetauscht werden muss macht man sich schon ein paar Gedanken. Die dafür aufgerufenen Ca. 2300 bis 2500 € sind für mich nicht wenig Geld und der gleichzeitig angebotene Neumotor kommt für mich schon gar nicht in Frage. Zumal ich das Boot erst im Frühjahr gekauft habe. Ich wollte nur die Meinung der Forumskollegen hören. Mit Geiz ist geil Mentalität hat das gar nichts zu tun. Auch suche ich weder Ersatzteile im Internet noch einen polnischen Schrauber. Wenn der Schaden tatsächlich besteht, wird er repariert und ich bezahle die Arbeit so wie es sich gehört! Gruß Werner
|
#93
|
||||
|
||||
Da viele nicht mit den goldenen Löffel im Mund leben, sonder mit Ihren Geld rechnen müssen, würde ich Dir folgendes vorschlagen.
So nun, wurde das Getriebe abgedichtet, oder nur wieder zusammengebaut, wenn Du kein Schrauber bist lass es abdichten, sonst mach es selbst - koste Zeit aber wenig Geld. Ist nicht schwer. Anleitungen gibt es genug im Netz. Beim selber machen die Dichtungen der Öleinfüll und kontrollschraube neu. Kosten im Schnitt 2,50€. Unser Forumsinhaber wird Dir beim selber machen mit Ersatzteilen gern behilflich sein. Motorwanne gründlich säubern, nehme dazu gerne die supergroßen Wattetupfer aus der Apotheke. Im Sommer fahren ab und zu den Deckel ab und schauen ob Öl ausgetreten ist. Ölstand nach Fahrstunden kontrollieren, dann weist Du in wie viel Stunden Du welche Menge Öl verlierst, und dann entscheiden was Du machen willst. Gruß Henrik
__________________
Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
|
#94
|
||||
|
||||
kann es sein das das was da im Öl ist auch Benzin sein kann, denn wenn du nur oder viel untertourig fährst kommt Benzin ins ÖL.
__________________
Grüße Michael
|
#95
|
||||
|
||||
Bevor Ihr hier weitere Tipps gebt lest doch mal ein bisschen im Thread.
Der @werner3 lässt das Getriebe abdichten und die Inspektion machen. Hier war nie davon die Rede das irgendetwas im Motoröl ist und auch nicht davon das Öl in der Motorwanne sichtbar wäre. Bei dem besagten Motor sitzt die Ölpumpe unterhalb vom Kraftkopf im Schaft vom Motor, wenn die undicht ist, dann ist das Öl eher im See als in der Motorwanne. Der Werner3 wird schon wissen was zu tun ist, bis jetzt hat er sich für mein dafürhalten völlig richtig entschieden was den Motor und seine vermeintlichen Probleme betrifft. |
#97
|
||||
|
||||
Soll das jetzt hier eine Quiz- oder Rateshow werden?
__________________
Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben Gruß Karsten |
#98
|
||||
|
||||
also mit KV hatte ich schon auch so meine Probleme gehabt.
Klar, wenn eine ganze Fehleranalyse etc. mit einfliesst und man die Arbeit stundenlang berechnen muss... Naja... Nur: Wenn ich schon hinfahre, der Chef kommt, gross auf dicken Max macht, den Mechaniker noch vorstellt wegen Kundenkontakt... ich den Auftrag auf dem Brett uneterschreiben muss... Aber die Markenwerkstatt keinen Preis für einen einfachen Sercvice eintragen will... Und dann auf beleidigt macht, wenn ich den mündlich gesagten Preis eintrage... und noch motziger schaut, wenn ich um eine Kopie bitte... und danach der Preis auf das doppelte ansteigt... wir reden hier von einem Service im 1. Jahr, also Neumotor... Ich verstehe von daher das Misstrauen. Übrigens: bei der o.g. Fa ist neulich die Werft abgebrannt... Ich hoffe, dass er ausreichend versichert ist, aber nicht noch ein grosses Geschäft macht... Echt, und er ist nicht der einzige in der Umgebung, der so arbeitet, leider.
|
#99
|
|||
|
|||
Sachstand! - wie nun weiter vorgehen?
Wie vereinbart bin ich am letzten Freitag zur Vertragswerkstatt gefahren um Boot und Motor abzuholen. Abgemacht war, das Getriebe abzudichten und die Inspektion durchzuführen. Nun erfuhr ich, daß das Getriebe nicht abgedichtet wurde. Er habe es bei der vielen Arbeit, die er zurzeit hat, vergessen. Auch müsse er dann erst die Ersatzteile bestellen. Ich sollte das Boot doch da lassen und dann würde er die Reparatur später duchführen. Angeboten wurde mir auch, nur das Unterwasserteil da zu lassen. Ich habe dann die Inspektion bezahlt und mein Boot wieder mitgenommen. Kosten: Ölfilter 16,30 €, Getriebeöl 24,95 €, Motoröl 56,76 €, Fett, Reiniger, Kleinteile 7,90 € 43 Arbeitseinheiten 298,85 € insgesamt 404,76 € Nun steht das Boot auf meinem Hof und sollte eigentlich längst im Winterlager sein. Aber was tun. Den angedachten Test, ob die Ölpumpe wirklich Öl verliert kann ich nicht machen, weil dann ja wieder Wasser ins Getriebe eindringt! Boot jetzt erst ins Winterlager und dann rechtzeitig zum Frühjahr in eine andere Fachwerkstatt bringen? Jetzt eine andere Werkstatt suchen? Irgendwie bin ich etwas ratlos. Ich wohne in Cloppenburg. Kennt hier jemand vielleicht einen Schrauber bzw. eine Werkstatt? Gerne auch als private Nachricht. Gruß Werner |
#100
|
||||
|
||||
Moin moin Werner,
als Schrauber von Beruf, sehe ich den Test im Wasser gar nicht so abwegig, vorausgesetzt, du bist in der Lage, hinterher die Getriebeöl Ablassschraube wieder gut handfest anzuziehen, nachdem du durch herausschrauben nur dieser Ablassschraube, dann das mehr oder weniger aber langsam ca. 2-3 Tropfen heraustropfende Getriebeöl begutachtest, wenn diese Tropfen dann Wasserhaltig sind, dann ist es grau aussehend, dann aber sollte es gänzlich abgelassen werden, indem dann auch die darüberliegende Ölstand Kontrollschraube auch gänzlich herausgeschraubt wird. Wasserfreies Getriebeöl sieht klar und durchsichtig bzw. leicht grün/bläulich aus. Das die 3-4 (Prüf)Tropfen nicht nachgefüllt werden müssen, ist wohl klar.
__________________
M.f.G. harry
|
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Aussenborder läuft nur mit Schock | shortinger | Motoren und Antriebstechnik | 13 | 19.06.2016 14:59 |
Schock bei Trailerummeldung | hyperspacer | Kleinkreuzer und Trailerboote | 19 | 16.06.2012 20:26 |
Der große Schock heute!!!! | holsteinerjung | Allgemeines zum Boot | 19 | 25.09.2011 10:46 |
Kleiner Schock im Advent | Seacruiser | Allgemeines zum Boot | 6 | 02.12.2010 15:59 |
Erste Fahrt heuer und Schock fürs Leben, oder doch nicht? | panda | Allgemeines zum Boot | 24 | 05.05.2006 09:17 |