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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Z-Antrieb reinigen und lackieren?
Hallo,
Womit reinigt ihr Eure Antriebe und wie kann ich ihn am besten gegen Korrosion schützen? An meinem Alpha One Gen.2 ist schon einiges an Lack ab.
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Beste Grüße Ronny Geändert von Havelland (17.09.2017 um 20:25 Uhr) |
#2
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zum reinigen benutze ich Salzsäure oder Zementschleier Entferner
Lackschäden sollte man bei Zeiten ausbessern
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#3
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Die Bilder sind von heute Vormittag. Habe mit Essig ne Menge weißes Zeugs abbekommen. Es bleiben halt die Lackschäden.
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Beste Grüße Ronny |
#4
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halb so wild,
aber ich würde mal überprüfen ob du die richtigen Anoden dran hast
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#5
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Hallo Ralf,
Wie mach ich das?
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Beste Grüße Ronny |
#6
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Schwer - Zink, Leicht - Alu, oder Magnesium.
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#7
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Welche sollten es denn idealerweise sein?
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Beste Grüße Ronny |
#8
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für Süßwasser Magnesium Anoden,
für Salz und Brackwasser Aluminium Anoden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#9
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Woran erkenne ich den Unterschied zwischen Magnesium und Alu?
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Beste Grüße Ronny |
#10
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reinbeissen....quatsch, am Gewicht bei Magnesium hat man fast nichts in der Hand oder nach einem runden gelben Aufkleber Ausschau halten der dieses bekundet.
Aluminium geht für Alles Süß und Salzwasser. (aber nur die Originalen) LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert! |
#11
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Salzsäure, welche Konzentration?
Was sagen die Bälge usw. dazu? Einwirkzeit bei Pockenbefall im Ostseewasser? Auch auf GFK / Antifouling nutzbar?
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben. |
#12
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An den Stellen wo der Lack ab ist, guckt ja schon das blanke Alu hervor. Da solltest Du auf jeden Fall mit z.B. Säureprimer (Etchprimer/Washprimer) grundieren und danach wieder mit Lack versiegeln.
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Beste Grüße Michael Geändert von Blue_D (20.09.2017 um 09:58 Uhr)
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#13
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Was für einen Lack nimmt man da und wie wird aufgetragen? Hab mal gesehen dass gesprüht wurde.
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Beste Grüße Ronny |
#14
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Sprühen oder mit dem Pinsel ist eigentlich egal. Die Primer und Lacke gibt es in Sprühdosen und auch in Farbdosen zu kaufen. Wichtig ist nur, dass die Oberfläche gut vorbereitet ist (etwas anschleifen, lose Lackreste entfernen, fettfrei, ..).
Ich hatte bei meinen Antrieben Mipa Primer verwendet, diesen hier: https://colorbase.de/MIPA-2k-Aktivpr...iABEgJmB_D_BwE hält bisher die zweite Saison sehr gut. Gibt es aber auch in der Spraydose, z.B. hier: https://www.profishop.de/industriebe...SABEgI1nvD_BwE Aber jeder andere Etch Primer der für Alu bzw. Nichteisenmetalle geeignet ist geht mit Sicherheit genauso gut. Darüber hab ich bei mir Primocon Grundierung und dann Antifouling gestrichen. Aber in Deinem Fall willst du ja bestimmt wieder schwarzen Lack auftragen. Du musst halt nur in den Datenblättern schauen, dass sich der Lack mit der Grundierung verträgt. Ob Du dann zwischen dem Edge Primer und dem Lack noch eine Grundierung aufträgst musst Du selbst entscheiden. Schaden würde es aber bestimmt nicht.
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Beste Grüße Michael
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#15
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Als Lack kannst Du z.B. Phantom Black nehmen:
http://www.ebay.de/itm/like/15205030...=ps&dispItem=1 (PaidLink)
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Beste Grüße Michael
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#16
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Zitat:
bei Pocken weiß ich es nicht genau, wenn man die Säure mit einem kleinen Schwamm aufträgt und ganz leicht verreibt, fängt es an zu schäumen, später gründlich mit Wasser abspülen GFK schadet die Säure nicht, wenn das AF Kupfer enthält wird das grün und zersetzt sich natürlich auf Schutzkleidung achten, Salzsäure ist kein Spielzeug
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#17
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https://www.youtube.com/watch?v=S7ScR4HF9rY
In diesem Video wird sehr gut erklärt wie der Antrieb wieder auf Vordermann gebracht wird. |
#18
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Mit Zementschleierentferner aus dem Baumarkt geht es auf jeden Fall auch sehr gut
Aber bei Pocken wirds schwierig. Ich denke auch mit 30%iger Salzsäure sind Pocken schwierig zu entfernen, da die Salzsäure ja nicht unter die Pocken kriecht, wo sie am Antrieb anhaften. Die Säure würde dann die Pocken von außen nach innen an/-auflösen und das kann dauern. Vielleicht geht es mit sehr hochprozentiger Säure.
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Beste Grüße Michael Geändert von Blue_D (22.09.2017 um 13:15 Uhr)
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#19
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Zitat:
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Beste Grüße Michael
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#20
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So. Habe meinen Z-Antrieb im Frühjahr wieder fit gemacht.
Impeller samt Gehäuse Darunterliegende Simmeringabdichtung Schaltwellendichtung kpl. Und dann alle Schadstellen geschliffen und grundiert und neu lackiert mit 2K Lack. Hier ein paar Impressionen
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Beste Grüße Ronny
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#21
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ich wärme mal kurz diesen Thread wieder auf.
bei mir sehr ähnlich. Habe im Winter von 2020 auf 2021 den Antrieb komplett neu aufbereitet. Sah aus wie der obige. Dazu gehörte auch Lack ab, 2 x Grundierung (von Mercruiser) und 3 Schichten Phantom Lack. Alles aus der Dose. Der Phantom-Lack ist ja "nur" 1K Lack... Leider sieht der Antrieb wieder genau so aus. Also Lack ist noch dran, aber schn sehr porös und teilweise schimmert das Alu wieder durch. Fahrgebiet ist Elbe und 4 Wochen Ostsee. Was kann ich nun am besten machen? Ich wollte nicht jedes Jahr den Antrieb strahlen und lacken lassen. Ich überlege sogar, ob ich das einfach mit Pinsel oder Rolle mache, unter Wasser sieht es eh keiner. Was habt Ihr gemacht? Also der Phantom Lack hat nicht überzeugt in der Haltbarkeit. Anderen Lack? Prop-O-Drev einfach drüber jauchen? |
#22
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Ich überarbeite meinen Abtrieb (AlphaOne Gen I) auch gerade. Das letzte mal vor 8 Jahren. Fazit heute: hatte damals recht gut funktioniert. Habe das (nach reinigen und anschleifen) mit Mipa 2K Epoxidgrundierung (Mipa EP 100-20) lackiert und dann Trilux 33 Antifouling drauf gemacht - letztes dann jährlich erneuert.
Vorteil der 2K-Grundierung ist meiner Meinung nach, dass man das Antifouling prima mit Abbeizer und Lösungsmittel abbekommt, ohne die Grundierung zu zerlegen. Da war auch noch ordentlich Antifouling drauf - was sich so in den Jahren addiert. Aber runter machen muss man es ja nicht jährlich. Mein einziges Problem, bei dem es tatsächlich zu (wenigen) Aufblühungen gekommen ist, war die Kombination von Edelstahlpropeller und Alu-Anode. Jetzt, mit Aluprop und Magnesium (Rhein, Süßwasser) ist Ruhe.
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Gruß Matthias Ich will auch eine Signatur!
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#23
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mein Antrieb ist nur grundiert und dann mit Trilux gestrichen worden, für einen Wasserlieger ist das so ok, da brauche ist kein Hochglanz Schwarz
von Sprey Dosen halte ich nicht viel, die Lackschicht wird beim pinseln dicker und nur das zählt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#24
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Hab letztes Mal Acrylbasierten Lack als Primer und Lack aufgetragen. Das war dann mal nix...
Nach einer Saison im Süßwasser nicht mehr zu gebrauchen 😢 Werde mal 2K PU aus der Spraydose versuchen... Gruß Jan |
#25
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Und das wird wiederum nix....du musst EP Grundierung nehmen und wenns lackiert werden soll ebenfalls EP Lack verwenden.
LG Michael
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