Dieselpest

[engbers]

Nach 3Std. mit 2 Monteuren und Einbau von 4 Revisionsklappen sah es so aus:

[Startpilot]

Sieht ja alles sehr überzeugend aus.
Mag sich jemand zu den konkreten Kosten äussern?

[sporty]

Zitat von Startpilot

Sieht ja alles sehr überzeugend aus.
Mag sich jemand zu den konkreten Kosten äussern?

Sah bei uns alles sehr ähnlich aus.
Auch mit Einbau zusätzlicher, für die Reinigung notwendiger Tanköffnungen.
Die Kosten waren €530,- inkl. 50L frischem Diesel.
Die noch im Tank vorhandenen etwa 150L sind allerdings auch "verdampft".
Hatte mit höheren Kosten gerechnet.
Alles gut.

[schimi]

Zitat von sporty

Sah bei uns alles sehr ähnlich aus.
Auch mit Einbau zusätzlicher, für die Reinigung notwendiger Tanköffnungen.
Die Kosten waren €530,- inkl. 50L frischem Diesel.
Die noch im Tank vorhandenen etwa 150L sind allerdings auch "verdampft".
Hatte mit höheren Kosten gerechnet.
Alles gut.

Haben die die Tanks auch mit der Hand gereinigt?
Was meinst du mit "verdampft"? Wenn der noch vorhandene Diesel gefiltert worden ist, kann man den doch noch nutzen, oder?

[sporty]

Hi?
Der Tank wurde auch händisch gereingt.
Die Arbeit wurde durch unseren Boots-Service Techniker im Hafen gemacht und mit Fotos dokumentiert.
Mit "verdampft" meinte ich die Entsorgung des alten Kraftstoffs.

[Detto]

Revisionsöffnungen aus Kunststoff im Metalltank!?
Geht das auf Dauer gut? Ist der Kunststoff denn Dieselresistent über einen längeren Zeitraum?
Oder sind das spezielle Teile?
Gruß
Detto

[schimi]

Zitat von sporty

Hi?
Der Tank wurde auch händisch gereingt.
Die Arbeit wurde durch unseren Boots-Service Techniker im Hafen gemacht und mit Fotos dokumentiert.
Mit "verdampft" meinte ich die Entsorgung des alten Kraftstoffs.

Wenn ich die Reinigung der Tanks noch selber bezahlen muß und der Diesel nicht gereinigt wird, finde ich das nicht unbedingt preiswert. Die Arbeit bestand ja dann nur daraus ein paar Öffnungen in den Tank zu sägen und diese mit Kunststoffdeckeln zu versehen. Das kann ich dann auch durch einen Tankreiniger vom Ort erledigen lassen. Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

[sporty]

Hi?
Der Tank ist bei uns quer im Rumpf , der Rumpfform folgend, eingebaut.
Praktisch ein Teil der Rumpfversteifung.
Es musste ein Teil der Inneneinrichtung demontiert und anschließend wieder montiert werden um Serviceöffnungen anlegen zu können.
Die wurden nach der Aktion mit hierfür angefertigten Metalldeckeln wieder verschlossen.
Vom filtern und wieder verwenden des alten Kraftstoffes wurde mir mehrfach abgeraten.
Unter anderem von der IVECO Niederlassung bei uns in OWL.

btw: Was meinst Du mit "Tankreiniger vor Ort"?

[Perre Pescadore]

Zitat von Startpilot

Sieht ja alles sehr überzeugend aus.
Mag sich jemand zu den konkreten Kosten äussern?

Vor 4 Jahren bei mir in Roermond hat MFT knapp 500 Euro aufgerufen inkl. Anfahrt , Einbau der Öffnung, Filterung , Händische Reinigung Tank, 1 Liter Grotamar , Fotodokumentation usw . Die waren so knapp 3,5 Stunden vor Ort. Boot stand im Winterlager an Land .

[schimi]

Zitat von sporty

btw: Was meinst Du mit "Tankreiniger vor Ort"?

Es gibt Tankreiniger die die Öltanks der Ölheizungen reinigen/warten. Die gibt es eigentlich überall.

[Pharma98]

Nutze kein Grotmar, keine sonstigen Zusätze. Tank 1600l. Wird 1/2 im Jahr lee gefahren. Ich denke das ist es.

[onkelrocco]

Klar ist es das. In Anbetracht des Durschschnittsalters der Bootsfahrer fällt aber aus gesundheitlichen Gründen mal auf die Schnelle eine Bootssaison aus und dann gärt's im Tank. Genau das ist das Problem. Ich habe auf meiner 1000 km-Saison dieses Jahr auch kein Grotamar eingefüllt, das kommt erst wieder zum Saisonende.

[Raili]

...bei mir hats aber nur 2 Monate gedauert bis zur Verseuchung, Ende April getankt und Anfang Juli....TATAAAAA

[onkelrocco]

Dann muss aber schon vorher was gewesen sein.

[Verbraucheranwalt]

Ich hatte zwar bis jetzt keine Probleme aber ne Tankreinigung würde sicherlich nicht schaden. Allerdings kommt man an meinen Tank von oben nicht ran da der blöderweise genau unter den Niedergang gebaut wurde und man da eine massive Stahl Querstreben weg sägen müsste um von oben ein Loch zu schneiden.

Kann man da auch seitlich eine Revisionsöffnung schaffen? Das der Tank natürlich dabei leer sein müsste ist klar.

Gruß
Chris

[engbers]

Zitat von Verbraucheranwalt

Ich hatte zwar bis jetzt keine Probleme aber ne Tankreinigung würde sicherlich nicht schaden. Allerdings kommt man an meinen Tank von oben nicht ran da der blöderweise genau unter den Niedergang gebaut wurde und man da eine massive Stahl Querstreben weg sägen müsste um von oben ein Loch zu schneiden.

Kann man da auch seitlich eine Revisionsöffnung schaffen? Das der Tank natürlich dabei leer sein müsste ist klar.

Gruß
Chris

Ja,machen die auch mit einer Edelstahlklappe.
Gruß
Jürgen

[Rowöle]

Also ich fülle immer ein Additiv beim Tanken hinzu. Die Kosten sind doch ein absoluter Witz und völlig indiskutabel! Das meines Erachtens nach einzig gute (frei erhähltliche) Biozid ist der Diesel Schutz von Liqui Moly. Jedenfalls hat dieses in diversen Tests als eines der wenigen mit guten Ergebnissen abgeschitten. Ein Liter kostet knapp 30 € und wird im Verhältnis 1:1000 beigemischt! Wer hier spart den soll die Dieselpest holen

[onkelrocco]

Da muss ich mal an den aktuellsten Test erinnern.

Gegen Hefen und Pilze OK, gerade in Sachen Bakterien taugt das Zeug von LM im Vergleich aber weniger.

[Rowöle]

Zitat von onkelrocco

Da muss ich mal an den aktuellsten Test erinnern.

Gegen Hefen und Pilze OK, gerade in Sachen Bakterien taugt das Zeug von LM im Vergleich aber weniger.

Was habe ich dann an dem Test nicht verstanden?

"Zuverlässig hingegen die Wirkungsweise der „traditionellen“ Produkte: Liqui Moly Dieselschutz, ERC Diesel Plus (beide für Endanwender) und Grotamar 71 vernichteten zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze."

Vernichtet zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze steht dort. Wie kommst du auf die gegenteilige Aussage?

[skibo]

"Zuverlässig hingegen die Wirkungsweise der „traditionellen“ Produkte: Liqui Moly Dieselschutz, ERC Diesel Plus (beide für Endanwender) und Grotamar 71 vernichteten zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze."

Wenn ich sowas lese, denke ich, hier glaubt jemand an den Weihnachtsmann, den Osterhasen und die unbefläkte Empfängnis zugleich.

Wir haben einen MB 814 Bj. 02/90 im Einsatz welcher von 11- 03/04 jedes Jahr im Winter steht, ohne daß irgendwas in den Tank kam und es war auch egal wieviel Diesel im Tank war. Das Fahrzeug wurde auch ein paar Jahre mit Biodiesel betrieben, als es diesen noch gab. Nema Problema.

Hier wird der unbedarfte Dieselfahrer verarscht von Leuten, welche an den Weihnachtsmann und andere glauben. Man kippt was rein, hat keine Probleme und behauptet: Der Dieselzusatz hat es ausgemacht.

Wenn das wirklich notwendig wäre, würden dann nicht die Fahrzeug / Motorenhersteller eine Empfehlung in die Bedienungsanleitung schreiben?

Mein Fazit ist: Das Internet macht oft bescheuert.....

[Startpilot]

Zitat von skibo

"Zuverlässig hingegen die Wirkungsweise der „traditionellen“ Produkte: Liqui Moly Dieselschutz, ERC Diesel Plus (beide für Endanwender) und Grotamar 71 vernichteten zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze."

Wenn ich sowas lese, denke ich, hier glaubt jemand an den Weihnachtsmann, den Osterhasen und die unbefläkte Empfängnis zugleich.

Wir haben einen MB 814 Bj. 02/90 im Einsatz welcher von 11- 03/04 jedes Jahr im Winter steht, ohne daß irgendwas in den Tank kam und es war auch egal wieviel Diesel im Tank war. Das Fahrzeug wurde auch ein paar Jahre mit Biodiesel betrieben, als es diesen noch gab. Nema Problema.

Hier wird der unbedarfte Dieselfahrer verarscht von Leuten, welche an den Weihnachtsmann und andere glauben. Man kippt was rein, hat keine Probleme und behauptet: Der Dieselzusatz hat es ausgemacht.

Wenn das wirklich notwendig wäre, würden dann nicht die Fahrzeug / Motorenhersteller eine Empfehlung in die Bedienungsanleitung schreiben?

Mein Fazit ist: Das Internet macht oft bescheuert.....

Und wo kommt Deiner Meinung nach die "Dieselpest" her?
Oder gibt es sie gar nicht?
Und wenn doch, was kann man am Besten gegen sie tun??

Übrigens kann die Betriebsanleitung Deines 814 hierauf nicht antworten, da es damals noch den guten, alten schwefelreichen Diesel gab, der Bakterien verhindert hat und die ESP bestens schmierte

[Rowöle]

Zitat von skibo

"Zuverlässig hingegen die Wirkungsweise der „traditionellen“ Produkte: Liqui Moly Dieselschutz, ERC Diesel Plus (beide für Endanwender) und Grotamar 71 vernichteten zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze."

Wenn ich sowas lese, denke ich, hier glaubt jemand an den Weihnachtsmann, den Osterhasen und die unbefläkte Empfängnis zugleich.

Wir haben einen MB 814 Bj. 02/90 im Einsatz welcher von 11- 03/04 jedes Jahr im Winter steht, ohne daß irgendwas in den Tank kam und es war auch egal wieviel Diesel im Tank war. Das Fahrzeug wurde auch ein paar Jahre mit Biodiesel betrieben, als es diesen noch gab. Nema Problema.

Hier wird der unbedarfte Dieselfahrer verarscht von Leuten, welche an den Weihnachtsmann und andere glauben. Man kippt was rein, hat keine Probleme und behauptet: Der Dieselzusatz hat es ausgemacht.

Wenn das wirklich notwendig wäre, würden dann nicht die Fahrzeug / Motorenhersteller eine Empfehlung in die Bedienungsanleitung schreiben?

Mein Fazit ist: Das Internet macht oft bescheuert.....

Ach herrje, einer der Verschwörungstheoretiker... Wissenschaft lügt nicht. Sie belegt. Den Test aus dem o. g. Link gelesen? Fakten ignoriert?

[mmorkel]

Zitat von onkelrocco

Da muss ich mal an den aktuellsten Test erinnern.

Gegen Hefen und Pilze OK, gerade in Sachen Bakterien taugt das Zeug von LM im Vergleich aber weniger.

Naja, die Kontrolle hatte eine Millionen Bakterien pro ml, in der Grotamar-Probe waren sie nicht mehr nachweissbar, und in der Liqui Moly Probe waren noch 100. Das heisst, Grotamar wirkte 100%, Liqui Moly 99.99% gegen Bakterien. Schon mal nicht schlecht

Zitat von skibo

"
Wenn ich sowas lese, denke ich, hier glaubt jemand an den Weihnachtsmann, den Osterhasen und die unbefläkte Empfängnis zugleich.

Wir haben einen MB 814 Bj. 02/90 im Einsatz welcher von 11- 03/04 jedes Jahr im Winter steht, ohne daß irgendwas in den Tank kam und es war auch egal wieviel Diesel im Tank war. Das Fahrzeug wurde auch ein paar Jahre mit Biodiesel betrieben, als es diesen noch gab. Nema Problema.

Hier wird der unbedarfte Dieselfahrer verarscht von Leuten, welche an den Weihnachtsmann und andere glauben. ....

Klar haben nicht alle Probleme, die Diesel lange im Tank haben. Es geht ja darum, was man macht, *wenn* man Probleme hat. Ich hab mein Boot mit verpilztem Diesel übernommen - die Reinigung war kein Spass. Und als Biologe weiss ich, dass ich natürlich durch blosses Auswischend es Tanks nicht allen Mist entfernt habe. Daher Liqui Moly, um den restlichen Mist am Wachsen zu hindern. Aber wenn man nie ein Problem hatte, dann würde ich das Zeug auch nicht plötzlich grundlos reinkippen. D.h. obwohl der Test für Dich sinnlos ist, ist er für andere vielleicht wichtig.

Viele Grüße,

Markus

[skibo]

Zitat von Startpilot

Und wo kommt Deiner Meinung nach die "Dieselpest" her?
Oder gibt es sie gar nicht?
Und wenn doch, was kann man am Besten gegen sie tun??

Übrigens kann die Betriebsanleitung Deines 814 hierauf nicht antworten, da es damals noch den guten, alten schwefelreichen Diesel gab, der Bakterien verhindert hat und die ESP bestens schmierte

i

komischerweise läuft das Teil auch mit aktuellem Diesel ohne Ärger.

Von "Dieselpest" habe ich erstmals in diesem Forum gehört. Demnächst hat jemand hier "Dieselcorona" im Tank weil der Motor hustet......

[skibo]

Zitat von mmorkel

Naja, die Kontrolle hatte eine Millionen Bakterien pro ml, in der Grotamar-Probe waren sie nicht mehr nachweissbar, und in der Liqui Moly Probe waren noch 100. Das heisst, Grotamar wirkte 100%, Liqui Moly 99.99% gegen Bakterien. Schon mal nicht schlecht



Klar haben nicht alle Probleme, die Diesel lange im Tank haben. Es geht ja darum, was man macht, *wenn* man Probleme hat. Ich hab mein Boot mit verpilztem Diesel übernommen - die Reinigung war kein Spass. Und als Biologe weiss ich, dass ich natürlich durch blosses Auswischend es Tanks nicht allen Mist entfernt habe. Daher Liqui Moly, um den restlichen Mist am Wachsen zu hindern. Aber wenn man nie ein Problem hatte, dann würde ich das Zeug auch nicht plötzlich grundlos reinkippen. D.h. obwohl der Test für Dich sinnlos ist, ist er für andere vielleicht wichtig.

Viele Grüße,

Markus

Den Biologen nehme ich Dir nicht ab. Pilze wachsen in Öl......
.... werde mal einen Versuch im Wald starten.....