Mercury Racing 2.5 Probleme

[menix]

Hast du die Jack Plate selber gebaut Marco?
In Deutsachland find ich da nix wo man kaufen kann in USA schon
Welchen propeller fährst du auf deiner Ring?
Ich warte mal bis der Mirage kommt wenns net passt können wir ja mal über deinen Prop reden.
Powerlift muss aber net unbedingt sein oder ? Ein Festes Setback würde auch reichen.

[M.arco]

Habe ein 5.5” fixed setback und dabei ein hydro Detwiler 8” lift. Am liebsten fahre ich mot ein Chopper, Trophy oder Mazco.. Darum habe ich Sie die Chopper angeboten . Ich habe selber noch ein Mazco. Mirage und ein Brigdeport word nicht. Sie muss ein oberflachenpropeller haben...

[M.arco]

Schon probiert?

[menix]

Hallo Marco
Leider nein der propeller kommt leider erst Montag.
Aber ich fahre morgen nochmal mit Cleaver.
Hab da mehr Zeit und will noch einiges testen.
Mich wundert mit dem Cleaver das ich innerhalb von 10 Sekunden auf den 90 bin.
Ich muss allerdings den Motor ziemlich weit hochtrimmen und dann kann ich fast nicht mehr lenken weil es so hart geht.
Das Boot läuft aber wunderbar gerade aus.

[Fletcher-Andi]

Da muss man sich nicht wundern. Die harte lenkung hast du ,weil du zu viel
Trimmen musst um den bug zu heben und die propwelle dann nicht mehr parallel zur wasseroberfläche läuft.
Der cleaver hebt den bug fast nicht. Da hilft nur der zweite motor oder eben ein grosses setback. Dann passt der trimwinkel auch wieder und die lenkung geht leichter. Mit.bowlift propeller müsste es dann passen. Trophy plus liftet auch vernünftig. Das vierte blatt klaut aber etwas drehzahl und ein wenig speed.

Ziel ist es den bug gut aus dem wasser zu heben mit gleichzeitig möglichst parallel zur wasseroberfläche laufenden propeller.

Gruß
Andi

[menix]

Danke Andi das ist sehr nützlich das man mal weiss wie der Prop stehen muss.
Wenn ich ein setback selber mache würdest du Alu oder Edelstahl nehmen?

[Fletcher-Andi]

Ich würde nicht selber basteln.

Eine Kombination aus setback und lift würde ich zum Testen nehmen. Denn je weiter der Motor weg ist vom Spiegel, desto höher muss er wieder gehängt werden.

Da würde ich lieber etwas erprobtes nehmen von einem Fahrer, der zufriedenstellende Ergebnisse erzielt hat . wenn es dennoch selbstbau werden soll dann würde ich mich daran orientieren.
Da gibt es sicher Leute, die dir da wesentlich besser weiterhelfen können, da ich kein setback nutze.

P.S.: ich würde mit deinem Problem mal bei www.boatmad.com vorbeischauen, da sind eine Menge Leute, die das evtl. schon durchgekaut hatten.

[M.arco]

Personlich denke ich das diese combi nicht geeignetn ist fur Sie. Die Kombination ist zu stark wie ein Starter-Satz, wenn Sie mich fragen. Ich denke du wirst mehr Spaß mit einer anderen Kombination haben. Und bisschen bei bisschen schneller, und erfahrung bekommen

[M.arco]

Und wie gehts jetzt?

[menix]

Boot ist im Moment eingewintert

[Phantom-Matze]

Hallo.
Ich hatte einen ähnlichen Motor an meiner Phantom21.Die ersten 2Testläufe gingen komplett daneben,der Grund war nur die zu hohe Steigung.Das Uwt war ebenfalls das CLE und erst mit einem Yamaha Pro-Propeller kam das Boot auf exakt 117kmh.Die Steigung war 21P,daran kann ich mich noch erinnern.

Ich will den Motor wirklich nicht schlecht reden,aber ich denke auch das dieser Motor an leichteren Booten gefahren werden soll.Eine 21er Ring läuft zum Beispiel mit einem Yamaha V-Max250Ps gute 125kmh.Wenn ich die Werte mit meiner Kombi vergleiche(P21 mit 300Ps)muß man nicht mal lange überlegen um zu wissen das es sehr gut passt.

Bei gleichen Booten sollten 50Ps Unterschied,10kmh ausmachen,daran kann man sich auch orientieren wenn man mag.
Probiere mal was wie einen flachen Laser(21P) oder ähnlichen Prop.

[Mucke]

Zitat von RING18

Die Aussage war damals genauso wertvoll wie sie es heute noch ist

Ansonsten passt das ganze Setup vom Boot überhaupt nicht, da ist es vollkommen normal das solche Geschwindigkeiten dabei raus kommen.

Dem ist eigentlich nix hinzuzufügen...
Und bevor man sich Gedanken über die Propwahl macht, würde ich die Bremse im Bug entfernen...

[menix]

So es gibt wieder was neues nach dem auswintern.
Hab den Motor jetzt mal ein Loch höher gesetzt.
Ergebniss war das das Boot mit dem Cleaver nur noch 75-80 lief mit 6800
Habe dann meinen Mirage Propeller mit 23er Steigung draufgemacht und das Boot lief
103 mit 6600. Mir ist aufgefallen das der Mirage hinten an der Welle viel dicker ist als der Cleaver.
Habe das Boot vorher bei Jambour gehabt wegen Hänger Tüv und hab den Motor checken lassen. Kompression war 7,5 bar auf allen Zyllindern,
Er hat auch einen Leaktest gemacht und dabei 20% Verlust bemerkt. Er meinte alle Einlassmembranen sind etwas undicht.
Würde jetzt gerne noch nen andern Propeller probieren.
Zur Auswahl stehen:
Trophy plus 4 Blatt 25er Steigung
Laser2 26er Steigung
Laser 2 22er Stgeigung
Laser 2 23er Steigung

Was wäre eure Wahl?

[Mucke]

Wenn der Tank bereits im Heck ist steht der Testerei nix im Wege...Bis wohin willst du denn den Motor drehen lassen und was willst du bezüglich der einlassmembrane machen...

[menix]

Moin
Die Membranen haben 5 Wochen Lieferzeit, Stückpreis 60 Euro + Montage halt.
Und der Tank ist nicht im Heck. Wollte den eigentlich auch nicht umbauen.
Mir würde schon reichen wenn ich das Boot auf 110-115kmh bringe.

[Yups]

Zitat von menix

So es gibt wieder was neues nach dem auswintern.
Hab den Motor jetzt mal ein Loch höher gesetzt.
Ergebniss war das das Boot mit dem Cleaver nur noch 75-80 lief mit 6800
Habe dann meinen Mirage Propeller mit 23er Steigung draufgemacht und das Boot lief
103 mit 6600. Mir ist aufgefallen das der Mirage hinten an der Welle viel dicker ist als der Cleaver.
Habe das Boot vorher bei Jambour gehabt wegen Hänger Tüv und hab den Motor checken lassen. Kompression war 7,5 bar auf allen Zyllindern,
Er hat auch einen Leaktest gemacht und dabei 20% Verlust bemerkt. Er meinte alle Einlassmembranen sind etwas undicht.
Würde jetzt gerne noch nen andern Propeller probieren.
Zur Auswahl stehen:
Trophy plus 4 Blatt 25er Steigung
Laser2 26er Steigung
Laser 2 22er Stgeigung
Laser 2 23er Steigung

Was wäre eure Wahl?

Den 22er Laser würde ich als nächstes testen, besser noch als 21er wenn möglich.
Wenn der Motor seine Drehzahl nicht erreicht, hat er auch einfach nicht die Leistung...

Die Sache mit dem fehlenden Bowlift des Cleavers wurde ja schon vorher gesagt.

Welche Membranen willst du verbauen lassen? Boyesen?

[menix]

Hi
Ich hab keine Ahnung welches Fabrikat.
Weiss auch nicht ob da vielleicht nur die Dichtungen kaputt sind (sofern da welche dran sind)
Den laser 2 mit 22er Steigung könnte ich für 200 Euro bekommen.
Ich weiss jetzt nur nicht ob es sinnvoll ist den Motor dann wieder tiefer zu setzen mit dem Laser.

[Mucke]

Wozu willst du ne Propellerempfehlung, wenn du nicht mal eine notwendige Basisänderung durchführst?

[menix]

Ich wollte den Tank eigentlich nicht umbauen.
Der Tank war von Haus auf schon im Bug verbaut, gleich nach dem Armaturenbrett.
Der passt ja nicht mal hinten rein ins Heck.
Und bevor ich mir so nen mickrigen 60 Liter Tank reinbau lasse ich ihn lieber vorne.
fahre eh immer mind zu dritt oder viert.
Und mein Ziel ist 100 - 115 kmh und ich denke das ich das mit Propeller irgendwie hinkriege.
Ich will ja nicht das letzte rauskitzeln weill dann brauch ich auch noch ne Jackplate.
die kostet auch wieder 2000,--

[MikaF80]

Sollte das Boot nicht laut Vorbesitzer ü 120 laufen ?

[Uli0308]

Die Anordnung des Tanks macht sich schon bemerkbar.
Mein letztes Boot hatte den in der hinteren Hälfte im Boden versenkt eingebaut, mein jetziges im Bug.
Mit Hydrofoil lässt sich das aber rel. ausgleichen, sprich den Bug aus dem Wasser zu holen. Der Motor ist auch schwerer wie der letzte, aber dennoch nicht so schwer wie der vom Vorbesitzer. ->Habe das Boot ohne Motor gekauft.

Fahr den Tank einfach mal rel. leer und stelle Kanister ins Heck. Dann weißt Du ob es daran liegt, bzw. ob sich ein Umbau lohnt.

Uli

[MikaF80]

Da gibt es eigentlich nichts zu Probieren.
Der Tank gehört bei so einem Boot nicht in den Bug!
Das wurde schon geschrieben wird aber ignoriert weil es mit Arbeit verbunden ist.

[menix]

Es geht nicht um Arbeit
Es geht um einen neuen Tank weil der im Bug nicht hinten reinpasst.

[menix]

evtl neuen Tank und den im Bug als Ballasttank verwenden oder so.

[Yups]

Zitat von menix

evtl neuen Tank und den im Bug als Ballasttank verwenden oder so.

Dann kannst ihn auch vorne weiter betreiben... Es geht darum, dass das Boot trockener Läuft, also Gewicht nach Hinten verlagern.
Da du nicht Offshore unterwegs bist, brauchst du keinen Ballasttank.

Probiere doch erstmal den Laser Propeller.