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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#1
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Lastesel Jaguar S Type 2,5 V6
Liebe Motorbootfreunde,ich habe mir einen Jaguar S Type Benziner 200 Ps Automatik zugelegt,hat jemand von euch Kenntnisse wie sich der als Lastesel über die kroatische Küste tut?Vielleicht hat jemand Erfahrung in der Richtungl.G.Gerhard
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#2
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Willst du mit dem Jaguar die Küstenstraße lang?
Wenn das Fahrzeug in Ordnung ist wo soll das Problem liegen?
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#3
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Ja ich habe ca 40 km Küstenstrasse bis zur Fähre nach Rab.Natürlich ist auf dem Fahrzeug alles in Ordnung,du fragst wo das Problem liegen soll,Benziner haben wie man weiss die Leisungsentfaltung erst bei etwa 5000 Umdrehungen,wie sich das bemerkbar macht habe ich in vergangenen Zeiten als ich mit Saab 9000 das Boot gezogen habe gesehen,die 150 PS waren wenig,bergauf war ich ständig im roten Drehzahlbereich unterwegs,die letzten.male war ich mit meinem Mercedes C220 CDI unten,der tat sich da wesentlich leichter obwohl der Diesel nur etwa 125 PS hat ,Diesel eben volles Drehmoment bei niedriger Drehzahl,und das auch mit Automatik
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#4
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Dann geht's halt etwas langsamer vorwärts aber das du beim Benziner weniger Drehmoment hast wusstest du doch vorher.
Wieviel wiegt denn dein Anhänger?
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#5
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Na klar wusste ich daß ein Benziner verhältnismässig weniger Drehmoment hat,aber das kannst du ja nicht 1::1 umrechnen,da kommts ja auf vieles andere auch noch an,Eigengewicht,Übersetzungsverhältnis welche Automatik usw,deswegen fragte ich ja ob jemand ähnliche Erfahrungen erzählen kann wo wenigsten Leistung mit einem Benziner verglichen etwa passen,immerhin habe ich ja nun etwa 55 PS mehr als mit meinem alten Saab.Mein Hänger samt Boot hat nun etwa 1700 kg
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#6
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Ich habe eine ähnliche Konfiguration, zumindest was das Leistungsgewicht angehen dürfte:
Älteren 5er BMW mit knapp 200PS und 2,8Ltr. Benziner, Sauger, langes Automatikgetriebe. Anhängelast mit Boot um 2T, ggf. etwas drüber, je nach Beladung. Der zieht das locker weg, Drehzahlen selten über 2500U/min. Beim dahinrollen auf Autobahnen mit ca. 90Km/h um 1700U/min, nutze also so gut wie kein Drehmoment. Wenn ich den im Stadtverkehr oder auf Landstraßen bis 4000U/min drehen lassen würde, knalle ich den vor mir fahrenden Autos in den Kofferraum. Ich überhole auf der Landstraße schonmal Schleicher oder andere LKWs, dann nutze ich das volle Drehzahlband bis über 6000U/min, sonst nicht. Bei Fahrten mit Gespann an den Lago Maggiore mit Pässen und steilen Bergen musste ich gelegentlich schonmal über 3000U/min gehen, sonst nie. Für normales Mitschwimmen im Verkehr reicht die Kraft des Jaguars bestimmt locker aus, ohne eine Bremse zu sein. Wenn's mal etwas flotter gehen muss, sind vermutlich auch noch genug Reserven da. Grüße Sascha
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Dont't call it a dream - call it a plan!
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#7
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Danke Sascha ,deine Aussage hilft mir schon zu einer brauchbaren Einschätzung,dann waren meine Bedenken scheinbar unbegründet,ja sind ja doch immerhin 50 PS mehr als beim letzten Benziner.
Die Frage war für mich deswegen wichtig um mich zu entscheiden mit welchem Auto ich mein Boot nächstes Jahr nach Kroatien ziehe,bzw hätte ich sonst eventuell gar keine Kupplung auf den Jaguar montiert. l.G. Gerhard Zitat:
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#9
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Zitat:
Ich hab nen BMW 5er E39 mit dem 2,5er reihensechser und automatik 192ps Mein Boot mit trailer wiegt auch gut 1700kg mit urlaubsgerödel Klappt super dann dreht er halt mal jenseits der 4000 berghoch na und Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#10
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Unsere 195er Regal Sebring (1900 kg) haben wir im ersten Jahr 2002 mit einem MV 6, 3.0l, 200 PS gezogen. Absolut problemlos.
Ok, der V8- Grand Cherokee ein Jahr später war dann noch etwas entspannter. |
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