Wieviel PS brauche ich zum Gleiten?

[Freibeuter]

Es ist unerheblich, ob LS oder KS montiert ist. Mit zu kurzem Motor würde er nie und nimmer auf 9 kn kommen, somit muss der Motor zum Spiegel passen.

Ich glaube die 500kg nicht.

Ich habe einen 5x2m 3-Kieler (Angelboot ohne Aufbau). Der Eimer wiegt mit mir und fahrfertig ausgerüstet 503kg. Ich hatte ebenfalls Probleme, mit einem 30iger Johnson aus dem Quark zu kommen. Habe letztendlich zur Doppelmotorisierung mit 2x 30PS umgestrickt. Und selbst da ist mit 2 dicken Anglern an Bord bei 45km/h Schluß.

3-Kieler sind geile Boote brauchen aber einen Tick mehr Feuer als herkömmliche.

[Shearline]

Zitat von Freibeuter

Es ist unerheblich, ob LS oder KS montiert ist.

Soll mir recht sein.

Ich fürchte allerdings, wenn wir hier bislang schon hartnäckig daran gescheitert sind, 2 einfache Maße gegenüberzustellen, dann dürfte die Analyse der Gewichts- und Propellerthematik schätzomativ die heurige Bootssaison überdauern.

Ich gebe damit zurück in's Studio. Allen, die noch zugeschaltet bleiben: nicht wundern, wenn sich die Blätter draussen langsam verfärben...

[A.Remmers]

Zitat von Shearline

Mal eine Frage...
...wie sind wir jetzt eigentlich zu dem Schluss gekommen, dass der Motor ein Langschaft ist?

Hier mal ein Vergleich:

Langschaft



Captain Remmers Motor:



Wenn ich mir die Abstände vom unteren Lenkkopf zur Kavi Platte ansehe, dann ist der um einiges kürzer hier.

Es sei denn, der obige wäre ein Super Langschaft

Edit:

Interessant: der Motor wurde mal als Langschaft angeboten: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=190637

Stellte sich aber offenbar heraus, dass dies eine Fehlangabe war

Ich habe meine Fotos von dem Vorbesitzer aus Emden.

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[Ostfriesen]

Zitat von A.Remmers

Ich habe meine Fotos von dem Vorbesitzer aus Emden.

Hast Du den schon mal zu Deinem Problem befragt?

[A.Remmers]

Zitat von Ostfriesen

Hast Du den schon mal zu Deinem Problem befragt?

Der hat noch weniger Ahnung.
Am Wochenende kann ich einen Langschaft bekommen.

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[Ostfriesen]

Zitat von A.Remmers

Der hat noch weniger Ahnung.

Kaum vorstellbar ...

[Ostfriesen]

Aber gut, dieses Forum ist voll hilfsbereiter und kompetenter Mitstreiter. Dein Problem scheint lösbar, wenn Du unsere Fragen präzise beantwortest. Es sind ausschließlich leichte Fragen.

[A.Remmers]

Doch!
Der wusste nicht mal was Sikaflex ist.


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[Ostfriesen]

Zitat von A.Remmers

Doch!
Der wusste nicht mal was Sikaflex ist.

Wir Ostfriesen kalfatern.

[A.Remmers]

Zitat von A.Remmers

Doch!
Der wusste nicht mal was Sikaflex ist.


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Ich habe ihm gezeigt, wie man GFK repariert.
Dank Eurer Hilfe habe das gelernt.
Und auch Thema Strom habe Dank eurer Hilfe angewendet.

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[niceman-franky]

Wir brauchen hier ein Foto auf dem das Unterwasserteil und die tiefste Stelle des Rumpfes zu sehen ist...Also am besten mit der Kamera so hinter das Boot knien, dass Du die Schraube und die kleinen, waagerechten Flächen oberhalb der Schraube, mit drauf bekommst...das ganze würdest Du toppen, wenn Du das Bild ganz leicht von der Seite machst...so 45° zur Propellerwelle...sieh Dir das Foto an...SO kann man auch erkennen was wir hier brauchen...

[Heliklaus]

Jetzt hat er sich mit seinem neuen Thread selbst ins Abseits geschossen.

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[Freibeuter]

OT

Das ständige Bashing und Mobbing geht mir so auf den Sack.

Wir kennen keinen Hintergrund unseres Gegenübers: Kein Alter, nicht dessen Beruf, geschweige die finanzielle Ausstattung. Nur das er sich für das beste Hobby der Welt begeistert und sich in einen Raum mit Gleichgesinnten traut.

Statt hier, wie Zwischenmenschlich üblich und nötig, bei Newbee-Fehlern den direkten Kontakt per PN' zu suchen, wird hier gerottet und von "Wir" und "Du" geschrieben.
Jeder User der sich hier anmeldet, ist ein "Wir". Einige haben das Selbstniss eines Forums nicht verstanden und behandeln andere Mitglieder öffentlich profilneurotisch und belehrend bis zur Schmerzgrenze.
IMHO
Nicht um zu helfen, sondern lediglich um sich zu profilieren.

Ich für mein Teil habe seit geraumer Zeit kaum noch Lust hier zu schreiben, mittlerweile mag ich aber sogar nicht mal mehr still mitlesen.
Die gelebte Gemeinschaft und das einzigartige "Kuschelforum" wird jedenfalls penetrant untergraben und zertreten.
Schade!

[A.Remmers]

Zitat von niceman-franky

Wir brauchen hier ein Foto auf dem das Unterwasserteil und die tiefste Stelle des Rumpfes zu sehen ist...Also am besten mit der Kamera so hinter das Boot knien, dass Du die Schraube und die kleinen, waagerechten Flächen oberhalb der Schraube, mit drauf bekommst...das ganze würdest Du toppen, wenn Du das Bild ganz leicht von der Seite machst...so 45° zur Propellerwelle...sieh Dir das Foto an...SO kann man auch erkennen was wir hier brauchen...

Ist doch alles geklärt?
Der Spiegel ist zu groß.
Also Langschaft muss her.
Mein Jetziger Aussenborder ist Kurzschaft.

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[Weißwurschtcommander]

Zitat von A.Remmers

Ist doch alles geklärt?
Der Spiegel ist zu groß.
Also Langschaft muss her.
Mein Jetziger Aussenborder ist Kurzschaft.

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Ja, soweit so klar. Gibt aber auch noch extra lang. Und so direkt geklärt ist das gesuchte Maß glaube ich noch nicht. (Oder hab ich'S überlesen?)
Im blödesten Fall kaufst Du Dir einen Langschaft nur um festzustellen, dass der noch zu kurz ist. Muss nicht sein, aber man hat ja auch schon Pferde kotzen sehen...

@Freibeuter:
Ich verstehe Dich. Und manchmal muss man sich seinen persönlichen Frust auch mal von der Seele reden.
Allerdings, wirklich was ändern wird so ein Text nicht. Und wirklich "helfen" tut's dem TE für sein Problem auch nicht.

[adama]

ruhig bleiben Jungens... er ist halt nicht so gesprächig und hat ja anscheinend das Problem gelöst. Was ich allerdings auch nicht verstehen kann ist, um Hilfe Fragen, dann aber alle ohne Informationen stehen zu lassen.... Das ist doch klar das man als helfender irgendwann kein Bock mehr hat.

Lg
Roland

[Freibeuter]

Hier wird gedröhnt: " ..der weiß nicht was eine Kavitationsplatte" ist oder: "...der Motor ist zu kurz".

Hmmm, was soll man dazu sagen?
Als erstes: Das Ding heißt Antiventilationsplatte und hat nichts mit der Kavitation zu tun.
Zweitens: Ein 15Zoll Motor der an einem 20Zoll Spiegel eines Dreikielers montiert ist, hängt mit dem Wasseransaugkanal fast in der Luft. Auf dem Foto ist deutlich zu sehen, dass dieser tief eingetaucht ist. (Das funktioniert nur, wenn ein Elefant in der Bünn sitzt. Ansonsten ist die Eintauchtiefe um die 20 cm. (Bei meiner YarCraft 18 sind es 10cm mit 2 Motoren am Heck)). Es könnte zwar möglich sein, da der Spiegel bearbeitet aussieht und das Kernmaß vllt nicht eingehalten wurde aber das scheint eher unwahrscheinlich.
Und als drittes: Wer seinen Dampfer im Watt parkt, hat nunmal das Problem, dass das NW auch mit der Freizeit zusammen passen muss.
Auch das wurde ziemlich früh genannt. Rumzupöbel das jemand nicht in Quark kommt oder keine weiteren Infos abgibt, weil er doch Hilfe will...

Achso. Ich vermute nach wie vor, dass der Kahn keine 500kg wiegt, sondern "nasse Füsse" hat und jeden Tag an Gewicht zulegt. Ein typisches Altbootproblem...

[Shearline]

Zitat von Freibeuter

Hmmm, was soll man dazu sagen?

Ich wollte ja eigentlich gar nichts mehr zu all dem hier sagen. Aber...

So ganz ohne Konter möchte ich Deine Kritiken hier nun auch nicht lassen. Denn bisweilen findet sich da ein gewisser Widerspruch:

Du wischt einerseits alle Fragen bzw. Bedenken anderer locker vom Tisch, unterstellst pauschal Profilierungssucht und erklärst Dich selbst aber gleichzeitig zum Wächter der Moral.

Deine Argumentation ist schlüssig - keine Frage - dennoch sollte es aber gestattet sein, die weiter oben erwähnten, potentiellen Ursachen ebenso zu erörtern, zumal bislang niemand wirklich nachvollziehen kann, was hier wo gemessen wurde.

Unmissverständliches Feedback auf durchaus berechtigte (und klar formulierte) Fragen darf man m.E zweifellos auch einem Anfänger zumuten. Kommt hingegen jede Information in kryptischer Form, darf man sich auch nicht wundern, wenn dem einen oder anderen auch mal die Geduld reisst.

In einem Punkt hingegen bin ich durchaus bei Dir: auch ich habe mitunter nur mehr begrenzt Lust, mich hier zu technischen Problemen zu äussern. Denn - ähnlich wie bei Autos - scheint es auch bei Booten nur Experten zu geben. Und selbst die abstruseste Stammtischweisheit wird nicht selten zur technischen Doktrin erhoben.

Streiten tu ich mich berufsbedingt genug - allerdings bezahlterweise. Das muss ich mir nicht auch noch in meiner Freizeit geben, wo ich eigentlich nichts davon hab.

[HansH]

Zitat von Freibeuter

Hier wird gedröhnt: " ..der weiß nicht was eine Kavitationsplatte" ist oder: "...der Motor ist zu kurz".

Hmmm, was soll man dazu sagen?
Als erstes: Das Ding heißt Antiventilationsplatte und hat nichts mit der Kavitation zu tun.
Zweitens: Ein 15Zoll Motor der an einem 20Zoll Spiegel eines Dreikielers montiert ist, hängt mit dem Wasseransaugkanal fast in der Luft. Auf dem Foto ist deutlich zu sehen, dass dieser tief eingetaucht ist. (Das funktioniert nur, wenn ein Elefant in der Bünn sitzt. Ansonsten ist die Eintauchtiefe um die 20 cm. (Bei meiner YarCraft 18 sind es 10cm mit 2 Motoren am Heck)). Es könnte zwar möglich sein, da der Spiegel bearbeitet aussieht und das Kernmaß vllt nicht eingehalten wurde aber das scheint eher unwahrscheinlich.
Und als drittes: Wer seinen Dampfer im Watt parkt, hat nunmal das Problem, dass das NW auch mit der Freizeit zusammen passen muss.
Auch das wurde ziemlich früh genannt. Rumzupöbel das jemand nicht in Quark kommt oder keine weiteren Infos abgibt, weil er doch Hilfe will...

Achso. Ich vermute nach wie vor, dass der Kahn keine 500kg wiegt, sondern "nasse Füsse" hat und jeden Tag an Gewicht zulegt. Ein typisches Altbootproblem...

Leg dich wieder hin und ventilier nicht soviel...

schau mal: https://www.google.de/search?q=kavit...MsSv8we6647QCg

und das ist schon immer so und wird sicher auch so bleiben.

[Freibeuter]

http://www.igfd.org/?q=Antiventilati...e+aussenborder

[Heliklaus]

Viele sagen ja auch umgangssprachlich "Zollstock", oder "Schraubenzieher" oder "Beisszange" und alle wissen, was gemeint ist. Du musst es allerdings klugscheisserich auf die Spitze treiben.
Schau mal im Forum, wie oft das Wort "Kavitationplatte" vorkommt und wie oft dein "Antiventilationsplatte".

Dein erhobenen Zeigefinger kannste auch wieder abknicken, wenn du die Beiträge von Kapitän Remmerer gelesen hättest. Er hat klare Antworten und Hilfe bekommen, die ein jeder ohne Probleme umsetzen kann, egal ob Anfänger oder nicht. Als Antwort kam aber immer nur trolliges Geschwafel.


Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk

[Shearline]

Hallo Captain Remmers! Nachdem wir uns alle hier schon so eine angeregte Debatte geliefert haben, wär's doch interessant, uns ein wenig über den letzten Stand der Dinge aufzuklären. Hängt jetzt schon ein anderer Brummer am Spiegel, der mal ordentlich Vortrieb bringt?

[GrunAIR]

Hier ist der letzte Stand der Dinge:
https://www.boote-forum.de/showthrea...0&#post4453350