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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#26
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Moin Stahlspezis
Wenn man im Zusammenhang mit dem vorliegendem Boot über Aufdoppelungen diskutiert,muss man auch an den Istzustand denken,und der sieht so aus,dass große Teile der Bilge betoniert sind.Wenn nun hier eine ordnungsgemäße Auswechselung von Blechen gemacht werden soll muss auch der Beton raus um beidseitig schweissen zu können.Da ist m.E. eine gut gemachte Aufdoppelung für ein Sportboot die schnellere und auch vertretbare Alternative.Dass zu mindest die Ränder von Aufdoppelungen in Bereichen liegen sollen wo mindestens drei bis vier Milimeter gesunder Stahl vorhanden sind ist schon aus Sicht der vernüftigen Schweissbarkeit so. gruss hein
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#27
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Zitat:
Und das mit meinen Beruflichen Hintergrund könnte ich auch schon wieder als Beleidigung sehen. Ich mach dir ein Vorschlag wir vergessen das und gut ist? Grüße P.S. und wenn ich eins Hasse sind es Leute die sich um ungelegte Eier kümmern!
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#28
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Angekommen! Oli.. Ich steig hier aus.
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#29
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Alles gut. Und bitte bitte den Satz bzgl. beruflichen Hintergrund nicht als beleidigung sehen!!!! So war es nicht gemeint. Es gibt genug bereiche wo ich auf hilfe angewiesen bin. Und so ist es glaube ich bei jedem.
Nun aber bitte wieder viel Spaß mit deinem Projekt und ich hoffe wenn ich mal wieder was schreibe das du es nicht falsch auffasst.
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Gruß Olaf Nur weil du sie nicht siehst heißt das nicht, das sie nicht hinter Dir her sind! Geändert von asselerbier (15.09.2015 um 11:50 Uhr)
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#30
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Moin moin...
Ich habe mir die Sterna heute in Duisburg angesehen ( habe nämlich Urlaub ) und ich finde du hast da echt nen schickes Teil... Passt definitiv zu dir! Mach das Unterwasserschiff schick ( in welcher Form auch immer - darin bin ich nicht so der Wissende ) und dann will ich nächstes Jahr auf ne Tour eingeladen werden mein Guter!
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Gruß Jan - I'm perfectly incomplete - but I'm still working on my Masterpiece ... ! - Der Weg zu unserem Traumboot - http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=232049
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#31
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Danke dir Jan, mit der Tour das machen wir versprochen.
Habe bis gerade noch eben die Stellen abgezogen wo die Bleche rauf kommen. Muss mir noch ne Tafel Blech bestellen. Aber hilft alles nichts wenn ich die nächsten Jahre ruhe haben will komme ich um das Strahlen nicht herum. Mit keinen Werkzeug ausser Strahlen kommt man in die ganzen Poren rein. Denke es werden noch mehr Stellen kommen wo was rauf muss aber dann hat man Ruhe bei guter Pflege. Ich brauche einen Unterwasseranstrich was nimmt man da? Wie sind die Erfahrungen? Geändert von Chevyoli (15.09.2015 um 18:31 Uhr) |
#32
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Na dann mach mal, nach nun mehr dem 3. Boot innerhalb kürzester Zeit wünsche ich dir endlich mal ein Projekt das du zu Ende bekommst. Auf jeden Fall hast du diesmal die schiffigste Grundlage, sehr schöne Linien. Wünsche dir viel Erfolg bei der VOLLENDUNG
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Gruß Harald
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#33
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Bei International gibt es eine Fibel zum Aufbau der einzelnen Schichten, da machst du nichts verkehrt, for free.
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Gruß Harald
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#34
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Hey Olli,
lass Dich nicht beirren! Du hast es geschafft, binnen einer Saison zu erkennen was für ein Boot du wirklich willst und entsprechend konsequent gehandelt. Ich kann gut nachvollziehen warum du bei dem neuen Boot nicht wiederstehen konntest. Sowohl der Plasteeimer als auch Coffee haben ihren Zweck erfüllt. Sie haben dir gezeigt was du nicht willst. In deinem Fall sogar ohne erhebliche finanzielle Verluste. Andere Neueinsteiger geben ein Vielfaches an Kohle für Charter und Fehlkäufe aus, bevor sie ihre eigenen Vorlieben und Bedürfnisse überhaupt kennen. Dein Lehrgeld besteht aus Fleiß, Arbeit, Erfahrungen und natürlich auch aus dem Spott all Dejenigen, die deine Aktivitäten hier schmunzelnd miterleben. Ich finde das neue Boot passt gut, ist eine überschaubare Baustelle und ich bin mir sicher, es wird die nächste Saison schwimmen. Hau rein und berichte ! Hubert
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Niemand ist unnütz! Man kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen!
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#35
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Habe mich mal schlau gemacht was das Owatrol CIP angeht was ich auch innen genommen habe, könnte ich auch im Unterwasserbereich nehmen und dann mit einer Unterwasserfarbe Grundierung streichen und dann selbstschleifendes AF.
Alles was Überwasser ist würde ich mit Brantho weiter machen. Ich stelle mir gerade vor 2 Schichten CIP, 2 Schichten http://www.svb.de/de/unterwasserprimer-plasmotec.html und dann min.2 Schichten http://www.svb.de/de/antifouling-standard-pro.html Würde dann alles von aussen so gut wie möglich mit der Tercoo Scheibe entrosten und an stellen wo ich nicht so richtig hin komme abnadeln. Natürlich wird rest Rost in den tiefen kleinen Poren bleiben. Dafür der CIP Anstrich. Wäre alles auf 1 K Basis Was sagt ihr dazu? Wäre ein günstiger Versuch. Ich habe im Moment nicht die fette Kohle das alles machen zulassen. in 2-3 Jahren sieht das ganz anders aus. Dann könnte ich wenn das nicht so gut war alles Strahlen lassen. Aber oft zahlt man nur für die Namen der Hersteller. Sandstrahlen alleine 1200,- Transport hin und her auf der Werft zwischen 200-250 Euro Dazu kommt dann noch Farben, dann würde ich das nehmen wo die meisten Erfahrungen gemacht worden sind und die kosten bestimmt auch mal eben 1000,- Wenn ich das selber mache. 1-2 Tercoo Scheiben noch 260 Euro für die Farben.
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#36
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Ich würde momentan keine größere Summe in einen kompletten Farbaufbau stecken sondern vorerst nur den Rost stoppen.
Dann würde ich mich vorrangig um die Technik kümmern. Motor, Ruderanlage usw. Wer weiß was in dem alten Boot noch für Überraschungen stecken? Wenn dann die erste Saison durch ist, und klar ist das Boot soll bleiben, erst dann würde ich einen teuren Neuaufbau im UW Bereich vornehmen. ... aber ich bin auch für mein FDS bekannt. Gruß Hubert
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#37
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Ich stimme Hubert zu!!
Optisches Flickwerk unter Wasser ist erst mal egal. Versuch die Technik in Gang zu bringen und dann das Boot zu "erfahren". Erst bei der Nutzung kommen die besten Ideen. Gruß Peter
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Ich bin kein Tourist, ich lebe so. |
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Guten morgen...
Hubert, bitte was ist FDS ? Wünsche allen einen schönen Tag, bei mir geht's nu ans schleifen...
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Gruß Jan - I'm perfectly incomplete - but I'm still working on my Masterpiece ... ! - Der Weg zu unserem Traumboot - http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=232049 |
#39
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Fleiß - Defizit - Syndrom
Hubert
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#40
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Haa Geil ...
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Gruß Jan - I'm perfectly incomplete - but I'm still working on my Masterpiece ... ! - Der Weg zu unserem Traumboot - http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=232049
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#41
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Kenn ich.......... Bei mir ist das die CMS. Chronische - Motivations - Insuffizienz
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Gruß Rolf
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#42
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Es läuft ;) Heute ganz schön was geschafft auch wenn es nur ein paar Stunden waren. Hatte noch besuch von Konrad... War toll dich mal wieder zusehen. Nächstes mal schmeiße ich einen rein.
Meine Tercoo Scheiben sind alle verbraucht... Ich brauche neue und das am besten dieses Weekend. Kann einer Aushelfen?
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#43
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund |
#44
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Zitat:
Ja und,was lernen wir daraus?War da nicht auch noch viel genietet? Bei dem Thema bringt es nichts Äppel mit Birnen zu vergleichen. Im Hamburger Hafen schwimmen viele viele Arbeitspontons,Boote,Schiffe und Hausboote mit Aufdoppelungen oder Schleißblechen(was technisch keinen Unterschied macht). gruss hein |
#45
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Gestern Abend bei SVB noch neue Tercoos bestellt und Unterwassserfarbe und AF. Gleich geht es in die werft. Werde das kielrohr abrappeln
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#46
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Ich hoffe du hast die die Wasserlinie gemerkt? Kommst ja gut voran, alle Achtung!
Gruß Peter
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Ich bin kein Tourist, ich lebe so. |
#47
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So frisch geduscht und gleich zur letzen Nachtschicht...
Habe heute 3/4 des Kielrohres abgerabbelt und Fläche gemacht. Richtig Fläche kann ich erst wieder machen wenn meine SVB Bestellung da ist. Wasserlinie habe ich mir Messstellen gekennzeichnet und von Rohr unterkante das Maß notiert. Die Spacken haben nicht nur am Ruderblatt gespachtelt sondern auch auf Wasserlinie nach oben hin die Vertiefungen der durch Rost entstanden ist . Ich hasse Spachtel. Geändert von Chevyoli (18.09.2015 um 19:10 Uhr)
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#48
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Moin Oli
Was ist das in Bild Nr5,ein dicht gesetzter Seekasten? gruss hein |
#49
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Moin Hein, das ist der Kasten für das Ecolot muss ich aber noch mal genauer schauen ob das so Okay ist
So gerade war die Post da und hat mir meine SVB Bestellung gebracht. Donnerstag Abend bestellt. Geil.. Nun kann ich gleich wieder Gas geben. Geändert von Chevyoli (19.09.2015 um 10:06 Uhr)
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#50
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Guude wie,
diese Narben vom Rost alleine ? ich Denke mal eventuell auch Elektrolyse ? allso Opferanoden für Süßwasser nicht vergessen anzuschweißen . Ich glaube ich habe das Boot und seinen Eigner vor zig Jahren mal im Urlaub kennengelernt,der Eigner erzählte damals das Schiff hätte 6-8 mm Stahlplatten und währe unverwüstlich ! Der Motor war ein Berliner Lizenzbau mit DB Teilen ? Allso Loch Bohren und messen.dann währe das Doppeln eventuell überflüssig. mfG Schambesboot |
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