Edelbrock 1409 / 1410 --- oder der Weber Vergaser Trööt

[cougar67]

Hier ist ein Rechner für unterschiedliche Jet / Rods Kombinationen. Man gibt seine vorhandene Jet / Rods größe ein sagt ob er im Cruise oder Power Mode Magerer oder Fetter werden soll, und das Programm zeigt unterschiedliche Kombination an.
http://www.302w.com/Edelbrock-Carbur...alculator.aspx

Michael

[goec2468]

Zitat von Andreas1

Moin
Kann mir jemand weiterhelfen was auf den Anschluss rauf kommen soll, ich hab da kein Schlauch über ????

Hab nun von dem normalen 4bbl auf 1409 Edelbrock umgebaut.

Blöd auch das die vorderen 2 stehbolzen viel zu lang sind aber da finde ich eine lösung.
Und das der Massepol von dem E-Choke kein normales Steckermaß ist.

Wenn Du eine mechanische Benzinpumpe hast, kommt da der Schlauch drauf, der anzeigt, wenn die Membrane defekt ist.
Hast Du eine elektriche Benzinpumpe, kommt da ein Gummistopfen drauf, um den Anschluss dichtzusetzen.

Gruß

Götz

[Bartho]

Das Problem : wenn ich aus dem Standgas abrupt gas gebe ( Richtung Vollgas ) tourt der Motor bis 3500 und stirbt dann ab. Man kann dies wieder auffangen indem man sofort gas weg nimmt und bei Standgas bleibt.
Um ein Bediener Fehler auszuschließen habe ich selbiges noch mal versucht aber dieses mal langsam auf Vollgas gezogen. Fühlt sich nicht wesentlich besser an. Ergebnis das selbe.

Motor : Mercruiser 5.7l 350 Magnum von 91
Vergaser : Edelbrock 1409

Der weg bis zum Vergaser ist komplett neu gemacht – Ab Tank (Entnahmerohr), Spritfilter , Spritpumpe und Leitung zum Vergaser. Verteiler & Finger ebenfalls neu.


Kanns am Vergaser liegen?


Kann man den Vergaser selbst zerlegen & neu bedüsen oder ist das eine Zitterpartie?