Tesla-Fabrik in Brandenburg. Pläne, Hürden ...

[Heliklaus]

Hier wird ja immer noch über die Sicherheitszahlung diskutiert.
Hat sich doch längst erledigt. Läuft doch alles wie am Schnürchen. Warum nur gibts hier so viel Extremspezialisten, die alles besser wissen, wie die Behörde und Tesla zusammen. Das sind ja mega Kompetenzen.

[Elb Bummler]

Zitat von Heliklaus

Hier wird ja immer noch über die Sicherheitszahlung diskutiert.
Hat sich doch längst erledigt. Läuft doch alles wie am Schnürchen. Warum nur gibts hier so viel Extremspezialisten, die alles besser wissen, wie die Behörde und Tesla zusammen. Das sind ja mega Kompetenzen.

Man muss kein Experte sein, um zu erkennen, wer hier wen am Nasenring durch die Manege zieht

Ich für meinen Teil bin auch nur interessiert an den Details und hoffe, dass diese auch noch bekannt werden.

im Übrigen ...hast du mal nachgerechnet, wie viele Tesla verkauft werden müssten, um dem Aktienkurs gerecht zu werden, auch in Hinblick darauf, dass es nun doch Alternativen zu dieser Marke gibt und sich mit Sicherheit nicht jeder E-Mobil-Fan eines dieser Autos vor die Tür stellt?

Ein jeder weiß, dass dieses Wachstum utopisch ist.

Da darf man, so finde ich schon nachfragen, wie sicher die 100 Mio bei Grohmann denn wirklich sind ?!

Grüße
Daniel

[uncle_cadillac]

Was hat denn der Verkauf von Autos mit dem Aktienkurs zu tun?

Zitat von Elb Bummler

Man muss kein Experte sein, um zu erkennen, wer hier wen am Nasenring durch die Manege zieht

Ich für meinen Teil bin auch nur interessiert an den Details und hoffe, dass diese auch noch bekannt werden.

im Übrigen ...hast du mal nachgerechnet, wie viele Tesla verkauft werden müssten, um dem Aktienkurs gerecht zu werden, auch in Hinblick darauf, dass es nun doch Alternativen zu dieser Marke gibt und sich mit Sicherheit nicht jeder E-Mobil-Fan eines dieser Autos vor die Tür stellt?

Ein jeder weiß, dass dieses Wachstum utopisch ist.

Da darf man, so finde ich schon nachfragen, wie sicher die 100 Mio bei Grohmann denn wirklich sind ?!

Grüße
Daniel

[Elb Bummler]

Zitat von uncle_cadillac

Was hat denn der Verkauf von Autos mit dem Aktienkurs zu tun?

Leider gar nix, das ist ja das Problem - komisch, dass du dort keine Schwierigkeiten siehst. Das Kerngeschäft soll doch nun einmal der Verkauf von Autos sein, da kommt in der Bilanz aber nun einmal nicht viel bei rum und es wird auch noch einige Zeit vergehen, bis sich dies zum Positiven hin verschoben hat.


Selbst wenn du diese Tech-Aktie mal mit anderen vergleichst, wirst du feststellen, dass sie um ein Vielfaches höher als auch in der Technologie Branche üblich gehandelt wird.
Meine Meinung - es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis sich der Kurs dort selbst auf einen realen Wert bereinigt.









Grüße
Daniel

[uncle_cadillac]

Denke auch, dass der Höhenflug irgendwann nachlässt, aber das ist für die Firma nur ein Imageproblem. Für die tägliche Arbeit ist das ohne Belang.

Zitat von Elb Bummler

Leider gar nix, das ist ja das Problem - komisch, dass du dort keine Schwierigkeiten siehst. Das Kerngeschäft soll doch nun einmal der Verkauf von Autos sein, da kommt in der Bilanz aber nun einmal nicht viel bei rum und es wird auch noch einige Zeit vergehen, bis sich dies zum Positiven hin verschoben hat.


Selbst wenn du diese Tech-Aktie mal mit anderen vergleichst, wirst du feststellen, dass sie um ein Vielfaches höher als auch in der Technologie Branche üblich gehandelt wird.
Meine Meinung - es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis sich der Kurs dort selbst auf einen realen Wert bereinigt.









Grüße
Daniel

[Coal]

Zitat von Elb Bummler

während diese Firma subventioniert wird

Welche Subventionen in welcher Höhe und von wem fließen denn an Tesla?

Zitat von coffeemuc

Oder es endet tragisch, wie z.B. beim Spreepark in Berlin. Oder dem Ausflugsschiff, auch in Berlin. Name habe ich vergessen, die Reste lagen vor ein paar Jahren noch in der Spree.

Falls du das Flusskreuzfahrtschiff Dr. Ingrid Wengler meinst, die sollte da eigentlich immer noch liegen. Was das alles mit dem hier diskutierten Thema zu tun hat, ist mir nicht klar. Vielleicht liest du die Geschichte einfach mal nach...

Zitat von Elb Bummler

Das Kerngeschäft soll doch nun einmal der Verkauf von Autos sein

Warum? Weil du das so festlegst?

Was das Gezicke wegen der Bankbürgschaft angeht - dass die Geld kostet und dass Tesla vielleicht einfach deshalb so lange wie möglich gezögert hat in der Hoffnung, die Genehmigung käme doch noch rechtzeitig, ist sicher allen klar.

[coffeemuc]

Zitat von Coal

Was das alles mit dem hier diskutierten Thema zu tun hat, ist mir nicht klar.

Steht in #1688

[onkelrocco]

Zitat von Coal

Welche Subventionen in welcher Höhe und von wem fließen denn an Tesla?

Frag' doch mal Fiat-Chrysler.

[Bully]

Zitat von Elb Bummler

im Übrigen ...hast du mal nachgerechnet, wie viele Tesla verkauft werden müssten, um dem Aktienkurs gerecht zu werden, auch in Hinblick darauf, dass es nun doch Alternativen zu dieser Marke gibt und sich mit Sicherheit nicht jeder E-Mobil-Fan eines dieser Autos vor die Tür stellt?

Dann weißt du auch nicht was Tesla wirklich ausmacht und seine Stellung als Marktführer. Es ist nicht das Auto alleine. Es sind seine ausgefeilte Batterien. Er fertigt diese speziell und hat allen Firmen weltweit ggü, immernoch einen weitten Vorsprung. Und deshalb ist es auch die Battetienfertigung die Brandenburg will.

[skibo]

" Es sind seine ausgefeilte Batterien. Er fertigt diese speziell und hat allen Firmen weltweit ggü, immernoch einen weitten Vorsprung. Und deshalb ist es auch die Battetienfertigung die Brandenburg will."

Prima diese Batterien welche sich nicht löschen lassen und immerwieder selbst entzünden......
.........leider zu spät für Brandenburg. Einen zündenden Funken hätten sie beim BER gebraucht, aber da hatten sie nur Glühwürmchen........