Landanschluss: 110V oder 230V ? Wohin mit dem galvanischen Isolator?

[Seichobob]

Guten Morgen Udo,

danke für die Info. Hab ich mittlerweile auch gesehen.

AKTUELLER STAND:

Alles raus, Neuaufbau. Alles in 230V ganz normal und klassich. Ausgeführt von einem Freund der ausgebildeter und vor allem hervorragender Elektriker ist.

- Das Marinco Kabel werde ich landseitig weiter verwenden, dem isses laut Elektriker egal ob es 110V oder 230V machen muss. Das Scheißkabel ist unsäglich teuer.
- Nach dem Eingang ins Boot mit 230V kommt erstmal ein Sicherungskasten mit einem gescheiten FI der auch wirklich auslöst. Nicht der völlig falsche Bullshit den irgend ein Spinner mal irgendwann eingebaut hat
- Das Mariner ProSafe One wird weiter verwendet im 230V Netz, es kommt direkt nach dem FI
- Das PANEL soll bleiben! Wir werden schauen ob das Panel so wie es ist auch 230V schalten kann! Das sollte funktionieren
- Das Ladegerät fliegt raus. Dafür hab ich 2 mal das bestellt:
Victron Blue Smart IP65 12/15 Bluetooth Ladegerät 12V 15A für Blei und Lithium Akkus
Ich hab mich für 2 Geräte entschieden damit ich jede Batterie (Starte UND Verbraucher) einzeln in der App sehe. Es gibt auch Ladegeräte mit 3 Ausgängen von Victron, da sieht man aber nur beide Batterien gemischt
- ANGEBLICH kann ich bei meinem Boiler die Patrone (110V) gegen eine 220V Patrone tauschen, das versuchen wir natürlich
- Microwelle 110V wird ausgebaut (eventuell kauf ich für nen Hunni eine moderne 220V Microwelle MIT Grillfunktion
- Herdplatte wird ausgebaut. Hier muss ich schauen ob ich eine Kochplatte mit 2 Kochstellen finde die auch vom Platz her passt
- Amisteckdosen werden getauscht

Das ist jetzt mal der Plan, ich halte euch auf dem Laufenden. Ihr dürfte gerne zu den einzelnen Punkten Anmerkungen machen, ich bin über jeden Input sehr dankbar!

lG aus OG
Mirko

[Woody]

Zitat von Seichobob

...mmhhh... das sieht recht einfach aus und ich glaube das ist das was Andre versucht hat zu erklären...

Wenn Du schon ungefragt meine Bilder nutzt wäre es nett, den Urheber zu nennen.
Gruß,

Jörg

[Seichobob]

Scheiße Jörg!

Du hast recht, das tut mir leid. Ich lösche es sofort. Ich hab gestern soviel im Netz gelesen und recherchiert und den Desktop voll mit Bildern etc... ich hab soweit gar nicht gedacht!

Entschuldige bitte...

lG

[Conni]

Zitat von Heidetroll

Hi,
Der galvanische Isolator kommt zwischen Erdung Landstrom und Masse der 12V.

Meine galvanische Trennung hat nichts mit dem 12V-Netz zu tun.
Die hängt einfach in der Schutzleitung des Landstroms.

[Seichobob]

Zitat von Heidetroll

Hi,
Der galvanische Isolator kommt zwischen Erdung Landstrom und Masse der 12V.
Andre

Zitat von Conni

Meine galvanische Trennung hat nichts mit dem 12V-Netz zu tun.
Die hängt einfach in der Masseleitung des Landstroms.

...dann hab ich jetzt zwei unterschiedliche Aussagen! Irgendjemand muss es doch wirklich ganz genau wissen oder?

Trotzdem Danke für deine Antwort Volker.

lG Mirko

[Conni]

Ich habe das Teil selber eingebaut.
Ein Freund hat das gleiche Gerät von einem Elektriker einbauen lassen, der ausschließlich auf Booten arbeitet.
Konnte also gut abgucken.
In der Bedienungsanleitung war die Installation auch so beschrieben.

Ich habe diesem:
https://www.yachtbatterie.de/de/ster...l#askquestions

Mag aber auch andere Geräte geben, die anders angeschlossen werden?

[Triumph+Mini]

Der galvanische Isolator hat auch nur indrekt etwas mit der 12V Installation zu tun.
Es ist halt Vorschrift das der Minus des 12V mit der Schiffsmasse Verbindung hat. Der 230V Schutzleiter muss ebenfalls Verbingung zur Schiffsmasse haben.

Das geht auch aus dem Bild, welches Du von Woody genutzt hattest hervor.

[ManfredBochum]

Zitat von Conni

Meine galvanische Trennung hat nichts mit dem 12V-Netz zu tun.
Die hängt einfach in der Masseleitung des Landstroms.

So ist es richtig.
Wenn du Masseleitung durch Schutzleiter ersetzt hast du es perfekt beschrieben.

Gruß Mani

[Conni]

Habe es perfektioniert

[NIDO]

Zitat von Seichobob

- Das Marinco Kabel werde ich landseitig weiter verwenden, dem isses laut Elektriker egal ob es 110V oder 230V machen muss. Das Scheißkabel ist unsäglich teuer.
- Nach dem Eingang ins Boot mit 230V kommt erstmal ein Sicherungskasten mit einem gescheiten FI der auch wirklich auslöst. Nicht der völlig falsche Bullshit den irgend ein Spinner mal irgendwann eingebaut hat
- Das Mariner ProSafe One wird weiter verwendet im 230V Netz, es kommt direkt nach dem FI

Der Isolator kann vor den FI. Der FI hat eh kein PE. Mach es so wie beim Sterling Zinksaver im Diagramm ist. Das passt. An der Dose PE trennen und einmal durch den Saver. PE vom Ausgang des Savers auch eine Leitung an - 12V dann bist du auch Save.

Zitat von Seichobob

- Das PANEL soll bleiben! Wir werden schauen ob das Panel so wie es ist auch 230V schalten kann! Das sollte funktionieren
- Das Ladegerät fliegt raus. Dafür hab ich 2 mal das bestellt:
Victron Blue Smart IP65 12/15 Bluetooth Ladegerät 12V 15A für Blei und Lithium Akkus
Ich hab mich für 2 Geräte entschieden damit ich jede Batterie (Starte UND Verbraucher) einzeln in der App sehe. Es gibt auch Ladegeräte mit 3 Ausgängen von Victron, da sieht man aber nur beide Batterien gemischt

Ich würde 30A Ladestrom nehmen, muss aber nicht sein.

Zitat von Seichobob

- ANGEBLICH kann ich bei meinem Boiler die Patrone (110V) gegen eine 220V Patrone tauschen, das versuchen wir natürlich

Also ich habe einen neuen Quick 20L Boiler mit 2,1 Kw Leistung für einen schmalen Taler (439,-) bei SVB gekauft. Besser geht nicht.

Zitat von Seichobob

- Microwelle 110V wird ausgebaut (eventuell kauf ich für nen Hunni eine moderne 220V Microwelle MIT Grillfunktion
- Herdplatte wird ausgebaut. Hier muss ich schauen ob ich eine Kochplatte mit 2 Kochstellen finde die auch vom Platz her passt

Microwelle und Grill haben wir nicht. Nur einen Campigas Gasgrill und ein Wallas Diesel Doppel-Ceranfeld - reicht uns.

Herdplatte musst du mal bei IKEA schauen. Da gabs mal was kleines zum Einbau. Oder Klarstein: https://www.klarstein.de/Haushaltsge...B&disclaimer=1

Zitat von Seichobob

- Amisteckdosen werden getauscht

Das ist jetzt mal der Plan, ich halte euch auf dem Laufenden. Ihr dürfte gerne zu den einzelnen Punkten Anmerkungen machen, ich bin über jeden Input sehr dankbar!

Viel Erfolg bei dem Umbau.

Gruß,
Udo

[Seichobob]

Hallo zusammen,

gestern Abend war's dann soweit und mein Elektriker hat mir das ganze 110V Geraffel erstmal abgesteckt und dann deutlich ausgedünnt und die Kabel geklingelt. Außerdem alles beschriftet!

Den Isolator den ich drin hatte (Mariner ProSafe One) hat er exakt so eingebaut wie in der original Anleitung. Dazu endlich mal nen gescheiten FI (ABB). Alles sauber verkabelt und siehe da: Der Monitor zeigt mir 3 grüne Lämpchen Funzt also wie es soll... Der erste Schritt ist also getan!

Das Marinco Kabel behalte ich, das sieht am Boot geil aus (also die Eingänge "Shore 1 und Shore 2"). Haben da einfach nen neuen CEE Stecker drauf...

Vielleicht hat nochmal jemand diesen galvanischen Isolator und somit kann ich bestätigen dass alles auch auf 230V läuft.

Nun, mehr haben wir nicht gemacht. Ich hab endlich "sicheren" Strom an Bord... die kommenden Tage/Wochen werden die Geräte die ich habe getauscht. Unschlüssig bin ich noch was ich mit meinem Wasserboiler machen soll... dazu würde ich aber einen eigenen Thread aufmachen damit hier nicht alles durcheinander kommt, es ging ja primär um die Entscheidung bei 110V zu bleiben oder umzurüsten... und wie der Galvanische isolator verbaut wird. Beides erledigt.

Von meiner Seite aus kann man hier zusperren

Nochmals Danke an alle!

lG Mirko

PS: Im Anhang...so haben wir es gemacht. Besser gesagt so hat's mein Elektriker entschieden und ausgeführt.