Mariner 75 PS 2 Takt Anlasser defekt?

[twostrokepower]

Hallo, bin neu hier im Forum und habe auch gleich das erste Problem. Mein 75Ps Mariner 3 Zylinder 2 Takt macht folgendes nachdem er ca 2,5 Jahre im trockenen stand :
Wenn ich starte, dreht der Motor nur ganz langsam durch, Batteriespannug ist 100 Prozentig in Ordnung. Kabel und Magnetschalter haben wir überbrückt und sind direkt an den Anlasser gegangen. Selber Fehler. Also Anlasser ausgebaut und überprüft. Ohne lasst und ausgebaut dreht der Anlasser schnell und sieht in Ordnung aus. Also Anlasser wieder eingebaut, Fehler immernoch da. Dann die Zündkerzen ausgeschraubt und schon dreht der Motor schnell durch. Mit Zündkerzen drin ist die Kompression wieder zu hoch und der Anlasser packt es nicht. Kann mir jemand helfen? Mein nächster Schritt wäre jetzt einen neuen Anlasser auszuprobieren? Vielen Dank im vorraus!

[skibo]

Schau mal nach den Kohlen vom Anlasser. Wenn die am Ende sind fließt zuwenig Strom um unter Last den Motor zu drehen. Auch die Federn "könnten" lahm sein, ist aber ehr Unwahrscheinlig.

[twostrokepower]

Ja muss ich mal machen danke, aber rein mechanisch müsste der Motor in Ordnung sein oder? , nach 2,5 Jahren ganmelt der ja nicht fest und ohne Zündkerzen dreht er ja auch frei und schnell durch.

[skibo]

Nachtrag
An der schmalen Seite der Kohlen ist eine Nut zu sehen (meistens) als Verschleißgrenze.
Wenn die nahe am Kolllektor ist, wechsel die Kohlen.

[ralfschmidt]

der Anlasser verliert schon an Kraft mit der Zeit, reinigen und neue Kohlen beheben in aller regel solche Probleme

[twostrokepower]

Vielen Dank schonmal, ja das komische ist halt nur das er vor 2,5 Jahren einwandfrei lief und ja nur stand und jetzt ist der Fehler da.
Aber schraube heute mal den Anlasser auf und schaue nach.

[twostrokepower]

So habe jetzt einen neuen Anlasser bestellt. Bin mal gespannt ob es dann funktioniert. Der alte sah innendrin eigentlich noch gut aus, die Kohlen waren noch nicht besonders abgenutzt. Aber was mir aufgefallen ist, die Anlasserwelle hat ca. 0,5 bis 1cm Spiel.

[Dete66]

Zitat von twostrokepower

So habe jetzt einen neuen Anlasser bestellt. Bin mal gespannt ob es dann funktioniert. Der alte sah innendrin eigentlich noch gut aus, die Kohlen waren noch nicht besonders abgenutzt. Aber was mir aufgefallen ist, die Anlasserwelle hat ca. 0,5 bis 1cm Spiel.

Ich hatte auch mal einen 96´er Mariner mit 75 PS am Heck, da gab es ähnliche Sympthome und am Ende der Saison hat er komplett den Geist aufgegeben, da war dann auch nichts mehr zu retten.
Einen neuen hatte ich mir dann hier bestellt und eingebaut, damit lief alles wieder einwandfrei.
Es war kein schlechter Motor...bis auf den Verbrauch...das war ein K.O. Kriterium, der hat mir die Haare vom Kopf gesoffen.

[twostrokepower]

Du machst mir Hoffnung😀 lief dein Anlasser auch einfach nur langsamer? Weil meiner funktioniert ja permanent nur sobald er einspurt dreht er den Motor nur ganz langsam, naja mal sehen 👍

[CapeHorn]

was brauchen eure Mariner 75 2T denn so pro Stunde ?

Ich hatte bei meinem 70PS 2T Evinrude den Effekt zu Saisonanfang beim ersten Start ebenfalls, da war allerdings noch das ganze Konservierungszeugs, Petroleum und WD in den Zylindern, halber Liter Da hat er es gerade noch so geschafft die Kurbelwelle durchzudrehen, das war kurz vor 'stuck'. Dann gab es Qualm, viel Qualm, und seitdem iss er zufrieden.

[Dete66]

Zitat von twostrokepower

Du machst mir Hoffnung😀 lief dein Anlasser auch einfach nur langsamer? Weil meiner funktioniert ja permanent nur sobald er einspurt dreht er den Motor nur ganz langsam, naja mal sehen 👍

ja so war´s bei mir auch, er drehte zwar, tat sich aber von mal zu mal immer schwerer, zum Saisonende war dann komplett Schluss, er drehte sich keinen Millimeter mehr.
Mit dem neuen Anlasser lief´s dann wieder, hab ihn dann allerdings auch gleich verkauft und mir den Suzuki angebaut, was ich keinen Tag bereut habe, außer es nicht schon eher getan zu haben.

[Lombardini]

Klar kann dir geholfen werden.
Teile uns mal die Höhe der Batteriespannung direkt beim Starten und am Anlasser + und - gemessen, mit

[twostrokepower]

Mit neuem Anlasser geht es leider auch nicht besser. Wird wohl mechanisch irgendwas sein? Aber wenn ich ihn per Hand drehe dreht er leicht durch eigentlich. Was kann das sonst noch sein? Haben 2 Takt Aussenborder eine Auslasssterung? Vielleicht ist die zu weit geschlossen durch einen Defekt? Würde jetzt als nächstes mal den Zylinderkopf demontieren? Kann das auch am Getriebe liegen? Der Propeller lässt sich leicht per Hand durchdrehen wie es sein soll auf neutral. Wie komme ich an das Kurbel Gehäuse bei einem Aussenborder? Schaft ab?

[Lombardini]

Du erwartest hier weitere Tipps und das ohne die alten abzuarbeiten, so geht das hier nicht und noch einmal zur Erinnerung, meiner war der, die Batteriespannung zu messen, wo also bleibt der Wert der Batteriespannung beim Starten und direkt am Anlasser gemessen.
Messgeräte dazu gibts u.a. im Baumarkt aus der Grabbelkiste und wie elektr. Spannungen gemessen werden, lernten wir schon im Physikunterricht in der 6. oder 7. Klasse, war das bei dir nicht so ?

[twostrokepower]

Ich habe 3 neue Batterien probiert, alle okay und zwei davon neu und verschiedene Starterkabel! Bin direkt an die Klemmen des Anlassers. Magnetschalter überbrückt. Starterstrom habe ich auch gemessen mit Strommeszange ;). Der Anlasser ist in Ordnung da nagelneu und alle Kabel und Schalter wurden überbrückt um eine defekt dieser auszuschließen. Ohne Zündkerzen dreht er schnell mit dreht er langsam durch. Irgendwas im Motor dreht wahrscheinlich schwer unter Druck. Vielleicht verkantet irgendwas im Motor? Getriebe? Wie gesagt Anlasser kann ausgeschlossen werden. Wieso du mich hier so angehst verstehe ich nicht?!

[skibo]

Zitat von twostrokepower

Ich habe 3 neue Batterien probiert, alle okay und zwei davon neu und verschiedene Starterkabel! Bin direkt an die Klemmen des Anlassers. Magnetschalter überbrückt. Starterstrom habe ich auch gemessen mit Strommeszange ;). Der Anlasser ist in Ordnung da nagelneu und alle Kabel und Schalter wurden überbrückt um eine defekt dieser auszuschließen. Ohne Zündkerzen dreht er schnell mit dreht er langsam durch. Irgendwas im Motor dreht wahrscheinlich schwer unter Druck. Vielleicht verkantet irgendwas im Motor? Getriebe? Wie gesagt Anlasser kann ausgeschlossen werden. Wieso du mich hier so angehst verstehe ich nicht?!

Ich verstehe ihn. Da Du keine Ahnung von Motoren und Elektrik hast, gibt es Für Dich nur eines: Werkstatt

[Lombardini]

So sehe ich es ebenfalls, da du hierzu viel Wind machst aber zu eine Spannungsangabe nicht fähig bist.

[HilfederMotorspinnt]

ich hab zwar keine Ahnung aber es wäre ein Versuch wert.

Wenn der Anlasser es ohne Zündkerzen packt, kann es sein, dass du zuviel Sprit vorgepumpt hast, so dass er nicht dreht und absäuft?

Oder andere Variante hast du mal versucht beim Anlassen Startpilot in die Ansaugöffnung des Luftfilters gersprüht.

Hat bei mir geholfen bis der Anlasser kaputt ging? Kann aber sein, dass du ein anderes Problem hast

[Modellbootsfahrer]

Ich weisses wasses ist