#26
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Aus meiner Erinnerung sage ich, dass Hitzacker auch tendenziell untief ist.
Da trimm ich auch mal den Z hoch... Es gab in der Zeitschrift BOOTE einen Bericht über die Elbe von Pirna bis Hamburg oder irgendwo davor, hast Du den, Wolf? Und zum Anlanden im Biosphärenreservat hab ich hier https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250415 auch mal was gepostet und noch Kartenmaterial, wenn das hilft... Wenn Du schon einen Termin hast, lass es mich wissen, dann kann ich vielleicht standby sein. Wittenberge (oder nach Auftanken noch weiter Strom auf) bis Cux kann ich abdecken. Gruß Torben |
#27
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Zitat:
Deine Links über die "Erholungsbereiche" hab ich mal gespeichert.
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#28
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@ Wolf: Entschuldige, dass ich deinen Trööt mißbraucht habe
@All Danke für die Infos. Elbe ist also nix für einen Törn hinter Dresden hinaus und vorher schon tricki. Wie schaut es bei Niedrigwasser in den Häfen aus. Sitzt man dann da auf dem Trocknen oder kommt man blos nicht mehr raus.
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Liebe Grüße Lalao0 - Hartwig Hier geht´s zum Blog http://wavuvi.over-blog.com/ Hier kann sinnvoll Geld gespendet werden https://arche-stendal.de/unterstuetz...fuer-container WAVUVI steht wegen Neuanschaffung zum Verkauf. VB 70k Euro |
#29
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Jederzeit gerne Hartwig.
Vielleicht klappt es ja und wir treffen uns auf der Elbe. |
#30
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Zitat:
Hier die Einfahrt in 2016: https://www.youtube.com/watch?v=oa4saie_lmk&t=219s Zwsichen der ersten und der letzten Szene liegen Stunden für eine Strecke die wir normal in 10 bis 15 Minuten fahren. |
#31
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In den letzten zwei Jahren gab es schon einige kritische Tage, an denen selbst wir "Einheimischen" am Steg geblieben sind. Entscheidend sind die Fahrwassertiefen. Hier ein kleines Beispiel von Pegelonline, Pegel Rogätz 18 cm, Fahrwasser im Schnitt bei 180 cm. Einige haben aus diesem Grund unseren Hafen gemieden oder sind erst garnicht gefahren. So lang die Fahrgastschiffe fahren, haben Sportboote fast keine Probleme. Immer schön im Fahrwasser bleiben und die An- und Abfahrtsbaken beachten.
Ansonsten haben wir immer einen freien Gastplatz an unserem Anleger bei Elbkilometer 350,6.
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#32
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Vielen Dank für diesen sehr sachlichen Strang. Ich bin total ernüchtert.
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Hier stand mal mein Name. |
#33
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Hallo Wolf,
wenn es konkret wird, dann biete ich Dir hier um Magdeburg herum auch sehr gern Hilfe durch Rat und Tat an. Das Thema Fahrwasser muß man zu gegebener Zeit nochmal diskutieren. Bei 1m Tiefgang laß Dir erstmal noch nicht Bange machen. Pegelangaben sind irrelevant, wenn man deren Bezug zur Fahrrinne nicht kennt. Was hast Du für einen Antrieb? Starre Welle? Kranen/Slippen im Grenzbereich erscheint noch nicht gelöst oder? Kann es denn sein, dass in Tschechien oberhalb der Schleuse weniger Strömung ist und es dort besser funktioniert? Leider kenne ich die Elbe in Tschechien noch nicht (eigentlich eine Schande, gebs zu!). Viele Grüße Gunter
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#34
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Hallo Gunter,
zur Zeit hab ich noch einen höllisch lauten aber zuverlässigen 8PS Zweitakter dran hängen. Den werde ich als Reserve dabei haben, aber einen neuen 6PS Yamaha benutzen. Den 8 PS lasse ich als neuen Flautenschieber fürs größere Boot bei Lars für seine Hilfe mein Boot wieder Segelfertig zu machen.
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#35
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Sollten wir uns auf dem Törn treffen geb ich ein Bier aus.
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#36
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Hallo Wolf,
schön das du bei uns lang kommst. Wenn du in Arneburg halt machst, dann melde dich vorher bei uns, wir würden uns freuen, dich/euch mal kennen zu lernen. Einkauf-Shuttle oder was sonst gebraucht wird natürlich inklusive. Auch ein Besuch bei uns in der Arche, wenn ihr mögt oder sonst etwas sehenswertes... Kranen kann man direkt im ersten Industriehafen auf der tchechischen Seite. Ich habe da im vorigen Jahr mal was zu geschrieben, muss ich nur mal suchen.
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Grüße Mario www.arche-stendal.de www.facebook.com/arche.stendal/ Jack London: Die Aufgabe des Menschen ist zu Leben, nicht zu existieren. Ich verschwende meine Tage nicht mit dem Versuch sie zu verlängern, Ich nutze meine Zeit
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#37
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Hallo Mario,
bei dir Halt zu machen und die Arche besuchen zu dürfen wäre eine Ehre für mich. Ich bin alleine unterwegs und nehme jederzeit auch einen deiner Schützlinge mit. Auf dem Rückweg würde ich den wieder abliefern.
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#38
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Sehr schön, das behalten wir mal schön im Blick. Hast du schon ein Zeitfenster oder stand das schon irgendwo?
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Grüße Mario www.arche-stendal.de www.facebook.com/arche.stendal/ Jack London: Die Aufgabe des Menschen ist zu Leben, nicht zu existieren. Ich verschwende meine Tage nicht mit dem Versuch sie zu verlängern, Ich nutze meine Zeit
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#39
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Die Frage steht schon irgendwo, die Antwort nicht...
Gruß Torben |
#40
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Fahr den Trailer auf die Slippe, mach Bremskeile hinter die Reifen, kuppel ab, mach nen Strick zwischen Trailer und GW, nimm die Bremskeile weg und lass langsam rutschen bis die Yacht aufschwimmt. So bleibt das Auto trocken egal wie weit Du rein musst. Wenn die befestigte Slippe lang genug ist...
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Gruß Christoph
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#41
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Das Zeitfenster hab ich selbst noch nicht.
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#43
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Moin Wolf,
bin gerade über diesen Trööt gestolpert, ich habe letztes Jahr im August diesen Trip gemacht, von der tschechischen Grenze bis zum Hamburger Yachthafen in Wedel (hinter Hamburg, mein Heimathafen)hier ein kleiner Bericht aus einem anderen Trööt: https://www.boote-forum.de/showthrea...=173181&page=6 Wenn du Infos brauchst, ich helfe sehr gerne, diese Tour war ein Traum... Liebe Grüße aus Hamburg, Joachim
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#44
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Ich melde mich auf jeden Fall, hab aber das Handy mit der Nummer in der Ostsee versenkt Thomas.
Schick sie bitte per PN nochmal. |
#45
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Zitat:
Km371. Sprit kann ich dir bei Bedarf auch gerne besorgen. Kanister sind zur genüge vorhanden. Ich kann dir auch Lebensmittel kaufen und mitbringen. Liegt auf meinem täglichen weg und ich könnte mich endlich mal bei dir für deine Hilfe revanchieren.. .. Vom Handy geschrieben.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#46
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Hallo Wolf,
Ankern im Fluß geht zwar außerhalb der Fahrrinne, ich hätte dabei aber Nachts keine Ruhe. Besser Du schiebst das Boot vorsichtig in eine Buhne und den Kahn in den Sand. Das ist ja der eigentliche Reiz der Elbe. -Angel, Tauwürmer und ein Glöckchen für die Spitze nicht vergessen. Auf jeden Fall findest Du dort herrliche Ruhe für die Nacht, ein bischen Feuerholz im Gebüsch ist auch immer vorhanden. Garantien, da nicht evtl. mal auf einen Stein zu treffen, gibt Dir Keiner- deshalb nicht mit "Schmackes" rein, dann Anker in den Sand und fertig. Innerhalb der Buhnen Ankern ist nur möglich, wenn Du zwei Anker rausschmeißt, da das Wasser dort "kieselt". Die Buhnen auf der Fahrrinnenseite sind deshalb oft auch tiefer als das Fahrwasser. viele Grüße Gunter
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#47
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Man verzeihe mir die Zwischenfrage, aber den Begriff "kieselt" kenne ich nicht. Was versteht man darunter?
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Gruß Mirko |
#48
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Zitat:
Das heißt es dreht sich... In den buhnen immer gegenläufig zur Strömungsrichtung... Vom Handy geschrieben.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#49
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Kanuten bezeichnen das als Kehrwasser.
https://de.wikipedia.org/wiki/Kehrwasser
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#50
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Ah, das kenne ich unter dem Begriff Nehr- oder Neerstrom. Wieder was gelernt. Danke.
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Gruß Mirko |
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