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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#51
28.10.2006, 13:53
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Zitat:
Gruß Michael. 
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#52
28.10.2006, 14:00
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Hallo!
Warum immer die Frage nach Gesetzen und Vorschriften? Wenn ich die möglichkeit habe etwas für meine Sicherheit zu tun mache ich es und sonst lasse ich es eben! Das ist jetzt eine ganz persönliche Meinung: Wer viel fragt ,kriegt viele Antworten. Mach was Du für Dich am besten hälst und gut. Gruß Karl-Heinz
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#53
28.10.2006, 14:25
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Zitat:
Gruß Michael (der seinen DSC-Controller natürlich mit einem GPS-Signal speist). PS: Karl-Heinz, mit 'man' bist selbstverständlich nicht Du gemeint.
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#54
28.10.2006, 14:36
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Hallo Michael!
Meine Feststellung bezog sich auf Fragen wo eben auf 10 Fragen 10 unterschiedliche Antworten gegeben werden. Wo die Regeln klar zu erkennen sind ,sollte man sie natürlich einhalten. Aber es gibt viele Punkte wo man mit jeder Antwort verwirrter wird,und da bin ich mit meiner Regel immer gut gefahren. Gruß Karl-Heinz
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#55
28.10.2006, 19:13
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Zitat:
natürlich hast Du recht, manchmal ist es besser nicht viel zu fragen und selber zu verantworten was man macht. Mit ein wenig gesundem Menschenverstand macht man dann auch das Richtige. Da sind wir uns einig. In diesem Thread geht es ja nun darum, herauszubekommen, ob es die Regel, die Gerd zu Ohren gekommen ist, tatsächlich gibt, oder eben nicht. Eine Frage wurde im Ausgangsbeitrag übrigens garnicht gestellt. Ich nehme mal an, dass die Existenz dieser Verordnung für die meisten von uns eh unerheblich sein wird, da sie ihr GPS sowieso mit dem DSC-Controller verbinden werden. Die Verwirrung ensteht immer dann, wenn viel geglaubt, verglichen, vermutet und (falsch) gedeutet wird. Darum auch mein Hinweis, sich an die entsprechenden Fachstellen zu wenden. Soweit ich mich erinnern kann, habe ich mittlerweile zwei- oder dreimal mit der Wasserschutzpolizei und einmal mit der Bundesnetzagentur telefoniert, um offene Forumsfragen zu klären - das waren jedesmal sehr nette und informative Gespräche. Gruß Michael.
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#56
28.10.2006, 20:04
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Muss ich mich wohl selbst zitieren
 Zitat:
[Sarkasmus an] Wer im Seenotfall eine falsche Position mit dem GMDSS aussendet wird auch nicht bestraft. Er ist nämlich schon tot, wenn mann ihn dann an einer ganz anderen Position findet. [Sarkasmus aus] Nervig ist doch nur, wenn jemand was gehört hat, den "Beweis" verspricht und dann selbst gesetzte Termine ignoriert.  Statt dessen wird dann beleidigt das Schließen das Tröts gefordert  Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#57
29.10.2006, 06:32
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Hallo Lutz,
da habe ich doch tatsächlich überlesen, dass Du schon entsprechende Telefonate geführt hattest (lag wahrscheinlich am Zitat des wenig erbaulichen 'Popcorn'-Beitrags). Vielen Dank dafür! Dann dürfte die Sache ja wohl erledigt sein. Gruß Michael.
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#58
29.10.2006, 10:54
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uff - da geht wieder der gauk durch!
Hi,
also sagen wir mal so: ich finde es natürlich witzig wenn wir in deutschland mal wieder alles gesetzlich geregelt haben, aber: die verbindung von funkgerät mit einem gpsempfänger ist ein stück sicherheit! bei einem notfall glaube ich nicht das ein ungeübtes mitglied )oder vieleicht hat man auch selbe rnicht die zeit dazu) die gpsdaten eingeben kann. es ist also unbedingte sicherheit wenn e snotfalls reicht nur einen alarmknopf zu drücken und alles geht dann automatisch ab. wenn die diskussion wegen der technik ist: die zwei pins habe ich schneller angeschlossen als die ganze diskussion hier läuft. wenn es wegen der vorschrift ist: auch beim auto gibt es bei bauteilen die sicherheitsrelevant sind, eindeutige vorschriften. sorry ist meine meinung cu andy
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#59
29.10.2006, 18:14
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Re: uff - da geht wieder der gauk durch!
Zitat:
Das klang so etwa, als ob ein Fallschirmjäger sich empört erkundigt, wieso er denn so ein lästiges Paket auf dem Rücken tragen muß !  Wer ein GMDSS-Funkgerät und ein dazu passendes GPS an Bord hat und die technische Möglichkeiten dazu nicht nutzt, dem gehört "auf Hirn geschlagen". Besonders belustigend fand ich dann jedoch auch noch diesen Vorhalt : Zitat:
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#60
29.10.2006, 18:19
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Selbsverständlich macht es Sinn und ist zur eigenen Sicherheit, das GPS mit der Funke zu verbinden. Dank NMEA sollte das auch für versierte Laien problemlos in kurzer Zeit möglich sein. Richtig ist auch, dass nicht alles gesetzlich geregelt sein muss.
Darüber braucht man aber eigentlich auch garnicht diskutieren. Aber darum ging es hier nicht. Versprochen war ein, den meisten (oder allen ) hier im Forum unbekanntes Gesetz oder unbekannte Verordnung im wortlaut zu posten.Und das ist bis heute (nach einer Woche) noch nicht geschehen. Stattdessen wir das schließen des Tröts angeregt. Man kann sich auch mal irren, ist ja nicht schlimm. Dann kann man das aber auch sagen. Ansonsten würde ich mir die Lehrgangsgebühren (die ja bestimmt nicht nur "Peanuts" sind) zurückzahlen lassen, wenn mir solche Fehlinformationen für bare Münze verkauft werden. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#61
29.10.2006, 18:22
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Zitat:
ich denke schon, daß es zumindest hintergründig darum ging : Zitat:
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#62
30.10.2006, 06:20
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Hi Fred,
hast recht, da hab ich wohl den Anfang vom Anfang aus den Augen verloren  Meine Bemerkung bezog sich aber auch mehr auf diesen Teil: Zitat:
) und dann den versprochen Beweis schuldig bleiben. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#63
30.10.2006, 06:46
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Zitat:
Also KEINE gesetzestexte NUR Verordnung! gruss Gerd
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Gruss Gerd  Zeit heilt nicht die Wunden....man gewöhnt sich nur an den Schmerz..... Wer driftet... braucht kein Kurvenlicht! Boot polieren aber richtig [URL="http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=149796[/URL]
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#65
30.10.2006, 07:16
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Zitat:
gerd
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Gruss Gerd Zeit heilt nicht die Wunden....man gewöhnt sich nur an den Schmerz..... Wer driftet... braucht kein Kurvenlicht! Boot polieren aber richtig [URL="http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=149796[/URL]
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#66
30.10.2006, 07:22
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Zitat:
Du wolltest schon vor einer Woche den Text der Verordnung posten. Hättest Du das gemacht, wären 90% der Beiträge nicht geschrieben worden. Also egal ob Gesetz oder Verordnung, löse Dein Versprechen ein und gut ist. Du meinst doch nicht wirklich, dass wir uns die entsprechende Stellle in den Radio Regulations raussuchen sollen, wenn Du doch so genau weißt wo es steht Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#67
30.10.2006, 07:56
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Zitat:
Übrigens kann ich mir recht gut vorstellen, dass man im Falle eines Unfalles recht doof dasteht, wenn man nicht alle vorhandenen Möglichkeiten ausgeschöpft hat. Aber das ist ein anderes Thema.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#68
30.10.2006, 08:18
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Zitat:
Wer diese Hardware an Bord hat und sie nicht entsprechend elektronisch anschließt / verbindet, hat auf dem Wasser nichts zu suchen als unverantwortlicher Skipper ! Ich verstehe diese unsinnige Diskussion um das "MUSS" immer noch nicht !
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#70
30.10.2006, 09:10
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Zitat:
Steht das komplette Werk eigentlich irgendwo im Netz? Bisher konnte ich nur Auszüge daraus finden. Gruß Michael.
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#71
02.11.2006, 10:44
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In den Richtlinien für die Harmonisierung der GMDSS-Anforderungen für Funkanlagen an Bord von SOLAS-Schiffen wird auf Seite 29 (Punkt 4.16) der ständige Anschluss eines GPS-Gerätes an den DSC-Controller gefordert. Dies betrifft aber nur SOLAS-Schiffe. Vielleicht hat Gerds Funkscheinausbilder diese Richtlinie gemeint und leider etwas missverstanden.
Michael.
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#72
02.11.2006, 12:42
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#73
02.11.2006, 13:29
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Zitat:
Gruß Michael.
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