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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Fitting Ultraflex Hydrauliksteuerung
Hallo zusammen,
ich hab da mal ein Problem. Ich benötige auf Grund einer schwierigen Einbausituation einige Fittinge für eine Ultraflex Hydraulisteuerung. Kennt sich jemand damit aus? Sind das genormte Fittinge? Wenn ja wie heißen die?
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MfG, Frank. |
#2
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hier noch mal ein Foto von der Einbausituation. Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee, wie man die Hydraulikleitung "wasserdicht" ranbekommt. Der Hydraulikzylinder wird mit einem Kabelbalg und Dichtkleber (Sika etc.) abgedichtet.
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MfG, Frank. |
#3
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Hallo
Die Seastarfittings haben eigentlich alle die gleiche Größe von 3/8“ mit einem 9/16“-24 Gewinde. Hier mal was man da für viel Geld als Fittinge kaufen kann https://www.hardin-marine.com/s-1102...and-parts.aspx. Hier noch die Seite von Seastar http://www.seastarsolutions.com/prod.../npt-fittings/ Gruß Ulf Geändert von ulf_l (09.08.2020 um 12:43 Uhr) |
#4
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tausche doch die Seiten am T-stück.
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Gruß der Sepp __________________ |
#5
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Das geht wohl nicht, weil das Gewinde, daß in den Zylinder eingeschraubt wir, ein anderes ist, als das beim Schlauch und Entlüftungsnippel. Man muß gegen ein anderes T-Stück tauschen.
Gruß Ulf |
#6
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Geh zu einem Hydrauliker. Der wird Zwischenstücke von dem Gewinde auf das Gewinde haben. An sonsten presst der ander Anschlußstücke auf den Schlauch oder hat nen anderes T-Stück.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#7
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ich war beim Hydrauliker.... leider haben die gar nichts passendes. Das grobe Gewinde am T-Stück (also das, dass im Zylinder ist wohl ein einfaches NTP-Gewinde, konisch). Das Problem ist, daß erstens die Leitung einen 7mm Durchmesser hat, das gibts so nicht... Standart beim Hydrauliker wären 6mm oder 8mm. Demzufolge kann der Hydrauliker auch keine Pressverschraubungen beschaffen. Der hat sich echt viel Zeit genommen wir haben fast 2 Stunden Kataloge gewälzt und das Lager durchsucht. das T-Styück hat dort wo das Nylon-Rohr angeschraubt wird, eine einfache 9,85mm Bohrung. Das Anschraubverschraubung am Nylonrohr hat einen Außendurchmesser von 9,55mm und scheint also nur mit dem O-Ring zu dichten. Ein anderes T-Stück hilft auch nicht, denn das Entlüftungsnippel braucht die gleiche Bohrung von 9,85mm.
Vielleicht werde ich mir wirklich was drehen müssen. welche Drücke herrschen denn eigentlich in so einer Hydrauliklenkung? Ich denke die höchsten Drücke werden bei Höchstgeschwindigkeit und max. Lenkeinschlag herrschen, aber wie hoch ist dieser Druck? die Rohrleitung ist für 55bar ausgelegt, der rest sieht aber aus, als wenn da wesentlich geringere Drücke anliegen.
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MfG, Frank. Geändert von iXware (10.08.2020 um 14:02 Uhr) |
#8
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Moin,
auf das Gewinde am T-Stück passen auch die Schläuche/Überwurfmuttern von SeaStar/BayStar. Und den Schlauch dann durch ein Loch in der Bordwand führen und ebenfalls mit einem Balg und/oder Sikomastik abdichten. https://www.ebay.de/p/17023399512? (PaidLink) -the mechanic- |
#9
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danke für den Hinweis
ich denke die Anschlußstücken für Baystar/Seastar werden auch nicht kürzer sein, als die von Ultraflex. Und das ist mein Problem. ich habe von der T-Stück-Außenseite bis zur Boardwnad gerade mal 80mm Luft, da bekomm ich leider kein Anschlußstück und zusätzlich noch ne Bordwandabdichtung inklusive des minimalen Biegeradius der Leitung hin... das ist mein eigentliches Problem. Mit dem Abstand müßte ich die Leitung knicken um sie durch die Boardwand zu kommen. die Stelle von der Motorwanne ist ja auch noch in 2 Richtungen geneigt... also geht das ohne Knick überhaupt nicht.
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MfG, Frank. |
#10
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Moin,
verstehe ich nicht. das T-Stück bewegt sich ja nicht, weder beim Lenken noch beim Ankippen des Motors. Einfach ein Loch im Durchmesser des Schlauches genau in Flucht des T-Stückes bohren, Schlauch durchstecken, Fitting aufschrauben, Loch abdichten. Wenn es dir widerstrebt extra für den Schlauch ein weiteres Loch in die Bordwand zu bohren kannst du den Schlauch auch auf die andere Seite des T-Stückes setzen, und den Entlüfternippel richtung Bordwand. Den Schlauch dann halt in einem Bogen mit andem Zylinder vorbei durch die Bordwand und dann für alles einen Gummibalg. -the mechanic- |
#11
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Hallo
Wieso hilft da ein anderes T-Stück nicht. Es gibt welche an dem das Gewinde für den Zylinder am „Querstricht“ vom T ist. Bei dem link oben wäre das der HF5521 bzw. der HF5531. Dann geht der Schlauch rechtwinklig vom Zylinder weg und den Entlüftungsnippel drehst du so hin, dass er nicht zur Bordwand zeigt. Die Seastar Sachen sind auf 70 bar ausgelegt. Der höchste Druck ist entweder wenn man gegen den Anschlag dreht oder, so ist es bei meinen Boot, bei hoher Geschwindigkeit und stark hoch getrimmten Motor. Und gerade da wäre ein Defekt der Supergau. Gruß Ulf |
#12
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Hast du schon mal bei swagelok.com im Katalog nachgesehen? Wenn das NPT-Gewinde sind, die du suchst, könntest du da ja vielleicht Glück haben.
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Gruß Christian
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#13
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wenn ich den Zylinder so drehe, daß ich mit der Leitung ohne scharfen Knick dirch die Bordwand komme, dann komm ich nicht mehr an das zweite Entlüfternippel ran.
damit hab ich keine Probleme, das ist ja eh geplant.
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MfG, Frank. |
#14
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Zitat:
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MfG, Frank. |
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