Glastron V184 mit Volvo V8, 5.0 oder 5.7?

[BlueBirdy]

Hallo,
ich bin frischgebackener Besitzer einer Glastron V184 mit einem Volvo V8 Motor.
Das Boot habe ich blind ohne Besichtigung, ohne Probefahrt und nur mit ein paar schlechten Fotos bei eBay für 1600,- Euro ersteigert.



Also genau so gemacht, wie man es nicht machen sollte!


Laut Bootsschein ist die Glastron Baujahr 1972 und mit einem Volvo Penta 161,76 kw = 220 PS ausgestattet.
Der Ex-Besitzer sagt, es ist ein 5,7 Liter Motor. Laut Info`s im Internet vermute ich aber einen 5.0 Liter Motor.
Auf der Ansaugbrücke steht die Seriennummer 346250 11 X GM.


Kann mir jemand sagen, um welchen Motor es sich handelt, gab es überhaupt einen 5,7'er in dem Boot?
Gibt es ein sicheres Unterscheidungsmerkmal?


Es ist ein zsb - "Made in GDR" Trailer ohne Papiere und ohne Tüv dabei. Der hat 1300kg zgG. und vermutlich 900kg Zuladung - das reicht nicht für das Boot - oder?


Vielen Dank im Voraus für eure Tipps...

[kpn-hornblower]

die Nummer die du brauchst müsste Hinten auf dem Flansch zur Glocke Stehen
von vorne gesehen rechts oben. müsste in etwa so Aussehen: GM 3970014 H 8 74 T4 CONV2
das GM 3970014 hier im Beispiel ist die Gussnummer
der Motor mit der Gussnummer hat 350 CID also 5,7 L
das H 8 74 ist das Gussdatum hier Monat 8 Jahr 74
das T 4 CONV 2 für welchen Fahrzeugtyp

hier kannst Ihn eventuell Identifizieren http://outintheshop.com/faq/casting/castings2.html

[Twister82]

Zeig mal her deine Errungenschaft. Zu deiner Frage kann ich leider nichts beitragen.

Gruß Timo

[Amtrack]

Zitat von BlueBirdy

gab es überhaupt einen 5,7'er in dem Boot?
Gibt es ein sicheres Unterscheidungsmerkmal?

Habe ein Prospekt von Glastron hier (1979), dort stehen aufgeführt:
- 165 Mercruiser
- 898 Mercruiser
- 185 OMC
- 200 Volvo

Leider nichts weiter an Detail-Infos.

Ich selber hatte eine 1977er V184 mit serienmäßigem OMC 305CUI / 5,0L V8 (GM Basis).
Habe dann wegen Schaden auf 5,7L umgerüstet, passt ja plug&play.

Zitat von BlueBirdy

Es ist ein zsb - "Made in GDR" Trailer ohne Papiere und ohne Tüv dabei. Der hat 1300kg zgG. und vermutlich 900kg Zuladung - das reicht nicht für das Boot - oder?

Nein, das reicht ziemlich sicher nicht.
Ich hatte einen 1500kg Trailer und hatte gewogene 1550 oder 1575kg mit Ausrüstung und Sprit.

[BlueBirdy]

Hallo und Danke für die Tipps!
Bin heute Vormittag mal in den Motorkasten gekrabbelt und habe die Nummer gesucht! Auf dem Block Hinten an Backboard steht: 20 GM 3956618.
Laut dem o.g. Link zur Identifizierung, ist der Motor Baujahr 68-79 und hat 302, 327 oder 350 cid mit 2 oder 4 Hauptlagern...

Das macht mich nun nicht wirklich schlauer....
In den Papieren steht, es ist ein Volvo Penta...

[kpn-hornblower]

dann.....weiss Ich auch nicht... immerhin steht er in der Liste ))

Volvo hat GM Motorblöcke Verbaut.

Edit: was für einen Vergaser hat der Motor ? ein 5,7er mit 4 Fachvergaser sollte 260 PS haben.

[BlueBirdy]

...der Vergaser ist ein Rochester-Quadrajet, steht zumindest drauf.

Laut der Volvo-Motorenliste gab es 5.0 und 5.7 Liter Motoren mit 220PS.
Ich vermute die Leistungsangabe in den Papieren ist richtig!

Für den Trailer habe ich rausgefunden, dass man die Originalpapiere (ABE) beim KBA beantragen kann. Das geht Online, dauert aber ca. 10 Wochen. Habe ich gemacht und bin mal gespannt wieviel "Zuladung" der hat.

[kpn-hornblower]

ja gab da 5,7er mit 220 oder 225 PS die hatten dann aber einen 2 BBL Vergaser drauf.

mit 4 BBL (Quadrajet) Vergaser und 220 PS wird Deiner dann ziemlich sicher ein 5,0 L sein. (aber ohne Garantie)

[Amtrack]

Zitat von kpn-hornblower

mit 4 BBL (Quadrajet) Vergaser und 220 PS wird Deiner dann ziemlich sicher ein 5,0 L sein. (aber ohne Garantie)

Das passt, ja.
Mein OMC, Basis 305 CUI / 5,0L GM Block, hatte mit Quadrajet 225PS.

[BlueBirdy]

Hallo und vielen Dank für eure Hilfe. Ich gehe jetzt davon aus, dass es ein 5.0Liter GM mit 220PS ist.

[Dirk21]

Hallo Leute,

ich bräuchte mal eure Hilfe und zwar geht es um den Anschluss des auf den Bildern zu sehenden Drehzahlmesser.
Wenn ich Masse und Plus anklemme schlägt der Drehzahlmesser voll aus und bleibt in der Podition stehen. Das ankommende Signal vom Masseanschluß der Zündspule kann somit nicht ausgelesen und angezeigt werden.

Für was stehen die Beschriftungen auf den Drehzahlmesser?

+ Plus vom Zünschloß ?
- für Masse ?
P für Signal (Masse Zundspule)?

Auf kurz oder lang sollen es eh neue Instrumente werden, aber jetzt benötige ich die Anzeige erst einmal für den Probelauf und die Zündungseinstellung vom Motor.

Motor ist ein Mercruiser V8 5,7l 350ci.

Gruß Dirk

[kpn-hornblower]

Hi
Plus vom Zündschloss bei Zündung EIN ist klar...
Minus bekommt er dann entweder an den Minusanschluss oder an P (das weiss Ich micht)
über das Kabel von der Zündspule - (Grau) dann sollte er die Drehzahl Anzeigen.