TAMD41A- Diesel baut im Stillstand Druck im Kühlwasser auf

[Lippi]

Zitat von Amtrack

..... und die Hochdruck Common-Rail Pumpe vom OM629 - letztere war viel einfacher zu montieren

Ist ja feige

[Cheerstoni]

Es gibt VE Pumpen ohne Nut/Keil am Antriebsflansch bzw Antriebsachse, diese müssen dann in Grundeinstellung fixiert am Motor montiert werden. Meine hat aber Nut+Keil, das Antriebszahnrad kann daher nicht versetzt zum Pumpen-Inneren montiert werden.
Leider habe ich noch immer keine Rückmeldung von dem Pumpen/Motoren Spezi dem ich alles geschickt hätte, mal schauen ob sich der noch meldet.
Nach einigen Fachgespräch gehe ich mittlerweile aber ee von einer verhauten Einlauf-Prozedur meinerseits aus.
Da ich mit Dieseln noch kaum was zu tun hatte war mir bisher nicht bewußt wie viel heikler das im Vergleich zu Benzin Motoren ist.
Der würde am besten SOFORT Temperatur und Last/Druck benötigen, das hat er nicht gehabt. Eigentlich war er nur einmal richtig auf Temperatur und da hat er auch kaum mehr geraucht.
Mittlerweile wird der schon wieder ganz schön verkokelt sein, siehe Bild der injektoren oben.

Mfg, Toni