Roermond und direkte Umgebung (ca 10km)

[SL F33]

Zitat von Oskj

....
Auf der weiteren Suche sind wir auf eine gepflegte Broom 39 gestossen mit 2 TAMD 61 drin. Am Donnerstag schaut noch der Gutachter vorbei für das Sicherheitszertifikat für die Schweizer Flagge. Dabei schaut er noch die Motoren , Wellenanlage und Steuerung an.Wenn das alles klappt wird definitiv gekauft. Zugesagt habe ich schon. Das Schiff kommt nach Stevensweert zuerst ins Winterlager. Leider finde ich keine Halle oder zumindest einen gedeckten Platz. Wenn also jemand was weiss gerne melden. Ab Frühling dann zu Marèse in den Hafen Stevensweert.
So freuen wir uns auf einen schönen schnellen Halbgleiter mit 2 Motoren und hydraulischen Bug und Heckstrahlruder.

Wieviel Zeit würdet ihr aus Eurer Erfahrung einrechnen von Lelystad bis nach Roermond zu überführen und muss ich was speziell beachten?

Gruss Oliver

Zu Grün:
Viel Erfolg kann man da nur wünschen. Gerade Hallenplätze sind äusserst schwer zu bekommen. Besonders wenn es dazu noch einen Kran mit entsprechender Hublast benötigt.

Zu Pink:
Das ist einmal quer durch NL. Durchfahrtshöhen auf der Stecke abklären.
Je nach Jahreszeit klären ob Übernachtungshäfen geöffnet sind und dann möglichst vorbuchen bei dieser Bootsgröße. Schleusenzeiten einberechnen.
Liegen genug Tankstellen auf der Strecke? Wie kommt ihr zum Starthafen und wie kommt ihr vom Zielhafen nach Hause?
Das wars erst Mal.
Ach ja: Wateralmanach nicht vergessen und Fender rein bei Fahrt.

[Segelmatt]

Vol Lelystad habt Ihr im Grunde zwei Möglichkeiten um nach Roermond zu kommen. Entweder Ihr setzt einen Südwestkurs ab und geht in Muiden in die Vecht. Bevor Ihr dann in den ARK müßt, gibt es eine Brücke mit 3,75m Durchfahrtshöhe. Wenn das passt, den ARK (laaaagweilig) weiter bis Ihr auf den Waal kommt. Den kurz stomab und durch den Kanal van Sant Andries auf die Maas. Dann nur noch stromauf, jetzt wird's auch wieder schön.
Oder Ihr geht Nordost bis zum Ketelmeer, dann die Ijssel stromauf (das zieht sich), ein kurzes Stück den Waal stromab und bei Nijmegen in die Schleuse. Maas-Waal Kanal, Maas, fertig.
Wenn das Ijsselmeer Zicken macht, geht es für beide Optionen binnen durch den Polder, die Schleuse ist eben S-lich vom Bataviahaven.
Kann man in vier bis fünf Tagen schaffen, aber gerade bei #2 würde ich mir mehr Zeit lassen, da gibt's Einiges zu sehen. Viel Spaß &

Groetjes

Matthias.

[Perre Pescadore]

Versuch mal Schippers Dock in Wessem oder Van Kessel oder Van Cuijk die haben Hallenplatz. Aber ob du was bekommst, jetzt nachdem in Roermond eine große Zahl Platz wegfallen wird

[knibbel3]

Zitat von Perre Pescadore

Versuch mal Schippers Dock in Wessem oder Van Kessel oder Van Cuijk die haben Hallenplatz. Aber ob du was bekommst, jetzt nachdem in Roermond eine große Zahl Platz wegfallen wird

Die haben alle Wartelisten, alle schon alles voll!

[Roli63]

Ja die Broom ist ein schönes Boot. Radarbügel runter dann ist sie unter 3.50 m hoch.
Hast Du Fragen zum CH Flaggenschein, einfach melden.

Gruss Roli

[Oskj]

Hallo Roli
Danke- ja heute war die Sicherheitsexpertise auf dem Boot für die Flaggenbestätigung. Hatte 3-4 kleine Mängel wobei 2 schon behoben werden konnten. Die anderen sollten nicht relevant sein. Versicherungsofferte der AXA habe ich auch bekommen. Die Schweizer sind da schon was kompliziert. Hast Du Deine Atlantic auch in Holland?
Gruss Oliver

[W115/8]

Zitat von Tobaran

Der Innensteg gehört (oder gepachtet) einem Hotelboot, welches mehrere Stationen hat.
Das ist schon länger so, war aber wohl nie ausgeschildert, was dazu geführt hat, das wir dort natürlich auch einige Male gelegen haben. Meist im Winter, im Sommer ist da nie was frei gewesen - bis ich Anfang des Jahres dann mal „belehrt“ wurde.

Guten Morgen,

wir wollten gestern dort anlegen, aber jetzt scheint auch der letzte Steiger direkt am Ufer nicht mehr "frei" zu sein, sondern mit allerhand nicht einladenden Schildern (Privatsteg, Kameraüberwachung, nur nach vorheriger Anmeldung Maasresort etc...) gepflastert.

Das bedeutet, dass man für einen Besuch in Thorn jetzt ankern und ins Schlauchboot müsste?
Oder kann man die Schilder wenigstens außerhalb der Saison ignorieren?
Weiß da vielleicht jemand etwas aktuelles?

Viele Grüße

[SL F33]

Zitat von W115/8

Guten Morgen,

wir wollten gestern dort anlegen, aber jetzt scheint auch der letzte Steiger direkt am Ufer nicht mehr "frei" zu sein, sondern mit allerhand nicht einladenden Schildern (Privatsteg, Kameraüberwachung, nur nach vorheriger Anmeldung Maasresort etc...) gepflastert.

Das bedeutet, dass man für einen Besuch in Thorn jetzt ankern und ins Schlauchboot müsste?
Oder kann man die Schilder wenigstens außerhalb der Saison ignorieren?
Weiß da vielleicht jemand etwas aktuelles?

Viele Grüße

Moin in die Runde

Zu Grün:
Echt jetzt?
Was hat "die Saison" mit der Gültigkeit der vor Ort angebrachten Schildern zu tun?
Ausnahme:
Ein Schild mit einer "Zeitlichen Einordnung" hängt zusätzlich.
z.B.: "Von April bis einschl. Oktober" ...

Ansonsten: Wat da auffe Tafel steht gilt ... immer!!!

[W115/8]

Zitat von SL F33

...Ansonsten: Wat da auffe Tafel steht gilt ... immer!!!

Ja schon: "Betreten der Eisfläche verboten!", befolge ich als gesetzestreuer Bürger auch ganz brav ganzjährig.

Aber ich muss gestehen, ich bin auch schon am 1. Advent als einziges Schiff weit und breit 73 Stunden an einem Steiger liegen geblieben, trotz und direkt vor dem Schild " maximaal verblijf 72 uur" und eine Woche später habe ich am Leukermeer nicht - wie es Pflicht ist - am eingefrorenen Steiger sofort mit der App bezahlt, obwohl es schon deutlich nach 17 Uhr war.

Was ich sagen will:
Es kommt doch auch darauf an, ob die Anlage überhaupt saisonfern noch bewirtschaftet wird, auch wenn die Schilder nicht im Herbst abgeschraubt werden, und das war der Hintergrund meiner Frage.

Keinesfalls wollte ich eine Grundsatzdiskussion über die Nichteinhaltung von Vorschriften anzetteln.

Eigentlich wollte ich bei dem Scheisswetter doch nur flott einen Pfannkuchen essen und hatte mich gewundert...

Alsonix für Ungut bitte und viele Grüße

Andreas

[Jontom]

Zitat von W115/8

Ja schon: "Betreten der Eisfläche verboten!", befolge ich als gesetzestreuer Bürger auch ganz brav ganzjährig.

Aber ich muss gestehen, ich bin auch schon am 1. Advent als einziges Schiff weit und breit 73 Stunden an einem Steiger liegen geblieben, trotz und direkt vor dem Schild " maximaal verblijf 72 uur" und eine Woche später habe ich am Leukermeer nicht - wie es Pflicht ist - am eingefrorenen Steiger sofort mit der App bezahlt, obwohl es schon deutlich nach 17 Uhr war.

Was ich sagen will:
Es kommt doch auch darauf an, ob die Anlage überhaupt saisonfern noch bewirtschaftet wird, auch wenn die Schilder nicht im Herbst abgeschraubt werden, und das war der Hintergrund meiner Frage.

Keinesfalls wollte ich eine Grundsatzdiskussion über die Nichteinhaltung von Vorschriften anzetteln.

Eigentlich wollte ich bei dem Scheisswetter doch nur flott einen Pfannkuchen essen und hatte mich gewundert...

Alsonix für Ungut bitte und viele Grüße

Andreas

Absurder Vergleich.

[SL F33]

Zitat von W115/8

.....

Was ich sagen will:
Es kommt doch auch darauf an, ob die Anlage überhaupt saisonfern noch bewirtschaftet wird, auch wenn die Schilder nicht im Herbst abgeschraubt werden, und das war der Hintergrund meiner Frage.

.....

Ob solch eine Anlage "saisonfern" genutzt wird oder nicht:

Wat da auffe Tafel steht gilt ... immer!

Nix für Ungut:
Auch für Eisfälchenbetreter wie dich.

[W115/8]

Zitat von SL F33

Wat da auffe Tafel steht gilt ... immer!

Nix für Ungut:
Auch für Eisfälchenbetreter wie dich.

Alles klar, danke nochmals für Deine Meinung!

Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ortskundig ist.

LG
Andreas

[SL F33]

Zitat von W115/8

Alles klar, danke nochmals für Deine Meinung!

Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ortskundig ist.

LG
Andreas

Zu Grün:
Sieh meine Post oben.

[W115/8]

Zitat von SL F33

Zu Grün:
Sieh meine Post oben.

Danke nochmals für diese weitere zielführende Information.

Es konnte tatsächlich noch jemand zusätzliche klärende Details beitragen:

...Je kan hier overdag blijven liggen en genieten van de mooie natuur. Als je wilt overnachten aan deze steiger, kan dit worden gereserveerd via Maasresidence Thorn...

https://otter-easyhouseboats.com/project/aanlegsteiger-thorn/

Aus meiner Sicht ist die Frage damit nun wirklich erschöpfend diskutiert.

Mit Dank in die Runde

Andreas

[SL F33]

Zitat von W115/8

Danke nochmals für diese weitere zielführende Information.

Es konnte tatsächlich noch jemand zusätzliche klärende Details beitragen:

...Je kan hier overdag blijven liggen en genieten van de mooie natuur. Als je wilt overnachten aan deze steiger, kan dit worden gereserveerd via Maasresidence Thorn...

https://otter-easyhouseboats.com/project/aanlegsteiger-thorn/

Aus meiner Sicht ist die Frage damit nun wirklich erschöpfend diskutiert.

Mit Dank in die Runde

Andreas

Nun ja, erschöpfend nicht ganz.

Das Angebot für die Übernachtungen bezieht sich vorrangig NUR auf die Hausboote, andere werden wenn überhaupt nachrangig behandelt.

Grüße vom Eigentümer ans Forum soll ich übermitteln.

[Oskj]

Zitat von Segelmatt

Vol Lelystad habt Ihr im Grunde zwei Möglichkeiten um nach Roermond zu kommen. Entweder Ihr setzt einen Südwestkurs ab und geht in Muiden in die Vecht. Bevor Ihr dann in den ARK müßt, gibt es eine Brücke mit 3,75m Durchfahrtshöhe. Wenn das passt, den ARK (laaaagweilig) weiter bis Ihr auf den Waal kommt. Den kurz stomab und durch den Kanal van Sant Andries auf die Maas. Dann nur noch stromauf, jetzt wird's auch wieder schön.
Oder Ihr geht Nordost bis zum Ketelmeer, dann die Ijssel stromauf (das zieht sich), ein kurzes Stück den Waal stromab und bei Nijmegen in die Schleuse. Maas-Waal Kanal, Maas, fertig.
Wenn das Ijsselmeer Zicken macht, geht es für beide Optionen binnen durch den Polder, die Schleuse ist eben S-lich vom Bataviahaven.
Kann man in vier bis fünf Tagen schaffen, aber gerade bei #2 würde ich mir mehr Zeit lassen, da gibt's Einiges zu sehen. Viel Spaß &

Groetjes

Matthias.

Wenn ich höher bin als 3.75 komme ich da auch durch die Vecht auf die Waal? Möchte wenn möglich nicht das ganze Verdeck abbauen wegen einer Brücke. Die Südwestroute würde mir besser gefallen.
Gruss Oliver

[Thomas69]

Zitat von Oskj

Wenn ich höher bin als 3.75 komme ich da auch durch die Vecht auf die Waal? Möchte wenn möglich nicht das ganze Verdeck abbauen wegen einer Brücke. Die Südwestroute würde mir besser gefallen.
Gruss Oliver

Durch Utrecht kommst du mit der Höhe auf keinen Fall. Auf der Vecht gibt es kurz vor Utrecht nur die Buurenbrug in Richtung ARK mit 3,75m sonst noch weiter vorher in Nigtevecht eine Durchfahrt in den ARK ohne Höhenbeschränkung (Klappbrücke, Öffnungszeiten beachten)

[Oskj]

Zitat von Thomas69

Durch Utrecht kommst du mit der Höhe auf keinen Fall. Auf der Vecht gibt es kurz vor Utrecht nur die Buurenbrug in Richtung ARK mit 3,75m sonst noch weiter vorher in Nigtevecht eine Durchfahrt in den ARK ohne Höhenbeschränkung (Klappbrücke, Öffnungszeiten beachten)

Wenn ich bei Mulden in die Vecht fahre und dann als letzte Brücke die " De Uitkomst" durchfahre komme ich doch in den Amsterdam-Rijnkanaal reinfahre komme ich doch über Breukelen runter bis auf die Waal ? Zumindest sehe ich auf der Route alles bewegliche Brücken oder hohe Brücken? Oder übersehe ich etwas?
Die Route habe ich über die Waterkaarten App eingegeben mit Durchfahrtshöhe 4.70m

[Stephan123]

Du musst kurz nach Maasen in den Kanal durch eine feste Eisenbahnbrücke.
Danach kommst du nicht mehr auf den ARK.

[Thomas69]

De Uitkomst ist noch weit im Norden im Stadtgebiet von Amsterdam bzw. Weesp; klar kommst du da auf den ARK. Die "Ausfahrt" Nigtevecht ist ein paar km weiter südlich, da kommst du auch mit deinen 4,70m noch hin (Brückenöffnungszeiten beachten). Die Burenbrug die Stephan und ich beschrieben haben ist noch weiter südlich aber NICHT beweglich und wirklich nur 3,75m also nichts für dich.

Wenn du in Weesp anlegst mußt du nicht nur die Liegegebühren zahlen sondern auch die Hafenvignette von Amsterdam kaufen!!

Wir sind damals über Waal und ein Stückchen Maas in den Maximakanal und dann die Süd-Willemsfahrt bis Roermond weil wir keine Strömung haben wollten. Ist aber recht langweilig und natürlich etliche Schleusen.

[Stephan123]

Wir passen mit 3,85m da durch, musst halt gucken was mit Binnenschiffen gerade im Kanal los ist.

[Thomas69]

Zitat von Stephan123

Wir passen mit 3,85m da durch, musst halt gucken was mit Binnenschiffen gerade im Kanal los ist.

Da war das AIS wirklich hilfreich weil man da nicht um die Ecke schauen kann ob ein Frachter kommt. Da sind 3.000 und mehr Tonnen Frachter mit 16km/h unterwegs die eine mächtige Welle unter die Brücke schieben. Wenn man das nicht beachtet kann es sogar mit 3,5m eng werden

[Oskj]

Wir fahren in Zeewolde los und ich hoffe schon , dass ich etwas weiter komme als Wesp. Haben aber gut 10 Tage Zeit das sollte reichen ohne Stress. Aber dann wäre Nigtevecht eine gut machbare Variante. Und danach sollte es ja problemlos passen. AIS Transponder habe ich und die Strömung sollte zumindest von der Motorisierung kein Problem sein. Werde aber die Route Waal Maas und dann Maximakanal mal anschauen. Viel schleusen gibt ja Übung

[Thomas69]

Zitat von Oskj

Wir fahren in Zeewolde los und ich hoffe schon , dass ich etwas weiter komme als Wesp. Haben aber gut 10 Tage Zeit das sollte reichen ohne Stress. Aber dann wäre Nigtevecht eine gut machbare Variante. Und danach sollte es ja problemlos passen. AIS Transponder habe ich und die Strömung sollte zumindest von der Motorisierung kein Problem sein. Werde aber die Route Waal Maas und dann Maximakanal mal anschauen. Viel schleusen gibt ja Übung

Mach dich vorher nochmal schlau! Da war was mit einer Brückensperrung. Aber gerade gesehen daß die nur am 14.1. von 9 bis 11 sein soll.

Und JA: Schleusenübung bekommst du da reichlich, bist dabei aber meistens völlig allein. Wenig Verkehr und auch keine großen Pötte.

[Startpilot]

Zitat von Thomas69

Mach dich vorher nochmal schlau! Da war was mit einer Schleusensperrung in der weiterführenden Süd-Willemsfahrt. Das wäre dann eine Sackgasse.

Um genau zu sein, würde ich die Brabantschen Kanäle momentan generell meiden.
Dort gibt es Reparaturstau plus spontanem Ausfall von Brücken und Schleusen, und die Route ist für eine planbare Überführung denkbar ungeeignet.

Ich würde auf jeden Fall die Maasroute wählen.
Von der Strömung her unbedenklich in Zeiten geringen Niederschlags, und auch bei geringer Strömung deutlich zügiger.

Aktuelle Infos hier, auch in Englisch:

https://vaarweginformatie.nl/frp/main/#/home