Sportbootführerschein oder nicht??

[Wassersportler_]

Wer schon ueber Sbf jammert sollte sich mit der RYA auseinandersetzen

[billi]

Zitat von Wassersportler_

Wer schon ueber Sbf jammert sollte sich mit der RYA auseinandersetzen

Wer braucht das schon....

Die wichtigen Scheine sind die beiden Scheine Binnen und See

dann gibt es noch die "Weniger" Wichtigen Scheine SRC und UBI

und jeder andere in Deutschland angebotene Schein ist eher unwichtig.... (außer lokale scheine wie Bodensee)

[schimi]

Zitat von Weißwurschtcommander

Dass zwei "popelige" Funkscheine 500€ kosten sollen, entzieht sich meinem wirtschaftlichen Verständnis. SBF Binnen und See für 700 €. Da verstehe ich, dass manche Freizeitskipper sich das zweimal überlegen..

Es kommt immer drauf an, was man mit seinem Boot machen möchte. Ob ein Angler, der mit seinem Kahn mit AB 500m auf einem kleinen See bis in die nächste Bucht fahren will einen Führerschein braucht lass ich mal dahin gestellt. Aber es gibt ja hier im Forum auch User die quer durch Europa unterwegs sind. Da fände ich es schon merkwürdig, wenn jemand sich darüber einen Gedanken machen würde, ob Führerschein oder nicht. Wenn man sich mal die Kosten für einen Autoführerschein Klasse B anschaut, sind Sportbootführerscheine doch gerade zu ein Schnäppchen.

[Wassersportler_]

Zitat von billi

Wer braucht das schon....

Die wichtigen Scheine sind die beiden Scheine Binnen und See

dann gibt es noch die "Weniger" Wichtigen Scheine SRC und UBI

und jeder andere in Deutschland angebotene Schein ist eher unwichtig.... (außer lokale scheine wie Bodensee)

Yachtmaster ™ Offshore Prüfungsvoraussetzungen

Mindestsitzzeit

• 50 Tage, 2.500 Meilen einschließlich mindestens 5 Passagen über 60 Meilen, gemessen entlang der Loxodrome vom Abfahrtshafen zum Zielort, als Skipper für mindestens zwei dieser Passagen und zwei, die über Nacht Passagen enthalten.
• 5 Tage Erfahrung als Skipper.
• Mindestens die Hälfte dieser Kilometer und Passagen muss in Gezeitengewässern durchgeführt werden.
• Alle Qualifikationszeiten müssen innerhalb von 10 Jahren vor der Prüfung liegen.
  Siehe: Informationen zu Qualifikationsabschnitten

Form der Prüfung PraktischZertifizierung erforderlich

• Ein GMDSS Short Range Certificate (SRC) oder ein höherer Marine-Funkschein.
• Ein gültiges Erste-Hilfe-Zertifikat

Mindestprüfdauer8-12 Stunden für 1 Kandidat, 10-18 Stunden für 2 Kandidaten. Nicht mehr als zwei Kandidaten können innerhalb von 24 Stunden geprüft werden und nicht mehr als vier Kandidaten können in einer zweitägigen Sitzung untersucht werden.Mindestalter18

[billi]

und wer braucht das ?

genau wie das LRC oder SKS oder SSS völlig unnötige Scheine... für den privaten Freizeitskipper.

Der Vermittelte Stoff der Scheine ist vielleicht intresannt.. aber das Lehrmaterial bekommt man dafür ja meist kostenlos im Netz und kann es sich beibringen... Eine Prüfung um den Zettel in der Hand zu haben braucht man nicht.

[schimi]

Zitat von billi

Der Vermittelte Stoff der Scheine ist vielleicht intresannt.. aber das Lehrmaterial bekommt man dafür ja meist kostenlos im Netz und kann es sich beibringen... Eine Prüfung um den Zettel in der Hand zu haben braucht man nicht.

Volker, ich brauch das. Ich bin so ein fauler Hund. Wenn man bei mir keinen Druck aufbaut, les ich den ganzen Kram nur quer. Deshalb ist eine Prüfung(für was auch immer) für mich gut, denn dann setz ich mich mit der Sache auch auseinander. Ich kenn einige Leute, denen das ähnlich geht wie mir.

[floka.floka]

Zitat von B4-Skipper

Die Einweisung im Rahmen der Charterbescheinigung ist vom Gesetzgeber schon recht detailiert vorgegeben.
Die Funktion der Toilette steht dabei im wahrsten Sinne des Wortes an letzter Stelle


Gruß Lutz

Da muss ich jetzt aber mal etwas zu sagen.

Meine einzig halbwegs gute Einweisung in Sachen Charterbootunterweisung habe ich 1992 in Irland bekommen.

Alle anderen Einweisungen, egal ob es jetzt in NL, oder auch auf der Müritz oder in Brandenburg war, hatten nun aber gar nichts mit dem was bei Elwis steht, zu tun.......noch nicht einmal annähernd.

Wie billi schon schrieb, im Vordergrund stand einzig und alleine der Umgang mit dem Boot, der Rest, wie Verhalten und Regeln auf dem Wasser, waren niemals ein Thema.

[billi]

Zitat von schimi

Volker, ich brauch das. Ich bin so ein fauler Hund. Wenn man bei mir keinen Druck aufbaut, les ich den ganzen Kram nur quer. Deshalb ist eine Prüfung(für was auch immer) für mich gut, denn dann setz ich mich mit der Sache auch auseinander. Ich kenn einige Leute, denen das ähnlich geht wie mir.

er nur wenn du die Scheine machen willst... und außer den Binnen und See Schein braucht man keine Führerscheine.....

Die Funkscheine sind meiner Meinung zwar wichtig und Sinnvoll aber keine Pflicht...

Die anderen Scheine braucht man gar nicht.

[Wassersportler_]

Zitat von billi

und wer braucht das ?

genau wie das LRC oder SKS oder SSS völlig unnötige Scheine... für den privaten Freizeitskipper.

Der Vermittelte Stoff der Scheine ist vielleicht intresannt.. aber das Lehrmaterial bekommt man dafür ja meist kostenlos im Netz und kann es sich beibringen... Eine Prüfung um den Zettel in der Hand zu haben braucht man nicht.

Sorry aber die Engländer sind eine Seefahrer Nation wenn die 6 Scheine für notwendig halten wird das wohl einen Grund haben !!!!

[billi]

Zitat von Wassersportler_

Sorry aber die Engländer sind eine Seefahrer Nation wenn die 6 Scheine für notwendig halten wird das wohl einen Grund haben !!!!

ich bin Deutscher und für mich gilt deutsches Führerscheinrecht.... was die auf ihrer Insel ausdenken interessiert mich nicht... Wenn ich dort hin fahre gilt für mich ebenfalls deutsches Führerscheinrecht und da interessiert es mich zweimal nicht was die für Führerscheine haben....

Wenn man in England den Führerschein macht bringt es ja auch in Deutschland nichts da keiner der Führerscheine umgeschrieben wird....

Also was bringt dir zu wissen was es für Führerscheine in England gibt ?
Such mal nach den Führerscheinen in Tonga oder Chile.... die sind bestimmt auch schön aber genauso uninteressant.


zudem haben wir ja auch genügend Scheine die man machen kann... aber es gibt "Pflicht" Scheine und Kann Scheine...

Wenn du den SBF-SEE und Binnen hast kannst du Weltweit (Zeitbegrenzt auch Bodensee) fahren.... den SKS oder SSS kann man machen braucht man aber weder auf der Nordsee noch auf dem Pazifik...

wenn man unsre Führerscheine alle Aufzählt kommt man auf mehr als 6 Scheine....

[floka.floka]

Zitat von Wassersportler_

Sorry aber die Engländer sind eine Seefahrer Nation wenn die 6 Scheine für notwendig halten wird das wohl einen Grund haben !!!!

Andersherum, wenn die Niederländer, die bekanntlich keinen SBF für Boote >15m./20km/h vorschreiben, wissen die bestimmt auch warum sie drauf verzichten, oder?

[Wassersportler_]

Zitat von floka.floka

Andersherum, wenn die Niederländer, die bekanntlich keinen SBF für Boote >15m./20km/h vorschreiben, wissen die bestimmt auch warum sie drauf verzichten, oder?

Ich habe in den Ausbildungsplan der RYA und habe nichts gefunden was unsinnig ist wenn das Praktisch kannst bist du bestens gerüstet

[Heliklaus]

Zitat von Wassersportler_

Sorry aber die Engländer sind eine Seefahrer Nation wenn die 6 Scheine für notwendig halten wird das wohl einen Grund haben !!!!

Wen interessiert eigentlich hier, was Engländer für notwendig halten?

Gesendet mit Tapatalk

[Dicke Lippe]

Na ja, bin ich nur privat unterwegs, mögen die SBF See & Binnen
reichen, will ich aber mit sehr vielen Leuten (.z.B. >15) unterwegs
sein, andere Bootsfahrer ausbilden oder ggf. eine Hochseeyacht
ohne Skipper chartern, findet man die höheren Qualifikationen gar
nicht mehr überflüssig.

Für manche ist es auch ein pers. Leistungsnachweis, und solange
man keine Stunden auf Bauartmustern nachweisen muss um die
Fahrgenehmigung zu erhalten, kommt man doch immer noch gut
weg...

[B4-Skipper]

Zitat von Dicke Lippe

Na ja, bin ich nur privat unterwegs, mögen die SBF See & Binnen
reichen, will ich aber mit sehr vielen Leuten (.z.B. >15) unterwegs
sein, andere Bootsfahrer ausbilden oder ggf. eine Hochseeyacht
ohne Skipper chartern, findet man die höheren Qualifikationen gar
nicht mehr überflüssig. ...

Wer "weiterführende Scheine" haben möchte oder braucht, der soll sie doch machen und fertig .

Nur allen anderen schlechte Seemannschaft zu unterstellen und mit dem Verlust des Versicherungschutzes zu argumentieren ist Unsinn .

Gruß Lutz

P.S. was braucht denn ein "Motorbootlehrer", der andere Bootsfahrer ausbilden möchte, für Qualifikationen .

[Amtrack]

Zitat von B4-Skipper

P.S. was braucht denn ein "Motorbootlehrer", der andere Bootsfahrer ausbilden möchte, für Qualifikationen .

Einen SBF

[billi]

Zitat von Dicke Lippe

eine Hochseeyacht
ohne Skipper chartern,

Eine Yacht ohne Skipper bekommt man auch mit dem SBF.... Ich hab mich mal auf der BOOT erkundigt und Angebote eingeholt.
Wir wollten eventuell mit Vereinsmitgliedern Segeln gehen....

[Dicke Lippe]

Zitat von B4-Skipper

...
Nur allen anderen schlechte Seemannschaft zu unterstellen und mit dem Verlust des Versicherungschutzes zu argumentieren ist Unsinn .
...

Habe ich das getan?

Nur wenn ich lese, die anderen, höherqualifizierten Scheine wären absolut
unnötig, wollte ich anmerken, dass dies bei anderen pers. Präferenzen durch-
aus anders aussehen kann...

Schade, dass man nicht direkt ausserhalb der 12m Zone slippen kann, dann
bräuchte man sich auch nicht mit dem blöden Thema Führerschein abzugeben,
oder?

P.S.: Übrigens es gibt auch noch eine Welt neben den Motorbooten ...

[B4-Skipper]

Zitat von Dicke Lippe

Habe ich das getan? ...

Du nicht, sorry wenn das so rüber kam.
Aber im wird oftmals mit der Versicherung argumentiert, wie auch hier am Anfang von LM27-Emilia in #10, 14 und 26.

Zitat von Dicke Lippe

... Nur wenn ich lese, die anderen, höherqualifizierten Scheine wären absolut
unnötig, wollte ich anmerken, dass dies bei anderen pers. Präferenzen durchaus anders aussehen kann. ...

Eben, "wer's braucht" ist doch OK, aber für den "Otto-Normal-Skipper" halt nicht nötig.

Gruß Lutz

[Wassersportler_]

Zitat von Dicke Lippe

Na ja, bin ich nur privat unterwegs, mögen die SBF See & Binnen
reichen, will ich aber mit sehr vielen Leuten (.z.B. >15) unterwegs
sein, andere Bootsfahrer ausbilden oder ggf. eine Hochseeyacht
ohne Skipper chartern, findet man die höheren Qualifikationen gar
nicht mehr überflüssig.

Für manche ist es auch ein pers. Leistungsnachweis, und solange
man keine Stunden auf Bauartmustern nachweisen muss um die
Fahrgenehmigung zu erhalten, kommt man doch immer noch gut
weg...

Bist du auch ein Typerating typ


England ist die Seefahrer Nation Nummer 1 in Europa und wenn du mit Gruppen auf die Hohe See willst langt der sbf see definitiv nicht!!!!!

[jacky.14]

Zitat von Wassersportler_

und wenn du mit Gruppen auf die Hohe See willst langt der sbf see definitiv nicht!!!!!

... solange es nicht gewerblich betrieben wird definitiv doch!!!!!

[billi]

Zitat von Wassersportler_

Bist du auch ein Typerating typ


England ist die Seefahrer Nation Nummer 1 in Europa und wenn du mit Gruppen auf die Hohe See willst langt der sbf see definitiv nicht!!!!!

naja du hast scheinbar gar keine Ahnung.... von Wassersport

6-8 gleichgesinnte aus unserem Verein haben sich regelmäßig eine Segelyacht in Kroatien, Griechenland und Französische Küste gechartert.... einer hat mit den davon erfahrenen Meilen dann den SKS gemacht...
der einzige Vorteil daraus... günstigeres Chartern.

Ein anderer aus unserem Verein ist mit dem eigenen Boot von Germersheim in die Karibik und wieder zurück gefahren.... alles nur mit den SBF.....

Also erst Informieren bevor man in die Tasten haut...

und Was du mit den Engländern immer hast erschließt sich mir auch nicht..... wohl zu viel "Cool Runnings" geschaut... die haben auch immer auf die Schweizer geachtet....

[Heliklaus]

Zitat von Wassersportler_

Bist du auch ein Typerating typ


England ist die Seefahrer Nation Nummer 1 in Europa und wenn du mit Gruppen auf die Hohe See willst langt der sbf see definitiv nicht!!!!!

Merkst du nicht auch so langsam, das all deine Beiträge hier in diesem Thread ein anderes Thema beschreiben als der Ursprung dieses Threads?

Ist doch schön für dich, das du viele Scheine hast, die eventuell dir was bringen. Aber sie bringen in diesem Thread nix.

[billi]

Zitat von Heliklaus

Merkst du nicht auch so langsam, das all deine Beiträge hier in diesem Thread ein anderes Thema beschreiben als der Ursprung dieses Threads?

Ist doch schön für dich, das du viele Scheine hast, die eventuell dir was bringen. Aber sie bringen in diesem Thread nix.

Ich vermute irgendjemand hat ihm gesagt das man außerhalb der Badewanne alle Scheine braucht und er Ärgert sich nun dass er die Scheine gemacht hat und dann erst gemerkt hat das ihm dies wohl an einem 1.April gesagt wurde..

[Weißwurschtcommander]

..ist aber auch irreführend. Dieser Schein gilt bis zur Armatur, der nächste schon bis zum Gulli...

Genau das soll einem aber auch suggeriert werden. Nämlich, dass die ganze Scheineflut amtlich vorgeschrieben und unbedingt notwendig ist. Wehe, man hat sich um eine Kabellänge zu weit raus gewagt hat mit nur dem SBF!