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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#102
24.09.2009, 20:51
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So, morgen ist Interboot in Friedrichshafen angesagt. Ich werd ein paar Bilder schiessen und in ein Album einstellen, für alle die nicht dabei sein können.
Grüsse virtulex 
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#103
26.09.2009, 20:18
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So die ersten Bilder von der Interboot 09 in Frierichshafen. War total interessant, ich konnte für meinen kleiner Flitzer ein paar gute Ideen mit nach Hause nehmen. Wir sind mit der Katamaranfähre von Konstanz los gefahren. Ist total schnell und bequem!
@Kyrill Ich muss dir recht geben, Boesch ist nicht schlecht, aber das alte Riva war der Wahnsinn. Hat echt Stil, ein wunderschönes Stück Zeitgeschichte, aber leider beides unbezahlbar! Zu sehen gibts das alles hier: http://www.boote-forum.de/album.php?u=22375 Grüsse virtulex
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#104
27.09.2009, 08:57
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Wahnsinn, die Linienführung bei dem Segler, der da in Arbeit ist.... So muß ein Segelboot aussehen...
Schöne Bilder, danke! Kommt ja nicht jeder mal eben an den Bodensee.
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Gruß Peter 
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#105
27.09.2009, 22:24
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Wieder zurück zum Bootsbau.
Ich habe auf www.segelnetz.de verschiedene Berechnungen gefunden. Ich habe mal die Daten von diesem Boot dort eingegben: Verdränderfahrt mit ca. 9Km/h(Rumpfgeschwindigkeit) stellt einen Leistungsbedarf von ca. 3KW(4PS) Wenn das Boot tatsächlich ins gleiten kommt, sollte also mit relativ kleiner Leistung schon eine hohe Geschwindigkeit erreicht werden. Das war ja eigentlich auch das Ziel! Die angestrebte Geschwindigkeit von ca. 40Km/h sollte bereits mit einem 20PS Aussenborder erreicht werden. Bei maximaler Motorisierung mit 50PS rund 60Km/h, wobei ich das dann lieber doch nicht ausprobieren wollen würde  denn 50PS sind ja ca. 36'000W Leistung, also mehr als 10x so viel wie aus der Steckdose kommt. Ich weiss nicht, ob das bischen Sperrholz dem entgegen halten kann.Bin gespannt, wie gut diese Berechnungen stimmen. Grüsse virtulex
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#106
28.09.2009, 07:28
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Zitat:
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Gruß Peter
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#107
28.09.2009, 08:54
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Ich habe auch schon mal an einem Elektroantrieb herum studiert. Nachdem ich dann alles durchgerechnet hatte, hab ich die Pläne wieder verworfen. Mit einer Brushless Technologie und LiFePo4 Akkus, die wesentlich leichter sind als Blei Akkus kriegt man das Leistungsgewicht, die Reichweite und die Lebensdauer schon hin. Der Preis für so ein System ist aber ein mehrfaches eines Verbrennungsmotors.
Einen Akku wieder aufzuladen dauert unter umständen mehrere Stunden. Immer wieder wird behauptet, dass LiFePo4 Akkus in wenigen Minuten zu 80% geladen werden können. Möglich ist das schon, nur leidet die Lebensdauer dann extrem. Drum würd ich davon abraten. Beim Benziner ist das in 20 Sekunden erledigt, einfach Tank auffüllen. Da bei uns am Seeabschnitt die Strömung relativ hoch ist, denke ich dass ein E-Motor so oder so ungeeignet ist. Ein paar entscheidende Vorteile hätte so ein BL E-Antrieb jedoch schon: 1. Man ist vollkommen frei bei der Gewichtsverteilung. Der Motor selbst wiegt ja fast nichts und ich kann meine schweren Batterien so im Boot platzieren, dass ein möglichst schneller Uebergang ins gleiten statt findet. 2. Man wäre in der Lage, die Batterien z.B. mittels Solarzellen beim Sonnenbaden wieder nachzuladen. 3. Das System ist praktisch wartungsfrei. Kaum bewegliche Teile, keine Kohlen, nur 2 oder 3 Lager. 4. Bei richtiger Konzeptionierung ist weder für Motor noch für die Leistungselektronik eine Kühlung notwendig. Also nochmal einen haufen Problme weniger. 5. Der volle Drehmoment eines BL-Motors steht bereits ab 1 U/min an. Frauscher stellt z.B. Boote mit Hybridantrieb her, d.h. die haben neben dem Verbrennungsmotor noch einen E-Antrieb mit bis zu 40KW an Board, weil am Traunsee(der Sitz der Werft) im Sommer nur mit Elektroantrieb gefahren werden darf. Die haben ausserdem einen Prototypen gebaut, der ist auch richtig cool: http://www.youtube.com/watch?v=HRLZi...eature=related Gruss virtulex
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#108
28.09.2009, 11:40
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Jep, haben wir schon ausreichend im Technik-Teil dieses Forums diskutiert (Gleiter mit E-Motor). Das wollen wir hier ja nicht noch einmal lostreten... Bin trotzdem gespannt, was deine Schale am Ende so wiegt. Kommt Zeit, kommt LiMa-Batterie...
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Gruß Peter
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#109
28.09.2009, 17:57
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Wird so an die 140-150Kg schwer sein, Motor mit ca. 70Kg und meine Wenigkeit mit ca. 80Kg gibt mit Zubehör so an die 300-320Kg.
Ein gutes Gewicht wie ich denke um mit relativ wenig Leistung auszukommen. Gruss virtulex
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#111
03.10.2009, 00:46
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Ja, manchmal spielt einem das Leben so seine Streiche...
So wie es im Moment aussieht, kann ich die nächsten Tage, vielleicht sogar Wochen nicht an meinem Modell weiter arbeiten und auch nicht mit dem richtigen Boot anfangen. Grund dafür sind gesundheitliche Probleme in meiner Familie, die mir sehr wichtig ist, und die im Moment meine Unterstützung braucht. Da uns aber über 500Km trennen, kann ich nicht mal schnell nach Hause und ein wenig schleifen, raspeln und sägen oder so. Deshalb muss das Bauvorhaben ruhen, bis ich wieder zurück bin. Aber, aufgeschoben ist nicht aufgehoben! Ich danke euch für euer Verständnis. Grüsse virtulex
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#112
03.10.2009, 08:07
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Hallo virtulex,
dann bestell mal liebe Genesungswünsche aus dem B-F. Es gibt durchaus wichtigere Sachen als das Bootfahren/bauen. Gruß Oefje
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#113
03.10.2009, 11:30
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Mann Alex, ich hoffe es ist nicht so schlimm wie es sich anhört. Gite Besserung auch von mir. Hoffe du kannst bald weitermachen...
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Gruß Peter
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#114
03.10.2009, 11:38
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Zitat:
Von mir auch !! Gruß Ronny
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Die Zivilisation züchtet sich die Psychophaten die sie braucht...! 
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#116
04.10.2009, 14:44
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Hallo,
auch von mir deiner Familie eine gute Besserung!!! Ihr schafft das schon! Mfg-Michael
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Ein Leben ohne Boot ist vorstellbar, doch wäre es kein richtiges Leben
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#117
04.10.2009, 19:02
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Als fleissige Mitleser des Projekts wünschen wir auch alles Gute!
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Gruß (und `ne Handbreit Wasser unter'm Kiel) Markus und Tini
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#118
20.10.2009, 20:31
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Danke allen für die Glückwünsche!
Ich bin wieder zurück und alles geht langsam wieder Richtung Normalität. Ich dachte heute, schau mal in die Werkstatt und überleg dir, was so die nächsten Schritte mit dem Boot sind... Mann ist das KALT hier... Nachdem in der Werkstatt, die eigentlich eine etwas grössere Garage ist, keine Heizung drin ist, bin ich heute Nachmittag zum Baumarkt gefahren und hab mir so eine kleine Elektroheizung mit Gebläse geholt. Absoluter SCHROTT wenn ihr mich fragt. Das Ding sollte 2000W Heizleistung haben! Ich würde es gerne mal ausmessen, aber mehr als 500 sinds wohl nicht. Resultat: Die Heizung reicht bei weitem nicht. Man merkt nicht mal, dass das Ding an ist, ausser man steht direkt davor. Verbessern kann ich das nur, indem ich den Raum isoliere. Also wieder auf zum Baumarkt und eine Ladung Styroporplatten geholt. Ausserdem hab ich gleich noch ein paar AP Steckdosen und anderes Elektromaterial geholt, von denen hat man ja immer zu wenig. Ziel wäre es, den Raum auf ca. 18-20 Grad heizen zu können, um keine Probleme mit Harzen oder Lacken zu kriegen. Ich hoffe nur, dass ich nicht gleich die ganze Bude abfackle, vor allem wenn ich ans Holzschleifen denke. Grüsse virtulex
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#120
21.10.2009, 11:56
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Um genau zu sein:
EUR 0.091/kWh Hochtarif EUR 0.076/kWh Niedertarif immer inkl. Steuern und Abgaben Bedeutet: EUR 112.40 wenn die Heizung mit 2kW voll durchläuft im Monat. Demnach kauf ich noch ein paar Styroporplatten  virtulex
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#121
21.10.2009, 12:05
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Besorge dir ne GasKanone gibts im Baumarkt recht günstig !!!
Oder hier http://marktplatz.ebay.at/heizkanone...catZ11765QQtZk (PaidLink) Gruß Ronny
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Die Zivilisation züchtet sich die Psychophaten die sie braucht...!
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#122
21.10.2009, 12:07
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Zitat:
.Sollte ich Dein Statement falsch interpretiert haben, bitte ich um Entschuldigung.
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Beste Grüsse aus der Schweiz Tom  https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=7315
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#124
21.10.2009, 13:06
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Mein nettes altes Spielzeug.
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Beste Grüsse aus der Schweiz Tom https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=7315
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#125
21.10.2009, 13:08
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@ronnyu
Gas sei nicht unbedingt so optimal, hab ich irgendwo im mal gelesen... Da war irgend etwas mit dem Harz, konnte den Beitrag auch nicht mehr finden.
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