Neuwagen sind soooo toll! - Seite 5 - boote-forum.de

derausdemnorden · #**101** 19.11.2007, 16:55

Zitat:

Zitat von Eckaat

........ "weiß" das Auto das.

Gruß Ecki

Ein Grund mehr kein neues Auto zu kaufen.
Als nächstes petzt das Auto wer da saß, oh oh, das könnte gaaaanz gewaltig nach hinten losgehen

Eckaat · #**102** 19.11.2007, 17:01

Ich hab eben noch mal nachgelesen. Also wenn das Auto von außen abgeschlossen wird, dann kann man es wohl von innen auch nicht öffnen. Wäre ja auch unsinninger Quatsch.
Ich probiere das morgen am Touran trotzdem aus.

Gruß Ecki

checki · #**103** 19.11.2007, 17:26

Zitat:

Zitat von Eckaat

Ich probiere das morgen am Touran trotzdem aus.

Hab's gerade mal bei zwei Gölfen hier probiert.
Wenn von außen verschlossen wird (Schlüssel oder Funk), sitzt man drin. Der Türriegel öffnet nicht und auch der Zentralöffner funktioniert nicht.

nimmerland · #**104** 19.11.2007, 18:21

derausdemnorden · #**105** 19.11.2007, 23:25

Zitat:

Zitat von nimmerland

Wollte es auch nicht wirklich glauben.

Du hast recht.

War echt besch... als mein kumpel die Karre mit mir drin verschlossen hat und in der Kneipe verschwandt.

Eckaat · #**106** 19.11.2007, 23:30

Kann man ja immer noch die Seitenscheibe einkloppen. Ist nicht sexy, aber mir würde das gefallen.

++++

Gruß Ecki

v-sprint · #**107** 19.11.2007, 23:33

Wenn der Airbag zündet, sollten die Türen wieder aufgehen

.
Wer möchte das mal testen?

Eckaat · #**108** 19.11.2007, 23:35

Dann steckt der Schlüssel im Zündschloss und der Fall ist klar.

Gruß Ecki

derausdemnorden · #**109** 19.11.2007, 23:35

Zitat:

Zitat von v-sprint

Wenn der Airbag zündet, sollten die Türen wieder aufgehen

.
Wer möchte das mal testen?

Morgen Abend frag ich mal meinen Kumpel

Ist eh nur nen Leihwagen

xtw · #**110** 19.11.2007, 23:38

Hat VW seit längerem, nennt sich Safe-Lock. Hat auch mal nen Kollegen erwischt, der im Wagen noch rumsuchte, während der Fahrer ausstieg, per Funk zuschloss und abmarschierte... Ich kannte das damals noch nicht und wollte es auch nicht glauben. Safe-Lock blockiert aber erst nach 20 Sekunden, solange kann man noch per doppelter Hebelbetätigung raus. SL ist vom normalen Schließmeschanismus unabhängig.

v-sprint · #**111** 19.11.2007, 23:59

Die Amis haben im Kofferraum einen Hebel / Kopf wie auch immer, über den man im Notfall den Kofferraum verlassen kann. Zumindestens die neueren Modelle. Is glaube ich für Neuwagen Vorschrift dort ? Kann mich aber auch irren. Das wäre noch eine Möglichkeit, ansonsten hilft nur warten oder Gewalt.
Ich habe schon von Fällen gehört, da wurde die Tür von aussen aufgschnitten, weil die ZV defekt war (bei Safe-Look Opel).
Keine gute Lösung.

Trickski-Fee · #**112** 20.11.2007, 08:43

Zitat:

Zitat von Eckaat

Kann man ja immer noch die Seitenscheibe einkloppen. Ist nicht sexy, aber mir würde das gefallen.

++++

Gruß Ecki

Mit ohne technischen SchnickSchnack, kann man die Scheide runterkurbeln *ich liebe mein auto*

El.Almirante · #**113** 20.11.2007, 09:20

Zitat:

Zitat von Trickski-Fee

Mit ohne technischen SchnickSchnack, kann man die Scheide runterkurbeln *ich liebe mein auto*

Mit ohne technischem Schnickschnack hast Du gar keine ZV mit Lock-out

Also kann da auch sowas nicht passieren

Michael

Trickski-Fee · #**114** 20.11.2007, 09:22

Zitat:

Zitat von El.Almirante

Mit ohne technischem Schnickschnack hast Du gar keine ZV mit Lock-out

Also kann da auch sowas nicht passieren

Michael

Deswegen hat mein Auto, ausser Klima, auch keine Extras. Und das ist schon das Zweite, wo ich auf fast alles verzichtet hab... jetzt weiss ich auch endlich warum!

PderSkipper · #**115** 20.11.2007, 09:25

Zitat:

Zitat von Trickski-Fee

Mit ohne technischen SchnickSchnack, kann man die Scheide runterkurbeln

Echt?

checki · #**116** 20.11.2007, 09:29

Zitat:

Zitat von Trickski-Fee

Mit ohne technischen SchnickSchnack, kann man die Scheide runterkurbeln *ich liebe mein auto*

Was machst Du für Sachen mit/in Deinem Auto?

Trickski-Fee · #**117** 20.11.2007, 09:32

Also wenn ich meinen Buchstabendreher jetzt editiere ist es eh zu spät, weil ihr mich schon zig-mal zitiert habt.

Also stehe ich mal zu meinen schnellen Fingern... ich meinte natürlich die Scheibe!

boneman · #**118** 20.11.2007, 09:45

Mein Aktueller (Lexus) hatte 3 Rückrufe in 3 Jahren, das ist mir vorher noch nie passiert.

Dafür weigert sich mein neuer Wagen schon, überhaupt produziert zu werden, eigentlich sollte er seit 2 Monaten da sein. Aber er wird wohl dieses Jahr nicht mehr erscheinen. Das fängt ja gut an. Liegt bestimmt am Scheibenheber.

Gruß

Andreas

__________________________________________________ _____________________

Freibeuter · #**119** 20.11.2007, 13:43

Zitat:

Zitat von Eckaat

Ich kenne kein Auto wo das nicht irgendwie geht, es sei denn, es ist kein Saft mehr auf der Orgel. Im 7er E 39 sitzte ohne Strom tatsächlich in der Mausfalle. Dann kann man nur noch das Schiebedach per Hand aufkurbeln. Dummerweise ist die Kurbel im Kofferraum an der Kofferklappe in der grauen BMW-Pannenbox.

Gruß Ecki

Kennst du den Kniff mit der Beifahrertür ( Allerdings von aussen!) bei leerem Akku oder defekter ZKM?

Normal versuchen aufzuschließen
Den Schlüssel in der Stellung "Auf" beibehalten.
Die Griffplatte um die Hälfte Anheben
und den Schlüssel mit mehr Kraft und Gefühl 30° weiter drehen

Geht glaube ich bei jedem BMW...

E39/60 =5er
E32/38 =7er

wolf b. · #**120** 20.11.2007, 13:51

Ein Auto aus dem ich bei Stromausfall nicht mehr rauskommen wäre mir unheimlich.

Bei mir habe ich nach und nach die defekten Türschließer ausgebaut und sperre von Hand.
Die Fenster haben auch noch richtige Kurbeln.

Eckaat · #**121** 20.11.2007, 14:48

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Kennst du den Kniff mit der Beifahrertür ( Allerdings von aussen!) bei leerem Akku oder defekter ZKM?

Normal versuchen aufzuschließen
Den Schlüssel in der Stellung "Auf" beibehalten.
Die Griffplatte um die Hälfte Anheben
und den Schlüssel mit mehr Kraft und Gefühl 30° weiter drehen

Geht glaube ich bei jedem BMW...

E39/60 =5er
E32/38 =7er

Nein, das wußte ich nicht. Ich weiß aber wie man den Kofferraum beim E 38 ohne Schlüssel aufbekommt. Das schreibe ich hier aber nicht rein.

Gruß Ecki

Freibeuter · #**122** 20.11.2007, 15:01

Ich habe jetzt im 8 Jahr einen Mercedes Vito F W638 als 112CDI.
Vorteile sind das tolle Fahrwerk und der super Motor.
Das sind auch die einzigen Teile die noch nicht kaputt waren.

Neben der brutalen Rostanfälligkeit an wirklich jeder Stelle des Autos

Schlüsseltransponder WS zig mal defekt. Hab mittlerweile einfach den Transponder ans Ringsystem geklebt

Zentralverrieglung mit den originalen Kabelbäumen ist ein Witz. Komplett rausgetrennt und gegen Zubehör ersetzt

Kombiinstrument (Tachoeinheit) Verbindungslitzen sind ab Werk mit Tesa befestigt. Nicht kontrollierbar

Die Öldruckleitung vom Motor zum Turbo ist alle zwei Jahre durchgerostet und man verliert 8 Liter Öl in 60 sec

Innernverkleidungselemente bogen sich schon im Alter von 2 Jahren und fielen überall ab.

Zuheizer / Standheizung 3x defekt

Seilzuschaltung. Der Vertikalbowdenzug ist sehr nah am Motor montiert, so dass er fast mit dem Ölwechsel getauscht werden sollte, weil er sonst bis dahin geschmolzen ist

Und unzählige kleine Macken, wie abgebrochene Armlehnen, Heizlüfter verschlissen, Airbaglampenterror, Angebrochenes Gaspedal usw. usw.

Glücklicherweise ist es ein Zweitwagen und ich kann selbst Schrauben mit der technischen Möglichkeit dazu. Aber die Vielzahl der Macken ist erschreckend und der Umgang mit Daimler grotesk bis lächerlich.

Aber jetzt verstehe ich wenigsten warum die Reparationsstruktur von den Entwicklern so einfach gewählt wurde. Alles ist sehr einfach aufgebaut.

Mein Nachbar ist Architekt, hat ebenfalls einen Vito...der steht da wie eine Eins, obwohl 200.000 km mehr und mangelnde Pflege hoch Zehn..weil BAUSTELLENFAHRZEUG.

Mittlerweile leben wir in einer zarten Hassliebe und ich werde auf keinen Fall nachgeben.

Freibeuter · #**123** 20.11.2007, 15:02

Zitat:

Zitat von Eckaat

Nein, das wußte ich nicht. Ich weiß aber wie man den Kofferraum beim E 38 ohne Schlüssel aufbekommt. Das schreibe ich hier aber nicht rein.

Gruß Ecki

Brauchst Du auch nicht

Bubi · #**124** 20.11.2007, 15:22

was klagt ihr eigentlich hier über autos??????
ich habe einen ml

der vorgänger, ein vitara
hat in 7 jahren und 120 tkm
einen satz reifen ein kreuzgelenk an der lenkung und einen endtopf gebraucht
allerdings auch 16l/100km
nagut, der ml braucht nicht erheblich viel weniger

nimmerland · #**125** 20.11.2007, 21:33

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Ich habe jetzt im 8 Jahr einen Mercedes Vito F W638 als 112CDI.
Vorteile sind das tolle Fahrwerk und der super Motor.
Das sind auch die einzigen Teile die noch nicht kaputt waren.

Neben der brutalen Rostanfälligkeit an wirklich jeder Stelle des Autos

Schlüsseltransponder WS zig mal defekt. Hab mittlerweile einfach den Transponder ans Ringsystem geklebt

Zentralverrieglung mit den originalen Kabelbäumen ist ein Witz. Komplett rausgetrennt und gegen Zubehör ersetzt

Kombiinstrument (Tachoeinheit) Verbindungslitzen sind ab Werk mit Tesa befestigt. Nicht kontrollierbar

Die Öldruckleitung vom Motor zum Turbo ist alle zwei Jahre durchgerostet und man verliert 8 Liter Öl in 60 sec

Innernverkleidungselemente bogen sich schon im Alter von 2 Jahren und fielen überall ab.

Zuheizer / Standheizung 3x defekt

Seilzuschaltung. Der Vertikalbowdenzug ist sehr nah am Motor montiert, so dass er fast mit dem Ölwechsel getauscht werden sollte, weil er sonst bis dahin geschmolzen ist

Und unzählige kleine Macken, wie abgebrochene Armlehnen, Heizlüfter verschlissen, Airbaglampenterror, Angebrochenes Gaspedal usw. usw.

Glücklicherweise ist es ein Zweitwagen und ich kann selbst Schrauben mit der technischen Möglichkeit dazu. Aber die Vielzahl der Macken ist erschreckend und der Umgang mit Daimler grotesk bis lächerlich.

Aber jetzt verstehe ich wenigsten warum die Reparationsstruktur von den Entwicklern so einfach gewählt wurde. Alles ist sehr einfach aufgebaut.

Mein Nachbar ist Architekt, hat ebenfalls einen Vito...der steht da wie eine Eins, obwohl 200.000 km mehr und mangelnde Pflege hoch Zehn..weil BAUSTELLENFAHRZEUG.

Mittlerweile leben wir in einer zarten Hassliebe und ich werde auf keinen Fall nachgeben.

Hallo Jörg,

ich kenne einige MB Händler, die Vito oder V-Klasse nicht mehr in Zahlung nehmen. Und was macht mein Bruder? Kauft sich nen Vito, weil son Stern auf der Haube sein muss.

Nu kennst er aber in seiner Werkstatt bald jeden Mechaniker mit Vornamen

. Die neuen Modelle sollen auch nicht viel besser sein. In Spanien ist die Streuung der Qualität wohl leider sehr groß

Sven