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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#101
26.09.2011, 19:24
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Was mich mal interessieren würde bei euren Motorhöhen:
zieht der Laser bei euch in engen Kurven eigentlich Luft? Gruss Andi
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#102
26.09.2011, 19:41
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Zitat:
wenn ich den trimm ganz unten habe und alleine im boot bin rödelt er geringfügig durch.wenn ich in der topspeed-trimmpos. bin,und noch jemand im boot habe,dreht er stark durch und liftet nicht mehr...er dreht dann 5500 rpm,aber mit meiner perle fahr ich nur noch 72.alleine dreht er 5600 und da sinds 80-81. @thomas der chinewalk hat nichts mit de3r rechten Motormontage zu tun.wenn der prop in den positiven bereich kommt und zu tief läuft bei zuviel heckgewicht,hebelt er das boot einfach zu stark aus...der motor muss (jetz kann er ja noch) höher,erst dann kommt ruhe ins boot. am idealsten ist es wenn der prop mit nur wenig pos. trimm durchs wasser geht,der rumpf aber dann an der kippelgrenze fährt.
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Semper Fidelis 
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#103
26.09.2011, 20:28
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Beifahrer habe ich masig zur auswahl.
Mein frauchen ist schon böse wenn ich allein fahre. Daher waren es bisher immer zwei Leute im Boot, am Sonntag sogar teilweise zu dritt. 
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MfG
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#104
02.10.2011, 11:20
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Motor ist jetzt 4cm höher (66cm) und 3,5cm weiter nach rechts versetzt. Jetzt kippelt er so gut wie garnicht mehr. Motor zieht aber zu viel Luft, läuft miit dem 23er Propeller statt 94km/h auch nur noch 85 aber den 26er dreht er trotzdem nur bis 5100U/min. Allein dreht er vielleicht 5200U/min.
Leider wippt der kahn jetzt sehr, sehr schnell und beruhigt sich kaum noch. Sieht also so aus als wenn der Motor wieder runter muss...aber nur 2cm...und das über Winter...
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MfG
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#105
03.10.2011, 15:39
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@Mucke
Klar hilft das Versetzen gegen Chinewalk. Du änderst den Hebelweg, den der Motor hat um das Boot zu drehen. (Ist schwierig zu formulieren  wenn Du willst ruf an, dann können wir das ausdiskutieren )
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#106
03.10.2011, 22:05
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Zitat:
@ timmä ich glaub nicht dass das wippen vom höhersetzen kommt.wenn der kahn draussen ist,mach mal ein gescheites bild...mein 60r yammi hängt so hoch...
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Semper Fidelis
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#107
03.10.2011, 22:37
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Bilder kann ich morgen online stellen.
Das wippen hatte ich mit den 62cm nicht...kann also nur an der Höhe bzw dem Trimmwinkel liegen.
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MfG
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#108
04.10.2011, 20:17
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Zitat:
P.S.Der Schaft wird über Winter erstmal gereinigt und neu gelackt...
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MfG
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#109
08.12.2011, 11:34
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Hat keiner mehr Ratschläge gegen das wippen?
 Was haltet ihr von einem Tempset? Wie sieht es bei denen mit Bowlift aus? Hätte gern einen Prop mit viel Bowlift um weniger trimmen zu müssen.
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MfG
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#110
09.12.2011, 22:36
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Schneller fahren hilft
 Sonst runter trimmen oder Ballast in den Bug. Der Tempest ist nicht schlecht, aber der hat deutlich mehr Durchmesser als z.B. ein Laser2. Bei mir lief der Laser2 besser, aber Hagen(Picton14ft) hat an der Marshan gute Erfahrungen gemacht.
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#111
12.12.2011, 07:28
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Hagen hat wohl noch einen Tempest zu liegen den er abgeben würde...muss nur mal sehen wie es mit der Steigung ausschaut.
Runter trimmen? Bloß nicht, die Nase soll hoch. Wenn die Nase höher hängt läuft er besser...will das aber nicht immer durchs extreme trimmen machen.
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MfG
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#113
12.12.2011, 20:27
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Das wippen könnte vom gewicht im boot kommen...der prop dreht zwar durch und wandelt keinen schub mehr wirklich um,will die nase aber noch liften...hab ich beim sprint mit 2 personen gehabt,da hatte ich aber 16cm setback.alleine drehte der motor bis 5600 und da waren es 78 wenn ne 2. person mit drin war,waren es nur 73 motor drehte 5700-5800,der ganze kahn vibrierte,es gab mordskrach,der wurde und wurde nicht mehr schneller,kam aber irgendwann ins wippen...
für mehr bowlift muss ein bracket her...guck dir mal die bilder im Sprungtrööt an,von den Rings...da haben alle 20cm oder...vielleicht einfach mal probieren...ein 2-teiligen mit 10 cm hab ich liegen...
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Semper Fidelis
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#115
12.12.2011, 20:45
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Aber du bist nicht schneller geworden??
Ist ja das selbe Prinzip...also bei mir begrenzt nicht der durchdrehende prop die Motorhöhe sondern das mangelnde Kühlwasser....
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Semper Fidelis
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#116
12.12.2011, 20:49
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Ich werde langsamer bevor der Wasserdruck Probleme macht.(Bei beiden Booten)
Ich bin so ca bei 68cm. Ich hab die oberen 3 Wassereinlässe zu gemacht. Vorher hat der Druck nachgelassen wenn ich ganz raus getrimmt hatte.
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#117
12.12.2011, 21:00
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Bist du dann stark im Positiven bereich oder nur etwas??
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Semper Fidelis
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#119
12.12.2011, 21:08
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ab nen gewissen trimmwinkel verliert prop seinen grip,ist völlig normal...
ach ja...fontaine schmeißen....muss schön sein wenn man nen pt hat... 
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Semper Fidelis
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#121
12.12.2011, 21:33
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Zitat:
wieso ballasttank?? die nase einfach gerade trimmen,motor 90° zum spiegel und pfeffer.... so dacht ich bisher...
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Semper Fidelis
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#122
12.12.2011, 21:40
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Kommt auf die Gewichtsverteilung im Boot an (mein Motor ist etwas schwerer als Deiner
)Außerdem schont jedes Kilo mehr im Bug den Rücken und den Allerwertesten Mit dem Ballasttank ist man flexibel. Ich trimm teilweise sogar ins negative, bei der P steigt der Bug stärker als bei der R. Man muss nur aufpassen, dass die Nase nicht taucht, grad bei den momentanen Temperaturen ist das uncool.
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#123
13.12.2011, 08:56
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Zitat:
Leider ist er bei 66cm wirklich nicht schneller geworden als bei 64cm...nur saugt er jetzt sehr viel Luft und wippt. Das wippen ist nicht nur unter Vollast da, sondern auch unter Teillast, bei 60 oder 80km/h wippt er bei glattem Wasser... Ich trimme auch immer richtig hoch aber eine wirkliche Fontaine wird es nicht... EDIT: Habe mir gerade nochmal meine Videos angesehen...ist vielleicht doch schon als kleine Fontaine zu bezeichnen.  http://www.youtube.com/watch?v=H7nBsap2qGg
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MfG Geändert von SRV190 (13.12.2011 um 09:41 Uhr)
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#124
13.12.2011, 09:46
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Zitat:
Mit einem 200er Merc, 1,87:1 Getriebe und 25er L2 sollte Dein Boot um die 110km/h laufen und dabei liegen wie ein Brett. Wenn nicht passt da was nicht! Ich würde also aufhören nach Props zu suchen und erst der Sache auf den Grund gehen. Das kann alles sein: Zu schwer, weil Holz nass. Rauer Rumpfboden (Antifouling?) Motor zu wenig Leistung. Zu geringe Spritversorgung bei Volllast. Falscher Schwerpunkt. Falsche Motorhöhe. usw... Ist halt immer schwer sowas aus der Ferne zu beurteilen, leider. Wir sind hier immer ein paar Leute, da findet man gemeinsam meistens eine eine schnelle Lösung. Edit: Was für ein Prop war das auf dem Video? 108km/h ist ja schonmal gut ;)
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#125
13.12.2011, 10:07
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Auf dem Video war (glaube ich) Thomas sein 25er Laser2 verbaut.
Könnte aber auch mein 26er RonHill (4-Blatt) gewesen sein. Von der geschwindigkeit haben sie sich ja beide nichts genommen und nachdem ich den Motor versetzt hatte, war ja der Laser2 auch fahrbar. Auf dem Video war der 25er oder 23er Laser2 drauf...ohne versetzten Motor: http://www.youtube.com/watch?v=3jE8089eX6o
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MfG
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