Regal Destiny 2110 Mercury 5.0 MPI kaufen oder nicht? - Seite 4 - boote-forum.de

GrunAIR · #76 03.12.2008, 23:06

Kurz gefasst: Bei Einkreiskühlung wird das Kühlwasser durch den Antrieb angesaugt, zirkuliert durch den Motorblock und geht durch den Auspuff, den es gleichzeitig kühlt, wieder raus.
Bei Zweikreiskühlung unterscheidet man zwischen Teil- und Vollsystem.
Beide haben die Gemeinsamkeit, daß der Motorblock vom inneren Kreis gekühlt wird, der vom Seewasserkreis abgeschottet ist. Das Seewasser fließt statt in den Block durch einen Wärmetauscher, um den inneren Kreis abzukühlen, und dann über den Auspuf wieder raus.
Vollsystem: Auspuffkrümmer (unterer Teil vom Auspuff) wird vom inneren Kreis gekühlt, Teilsystem: Auspuff komplett seewassergekühlt.

Gruß Torben

Doudou · #77 04.12.2008, 20:41

Hallo, nun ist der Kahn unser............, haben heute die Hälfte angezahlt, der Rest, wenn der Motor nicht nur gut aussieht, sondern auch super läuft und alles, alles erledigt ist. Mechaniker aus England fliegt morgen zurück, und kommt nächsten dienstag mit den Teilen zurück. Der Motor wird zerlegt und neu aufgearbeitet.
Das mit der Zweikreiskühlung haben wir jetzt kapiert. Die Motornummer ist nicht mehr zu erkennen, aber wir bekommen sie morgen über die Papiere.
GrunAIR hat den Tip gegeben, dass Steuergerät für MPI (Module - ECM) auszutauschen, aber der Techniker sagt, dass der Motor kaum gelaufen ist und hat nicht verstanden über was wir geredet haben. Geht das vielleicht genauer?

Doudou & Bea

Jot.v8.A. · #78 04.12.2008, 20:52

Zitat:

Zitat von Doudou

Hallo, nun ist der Kahn unser............, haben heute die Hälfte angezahlt, der Rest, wenn der Motor nicht nur gut aussieht, sondern auch super läuft und alles, alles erledigt ist. Mechaniker aus England fliegt morgen zurück, und kommt nächsten dienstag mit den Teilen zurück. Der Motor wird zerlegt und neu aufgearbeitet.
Das mit der Zweikreiskühlung haben wir jetzt kapiert. Die Motornummer ist nicht mehr zu erkennen, aber wir bekommen sie morgen über die Papiere.
GrunAIR hat den Tip gegeben, dass Steuergerät für MPI (Module - ECM) auszutauschen, aber der Techniker sagt, dass der Motor kaum gelaufen ist und hat nicht verstanden über was wir geredet haben. Geht das vielleicht genauer?

Doudou & Bea

junge junge, die ganze hin und her fliegerei nur für euer boot

knallhart der bursche

gruß jens

GrunAIR · #79 04.12.2008, 20:53

Hallo,

erstmal Glückwunsch zum Boot!
Zum Steuergerät: Ein Motor mit Einkreiskühlung läuft kälter als ein frischwassergekühlter, das liegt am Thermostat und hat den Sinn, daß sich aus dem Meerwasser keine Salze auskristallisieren und sich in den Kühlkanälen ablagern sollen (wenn ich das richtig verstanden habe). Für den Umbau auf Freshwatercooling wird also auch das Thermostat getauscht und nun läuft der Motor wärmer. Weil aber die Motortemperatur durch das Steuergerät überwacht wird denkt dieses, der Motor sei zu warm und schaltet u.U. in ein Notlaufprogramm. Daher sollte das Steuergerät mit getauscht werden.
Wenn das Euer Mechaniker nicht weiß ist es besser, er lässt die Finger vom MPI. Meine Meinung.

Gruß Torben

Doudou · #80 04.12.2008, 21:16

OK, wir hatten verstanden, dass bei Zweikreiskühlung der Thermostat früher aufmacht und dass ein Thermostat bei Einkreiskühlung von der Temperatur (Süßwasser) höher eingestellt ist, weil sich NaCl temperaturabhänging löst, natürlich auch das Salz im Meer. Versteht irgend jemand was wir meinen?
Der Thermostat soll in unserem Motor getauscht werden, warum? - hat nichts mit der Zweikreiskühlung zu tun.
Wir haben uns das mit der Zweikreiskühlung unter http://www.boote-forum.de/showpost....usw. angeschaut. Gilt das auch für den Mercury 5.0l MPI?
Grüße Doudou & Bea

Doudou · #81 04.12.2008, 21:24

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

junge junge, die ganze hin und her fliegerei nur für euer boot

knallhart der bursche

gruß jens

Der Eigner vom Boot ist richtig in Geldnot und tut alles, damit wir das Boot kaufen, der Mechaniker fliegt hin und her, weil er dafür gut bezahlt wird. Für das Boot muss auch noch Zoll vom ehemaligen Eigner bezahlt werden, letztendlich erziehlt er für das Boot vielleicht noch € 9 - 10tausend.
Doudou & Bea

divefreak · #82 04.12.2008, 21:29

Zitat:

Zitat von Doudou

Hallo, nun ist der Kahn unser............, haben heute die Hälfte angezahlt, der Rest, wenn der Motor nicht nur gut aussieht, sondern auch super läuft und alles, alles erledigt ist. Mechaniker aus England fliegt morgen zurück, und kommt nächsten dienstag mit den Teilen zurück. Der Motor wird zerlegt und neu aufgearbeitet.
Das mit der Zweikreiskühlung haben wir jetzt kapiert. Die Motornummer ist nicht mehr zu erkennen, aber wir bekommen sie morgen über die Papiere.
GrunAIR hat den Tip gegeben, dass Steuergerät für MPI (Module - ECM) auszutauschen, aber der Techniker sagt, dass der Motor kaum gelaufen ist und hat nicht verstanden über was wir geredet haben. Geht das vielleicht genauer?

Doudou & Bea

Bei der 2kReiskühlung muß die ECM/PCU geflascht werden da das kennfeld für den Betrieb mit der 2Kreiskühlung geändert wird wegen der höheren motortemperatur!

Doudou · #83 04.12.2008, 21:33

Am 15. Dez. lande ich mal wieder in Hamburg, wohne in der Nähe von Lüneburg und suche einen gut sortieren Bootsshop in Hamburg, Pflegeartikel für Boot und Motor, Zinkanoden usw.
Doudou

GrunAIR · #84 04.12.2008, 21:34

Zitat:

Zitat von Doudou

OK, wir hatten verstanden, dass bei Zweikreiskühlung der Thermostat früher aufmacht und dass ein Thermostat bei Einkreiskühlung von der Temperatur (Süßwasser) höher eingestellt ist, weil sich NaCl temperaturabhänging löst, natürlich auch das Salz im Meer. Versteht irgend jemand was wir meinen?
Der Thermostat soll in unserem Motor getauscht werden, warum? - hat nichts mit der Zweikreiskühlung zu tun.
Wir haben uns das mit der Zweikreiskühlung unter http://www.boote-forum.de/showpost....usw. angeschaut. Gilt das auch für den Mercury 5.0l MPI?
Grüße Doudou & Bea

Ein Termostat ist für eine best. Temp. hergestellt, da wird nichts eingestellt. Mit der Zeit kann ein Thermostat seinen Dienst versagen, daher wird es (manchmal vorsorglich) getauscht, oder in Eurem Fall weil es eh Probleme mit der Kühlung gab.
Euer link funzt nicht - der hier: http://www.boote-forum.de/showpost.p...95&postcount=6 ?
Ist ein Vergaser, da wird die Motortemp nicht überwacht, muss also kein Steuergerät getauscht werden.

Gruß Torben

Doudou · #85 04.12.2008, 21:37

An drivefreak,
??????????????????????

GrunAIR · #86 04.12.2008, 21:39

Zitat:

Zitat von Doudou

Am 15. Dez. lande ich mal wieder in Hamburg, wohne in der Nähe von Lüneburg und suche einen gut sortieren Bootsshop in Hamburg, Pflegeartikel für Boot und Motor, Zinkanoden usw.
Doudou

Da würde ich dann mal den Cyrus anrufen.

Wenn Du ihm schon vorher sagst was Du brauchst, kannst Du es gleich mitnehmen...

Gruß Torben

GrunAIR · #87 04.12.2008, 21:40

Zitat:

Zitat von Doudou

An drivefreak,
??????????????????????

Er hat das nochmal auf seine Weise geäussert was ich schon mal in den Raum geworfen habe: Steuergerät muß neu...

Gruß Torben

Doudou · #88 04.12.2008, 21:42

Cyrus ist "wo" in Hamburg und die Telefonnummer!?
Doudou & Bea

GrunAIR · #89 04.12.2008, 21:44

Zitat:

Zitat von Doudou

Cyrus ist "wo" in Hamburg und die Telefonnummer!?
Doudou & Bea

Na komm...

Nu blätter noch mal hoch

Das kriegst Du selber hin. Stichwort Kegel...

PderSkipper · #90 04.12.2008, 21:51

WWW.KEGEL.DE

040 / 66976466

Das ist Euer Mainman!

Doudou · #91 04.12.2008, 21:53

Sorry. sorry, dass macht die ständige Hitze....
Doudou & Bea

Doudou · #92 05.12.2008, 15:02

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ask for a "Fresh Water Cooling" (FWC).

Das kann bei ein MPI aber nicht so einfach sein.

Habt ihr die Motornummer zur Hand?

Hier die Nummer: MM321636 , wir hoffen, damit kann man etwas anfangen.
Doudou & Bea

GrunAIR · #93 05.12.2008, 16:57

Wenn man 0M321636 eingibt kommt ein 5.0l Mpi Bj 2001 raus. Allerdings nicht registriert, d.h. wenn Cyrus Euch den jetzt registriert habt Ihr Garantie auf den Hobel...

Gruß Torben

Doudou · #94 05.12.2008, 21:42

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Wenn man 0M321636 eingibt kommt ein 5.0l Mpi Bj 2001 raus. Allerdings nicht registriert, d.h. wenn Cyrus Euch den jetzt registriert habt Ihr Garantie auf den Hobel...

Gruß Torben

Hallo, hier sind wir wieder, dass hört sich sehr gut an, wie funktioniert so etwas.
Doudou & Bea

GrunAIR · #95 05.12.2008, 23:54

Zitat:

Zitat von Doudou

Hallo, hier sind wir wieder, dass hört sich sehr gut an, wie funktioniert so etwas.
Doudou & Bea

Naja, das war nicht wirklich ernst gemeint. Normalerweise wird der Motor registriert, wenn er verkauft wird. Ob das im Nachhinein noch geht - zumindest was die Gewährleistungsansprüche angeht - wage ich zu bezweifeln. Da kann sich ja evtl ein Händler zu äussern...

Gruß Torben

divefreak · #96 06.12.2008, 07:23

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Wenn man 0M321636 eingibt kommt ein 5.0l Mpi Bj 2001 raus. Allerdings nicht registriert, d.h. wenn Cyrus Euch den jetzt registriert habt Ihr Garantie auf den Hobel...

Gruß Torben

Soo doof ist Merc auch nicht..i

Das geht bei älteren Motoren nur über ganz ganz spezielle Routinen und mit gewissen Einschränkungen.

MFG René

Doudou · #97 06.12.2008, 11:01

Zitat:

Zitat von Doudou

Hallo, hier sind wir wieder, dass hört sich sehr gut an, wie funktioniert so etwas.
Doudou & Bea

Hier in Gambia gibt es auf nichts Garantie und natürlich auch keine Fachwerkstätten, macht aber nichts, so wird es nie langweilig und irgendwie lassen sich die meisten Dinge wieder hinbiegen. Man darf nur nicht den Mut verlieren....
Doudou & Bea

Bernd · #98 07.12.2008, 12:42

Also was GunAir und divefreak euch sagen wollte:
wenn ihr Zweikreiskühlung wollt, braucht ihr:
die Zweikreiskühlung, zusätzlicher Impeller und das Motorsteurgerät muss neu programmiert/ausgetauscht werden.
Behaltet ihr Einkreis, kann alles bleiben.
Deswegen hat euch euer Machaniker sicher abgeraten - könnte in der Summer einige Euro kosten (1000€+?!? einfach mal in den Raum gestellt).
Bernd

Doudou · #99 07.12.2008, 18:20

Ist es denn richtig, dass mit Zweikreiskühlung der Motor länger lebt und der Benzinverbrauch niedriger ist?
Noch eine Frage, wie lange kann man ein Boot wie unser im Wasser lassen, wie oft sollte ein Motor mit Süßwasser gespült werden.
Doudou & Bea

nidelv610 · #**100** 07.12.2008, 19:00

Hallo Gudrun und Bea freut mich das es mit euerem Boot vorran geht.
Sicher ist eine Zweikreiskühlung immer besser. Denn in dem inneren Kreislauf Block und Wärmetauscher ist ein Wasser Glysantingemisch. Es geht dann nur durch den äußeren Kreis Wärmetauscher Krümmer Salzwasser. Salzwasser greift Metall logischerweise an. Zwar kann man die Korossion dann durch Süßwasserspülen etwas verlangsamen aber nicht verhindern. Der innere Kreis von der Zweikreiskühlung hat zwar auch Korrosion aber durch das Glysantin wird diese sehr verlangsamt. Bei der Einkreiskühlung wird das Kühlwasser künstlich durch das Thermostat unter 60 Grad Celsius gehalten damit sich keine Salzkristalle bilden und festsetzen. Dadurch wird der Motor künstlich kalt gehalten und das Motoröl erreicht auch nicht richtig Temperatur.Bei der Zweikreiskühlung kommt der Motor auf 80 - 90 Grad Wassertemperatur dadurch hat man dann eine bessere Verbrennung und auch das Motoröl kann richtig arbeiten. Der Motor braucht dann auch etwas weniger Sprit aber das fällt nicht so ins Gewicht viel wichtiger ist kein Salzwasser durch den Block und eine besser Verbrennung dadurch dann auch eine längere Lebensdauer des Motor.
Wie schon hier erwähnt braucht man beim MPI ein anderes Termostat und dann ein anderes Steuergerät damit die dann 80-90 Grad nicht als zu heiß als Fehler gesehen werden und der Motor dann nur noch in Notlauf läuft.
Zwar ist bei diesem Motor eine Zweikreiskühlung recht aufwendig und teuer aber in Salzwasser würde ich persönlich nie ohne Zweikreiskühlung fahren. Das ist aber meine persönliche Meinung. Aber als Techniker sehe ich das auch etwas anders als Ottonormalverbraucher. Viel Glück und Erfolg mit eurem Motor ich freue mich schon auf neue Berichte.

Gruß Tomas