Ölablassschraube dauerhaft verschließen

[Fraenkie]

Es muss doch nur dicht sein und das Eigengewicht der Schraube halten

[holzlenker]

Zitat von Federball

Erinnerungen an Endfest 300
Im Tonkopfbau brauchten wir nur Mikromengen = der Rest kam in den Froster bei - 30°C, und hat Wochen überstanden = kleine PTFE Näpfe mit Datum drauf.
Beim Slot Racing sitzt ein Messingritzel auf der 2mm Motorwelle. 1 Minitropfen ins Ritzel, 1 Streichholz unter das Ritzel, auf 1 kleine Rauchwolke warten + rauf auf die Rennstrecke. Bei langen Geraden 1 Zahn mehr als sonst.
Grüße, Reinhard
....ach ja: nur bei +180°C Aushärttemperatur gippts die volle Festigkeit - bei Zimmertemperatur die Hälfte

ist wohl alles gesagt, weil jetzt kommen die Erfahrungen aus der restlichen Welt:

Als ich in jungen Jahren mal mit 'nem Fünfer nach Hause kam, hat mein Vater mir eine geklebt: hält heute noch! (mind. 45 Jahre her)

[goec2468]

Nach 45 Jahren muss man aber auch mal nachkleben ...

[Triumph+Mini]

Zitat von Ankerer

Gestern das Getriebe befüllt und schon tropft es wieder. Also das Öl wieder raus und die Schraube raus.
Beim einsetzen der Schraube habe ich das Gewinde mit Bremsenreiniger sauber gemacht und dann komplett mit Dirko eingeschmiert. Beim rausdrehen der Schraube habe ich gesehen, dass die Schraube keine Dichtmasse im Gewinde hatte, da sich beim einschrauben alles am Anfang des Gewindes aufgestaut hat. Das Dirko scheint einfach zu dickflüssig zu sein, um sich mit in das Gewinde reinzuziehen. Also weitersuchen.

Konnte ich mir schon denken bei Silikonartiger Dichtmasse. Die ist ja auch für Flächendichtung und nicht für Gewindeabdichtung gedacht. Daher hatte ich bereits zu Gewindedichtung geraten. Hier noch einmal (diesmal habe ich die kleine Flasche verlinkt):

https://www.amazon.de/Petec-97215-Ge...04CLLALG&psc=1 (PaidLink)

Und nochmal zum Thema Demontierbarkeit: Zitat: vibrationsfest, bleibt elastisch leicht demontierbar.