Montageort der Hydraulikpumpe des Autopilot

[Pete_McFly]

Trotzdem frage ich mich, wonach man das AP System auswählt... und woher ich die Info bekommen kann, wieviel ccm die/der Lenkzylinder hat....

[Pete_McFly]

Zitat von Totti-Amun

Hast du nicht Z-Antriebe?

Jepp, hab ich. bzw die Galeon ;) 2 Stk. VP DPH

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Trotzdem frage ich mich, wonach man das AP System auswählt... und woher ich die Info bekommen kann, wieviel ccm die/der Lenkzylinder hat....

Wenn Du keine Unterlagen zum Boot hast, aus denen du das entnehmen kannst:
Auf dem Zylinder steht normalerweise drauf, was das für ein Modell ist.
Ausser bei mir...
Und dann nach dem Zylindermodell googeln, da findet man das Volumen.
Oder die Bauwerft fragen, andere Galeon-Fahrer im Forum.

Grüße

Totti

[Pete_McFly]

Zitat von Totti-Amun

Wenn Du keine Unterlagen zum Boot hast, aus denen du das entnehmen kannst:
Auf dem Zylinder steht normalerweise drauf, was das für ein Modell ist.
Ausser bei mir...
Und dann nach dem Zylindermodell googeln, da findet man das Volumen.
Oder die Bauwerft fragen, andere Galeon-Fahrer im Forum.

Grüße

Totti

Tja, bislang liegt das Boot noch in Kastrup (DK), da kann ich die nächsten 2 Wochen schlecht schauen. Aber dann gehts ja los....

Harleyschrotter ist da sicher eine gute Adresse, der fährt auch eine 330....

Aber ich seh schon: Das wird was für einen jungen Monteur der nur 40kg wiegt

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Trotzdem frage ich mich, wonach man das AP System auswählt... und woher ich die Info bekommen kann, wieviel ccm die/der Lenkzylinder hat....

EV-100 POWER-PILOT
Autopilot für kleine Motorboote mit hydraulischer Steuerung

EV-150 POWER-PILOT
Autopilot für kleine bis mittlere Motorboote mit hydraulischer Steuerung

EV-200 POWER-PILOT
Autopilot für mittelgroße bis große Motorboote mit hydraulischer Steuerung

EV-400 POWER-PILOT
Autopilot für große Motorboote mit hydraulischer Steuerung

https://www.raymarine.com/de-de/unse...topilot-pakete

Grüße

Totti

[Pete_McFly]

Zitat von Totti-Amun

EV-100 POWER-PILOT
Autopilot für kleine Motorboote mit hydraulischer Steuerung

EV-150 POWER-PILOT
Autopilot für kleine bis mittlere Motorboote mit hydraulischer Steuerung

EV-200 POWER-PILOT
Autopilot für mittelgroße bis große Motorboote mit hydraulischer Steuerung

EV-400 POWER-PILOT
Autopilot für große Motorboote mit hydraulischer Steuerung

https://www.raymarine.com/de-de/unsere-produkte/autopiloten/autopilot-pakete

Grüße

Totti

Danke dir - allerdings kenn ich die Raymarine Seite schon ;) ... nichtsdestotrotz weiß ich nicht, ob EV-100, 150 oder 200 ... die Angaben "klein", "klein bis mittelgroß" und "mittelgroß bis groß" ist ja relativ....

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Danke dir - allerdings kenn ich die Raymarine Seite schon ;) ... nichtsdestotrotz weiß ich nicht, ob EV-100, 150 oder 200 ... die Angaben "klein", "klein bis mittelgroß" und "mittelgroß bis groß" ist ja relativ....

Ich gehe mal davon aus, dass alles unter 200 für dich nicht in Frage kommen wird.
Wahrscheinlich würde 150 bei der Bootsgröße reichen, aber du hast ja 2 Antriebe, dazu sind es Z-Antriebe.
Da muss sich jemand anders äussern und das einschätzen.
Ich habe nur ein einfaches Ruderblatt.

Grüße

Totti

[Didi 66]

Hallo,
der Bootsbauer hat sich bei der Auswahl des Typs tatsächlich am Hydraulikzylinder orientiert. War bei meiner Altena (12x4m, eine Maschine) einfach am Zylinder abzulesen.
Er meinte, normal würde auch der 150AP reichen, aber mit dem 200 wäre ich 100% auf der sicheren Seite.
Eine Notausschaltung habe ich an beiden Steuerständen, per Kippschalter.
Im Trockenen funktioniert alles super, Fahrterfahrungen kann ich erst Anfang Mai geben, wenn mein Boot wieder im Wasser ist und ich auf "Tottis Spuren" von Berlin ins Münsterland (Dorsten WDK) und anschließend bis zur Mosel fahre.

[Didi 66]

Hier mal ein paar Bildchen vom Anschluß der Hydraulikleitungen am Block.
Von dem Anschluss an die Ruderanlage habe ich leider keine.
Gruß Didi

[Totti-Amun]

Zitat von Didi 66

Hier mal ein paar Bildchen vom Anschluß der Hydraulikleitungen am Block.
Von dem Anschluss an die Ruderanlage habe ich leider keine.
Gruß Didi

Danke dir, den gleichen Sperrblock habe ich auch.

Hast du noch eine dritte Leitung zum Steuerrad gezogen?


Grüße

Totti

[Didi 66]

Ja, hat er gemacht.

[Pete_McFly]

Zitat von Didi 66

Er meinte, normal würde auch der 150AP reichen, aber mit dem 200 wäre ich 100% auf der sicheren Seite.
Eine Notausschaltung habe ich an beiden Steuerständen, per Kippschalter.

Hmmm... also liegt es dann am Volumen des Steuerzylinders?

Notausschaltung ... hab ich noch nicht drüber nachgedacht. Hast du die elektrische Seite selbst gemacht?

[Pete_McFly]

Zitat von Totti-Amun

Danke dir, den gleichen Sperrblock habe ich auch.

Hast du noch eine dritte Leitung zum Steuerrad gezogen?


Grüße

Totti

Wie, was , warum ? Ich hab 2 Steuerräder - HILFEEEEEEEE !

[Didi 66]

Nee, tut mir leid, bin elektrischer Volltrottel. Hat alles der Elektriker gemacht der meine Radaranlage, Sat-Anlage und Plotter installiert hat.
@Totti
.... der meinte übrigens auch, besser das mitgelieferte Steuergerät für den AP besser mit zu verwenden, wenn der Plotter (Axiom12+) mal spinnen sollte.
Wie gesagt bin in der Beziehung ahnungslos und hab mich auf die Meinung der Fachleute verlassen.
Gruß Didi

[Pete_McFly]

Zitat von Didi 66

Nee, tut mir leid, bin elektrischer Volltrottel. Hat alles der Elektriker gemacht der meine Radaranlage, Sat-Anlage und Plotter installiert hat.
@Totti
.... der meinte übrigens auch, besser das mitgelieferte Steuergerät für den AP besser mit zu verwenden, wenn der Plotter (Axiom12+) mal spinnen sollte.
Wie gesagt bin in der Beziehung ahnungslos und hab mich auf die Meinung der Fachleute verlassen.
Gruß Didi

Sieht aber so aus (bzw. liest sich so) dass du da richtig was in die Bootselektronik / nautische Ausrüstung investiert hast, oder?

[Didi 66]

War halt ein altes Boot (Bj 90 im guten Gesamtzustand) und sollte dann für mein Haupt-Fahrgebiet Ostsee und Boddengewässer technisch hochgerüstet werden. Hat Geld gekostet, aber jetzt bin ich auch bei plötzlichen unsichtigen Wetter halbwegs auf der sicheren Seite.
Gruß Didi

[Pete_McFly]

Zitat von Didi 66

War halt ein altes Boot (Bj 90 im guten Gesamtzustand) und sollte dann für mein Haupt-Fahrgebiet Ostsee und Boddengewässer technisch hochgerüstet werden. Hat Geld gekostet, aber jetzt bin ich auch bei plötzlichen unsichtigen Wetter halbwegs auf der sicheren Seite.
Gruß Didi

Das liest sich auf jedem Fall so....

Wo an der Ostsee liegst du denn? Hast du den Trööt hier schon gesehen ;) ?
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=330482

[Didi 66]

Na das ist ja eine tolle Tour. Mein Heimathafen und Liegeplatz ist Neuhof bei Stralsund (Wohnort).
Mein Boot liegt allerdings momentan noch in Berlin (Bootswerft Welkisch) und wird erst diese Woche wieder ins Wasser gekrant.
Dann gehts binnen erst mal zu Verwandtenbesuch in südliche Münsterland und anschließend an die Mosel. Von dort dann zurück nach Stralsund. Das ist die Planung, danach weiß ich dann, ob sich die Investition ins Refit gelohnt hat.
Viel Glück bei Deinem Törn und immer eine Handbreit Wasser.....
Didi

[fignon83]

Zitat von T-Technik

Das könnte ein Sperrblock sein . So aus der Ferne aber eine
Vermutung von mir .

Wenn sich von Hand mit ordentlicher Kraft dein Ruder nicht bewegen läßt,
würde dies meine Vermutung bestätigen .

Im Trockendock lässt sich das recht gut prüfen .

Ich schrieb ja zu Beginn, hieran viellleicht anschließen zu können .



Grüße : TOMMI

War heute bei mir am Boot um mich mal mit der Einbausituation eines Autopiloten zu befassen. Ich habe eine hydraulische Steuerung von Vetus mit zwei Steuerständen (Vetus OB35 Steuerpumpen) und einem 253ccm Zylinder (Vetus MTC 125) An der einen Steuerpumpe (Innen) sind drei Leitungen angeschlossen, genau wie an 2. Steuerpumpe (Aussen) auch. Am Zylinder hinten am Ruderquadranten kommen nur 2 Leitungen an. Ich kann aber die Abzweige nicht sehen, dafür müsste ich wohl das halbe Boot entkernen. Leider habe ich mir das Detail bei meiner Renovierung nicht näher angeschaut, auch kein Foto gemacht.
Jetzt frage ich mich, ob ich auch so einen Sperrblock (Vetus nennt das doppeltes Rückschlagventil) verbaut habe oder nicht. Ich meine, mein Ruder im Trockendock mit der Hand bewegt zu haben, weiß es aber nicht sicher. Welchen Sinn hat so ein Sperrblock überhaupt und wie kann ich (notfalls mithilfe schmutziger Tricks) feststellen, dass ich definitiv keines habe ohne wieder Kranen zu müssen?

[Thomas69]

Die dritte Leitung ist die Ausgleichsleitung, die verläuft ausschließlich zwischen den beiden Steuerständen.. Am oberen Steuerstand könnte dazu noch ein Ausgleichsbehälter angeschlossen sein.

[Didi 66]

Hallo,
hier mal ein Bild dazu.
Gruß Didi

[fignon83]

Zitat von Thomas69

Die dritte Leitung ist die Ausgleichsleitung, die verläuft ausschließlich zwischen den beiden Steuerständen.. Am oberen Steuerstand könnte dazu noch ein Ausgleichsbehälter angeschlossen sein.

Das weIss ich, ich muss das mit dem Sperrblock klären und ob ich die Hydraulikpumpe des AP an den Zylinder montieren kann, ohne dritten Anschluss zwischen den beiden

[fignon83]

Komme nicht weiter. Wer kann mir bei meinen Fragen helfen;
- braucht man für einen AP diesen Sperrblock und wie kann ich feststellen, ob ich einen verbaut habe, auch wenn ich nicht den Verlauf der Hydraulikleitungen komplett einsehen kann?

-kann ich die Hydraulikpumpe des AP auch mit nur zwei Leitungen an den Ruderzylinder anschließen?

[Oldskipper]

Die Hydraulikpumpe wird mittels T-Stücken direkt in die Leitungen des Zylinders reingeknippert.
Leitung am Zylinder abschrauben und an ein T-Stück. Eine Leitung wieder an den Zylinder und eine an die Pumpe. Das Gleiche noch mal an der anderen Leitung. Das wars auch schon. Eventuell noch eine dritte Leitung zur Pumpe am Steuerrad, für die Entlüftung.
Einen Sperrblock braucht man nur für zwei Steuerstände. Sind zwei Steuerstände verbaut, sollte auch ein Sperrblock verbaut sein. Das bleibt alles so, wie es ist.
Die Pumpe wird zwischen dem Sperrblock und dem Zylinder angeschlossen, wie oben beschrieben. T-Stücke und fertig ist es.

[fignon83]

Habe zwei Sperrblöcke gefunden. Meine Steuerpumpen hatten direkt welche angeflanscht.
Muss aber die Installation wohl auf den Winter verschieben, keine Ruhe. Starte hoffentlich noch im Juni die Tour nach Osten. Mal sehen, wie seher mich 700 km plus ohne AP anpi..en.