Neuaufbau Johnson BJ60TLESM

[jens69]

Hallo Leute!Es ist angerichtet!!!!!!!!!!!!!!!!Grüße Jens!

[jens69]

Noch einige Bilder!

[Exhauster]

Dann könnte ja morgen Abend vielleicht Probelauf sein

Gruß Karsten

[Schattenparcker]

Zitat von jens69

Noch einige Bilder!

Hallo !!

Ja.........sieht doch alles sehr gut aus , die Kolben schön auswiegen , und er rennt wieder.

MFG

[Stingray 501]

Zitat von jens69

Hallo ThorCux!Ich baue die VRO-Pumpe nicht wieder ein,weil das ja der Grund des Motorschadens war.Als Benzinpumpe würde sie zwar noch funktionieren,aber aus Platzgründen werde ich die kleine Pumpe montieren.Grüße Jens!!!!!!!

Grund für den Motorschaden? Hast du denn das Piepen nicht gehört?
Wenn da kein Ölfluss gewesen wäre hätten doch alle drei Zyl. gefressen und die Kurbelwelle wäre auch im A.....h

[jens69]

Hallo Stingray 501!Ich habe diesen Motor nie selbst gefahren,ich habe Ihn in diesem Zustand übernommen um meinem Hobby zu fröhnen.Schaue Dir bitte die Bilder auf der ersten oder zweiten Seite an.Es haben alle drei Zylinder gefressen,zwei hatten dann noch ein massives Hitzeproblem.Die Kurbelle,Pleul und Lager haben das alles trotzdem gut überstanden.Mittlerweile ist der Motor wieder montiert,nur das Getriebe und Kleinigkeiten müssen noch erledigt werden.Bilder folgen und wenn es nochmal temperaturmäßig hinhaut,wird auch noch ein Probelauf gemacht.Grüße Jens

[Stingray 501]

Ja dann wäre ich da auch etwas skeptisch mit dem VRO. Hast ja sehr schön geschraubt, wollte ich mal anmerken. Meine Erfahrung zu diesem Motor ist sehr gut! Ich habe einen 92er BE70TL seinerzeit Neu gekauft, ich fahre noch mit dem ersten VRO-System, benutze immer Super plus Benzin und vollsynthetisches TCW3 Motorenöl und zum Winter gibts ne ordentliche Ladung Desolite K zur Konservierung. Ich habe noch nichteinmal die Vergaser reinigen müssen. Ausser Zündkerzen, Impeller und einem Thermostat ist da noch nichts neu gekommen.Ich wünsch dir für die Zukunft die selben Erfahrungen mit dem neu aufgebauten Motor.

Übrigens: Es entstehen viele Motorschäden(schleichend) durch schlechte Konservierung und unsachgemäße Lagerung über Winter.

[jens69]

Hallo Stingray 501!Danke für die Blumen.Ich glaube gerne das die ab 90iger verbauten VRO Systeme auch funktionieren.Ich hätte auch liebend gerne einen Motor mit funktionierendem System,da ich bei uns zu 80% nur knapp über Standgas fahren muß und nur mal Gas geben kann wenn Keiner guckt.Deshalb würde sich ein mager(Öl)laufender Motor ja anbieten.Da dies aber doch sehr Kostenintensiv ist und ich lieber einen aufgeräumten Motor haben möchte,habe ich gestern die kleine Pumpe verbaut.Dazu habe ich gleich noch eine Frage.Der originale Unterdruckanschluß am Motor hat einen wesentlich größeren Durchmesser als der Anschluß an der Pumpe.Was für einen Schlauch sollte ich da verbauen,oder muß ein anderer Schlauchanschluß am Motor verbaut werden?Grüße Jens

[Stingray 501]

Ich habe noch keinen Umbau auf eine normale Kraftstoffpumpe gemacht, nur VRO´s überholt.
Ich denke aber das du hier finden wirst was du an Info´s brauchst.
http://www.maxrules.com/fixomcvro.html

bzw. Google das mal, es soll einen sehr guten Film auf Youtube geben wie man auf eine konventionelle Pumpe umbaut.

[jens69]

Hallo!So,es ist geschafft.Der Motor ist fertig und sieht doch aus wie Neu.(keine Übertreibung)Bilder werde ich morgen bei Tageslicht machen.Wenn es nicht regnet ist auch ein Probelauf geplant.Wenn er jetzt noch so läuft wie er aussieht,bin ich mehr als zufrieden.Auch der Powertrimm funktioniert wieder einwandfrei,seit dem das Unterwasserteil wieder montiert ist.Da hat doch wirklich das Gewicht gefehlt,das beide Trimmzylinder gleichzeitig arbeiten.Was für ein Gemisch würdet Ihr mir für den Probelauf mit Spülohren empfehlen.Ich finde 1:25 ziehmlich fett,da der Motor für einen Zweitakter doch recht große Einbauspiele hat.Da das VRO ja ausgebaut ist und er jetzt permanent das gleiche Gemisch bekommt,reicht da nicht 1:33 oder gar 1:50?Grüße Jens!!!!!!!!!!

[rottweiler]

Hallo Jens !
1:50 ist richtig !
lg Frank

[Modellbootsfahrer]

Hallo mal wieder

Meine Rezeptur seit Jahrzehnten:

Einlaufen 1:25 mit Mineralöl
Fahrbetrieb 1:50 Synthetischem Öl

Mfg
Manfred

[jens69]

Hallo!Ich habe fertig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Jens

[jens69]

Noch ein paar Bilder!

[Exhauster]

Super Arbeit Jens

Gruß Karsten

[ThorCux]

sieht aus wie neu

und, wie läuft er ? oder konntest du es noch nicht testen ?

[jens69]

Hallo!Ich melde,Probelauf erfolgreich absolviert.Heute Nachmittag habe ich ihn gestartet.Nach kurzen Schwierigkeiten(eigene Dusseligkeit) sprang er an und lief auf Anhieb recht gut.Ich hatte den Unterdruckschlauch für die Benzinpumpe an den Ausgangsstutzen der Pumpe montiert.Beim Sprit pumpen lief das Benzin direkt ins Kurbelgehäuse.Danach Kerzen raus,mit dem Anlasser durchgedreht(so eine Spritfontäne habe ich noch nicht gesehen)und er sprang an.Er lief noch kurz viel zu fett,nach kurzem Gas geben meldeten sich alle Zylinder zum Dienst.Investiert habe ich um die 1200 Euro,einige Nerven(durch Fremdleistungen)etwas Zeit.Ich glaube einen recht ordentlichen Motor auf die Beine gestellt zu haben,der mir hoffentlich viel Freude bereiten wird.Jetzt kommen noch 70iger Vergaser und vielleicht noch eine elektrische Benzinpumpe dran.Danke an alle die mit konstruktiven Beiträgen zum Gelingen beigetragen haben.Der nächste Patient(50iger Vro)wartet ja schon.Grüße Jens!!!!!!!!!!

[rottweiler]

Glückwunsch !
Der Sprit im Kurbelgehäuse war, wenn Gemisch, überhaupt kein Nachteil ! Dadurch haben alle Stellen schön Öl bekommen !
lg Frank

[Schattenparcker]

Hallo Jens !!

Super Job , mach doch gleich hier im Thread mit dem 50 VRO weiter ,

MFG

[jens69]

Hallo!Ich habe heute den Motor ans Boot montiert.Sieht einfach klasse aus.Der 60iger Dreizylinder sieht doch schon echt erwachsen gegen den 50iger aus.Alles funktioniert einwandfrei.Mit dem 50iger VRO geht es wahrscheinlich erst im Frühjahr weiter.Die Kolben lassen wiedermal auf sich warten.Bilder vom montierten Motor mache ich noch.Allen ein frohes Fest wünscht Jens!!!!!!!!!!

[jens69]

Hallo!Hier noch ein paar Bilder vom montierten Motor.Ich habe gleich noch auf elektrische Benzinpumpe umgebaut.Jetzt fällt das lästige Vorpumpen weg.Die Pumpe ist speziell für Vergasermotoren geeignet,da sie den Förderdruck elektronisch regelt und sogar beim erreichen des Höchstdruckes ausschaltet.Soll heißen,sie fördert bei Langsamfahrt wenig Benzin,bei Vollast viel Benzin und im Stand schaltet sie bei vollen Vergasern aus.Eine Notaus Schalter baue ich noch in die Instrumententafel ein,für alle Fälle.Den originalen Unterdruckanschluß am Motor nutze ich als Kurbelgehäuseentlüftung.Der kleine Schlauch zum Luftsammelbehälter fällt weg,somit auch die unverbrannten Öl-und Benzinreste,welche sich dort sammeln.Grüße Jens

[Roli14]

Boa, sieht das bei Dir im Boot aber aufgeräumt aus. Respekt!!!
Der rote Tank (vermute 25 Liter) ist doch sicher nicht der einzige Tank, oder?
Wieviel Liter nimmst Du denn mit?

Gruß Roland

[Wasserdicht]

Hallo, werde den Beitrag von Jens mal weiterführen. Habe meinen VRO 60 (EL) Bj. 87 auch zerlegt. Wollte eigentlich garnicht soooo tief in die Materie. Jetzt ist alles auseinander.

[Wasserdicht]

Habe auf dem oberen Zylinder Riefen. Der mittlere und untere Zylinder sind "Riefenfrei" aber Kolben haben viel Spiel. Nur gefühlt nicht gemessen, da Kolben noch eingebaut. Da sieht man mal wieder das das reine Kompressiomsmessen allein keine Aussagekraft hat. Alle drei Zylinder hatten 10 Bar. Motor lief ohne Probleme.

[Wasserdicht]

Hat jemand Erfahrung im Umgang und Preisen von Motoreninstandsetzern bezüglich Bohrung und neuen Kolbensätzen?

Diese Jungs sind ganz in meiner Nähe. Kennt die Jemand?

http://www.funtime-engines.de/tag/bo...rvice-neuwied/