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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
22.10.2009, 20:00
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hallo!
was für eine hp zündspule hast du den eingebaut ! kontakte   d-pointer / vorwiederstand -?andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht ! 
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#52
28.10.2009, 22:15
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Hallo,
also hier jetzt die Auflösung: Habe mit Deichcowboy gesprochen. Er hat das Problem vor dem Verkauf mittels einer helfenden Hand hier aus dem Forum gelöst bekommen. Es war die Einstellung der Choke Klappe, die sich nicht geöffnet hat. Diese öffnet sich automatisch mittels eines Bimetals, wenn dieses warm wird. Um sicher zu gehen habe ich heute den Motor noch einmal laufen lassen und siehe da, der Motor dreht im Leerlauf locker bis 4700 Umdrehungen, bei etwa 4900 setzt dann der Begrenzer ein. Wie Shakespear schon gesagt hat: Viel Lärm um nichts. Kann mich also jetzt wieder um den Innenausbau kümmern... Trotzdem vielen Dank für die Unterstützung! Marco
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#53
25.05.2010, 16:36
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So, ein knappes halbes Jahr später ist an dem Baby nichts mehr wie es vorher war. Innen alle Wände und Türen raus, komplett mit Sapeli neue Tür, neue Wände, neuer Tisch, neue Arbeitsplatte für die Pantry. Gleich noch die Polster Innen neu bezogen, neue Lampen verbaut, neue Soundanlage mit 2x150 Watt aussen, 2x 15 Watt Innen und 1 x 200 Watt Subwoofer, neue Toilette eingebaut, neuen Kühlschrank verbaut, die Aussensitzbank neu lackiert, den Fahrersitz neu bezogen und zu guter letzt noch die Aussenhaut neu lackiert. Daneben noch diverse Kleinigkeiten, wie Fenster und Klampen neu abgedichtet, alle Löcher gespachtelt, Reelingfüße ausgetauscht etc. Jetzt fehlt nur noch Antifouling und dann geht's ins Wasser. Hat viel Zeit und Geld gekostet... Hier mal ein Foto von aussen, Innen Fotos folgen noch. Jedem der überlegt sich ein altes Boot zu kaufen und neu auf zu bauen, dem sei gesagt: es macht viel Arbeit und es macht sau viel Spass!!!
Wer etwas zu Bayliner 2155 wissen will, ich kenne jetzt jede Schraube, Sicherung und Verkabelung... Gruß Marco
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#54
25.05.2010, 18:55
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Hallo Marco,
von außen sieht ja schon mal chick aus, hast du noch ein paar Bilder von innen wir  sind doch neugierig 
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#56
25.05.2010, 21:56
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#57
20.09.2023, 13:31
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Kein Strom zum Amaturenbrett
Wer kann helfen???
Habe eine Bay 2155 aber leider kein Saft im Amaturenbrett. Der Vorgänger hat eine Votronik Batteriecharger eingebaut der Läuft auch aber es geht kein Saft nach vorne. Amaturen tot. Hat jemand eine Schaltplan von der Elektrik???? Eine Idee ??? Neue Batterien sind drin. Wo sitz die Hautsicherung,.wenns eine gibt. Bj. 1988, innen kein Schaltkasten. Help .......!!!!!!, Danke
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#58
20.09.2023, 13:43
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Normalerweise sind hinten am Motor Sicherungen. Entweder Sicherungsautomaten oder Sicherungen zum tauschen. Kommt auf den Motorenhersteller an.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#59
20.09.2023, 15:36
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Danke aber da ist nichts. Ein paar kleinere Kabel mit Sicherungen aber alle in Ordnung.
Motor ist ein 3.0 l Mercruiser Hatte vorher eine 2855 diese hatte innen über der Pantry einen Schaltkasten. Die 2155 hat keinen. Also nehme ich an, das das Amaturenbrett direkt von hinten angesteuert wird. Deshalb wäre ein Schaltplan gut. Danke
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#60
20.09.2023, 16:12
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Du hast am Merc. hinten am Motorausgang zum Getriebe auf der linken Seite zwei oder drei rote Knöpfe. Da steht jeweils ne Zahl drauf. Das sind Sicherungen. Die kann man wieder reindrücken wenn sie rausgeflogen sind.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#61
20.09.2023, 21:35
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Finde überhaupt mal noch jemand der noch schraubt. Angebot und Nachfrage.
In der Werkstatt bei meinem Auto sind es schon 155 Euro + 19% die Stunde. Eigentlich gibt es eine Plusleitung vom Motorstecker zum Amarturenbrett. Schaue erst mal nach den Sicherungen. Vor allem die am Motor. Da gibt es einen Sicherungsautomat oben in der Nähe des Vergasers. Ansonsten messen wo beim Einbau was versehentlich abgeklemmt wurde. Grüße Frank
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Ein stolzer Kapitän geht mit seinem Schiff unter. Ein smarter Käpitän taucht mit seinem Schiff wieder auf.
Geändert von corvette-gold (20.09.2023 um 21:45 Uhr)
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#62
20.09.2023, 21:51
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Normlerweise so am Boot
https://www.perfprotech.com/blog/articles/mercruiser-engine-harness-schematic und das Gegenstück am Motor https://www.perfprotech.com/blog/articles/mercruiser-30l-wiring-diagram so sieht der Stecker aus https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=86095 Sicherung nähe Vergaser https://www.nauticstore24.at/mercury-quicksilver-sicherung-50a-circuit-braker-88-11178a01-22130.htm?gclid=EAIaIQobChMIlaDkg4q6gQMVtIpoCR3hRQ DzEAQYBSABEgLYwvD_BwE Der Rest ist individuell. Da hilft nur messen und schauen. Wenn da gerade was umgebaut wurde, würde ich da mal anfangen zu suchen, was da schief ging. Grüße Frank
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Ein stolzer Kapitän geht mit seinem Schiff unter. Ein smarter Käpitän taucht mit seinem Schiff wieder auf.
Geändert von corvette-gold (20.09.2023 um 21:59 Uhr)
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