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checki · #51 05.02.2009, 20:10

Zitat:

Zitat von Picton16ft

1,715m - 2x10cm Türverkleidung das reicht nich

Schräg messen.
Der Sporn kann doch in den Fussraum.

Picton16ft · #52 05.02.2009, 20:12

Zitat:

Zitat von checki

Schräg messen.
Der Sporn kann doch in den Fussraum.

siehe #50

v-sprint · #53 05.02.2009, 20:14

Passt der "Kopf" durch die Tür? (Öffnungswinkel <90°

)

Noch ein Vorschlag: Getriebe und /oder Kopf abschrauben.

Picton16ft · #54 05.02.2009, 20:21

Zitat:

Zitat von v-sprint

Passt der "Kopf" durch die Tür? (Öffnungswinkel <90°

)

Noch ein Vorschlag: Getriebe und /oder Kopf abschrauben.

hallo huhu, gern nochmal

Auto fällt aus wegen 300-400€ Fahrkosten (Sprit+Fähre oder Tunnel)+20h fahren
das lohnt einfach nicht

checki · #55 05.02.2009, 20:23

Zitat:

Zitat von Picton16ft

is doch alles mist,
BER/LON sind 1100km oneway

10h Fahrt
+ Fähre oder Tunnel

Mit einem Urlaub verbinden ?

Picton16ft · #56 05.02.2009, 20:32

Zitat:

Zitat von checki

mit einem urlaub verbinden ?

...

...

schaaaaaaa-haaaaatz..........

v-sprint · #57 05.02.2009, 20:39

Falls dir die Argumente für England noch fehlen sollten:

http://www.harrods.com/HarrodsStore/...menHolidayShop

Picton16ft · #58 05.02.2009, 22:37

jetzt geht die fahrt schon wieder inne ganz andere richtung

mann ey

was haltet ihr von nem 90er yamaha?

kaptainkoch · #59 05.02.2009, 22:40

Zitat:

Zitat von Picton16ft

was haltet ihr von nem 90er yamaha?

NIX son V4 ist doch was feines

v-sprint · #60 05.02.2009, 22:48

Zitat:

Zitat von Picton16ft

was haltet ihr von nem 90er yamaha?

Kannste mir schenken!

Mucke · #61 06.02.2009, 11:35

Zitat:

Zitat von Picton16ft

jetzt geht die fahrt schon wieder inne ganz andere richtung

mann ey

was haltet ihr von nem 90er yamaha?

und wie lange soll der dann dran bleiben??

Picton16ft · #62 06.02.2009, 13:18

ich bin nicht hagen, ich freu mich über das was ich habe und gebs nich mehr weg,

Zitat: ...zustand ist top, drehzahlmesser, kombiinstrument, trim-
anzeige, schaltbox, züge und kabel sind dabei

auf Nachfrage: der propeller auch

ich hab mal ein paar bilder

Picton16ft · #63 06.02.2009, 13:28

irgendwelche einwände?
Bedenken?

meinungen?

kaptainkoch · #64 06.02.2009, 13:43

Zitat:

Zitat von Picton16ft

meinungen?

Wenn ich mir das Gespann anschaue, wurde der bestimmt nicht für Kaffeefahrten benutzt.

checki · #65 06.02.2009, 13:45

Zitat:

Zitat von Picton16ft

irgendwelche einwände?
Bedenken?

meinungen?

Halte ich für eine gute Lösung, trotz des Alters.

checki · #66 06.02.2009, 13:50

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

Wenn ich mir das Gespann anschaue, wurde der bestimmt nicht für Kaffeefahrten benutzt.

Das kommt Jan entgegen.
Ein Kaffeefahrt-Motor hält nicht lange, wenn er plötzlich gefordert wird.

omas gurkenfass · #67 06.02.2009, 13:59

Zitat:

Zitat von Picton16ft

irgendwelche einwände?
Bedenken?

meinungen?

fakten

kaptainkoch · #68 06.02.2009, 14:03

Zitat:

Zitat von checki

Das kommt Jan entgegen.
Ein Kaffeefahrt-Motor hält nicht lange, wenn er plötzlich gefordert wird.

Achso Danke.

Ich dachte es wäre umgekehrt, wie beim Auto ein Motor
der immer mit Volllast gefahren wurde, erreich schneller die Verschleißgrenze.
Und ein Rentermotor wäre dann die bessere Wahl, ausser das man ihn erst freiblasen müßte.

omas gurkenfass · #69 06.02.2009, 14:12

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

ein Motor der immer mit Volllast gefahren wurde, erreich schneller die Verschleißgrenze.
Und ein Rentermotor wäre dann die bessere Wahl, ausser das man ihn erst freiblasen müßte.

... wer auch immer dir diesen bären aufgebunden hat, bestraf ihn für diesen unfug am besten sofort

Fletcher-Andi · #70 06.02.2009, 15:54

Da hat der Chris aber was nettes mitgebracht, einigt euch schnell

Wenn du nicht Hagen bist, kannst du dir den 90er ruhig gönnen, den hatte ich auch mal.
Nur der V4 hat ne Menge mehr Dampf, das heisst aber gleichzeitig nicht dass dein Boot mit dem Motor gut laufen wird, es kann Nachteilig sein, ich habe so eine P1 mal live gesehen, die sieht recht lütt aus.

Mein Eindruck :

von 60 PS Yamaha auf 90 PS ( gleiches Boot ): eher ernüchternd, hätte mehr erwartet.
Von 90 PS Yamaha auf 115er V4 ( etwas grösseres Boot ) : WOOOW

Alles damals mit standardpropellern

gruss
Andi

omas gurkenfass · #71 06.02.2009, 16:11

Zitat:

Zitat von Oudee

Da hat der Chris aber was nettes mitgebracht, einigt euch schnell

Wenn du nicht Hagen bist, kannst du dir den 90er ruhig gönnen, den hatte ich auch mal.
Nur der V4 hat ne Menge mehr Dampf, das heisst aber gleichzeitig nicht dass dein Boot mit dem Motor gut laufen wird, es kann Nachteilig sein, ich habe so eine P1 mal live gesehen, die sieht recht lütt aus.

Mein Eindruck :

von 60 PS Yamaha auf 90 PS ( gleiches Boot ): eher ernüchternd, hätte mehr erwartet.
Von 90 PS Yamaha auf 115er V4 ( etwas grösseres Boot ) : WOOOW

Alles damals mit standardpropellern

gruss
Andi

tach andi
... nicht überall wo 90 draufsteht ist auch 90 drin

... ein v4 sollte in der tat natürlich mehr drehmoment haben
... der vorbesitzer der p16 redete von knapp 60mph max, nachgeprüft hab ich es nicht, montiert ist ein 23er yamaha drag, bis sonntag mittag wissen wir mehr

Picton16ft · #72 06.02.2009, 16:12

Zitat:

Zitat von Oudee

Da hat der Chris aber was nettes mitgebracht, einigt euch schnell

Wenn du nicht Hagen bist, kannst du dir den 90er ruhig gönnen, den hatte ich auch mal.
Nur der V4 hat ne Menge mehr Dampf, das heisst aber gleichzeitig nicht dass dein Boot mit dem Motor gut laufen wird, es kann Nachteilig sein, ich habe so eine P1 mal live gesehen, die sieht recht lütt aus.

Mein Eindruck :

von 60 PS Yamaha auf 90 PS ( gleiches Boot ): eher ernüchternd, hätte mehr erwartet.
Von 90 PS Yamaha auf 115er V4 ( etwas grösseres Boot ) : WOOOW

Alles damals mit standardpropellern

gruss
Andi

Ich werde, mir das vor Ort live vorführen lassen, falls das Ergebniss ernüchternd ausfällt (wovon ich nicht ausgehe) habe ich alt einen schönen Ausflug gemacht.

PS: mit einem standard 90er Yammi (ohne PT und ohne viel Erfahrung) ist die Orginal Picton damals knapp unter 100 gelaufen.

Solange die P1 deutlich über 85 kommt bin ich zufrieden.

Fletcher-Andi · #73 06.02.2009, 16:17

Geil, dann ist der 23er Yammi-Drag da ja nicht nur zur show dran.

untersetzung: 2
dreht er 5.700RPM dann sind das schon die 60 mph bei 8% slip

Von Power und gewicht her ist das doch der perfekte Motor für Jans P1.
Wird ein Unterschied zum E-Tec

Draussen ist es ja heute so richtig angenehm warm

@Jan:

Zitat:

falls das Ergebniss ernüchternd ausfällt (wovon ich nicht ausgehe)

Das wollte ich so nicht stehen lassen, damit war gemeint, dass der alte 60er Yammi zwei zylinder schon recht viel power hatte.
Als wir uns den 90er geholt hatten, waren es dann 75 kmh statt 67 kmh. Naja, damals kannten wir nichts von höherlegen , Edelstahlprops und setback

Gruss
Andi

omas gurkenfass · #74 06.02.2009, 16:30

Zitat:

Zitat von Oudee

Geil, dann ist der 23er Yammi-Drag da ja nicht nur zur show dran.

untersetzung: 2
dreht er 5.700RPM dann sind das schon die 60 mph bei 8% slip

Von Power und gewicht her ist das doch der perfekte Motor für Jans P1.
Wird ein Unterschied zum E-Tec

Draussen ist es ja heute so richtig angenehm warm

@Jan:

Das wollte ich so nicht stehen lassen, damit war gemeint, dass der alte 60er Yammi zwei zylinder schon recht viel power hatte.
Als wir uns den 90er geholt hatten, waren es dann 75 kmh statt 67 kmh. Naja, damals kannten wir nichts von höherlegen , Edelstahlprops und setback

Gruss
Andi

... boar, ich fürchte 5700 wird nicht reichen und 8% ist auch zu optimistisch, der spiegel ist 650mm und der drag hat keine nabe

... ich hab ne fotostrecke auf meiner website --> bilder/pics, da ist mehr vom setup zu sehen

Fletcher-Andi · #75 06.02.2009, 16:33

na, dann nehmen wir ein paar RPM mehr und dafür mehr slip, ist ja schliesslich kein Laser Propeller, sondern einer mit eingebautem Slip

, das hatte ich nicht bedacht.
die Bilder hatte ich mir natürlich schon angesehen.