Überführung vom Mittelmeer durch Frankreich nach Roermond

[rolf3457]

Ja, am Kai war es schön.

So wie ich es gestern gesehen habe, war der Preis in St Jean de Losne 1,89€
Hatte aber noch nicht getankt, denn ich habe von Lyon bis Losne nur 150l verbraucht, da ich langsam fahren konnte und es nicht mehr eilig hatte. Mit den restliche 850l komme ich in den Kanälen locker bis Pont-a-Mousson in der Hoffnung die Preise gehen wieder runter.

In den Kanälen kann ich eh nur 8-10 km/h fahren, da brauchen die beiden D4 zusammen nur 6-8 l/h bei ca. 1000-1200 1/min

[velles]

Hallo Rolf

Interessant das e6in St. Jean de Losne aktuell so günstig ist

Demnach bist du schon in St Jean?

Grüße

Markus

[Saint-Ex]

Zitat von rolf3457

Dann die vorletzte Schleuse ....
Soweit die Daten, also 115km sind wir an dem Tag gefahren, mit 122l Verbrauch. Ich musste mal ein Stück schnell fahren, daher die max. Geschwindigkeit. In der Regel hatten wir 12 km/h SOG mit 14 - 15 km/h durch Wasser.
Von Port St Louis bis Lyon sind wir dann schon 329km gefahren.

Zitat von rolf3457

Ja, am Kai war es schön. ...
In den Kanälen kann ich eh nur 8-10 km/h fahren, da brauchen die beiden D4 zusammen nur 6-8 l/h bei ca. 1000-1200 1/min

Danke Rolf für diese Daten. Sehr interessant. Brauchst ja offenbar ungefähr einen Liter pro Kilometer. Meiner Meinung nach für so ein großes Gleiterboot mit zwei Maschinen wirklich nicht viel. 1 Liter läuft bei mir (33 Fuß und 7 Tonnen) auch ungefähr pro Kilometer durch. Widerlegt ein bisschen das Klischee, dass Gleiterboote einen exorbitant hohen Verbrauch produzieren. Klar, Schnellfahrt verbraucht mehr. Aber man muss ja nicht schnell fahren. Noch mal Danke, tolle Fotos und eine interessante Reise. Das könnte für uns auch mal anstehen. Irgendwann mal. Gute Reise weiterhin!

[rolf3457]

Zitat von velles

Hallo Rolf

Interessant das e6in St. Jean de Losne aktuell so günstig ist

Demnach bist du schon in St Jean?

Grüße

Markus

Kleiner Spoiler...

Ja bin am Samstag dort angekommen und am Sonntag nach Hause gefahren. Die Bilder konnte ich dann erst Zuhause soweit vorbereiten um Sie hier einzustellen. Da es einiges an Zeit kostet, muss ich es immer zwischendurch machen.
Habe Zuhause jetzt noch Termine. Sonntag geht es wieder weiter...

[rolf3457]

Zitat von Saint-Ex

Danke Rolf für diese Daten. Sehr interessant. Brauchst ja offenbar ungefähr einen Liter pro Kilometer. Meiner Meinung nach für so ein großes Gleiterboot mit zwei Maschinen wirklich nicht viel. 1 Liter läuft bei mir (33 Fuß und 7 Tonnen) auch ungefähr pro Kilometer durch. Widerlegt ein bisschen das Klischee, dass Gleiterboote einen exorbitant hohen Verbrauch produzieren. Klar, Schnellfahrt verbraucht mehr. Aber man muss ja nicht schnell fahren. Noch mal Danke, tolle Fotos und eine interessante Reise. Das könnte für uns auch mal anstehen. Irgendwann mal. Gute Reise weiterhin!

Danke Dir. Dadurch, dass ich die Daten von beiden Motoren bekomme weiß ich nun genau was sich lohnt.

Bei 3000 1/min fahre ich ca. 40km/h brauche dann aber ca 85-90 l/h über beide Motoren

Bei 2600 fahre ich um die 30 km/h dann sind 60 l/h Gesamtverbrauch.

Bei 2200 noch gerade Gleitfahrt bei ca. 22km/h 45 l/h

2000 ist so der Übergangsbereich unter 20km/h noch 30 l/h

1800 sind es ca. 16km/h bei 25 l/h

Am angenehmsten, auch von Geräusch, sind 1400 1/min mit um die 15 km/h und 9-10 l/h über beide Motoren. Schneller bringt nichts, kostet nur mehr Sprit. und man ist vielleicht 1 km/h schneller.

Bei 1200 liege ich bei 7-8 l/h und fahre ca. 12-13 km/h. Die Motoren klingen dann etwas unterfordert. Aber auch noch angenehm zum fahren.

Interessant ist, dass der Steuerbordmotor ab 1200 ca 1 l /h im Schnitt mehr braucht, obwohl sie baugleich sind und der BB Motor sogar die Batterien läd.

[rolf3457]

Von Lyon ging es dann morgens um 8 Uhr durch Lyon Richtung Macon


Dann über die ruhiger fließende Saone mit ca. 1-1,5 km/h Fließgeschwindigkeit.


vorbei an meheren alten Schleusen, die manchmal schon zugewachsen waren


über Städtchen wie Trevoux

[rolf3457]

An Villefranche s. Saone vorbei bis zur Schleuse Drace.


Die Schleuse Drace war die zweite und die letzte Schleuse auf der heutigen Tour. Bei Hochwasser ist die gesperrt und man fährt außen um sie herum. Auf dem Bild erkennt man die Hydraulik an den Wehrklappen, die dann wohl runtergelassen werden um dort dann lang zu fahren.


Weiter über die friedliche und ruhige Saone durch eine beruhigende Landschaft.


Dann die Einfahrt nach Macon.


Der Hafen von Macon war einer der Besten von der Reinigung von der Ruhe und von der Ausstattung. Er liegt etwas außerhalb von Macon, ca. 15 min mit dem Fahrrad in die Innenstadt. Großer Park und Sportmöglichkeiten direkt neben dem Hafen.


Mein Freund hat dort am nächsten Morgen den Zug nach Dijon genommen. In Frankreich sind die Züge gut, sauber, preiswert und PÜNKTLICH. Er hat 24€ bezahlt von Macon HBf nach Dijon HBf.

Mein Sohn und ich sind noch einen Tag in Macon geblieben. Haben etwas entspannt bei besten Wetter. Zwei Tage mit 11m Boot für 38€ incl. Wasser und Strom.
Der Besuchersteg ist dicht an der Hafenbüro und somit an den Sanitärräumen. Einkaufszentrum ist auch nicht weit weg.

[Saint-Ex]

Zitat von rolf3457

Danke Dir. Dadurch, dass ich die Daten von beiden Motoren bekomme weiß ich nun genau was sich lohnt.
Bei 3000 1/min fahre ich ca. 40km/h brauche dann aber ca 85-90 l/h über beide Motoren
Bei 2600 fahre ich um die 30 km/h dann sind 60 l/h Gesamtverbrauch.
Bei 2200 noch gerade Gleitfahrt bei ca. 22km/h 45 l/h
2000 ist so der Übergangsbereich unter 20km/h noch 30 l/h
1800 sind es ca. 16km/h bei 25 l/h
Am angenehmsten, auch von Geräusch, sind 1400 1/min mit um die 15 km/h und 9-10 l/h über beide Motoren. Schneller bringt nichts, kostet nur mehr Sprit. und man ist vielleicht 1 km/h schneller.
Bei 1200 liege ich bei 7-8 l/h und fahre ca. 12-13 km/h. Die Motoren klingen dann etwas unterfordert. Aber auch noch angenehm zum fahren.
Interessant ist, dass der Steuerbordmotor ab 1200 ca 1 l /h im Schnitt mehr braucht, obwohl sie baugleich sind und der BB Motor sogar die Batterien läd.

Sehr interessant. Da liegen wir ungefähr gleich auf. Bei 40 km/h durchs Wasser brauche ich auch ungefähr zwei Liter pro Kilometer, bei gemütlicher Verdrängerfahrt 1 l oder weniger. Interessant ist der geringe Unterschied zwischen unseren beiden Booten, obwohl dein Boot ja deutlich länger und schwerer ist. Kannst dich also nicht beklagen

[rolf3457]

Zitat von Saint-Ex

Sehr interessant. Da liegen wir ungefähr gleich auf. Bei 40 km/h durchs Wasser brauche ich auch ungefähr zwei Liter pro Kilometer, bei gemütlicher Verdrängerfahrt 1 l oder weniger. Interessant ist der geringe Unterschied zwischen unseren beiden Booten, obwohl dein Boot ja deutlich länger und schwerer ist. Kannst dich also nicht beklagen

Mach ich auch nicht

Was für Motoren sind bei Dir denn verbaut?

[rolf3457]

Am Freitag ging es dann weiter nach Chalon, diesmal gemütlich denn es sind nur 60km


an Tournus vorbei Richtung Chalon


An dem Tag hatten wir nur eine Schleuse in Ormes. Ebenso wie Drace bei Hochwasser gesperrt.

[rolf3457]

In Chalon sind wir dann gut nach 6h angekommen. Der Hafen hat 25€ gekostet und hat in 2025 neu renovierte Sanitäranlagen bekommen, die auch sehr gut waren. Strom und Wasser waren im Preis auch wieder mit drin. Samstag und Sonntag ist die Capitanerie wohl geschlossen, dann kann man da wohl umsonst liegen.
Der QR Code für den Eingang und die Toiletten ist am Ausgangstor angeschlagen. Einfach fotografieren und man kommt dann rein und raus, auch in die Toiletten.


Der Hafen liegt in der Innenstadt direkt an der Insel Ile St Laurent. Dort gibt es sehr viele Restaurants in einer Straße.


Am Hafen raus über die Straße ist ein großes Einkaufszentrum, wo man fast alles bekommt. Die Stadt ist ähnlich wie Macon und hat auch ihre Reize.


Wir sind hier mit ca. 7-8l/h und 11 km/h gefahren. Wetter war leider nicht mehr so schön, frisch aber zumindest trocken.


Morgen gibt es dann den Rest der ersten Teiletappe.

[velles]

Hallo Rolf,

An dem Tag hatten wir nur eine Schleuse in Ormes. Ebenso wie Drace bei Hochwasser gesperrt.

ja die Schleuse ist dann zu - aber der Verkehr wird dann übers überflutete Wehr geführt. Wobei ich bei solchen Wasserständen da nicht fahren möchte...

Grüße

Markus