Sicherheit in der Badewanne

[coffeemuc]

Zitat von Lippi

Man musste das kaufen, was es gerade gab und anschliessend tauschen...

Man hat mir erzählt, dass es in Lagern für z.B. Autoersatzteile auch öfter mal zu "Schwund" kam, der dann in den Warentauschkreislauf eingespeist wurde.

Ich weiß nicht ob das stimmt, aber das gab es auf jeden Fall (auch?) im Westen mindestens bis in die 00er Jahre.

Natürlich wurden auch Leute erwischt aber das Dilemma war: Wenn der Chef eine Welle macht verliert er einen Mitarbeiter. Ob der Ersatz besser sein würde wusste man nicht und so hat man das Thema bestmöglich unter den Teppich gekehrt.

[Heron]

Natürlich gab es das.
Ein Genosse hat mal gesagt: Aus unseren Betrieben ist noch mehr rauszuholen.
Mehrere haben das dann wörtlich genommen.
Ich kenne die Zeit noch sehr gut und wie Einkaufsbeutel getauscht wurden.
Für den Trabant wurden sogar lieferreife Bestellungen verkauft.
Wer betuchte Westverwandte hatte konnte sich aber auch einen schenken lassen.
Über GENEX war es möglich, mit Westgeld Ostprodukte zu kaufen und den DDR- Bürger zukommen zu lassen.

[flachzange]

Zitat von Federball

Ja, sieht gut aus + wie eine Konstruktion von Gerhard Gilgenast aus den 70ern

Könnte aber auch eine Abwandlung von den Rissen sein, die Manfred Ernst entworfen hat. Da gibt es ja viele Varianten bzw. Modifikationen je nach Werft und Auftraggeber.

[blondini]

Hej, da stellt ein Neuling mit 18 Beiträgen eine ernsthafte Frage und alles, was er als Antwort bekommt ist Quatsch. Findet Ihr das cool?

[Lippi]

Da hast Du Recht. Asche auf mein Haupt - ich habe mit gemacht......

[Akaija]

In dem Fall wohl kein Problem, da Alfred (scynet) wohl den Nötigen Humor mitbringt und auch verstanden hat, was und wie es gemeint war.
Ich finde, er ist damit sehr gut umgegangen.

[Heron]

Auch wenn es schwer aus den Beiträgen hervorgeht:
Alle Fragen wurden beantwortet.
Zwischenschott = Schwachsinn in der Bootklasse
Werbellinsee = nicht anders als woanders
Antifouling = bei der Wasserzeit nicht notwendig
Zusätzliche Anmerkung, wenn du dein überdachtes Ponton irgendwann mal ausbaust, dürfte es das mit trailern gewesen sein.
Grüße Silvio

[Akki]

Zitat von blondini

... Findet Ihr das cool?

Ja na klar, was dachtest du denn?

[Federball]

Den Hinweis #43 teile ich, und würde; wenn ich denn schweißen könnte; 1/4 Kreise in die Reling einsetzen = sollte drastisch besser aussehen. Schätze, es gab grade nur gerade Rohre .
DDR + selber bauen: der Vater meines damaligen Lehrlings hat einen Segelknickpanter aus Stahl selbst gebaut. Den Alu Mast aus Alu Normtafeln 2x1m. Zugeschnitten, rundgewalzt und die 1/4 Kreis Segmente verschachtelt geschweißt = Weula, fertig ist der 9m lange Alu Mast.
Grüße, Reinhard

[Saeldric]

Können wir den Exkurs in die Warenwirtschaft der DDR jetzt wieder beenden, und zum Thema zurückkehren?
„Sicherheit in der Badewanne“… nunja, ein Rettungsring wäre wohl übertrieben.

[blondini]

Zitat von Heron

Auch wenn es schwer aus den Beiträgen hervorgeht:
Alle Fragen wurden beantwortet.
Zwischenschott = Schwachsinn in der Bootklasse
Werbellinsee = nicht anders als woanders
Antifouling = bei der Wasserzeit nicht notwendig
Zusätzliche Anmerkung, wenn du dein überdachtes Ponton irgendwann mal ausbaust, dürfte es das mit trailern gewesen sein.
Grüße Silvio

Hej, wenn du eine echte Frage hast und dir ein Boot gekauft hast, dann brennt dir eine Frage offenbar auf den Nägeln und dann hast du keine Lust, erstmal seitenweise Unsinn zu lesen. Man kann ja rumalbern, aber nicht wenn jemand eine echte Frage hat, die kein Schwachsinn ist.

[scynet]

Danke für Eure Beiträge, ich war einfach bisserl aufgeregt weil es mein erstes eigenes Boot ist und ein paar Fragen aufkamen. Dadurch dass ich seit 11 Jahren hier angemeldet bin und gelegentlich mitlese war mir klar, dass es für die versammelte Forumspower leicht zu beantworten sein wird.
Ich bin nach wie vor erstaunt über die viele Arbeit die man früher in ein solches Boot gesteckt hat, ich hoffe ich kann es erhalten und gelegentlich nutzen, schweißen kann ich gut, habe auch schon daran geschweißt nämlich eine Öse an den Bug um es besser auf den Trailer winden zu können. Das hat auch schon funktioniert. Der Vorbesitzer meinte es sei ein Riss von Herrn Ernst, es fahren hier auch sehr ähnliche Boote herum die kleiner und größer sind aber alle die gleiche Bauform haben. Danke für Eure Antworten. Ich stelle noch paar Bilder ein Nachher.
Die Bauart ohne irgendwelche Schotten finde ich nach wie vor merkwürdig, wie gesagt ein Kollisionsschott das ein bisschen vom ungenutzten Raum der Vorpiek weg nimmt wäre für mich das Mindeste, ich werde aber keines einschweißen weil es viel zu viel Arbeit nach sich zieht. Ich vertraue da auf Eure Erfahrungen mit solch kleinen Booten. Ich bin zwei Jahre Zerstörer (Rommel und Lütjens) gefahren im Marineführungsdienst, die Erfahrungen von dort sind eben nur teilweise übertragbar.
Zu den Bohrwürmern: lustig.

[Desertbyte]

Servus!

Zuerst mal das Wichtigste: Auf dem Foto sieht das Boot wirklich nett aus, viel Spass damit!

Zum Querschott/Trennschott: Ist eben in dieser Bootsklasse/Länge unüblich.

Aber wenn du mehr Sicherheit möchtest:
- bei etwaigen Wassereintritten kann eine zweite Bilgepumpe wertvolle Zeit bewirken.
- Zusätzlicher Feuerlöscher ist auch ggf. sinnvoll

Viel Spass mit dem Boot und immer die Handbreit Wasser…!

[scynet]

Das war gestern. Neue Mg Anoden, neuer Kühlerschlauch mit odentlichen Edelstahl Gelenkbolzenschellen und ohne Photo ein Schalter für das Echomap unabhängig vom Zündschlüssel abschalten zu können, damit es die Spannungsschwankungen des Motor Startvorganges nicht immer ab bekommt.
jpg.gif IMG_7764.jpg (105,6 KB)

[scynet]

Auf dem letzten Bild sieht man auch den Hauptgrund aus dem ich eine Zweikreiskühlung anstrebe, den Wassergekühlten Krümmer aus Aluguss. Der mag auf Dauer kein Salzwasser, falls ich mal da rein fahren sollte.

[Kanalhummel]

Moin, da würde ich mir nicht zuviel Gedanken machen, am Bodden ist der Salzgehalt niedrig, Nordsee dagegen ist sehr salzig.

[wernerw]

Zitat von Startpilot

Ich glaube, WernerW wird Dein Freund ..

Moin

das sieht mir nach einem "Spreestern" Riss aus, von Manfred Ernst. Schönes Boot.
Statt Schott verbau ein zweite Bilgenpumpe. Die Motorbilge ist ja getrennt vom Rest der Bilge, vorn im Bug noch eine an der tiefsten Stelle am Kiel anbringen. Wie ist der denn Zustand der Bilge? Vorn war meist der Frischwassertank eingebaut, darunter sieht es oft grausam rostig aus, da stand gern Wasser.

[Akki]

Zitat von blondini

... und dann hast du keine Lust, erstmal seitenweise Unsinn zu lesen...

Du meinst sowas, wie zum Beispiel unter jedem Beitrag erstmal 10 Zeilen etwas über in Löwenkäfige gefallene Seiltänzer

[scynet]

Zitat von wernerw

Moin

das sieht mir nach einem "Spreestern" Riss aus, von Manfred Ernst. Schönes Boot.
Statt Schott verbau ein zweite Bilgenpumpe. Die Motorbilge ist ja getrennt vom Rest der Bilge, vorn im Bug noch eine an der tiefsten Stelle am Kiel anbringen. Wie ist der denn Zustand der Bilge? Vorn war meist der Frischwassertank eingebaut, darunter sieht es oft grausam rostig aus, da stand gern Wasser.

Top, das passt. Ich habe also einen Spreestern gekauft, schön zu wissen. Ick freu mir.
Eine zweite Bilgenpumpe müsste ich nach der ersten verbauen, das werde ich wohl beides tun. Ja, vorne an der tiefsten Stelle stand wohl mal Wasser, man sieht einen Kranz, kein Rost ich hab die Stelle gefunden wo es rein kam, natürlich zwischen Holz und Rumpf wo der Lack einen kleinen Riss hatte, unterwandert wurde und dazu das ganze Wasser vom Vorschiff drüber abläuft (Regenwasser). Es gab und gibt keine Komfortausbauten wie Frischwassertanks uä. eine Sache die mir an dem Ding gut gefallen hat, es erleichtert mir die Instandhaltung.
Danke für das Identifizieren, TOP.

[Perre Pescadore]

Auf jeden Fall ein schönes Boot, erinnert mich vom Schnitt her an unser letztes Boot. Das Boot ist es wert erhalten zu werden. Viel Spaß und Freude damit.

[Oldskipper]

Weil ich mit dem Blödsinn angefangen habe, mochte ich jetzt lösen. Der Werbelinsee ist tatsächlich ein Schiffsfriedhof. Das hängt damit zusammen, dass er schon in der Bronzezeit beschifft wurde. Über ein paar Tausend Jahre hat sich da ganz schön was angesammelt. Die meisten Wracks würden heute unter illegale Müllentsorgung fallen. Man hat abgenutzte Boote einfach ansaufen lassen. Mit Gefahr hat das nichts zu tun.
Das war aber auch eine Steilvorlage. Konnte ich mir nicht entgehen lassen. Sehr gut hat mir auch das glatte Wasser gefallen.

[wernerw]

Zitat von scynet

Hab es noch nicht gemessen, müssten um die 3mm sein. Der Diesel wiegt 230kg, ein cunewalder 4vd, das Wendegetriebe um die 30kg. Das Boot hat ca 2,4t, was an der vollständigen Abwesenheit von Innenausbauten wie Spüle, Wc, Wassertank usw liegt. Sonnenbank, Fahrersitz, zwei Matratzen in der Kajüte fertig. Das schwerste dürfe der Kieselsteinballast im Vorschiff sein, die der Vorbesitzer da in Säcken reingepackt hat um die Fahreigenschaften zu verbessern.
Ich werde an der Ausbausituation nichts ändern, immer noch besser als Camping, es ist mein privater schwimmender Badestrand mit Sonnenliege. Einwandfrei.

Laut Generalplan sollte die Spreestern mit 3,5mm Stahl gebaut werden. Ich schätze die hat ohne Einbauten um die 3 Tonnen, meine Senior hat voll beladen und betankt ca. 4 Tonnen. Die trailert man nicht so einfach. Die Kieselsäcke machen Sinn vorn, ich hab ja da den Ballast vom Frischwassertank 250L wenn ich den dann fülle. Fahrverhalten wird etwas stabiler, aber nicht viel. Das größte Problem bei den Ernst Booten ist der Holzaufbau und der Stahlkiel. Entweder Torf oder Rost, Dichtmaterialien waren knapp damals, man hat genommen was da war. Da musst du nochmal genau hinschauen das alles dicht ist.

[scynet]

Danke erstmal für die Antworten.
Ich habe noch eine Frage:
Das Bötchen geigt, es läuft nicht geradeaus. Es fängt von alleine an zu drehen, dann kann ich eine halbe Umdrehung am Steuerrad machen, nichts passier. Dann 3 cm weiter drehen und es dreht übermässig in die angestrebte Richtung. Von Ruder hart Stb nach Ruder hart BB sind es 8 Umdrehungen, die Rudermaschine hat kein bis sehr wenig Spiel.
Das Ruder ist ne Blechplatte die vor die Ruderachse Richtung Schraube verlängert ist (quasi ausgeglichen) und auf dem Bild mit den Opferanoden sieht man eine kleine angeschweisste Finne.
Das Boot ist fast auf der Stelle zu drehen wenn man will, Das Hin und Her ist beim Fahren aber unangenehm.
Ich habe das Forum durchsucht, das Problem ist auch beschrieben, hauptsächlich aber bei Segelbooten ivm. Segelausgleich, allerdings ohne Lösung.
Irgendwelche Ideen?

[Oldskipper]

Vermutlich ist das Boot zu leicht und taucht nicht genug ein. Dadurch fehlt unter Wasser Rumof und Form.
Versuche mal Ballast. Da sind aber ein paar Tonnen fällig.

[Akki]

Zitat von Oldskipper

Weil ich mit dem Blödsinn angefangen habe...

Fängst du schon wieder an