Boot am Landstrom angesteckt lassen?

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Das heisst also, ihr könnte das Laden nur verhindern durch Abziehen des Landanschlusskabels, entweder am Steg oder am Boot.

Gruß

Totti

Ich hab 230v seitig ein Relais drin das ich von weltweit steuern kann... Zudem ist im Boot eine 230V Sicherung die als ein Ausschalter Dient

[Pete_McFly]

Zitat von billi

Ich hab 230v seitig ein Relais drin das ich von weltweit steuern kann... Zudem ist im Boot eine 230V Sicherung die als ein Ausschalter Dient

So ein Relais habe ich auch ... heißt Victron Multiplus II

[billi]

Zitat von Pete_McFly

So ein Relais habe ich auch ... heißt Victron Multiplus II

Ne meins ist am Globallink angeschlossen

[Pete_McFly]

Zitat von billi

Ne meins ist am Globallink angeschlossen

joar, meins am Victron VRM ...

[Federball]

Mein Boot hat den w.o. geschmähten "Nato Knochen" werftseitig drin. AUS = ALLES aus.
Einzig die Funke hat 1 eigenen Schalter direkt hinter der Batterie (jederzeit benutzbar - da die Funke aber abgemeldet ist, ist sie nu doch nicht nutzbar).
Schalter für eine Bilgenpumpe habe ich nicht, weil beide handbetrieben sind + nicht gebraucht werden = das Boot ist serienmäßig wasserdicht. Landanschluss habe ich auch nicht , weil mein Boot den nötigen Strom selbst erzeugt - irre Erfindung! OT: so funzt es wohl auch am Auto: zumindest meins hat keinen "Landstromanschluss".
Nichtsdestotrotz bewundere ich die Vielzahl der technischen Möglichkeiten zur Stromversorgung, die allesamt meinen elektrischen Horizont sprengen.
Grüße, Reinhard

[Bergi00]

Zitat von Federball

Mein Boot hat den w.o. geschmähten "Nato Knochen" werftseitig drin. AUS = ALLES aus.
Einzig die Funke hat 1 eigenen Schalter direkt hinter der Batterie (jederzeit benutzbar - da die Funke aber abgemeldet ist, ist sie nu doch nicht nutzbar).
Schalter für eine Bilgenpumpe habe ich nicht, weil beide handbetrieben sind + nicht gebraucht werden = das Boot ist serienmäßig wasserdicht. Landanschluss habe ich auch nicht , weil mein Boot den nötigen Strom selbst erzeugt - irre Erfindung! OT: so funzt es wohl auch am Auto: zumindest meins hat keinen "Landstromanschluss".
Grüße, Reinhard

Dein Auto hat aber auch keinen Kühlschrank , oder ….?

[Federball]

Zitat von Bergi00

Dein Auto hat aber auch keinen Kühlschrank , oder ….?

Nee, aber wenn; wie mein Wohnwagen; hätte es 1 Solarfeld auf dem Dach => ist ne neue Technologie , die aber recht gut funktioniert
Grüße, Reinhard

[sporty]

Hi Reinhard
Das ist sicher ok, wenn man bereit jeglichen Komfort zu entsagen und nur das aller Nötigste zu betreiben.
Dein System versagt allerdings sehr schnell, wenn elektrische Heizung, Warmwasser-Boiler, Backofen, Fernseher, Eierkocher elktr. Toilette, Kühlschrank etc. betrieben werden sollen.
Da muß dann andere Technik her.
Äpfel mit Birnen vergleichen ist nicht korrekt.
Grüße aus OWL

[Startpilot]

Reinhard ist Purist.
Reinhard fährt mit 2x20l Kanistern bis England...

[sporty]

Hi
Ist auch ok.
So ähnlich hatten wir es vor 30 J. auf unserem Eurokreuzer auch.
Allerdings ohne PV-Modul und wir wollten auch nicht nach z.B. England.
Ist 30 J. mindestens her und die Ansprüche bez. "wohl fühlen" ändern sich.
So ist es zumindest bei uns.
Grüße aus OWL

btw.: Persönlich freue ich mich sehr, daß die E-Installationen in den Häfen von damals 2 bis vielleicht 4 Amp. Kapazität
heute min. 10 oder meistens schon 16 Amp. Kapazität haben.
Und in vielen Häfen der Strom kostenlos ist.

[Chili]

Kostenlos ist gar nix.
Das ist dann irgendwo mit eingepreist.
Und wenn du dann gar keinen Strom verbrauchst, bist du doch wieder der Gekniffene.

[sporty]

Hi Hans
Sehe ich anders.
Wenn ich vor 3 Jahren für einen Gastliegeplatz einen Obulus "X" zzgl. Stromkosten zahlen musste und jetzt den gleichen Obolus inkl. Stromkosten zahlen muss, ist nach meiner simplen Rechnung der Strom kostenlos.
Zumal, wenn ich bis 16.00Uhr z.B. in vielen Häfen in Frl. einen Liegeplatz mit Stromanschluss kostenlos nutzen darf.
Grüße aus OWL

[Federball]

Zitat von Startpilot

Reinhard ist Purist.
Reinhard fährt mit 2x20l Kanistern bis England...

....ich war nie in England, + es waren 3x20 Liter in der 8erpiek + 50 Liter im Tank wenn ich auf "Langfahrt" ging.
Grüße, Reinhard

[Startpilot]

Eigentlich war mein Beitrag eine Adaption der alten Chuck Norris Witze.
Der, der alles kann.
Fühl Dich geehrt...

[sporty]

Hi Reinhard
Dich hat es gerade mal als Beispiel getroffen..
Grüße aus OWL

[Fraenkie]

Zitat von Startpilot

Eigentlich war mein Beitrag eine Adaption der alten Chuck Norris Witze.
Der, der alles kann.
Fühl Dich geehrt...

Chuck Norris würde aber nicht nach England fahren. England würde zu ihm kommen

[Startpilot]

Der ist richtig gut!...

[Rowöle]

Ich habe mein Boot mit Inverter bisher auch immer am Landstrom gelassen. Für die Batterien ist es sicherlich das Beste. Aber: Bei mir ist ein Umschalter verbaut, welcher das 230V-Netz im Boot versorgt. Bei Landanschluss zieht das Relais an und die Versorgung erfolgt über den Landanschluss. Ist der Inverter an und Landanschluss nicht angeschlossen, fällt das Relais ab und die 230V-Installation wird über den Inverter versorgt. Bei Landanschluss erfolgt die Versorgung wieder darüber, auch wenn der Inverter an bleibt.

Leider funktionierte auf einmal die Versorgung über den Inverter nicht mehr. Siehe da, das Relais des Umschalters war durch die dauerhafte Einschaltung defekt. Es war verschmort, von außen schon leicht braun und die Spule durchgebrannt.
https://www.galaxus.de/de/s1/product...relais-9899305

Keine große Sache, aber dennoch denkwürdig... Ich ließ das Boot nicht mehr dauerhaft am Landstrom und habe den Umschalter später gegen ein anderes Modell getauscht, was auch nur noch einen Bruchteil des jetzigen Stroms benötigt.

[Chili]

Sowas nennt sich Netzvorrangschaltung.

[billi]

Zitat von Rowöle

Ich habe mein Boot mit Inverter bisher auch immer am Landstrom gelassen. Für die Batterien ist es sicherlich das Beste. Aber: Bei mir ist ein Umschalter verbaut, welcher das 230V-Netz im Boot versorgt. Bei Landanschluss zieht das Relais an und die Versorgung erfolgt über den Landanschluss. Ist der Inverter an und Landanschluss nicht angeschlossen, fällt das Relais ab und die 230V-Installation wird über den Inverter versorgt. Bei Landanschluss erfolgt die Versorgung wieder darüber, auch wenn der Inverter an bleibt.

Leider funktionierte auf einmal die Versorgung über den Inverter nicht mehr. Siehe da, das Relais des Umschalters war durch die dauerhafte Einschaltung defekt. Es war verschmort, von außen schon leicht braun und die Spule durchgebrannt.
https://www.galaxus.de/de/s1/product...relais-9899305

Keine große Sache, aber dennoch denkwürdig... Ich ließ das Boot nicht mehr dauerhaft am Landstrom und habe den Umschalter später gegen ein anderes Modell getauscht, was auch nur noch einen Bruchteil des jetzigen Stroms benötigt.

genau aus dem Grund mag ich diese Netzvorrangschaltungen nicht... bei meinem Onkel war es ähnlich... nur das alles weiter über Batterie lief ... nach einer Woche waren die Batterien tiefentladen und defekt... das Essen im Kühlschrank war aufgetaut und auch zum Wegwerfen...

[Didi 66]

Zitat von Rowöle

Ich habe mein Boot mit Inverter bisher auch immer am Landstrom gelassen. Für die Batterien ist es sicherlich das Beste. Aber: Bei mir ist ein Umschalter verbaut, welcher das 230V-Netz im Boot versorgt. Bei Landanschluss zieht das Relais an und die Versorgung erfolgt über den Landanschluss. Ist der Inverter an und Landanschluss nicht angeschlossen, fällt das Relais ab und die 230V-Installation wird über den Inverter versorgt. Bei Landanschluss erfolgt die Versorgung wieder darüber, auch wenn der Inverter an bleibt.

Leider funktionierte auf einmal die Versorgung über den Inverter nicht mehr. Siehe da, das Relais des Umschalters war durch die dauerhafte Einschaltung defekt. Es war verschmort, von außen schon leicht braun und die Spule durchgebrannt.
https://www.galaxus.de/de/s1/product...relais-9899305



Hallo,
bei mir ist die Schaltung über den Umschalter gleich, allerdings schalte ich den Inverter bei Landanschluss über mein Smartphone vollständig aus. Wird erst wieder eingeschaltet, wenn ich den Landstrom kappe.
Gruß Didi

Keine große Sache, aber dennoch denkwürdig... Ich ließ das Boot nicht mehr dauerhaft am Landstrom und habe den Umschalter später gegen ein anderes Modell getauscht, was auch nur noch einen Bruchteil des jetzigen Stroms benötigt.

Hallo,
bei mir ist die Schaltung über den Umschalter gleich, allerdings schalte ich den Inverter bei Landanschluss über mein Smartphone vollständig aus. Wird erst wieder eingeschaltet, wenn ich den Landstrom kappe.
Gruß Didi

[Superpapa]

Zitat von Chili

...Bei den Victron Blue Smart IP22 Ladegeräten (als Beispiel, weil die habe ich) besteht keine Verbindung zwischen 230V-seitigem Schutzleiter und Bootsmasse.
Wenn man die nicht anderweitig herstellt, dann besteht das Problem überhaupt nicht....

Ich kann mittels Kompressorkühlbox eine Verbindung zwischen landseitigem Schutzleiter und Batterie-Minus = Bootsmasse herstellen.
Das war schockierend: Kühlbox (Kissmann) mit 12V/24V/230V stellt diese Verbindung her. Da muss man erstmal drauf kommen...
Gottseidank durch Messen festgestellt und nicht erst durch die Wirkung auf den Stahlrumpf/Antriebsteile.
Also nicht nur Ladegeräte sondern alle anderen 230V+12V-Verbraucher beachten!
Gruß
Michael