Winterthur friert: RIP Kabola

[Captain Antonella]

Hallo Klaus,
ich hab dir im Bild eingezeichnet wo du das Loch bohren sollst, kannst auch ein Gewinde M12 machen und dann einen Schrauben einsetzten oder 10mm bohren und beim Kaminkehrer einen Verschlußstopfen holen und einsetzten, die meisten Abgasmessgeräte haben fast alle 10mm Sonden!

[Bergi00]

Zur Not mit Alu Klebeband zu machen……

[Captain Antonella]

Zitat von Bergi00

Zur Not mit Alu Klebeband zu machen……

Da löst sich der Kleber auf und es fängt an zu stinken!
Funktioniert bei Temperaturen >100°C nicht optimal.

[stenner]

Schornsteinfeger ist eine gute Idee. Mein Heizungsmensch hat immer so eine kegelige Stufensonde.

Mit Aluband habe ich ja die Übergänge zum Kondenswasserkasten abgedichtet, Das hat zumindest die letzten 7 Jahre gehalten, Allerdings war es auch umwickelt und haftete nicht optimal. Aber es hat den Zweck erfüllt und der Abgasstrang war leidlich dicht. Zumindest da habe ich ja keine Falschluft zu befürchten. Damals (TM) bei der Post (ich war mal Fernmelder bei der "grauen" Post...) hatten wir zur Abdichtung / Abschottung von heißen Teilen bei Kabeln mit Stahlmantel immer Glasgewebeband. Aber funktionierte auch nicht als Patch...

Noch 'ne Baustelle: der Brenner sitzt im "Kesselloch" so schmatzend saugend, ist also noch beweglich. Ist das OK oder sollte der "bombenfest" sein? Da ist noch eine Klemmschraube, mit der ich das fester kriege...

[Captain Antonella]

Brenner sollte schon fest sitzen!
Also Klemmschraube (Inbusschraube) am Flansch nachziehen, dabei Brenner leicht nach oben heben!

[stenner]

Heureka. Es ist vollbracht:



Das ist jetzt Kessel VL --> Pumpe --> HK --> Schlammfilter --> Kessel RL sowie an einer Stichleitung Sicherheitsventil und Ausgleichsgefäß. Und natürlich Entlüfter in VL und RL.

Ich habe Wasser auf 2,5 Bar (soviel schafft meine Jabsco, ich muss also nicht mit einer manuellen Auffüllpumpe ran) aufgefüllt und werde jetzt den HK entlüften und schauen, ob alles dicht ist.

Diesel kommt auch an, allerdings ist der Filter nur fingerbreit voll. Ich ahne, dass das anders wird, sobald der Brenner läuft.

[Captain Antonella]

Bravo! Ich suche noch einen Techniker, magst bei mir anfangen?

[stenner]

Nettes Angebot, aber das ist mir 800km zu weit weg Und ich habe seit 3 Jahren der Arbeit abgeschworen...

[Captain Antonella]

[stenner]

Zitat von Captain Antonella

Bravo! Ich suche noch einen Techniker, magst bei mir anfangen?

Ich glaube, das war ein zu schnelles Angebot... Auf die Euphorie folgt die Realität. Also: meine Instrallation ist dicht, der Druck wird gehalten, es tropft nirgends.

Aber der Brenner will nicht starten :-(

Nach dem Einschalten passiert erstmal gar nichts, nach ca. 20s leuchtet de LED der Brennersteuerung gelb, das Gebläse läuft, dann blinkt die LED ǵelb und dann geht der Motor aus, es leuchtet rot.

Nach dieser Tabelle ist der Brenner also im Sicherheitsmodus / Störung:



Danach kann ich die Taste der Brennersteuerung einmal lang drücken, dann zeigt die LED mit 2x rot blinken einen Fehlercode:



Und da der Diesel im Filter auch nicht klar aussieht, ahne ich, dass da was verstopft ist:



Hmmmpppfff. Für heute ist erstmal Schluß. Morgen mache ich mal den FlocoTop sauber und versuche es mal mit Diesel direkt aus einem Kanister.

Gibt es sonst noch was, was ich saubermachen kann / muss?

[Lady An]

Also Dein Filter sieht beschi... aus. Wechsel den erstmal.

[Kanalhummel]

Stimmt, so sieht mein Filter nicht mal nach der Saison aus. Meine muß ich zum Winter auch immer 2 mal starten, dann läuft sie.

[Captain Antonella]

Gutn Morgen Klaus!
Das sieht ja beschi….en aus!
Wasser im Öl!
Wenn wir auf solche Anlagen kommen tauschen wir meist den Floco Top komplett aus, der mag nämlich kein Wasser und der Schwimmer kann dir nach einiger Zeit verkleben!
Aber versuch es, bau den FlocoTop aus und entleere ihn so gut wie möglich, ersetz den Filtereinsatz (bekommst du jedem Installateur), vielleicht gelingt es und sieh dir den Tank an wo er ansaugt, vielleicht hast du einen Entleerstopfen damit du das Wasser ablassen kannst!
Sollte der Brenner mit sauberem Öl nicht starten, gib einfach bescheid!
Die 20-30sec wo „nichts“ passiert vor Brennerstart braucht er zum Vorwärmen der Düsenstange, erst wenn diese ca. 70°C hat startet das Gebläse!
Wünsch dir guten Erfolg!

[Bergi00]

Die Ölleitung geht doch nicht direkt zum Tank , oder ?
Was hängt da noch dran ?
Bekommst Du das getrennt ?

[stenner]

Die Ölleitung geht direkt zum Tank, da hängt auch der Motor mit dran.

Ich habe am Tank einem Sumpf, den lasse ich mal ab. Das wäre sowieso jetzt im Rahmen der Motorwartung fällig gewesen, aber dann kam die Heizung dazwischen :-( Da kommt üblicherweise im Frühjahr und Herbst ca. ein halber Liter Wasser und Sabber mit raus.

Da war bislang so ein Dieselfilter dran:



Ich ging davon aus, dass der FlocoTop den ersetzt... Ich kann aber relativ problemlos noch so einen Filter in die Leitung einschleifen.

[stenner]

Sauna! Reißt euch die Klamotten vom Leib!



Ich habe mal 2l Diesel aus dem Sumpf abgelassen



und den FlocoTop sauber gemacht und den Filter gewechselt



Und siehe da: kaum macht man es richtig funktioniert es auch



Ich habe mal den Vorlauf auf 60″C gestellt und die Umwälzpumpe auf max, damit einmal der ganze Heizkreis "durchflutet" wird und eventuelle Luftblasen sich auflösen.

Der Filter ist noch nicht ganz "dieselklar", aber ich will es erstmal heute so laufen lassen, morgen wechsel ich nochmal den Filter.

Und dann kommen auch noch die Restarbeiten: die Rohre isolieren, den Raumthermostat anschließen / programmieren und aufräumen.

[Kanalhummel]

Glückwunsch Klaus war ja viel Arbeit

[stenner]

Dank. Ja, es war ja nicht nur mal den Kesseltauschen, das ganze Drumrum (streichen, neues Gestell, neue Dieselleitungen, weiterer Tank) zog sich halt hin. Und nebenbei noch einpaar Baustellen der Voreigner beseitigen und und und...

Aber es geht ja noch weiter

[Captain Antonella]

Super!
Wo ist das Kesselbier?

[Libertad]

Die eigentliche Arbeit ist ja meist schnell gemacht, aber das viele drumrum...

[stenner]

Zitat von Captain Antonella

Super!
Wo ist das Kesselbier?

Bier gibt es nicht an Bord. Entweder gibt es einen Kesselsherry oder den Griff in die Bilge:

[stenner]

Zitat von Libertad

Die eigentliche Arbeit ist ja meist schnell gemacht, aber das viele drumrum...

Und das Aufräumen und Verstauen der ganzen Sachen wieder...

[stenner]

Zitat von Captain Antonella

Hallo Klaus,
ich hab dir im Bild eingezeichnet wo du das Loch bohren sollst, kannst auch ein Gewinde M12 machen und dann einen Schrauben einsetzten oder 10mm bohren und beim Kaminkehrer einen Verschlußstopfen holen und einsetzten, die meisten Abgasmessgeräte haben fast alle 10mm Sonden!

Seit einigen Tagen tut die Heizung ja, was eine Heizung tun soll: heizen. Mitte bis Ende Januar kommt auch mein Heizungsmensch zum Einstellen des Brenners.

Und das Loch des Meßfühlers habe ich auch verschlossen:



Ich habe ein 11mm Loch gebohrt und es mit einem planen Magneten verschlossen. Die Stopfen meines Schornsteifegers waren im Prinzip einfache Schrauben ohne Gewinde, die werden in die waagerechte Seite des Abzugs gesteckt. Das hätte bei mir nicht gehalten. Und da fiel mein Blick auf meine Sammlung an Festplattenresten... Das sind Neodym-Magneten, die werden wohl halten, schließlich kriege ich sie auch nur mit einem Schraubendreher abgehebelt

[stenner]

Und ich versprach ja zum guten (warmen) Schluß Captain Antonella noch eine milde Gabe. So seie es. Da ich per PN keine Bilder anhängen kann, gibt es die Dankesevidenz öffentlich. Tue Gutes und rede drüber

Mit Bergi habe ich mich anders geeinigt, das wird arbeitsintensiver



Nochmals vielen Dank!

[Captain Antonella]

Hallo Klaus,
danke für die tolle Spende, das freut mich volle, ich hab dir wirklich sehr gerne geholfen!