Vom Segeln auf MoBo umsteigen- Wissen ist gefragt

[Greggi]

Zitat von schimi

So eine polnische Plastikschüssel willst du dir doch wohl nicht an tun.
Schau dir mal ein paar vernünftige Schiffe an.

man darf wohl nicht vergessen- die Polen bauen Rümpfe sowie fertige Schiffe für gaaaaaaanz viele nahmhafte Hersteller

[Greggi]

Zitat von bernhardherr

z.B. eine Gruno:

http://www.gruno-motoryachten.com/

jau, die sind gar nicht schlecht. ich könnte dazu noch paar marken nennen (abgesehen von Aquanaut und Linssen):
Pedro
Valk
Pikmeer
Vri-John
...
Möchte mir erst ein Babro (so was gibt's ja auch) 11 M mit AK anschauen; lt. Blder und Beschreibung- voll OK. Wenn ich demnächst wieder in Holland bin, fahre wohl kurz nach Sneek und schaue mir das genauer an. Ist zwar nix weltbewegendes, so ein typischer Holländer Knickspant, einer von vielen.
Da wir (ich und Frau gemeint) uns entschieden haben, größtenteils Binnen zu bleiben, sind solche Kreuzer, meiner Meinung nach, voll oK.
Man könnte ja sagen- du als Segler auf so einem MoBo, nimm doch wenigstens nen Kutter... nur wenn schon- dann will ich auch die Räumlichkeiten haben und nutzen und paar meter Mast ohne segel nutzt wohl auch nicht viel- reine Optik.


tja, wenn's GFK nicht gibt

[schimi]

Zitat von Greggi

jau, die sind gar nicht schlecht. ich könnte dazu noch paar marken nennen (abgesehen von Aquanaut und Linssen):
Pedro
Valk
Pikmeer
Vri-John
...
Möchte mir erst ein Babro (so was gibt's ja auch) 11 M mit AK anschauen; lt. Blder und Beschreibung- voll OK. Wenn ich demnächst wieder in Holland bin, fahre wohl kurz nach Sneek und schaue mir das genauer an.

Die Schiff die du da aufgelistet hast sind ja nicht unbedingt mit einander vergleichbar.
Zwischen einer Babro, Gruno und einer Linssen oder Aquanaut liegen Welten.

[blue marlin 2]

Wenn ihr bevorzugt binnen fahren wollt, sieh zu, dass ihr unter einer Durchfahrtshöhe von 3,40 bleibt, dann ist auch z.B. auf den französischen Kanälen alles machbar.
Dieter

[Greggi]

Zitat von schimi

Die Schiff die du da aufgelistet sind ja nicht unbedingt mit einander vergleichbar.
Zwischen einer Babro, Gruno und einer Linssen oder Aquanaut liegen Welten.

...und preislich eben auch; und diesen Aspekt muss ich ja auch beachten. Ein ca. 15 J. Gruno/Babro/Pedro... liegt preislich wie ein 25 bis 30 J Linssen. Und bei guter Pflege halten die G/B/P... auch was. Eine Linssen / Aquanaut ist normalerweise nach 25-30 J. auch restaurierungsbedürftig.
Bei uns im Hafen liegt ein Proficiat aus 198... und schwimmt und fährt immer noch
Einen neuen Voyager von Aquanaut hätte ich auch gerne... aber...

[Greggi]

Zitat von blue marlin 2

Wenn ihr bevorzugt binnen fahren wollt, sieh zu, dass ihr unter einer Durchfahrtshöhe von 3,40 bleibt, dann ist auch z.B. auf den französischen Kanälen alles machbar.
Dieter

recht hast Du. da wir eine AK Version haben wollen (einfach mehr Platz, vernünftige Schlafkabine usw.), wird das ganze wohl etwas höher. nun schaue ich jetzt, dass wir unter 3.40 bleiben.
wobei bei gutem wetter will ich auch mal wieder die Insel besuchen
ich habe zwar non nen Kutter (ohne Mast) mit AK im Auge, schickes Teil, Rundspann; zwar etwas älter... allerdings Tiefgang trocken schon bei 1.30 angegeben. Wir waren vor vielen Jahren mit Albin Vega unterwegs (schönes Schiffchen, echt!!!); die Vega hat Tiefgang 1.20; und mit 1.20 gab es schon mal Probleme in Friesland. Daher will ich jetzt max. bis 1M gehen.

[Andiamo1]

Wir steigen auch gerade um und lassen uns in Holland einen Stahlverdränger bauen. Es gibt in Friesland zahlreiche kleine Werften, die gut bauen, aber vielleicht nicht ganz so stramme Preise haben wie Linssen. Viele Glück!
Gruß Hans

[Greggi]

Zitat von Andiamo1

Wir steigen auch gerade um und lassen uns in Holland einen Stahlverdränger bauen. Es gibt in Friesland zahlreiche kleine Werften, die gut bauen, aber vielleicht nicht ganz so stramme Preise haben wie Linssen. Viele Glück!
Gruß Hans

Hallo Hans,
na siehe mal... ich bin doch nicht der einzige
im Segelforen sehen manche das ganze viel kritischer (von wegen segeln bis Tod uns scheidet und nie im leben ein MoBo)
Grüße,
Gregor

[Andiamo1]

Hallo Gregor,
Ich steige also auch von GFK auf Stahl um. Habe auch lange überlegt, aber letztlich ist das Stahlangebot an Verdrängern so groß, dass dieser Punkt nicht mehr ausschlaggebend war. Gruß Hans

[TommyP.]

Ahoi. Haben im Sommer beschlossen, umzusteigen. Es war eine MacGregor (GFK). Dann wollten wir eine Delphia, was sich zerschlug. Jetzt haben wir eine Linssen und sind glücklich

[Greggi]

Zitat von TommyP.

Ahoi. Haben im Sommer beschlossen, umzusteigen. Es war eine MacGregor (GFK). Dann wollten wir eine Delphia, was sich zerschlug. Jetzt haben wir eine Linssen und sind glücklich

hi Tommy,
gegen einer Linssen hätte ich ja auch nix, ganz im Gegenteil; ist wirklich was qualitatives. einzige, was mich da stört, sind deren preise

[Greggi]

Zitat von Andiamo1

Hallo Gregor,
Ich steige also auch von GFK auf Stahl um. Habe auch lange überlegt, aber letztlich ist das Stahlangebot an Verdrängern so groß, dass dieser Punkt nicht mehr ausschlaggebend war. Gruß Hans

Hallo Hans,
das mit Stahlverdrängern stimmt. Das ist ja auch genau der Punkt, wo ich mich immer frage- wenn GFK, was dann??? Alle Schiffe (abgesehen von älteren Trawler /Grand Bank), sind entweder Gleiter oder kleiner als ich brauche. Bleibt nun nix anderes über.
Gruß,
Gregor

[Verbraucheranwalt]

Ich finde das pauschale ausschließen von Halbgleitern eigentlich ziemlich sinnfrei. Gerade in dem Bereich gibt es eine große Auswahl von denen einige mehr Gleiter sind und andere mehr Verdränger. Ist doch sogar ein großes Sicherheitsplus wenn man z.B. bei einer Verletzung an Bord oder einem drohenden Sturm den Hebel auf den Tisch legen kann und dann in 30 min anstatt in 90 min im Hafen ist. Und bei Booten in der 8-10 Tonnen Klasse wird auch ein Halbgleiter nicht so schnell aus dem Ruder laufen.

Nach meiner laienhaften Vorstellung geht ja auch der Halbgleiter mit einem breiten Heck einher, heißt Raumgewinn.

Schau dir doch mal die hie an:

http://smelne.nl/wp-content/uploads/...line-38SLX.pdf
http://smelne.nl/de/motorjachten/geb...line-38-slx-3/

Achterkajüte, nicht zu hoch, CE B (!). Die Treppe von der Badeplattform nach oben ist mit Sicherheit für ältere Menschen ganz interessant die es nicht mehr so mit klettern auf Leitern haben. Das Doppelbett in der Ackterkajüte finde ich sehr schick, das Stockbett vorne (?) ist genau richtig für Gäste. So hat man mehr Wohnraum und kann trotzdem noch 2 Gäste in eigener Kajüte unterbringen. Ideal wie ich finde.

Gruß
Chris

[Greggi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Schau dir doch mal die hie an:

http://smelne.nl/wp-content/uploads/...line-38SLX.pdf
http://smelne.nl/de/motorjachten/geb...line-38-slx-3/

Achterkajüte, nicht zu hoch, CE B (!). Die Treppe von der Badeplattform nach oben ist mit Sicherheit für ältere Menschen ganz interessant die es nicht mehr so mit klettern auf Leitern haben. Das Doppelbett in der Ackterkajüte finde ich sehr schick, das Stockbett vorne (?) ist genau richtig für Gäste. So hat man mehr Wohnraum und kann trotzdem noch 2 Gäste in eigener Kajüte unterbringen. Ideal wie ich finde.

Gruß
Chris

Hi Chris,
danke, werde anschauen

[TommyP.]

Zitat von Greggi

hi Tommy,
gegen einer Linssen hätte ich ja auch nix, ganz im Gegenteil; ist wirklich was qualitatives. einzige, was mich da stört, sind deren preise

Hallo Greggi,

ja, die sind schon hochpreisig. Wir haben jedoch Glück gehabt und eine gefunden, die 8 Jahre in der Halle stand, nach einem fachgerechten Refit. Ist zwar alt (von 1983), aber sehr gut in Schuss. Wird noch etwas an unsere Bedürfnisse angepasst. Wertverfall ist gering. So dass die Ausgabe sich rechtfertigt. Bei herkömmlichen GFK usw. ist das anders. Man muss aber dieses klassische Erscheinen gut finden.
Die Delphia gefiel uns auch sehr (modern eben). Aber nun würde ich nie wieder zurück tauschen wollen.
Eine neue Linssen würde nicht gehen. Obwohl... wir spielen ja Lotto

[Greggi]

Zitat von TommyP.

Hallo Greggi,

Eine neue Linssen würde nicht gehen. Obwohl... wir spielen ja Lotto

na wenn schon Lotto
European Voyager von Aquanaut finde ich auch nicht schlecht... so als Weihnachtgeschenk

[TommyP.]

Oh ja. Eine echte Alternative

[Greggi]

Zitat von TommyP.

Die Delphia gefiel uns auch sehr (modern eben). Aber nun würde ich nie wieder zurück tauschen wollen.

wobei ich die Delphia eher als Halbgleiter bezeichnen würde; die werden mit Motoren von 30PS (ziemlich lächerlich) bis 180 PS ausgeliefert. Mit 30 PS fährt ja auch... ich habe die mit 75 PS Probe gefahren, die Motorisierung ist Ok. Die andere Sache ist aber die, dass man an die Maschine zwar kommt, aber wohl nicht so gut. Bei Segelschiffen geht's, bei MoBo- glaube ich nu, man soll schon viel mehr Platz haben

[TommyP.]

Wir testeten eine Delphia Nautica 1000. Die war auch so mittel motorisiert. Also Verdränger. Es gibt inzwischen einen echten Gleiter von denen. Das Innenraumkonzept kommt klar aus dem Segelyachtbau bei der 1000er. Gefiel mir gut. So oft muss man hoffentlich nicht an den Motor und somit war der Platz besser genutzt. Bei meiner Linssen ist der Motor ein praktischer Kellerraum. Auch gut, wenn man noch ein paar Kleinigkeiten dort unterbringt

[Greggi]

bei uns war das eine 1050; Rumpf vom Schiff wohl eher Halbgleiter (wobei 1050 auch eine 1080 ist); und so wie ich verstanden habe, machen die aus dem Schiff auch ein Gleiter in dem ein Zusatz achtern auf den Kiel angeklebt wird... irgendwie so was ähnliches; und natürlich kommt eine größere Maschine rein.
Und ja, so ein Eindruck, innen wäre es eine SY, habe ich auch.

[TommyP.]

Die Delphia Escape 1100S ist ein Vollgleiter. http://de.delphiayachts.eu/yacht/escape-1100-soley
https://www.youtube.com/watch?v=IBI6tLHcJIE
Interessant. Aber wir wollten definitiv einen reinen Verdränger. Als es sich mit der 1000er zerschlug, haben wir dann die Linssen gefunden. Und das war gut so ;)

[Ostfriesen]

Zitat von Greggi

na wenn schon Lotto
European Voyager von Aquanaut finde ich auch nicht schlecht... so als Weihnachtgeschenk

Könnte hier eine Global Voyager abgeben.

[Greggi]

Zitat von Ostfriesen

Könnte hier eine Global Voyager abgeben.

wow...
schöne schiffe, kann man nix gegen sagen. einzige, was mich daran stört- ähm... mein Budget wird nicht unbedingt ausreichen
aber als Weihnachtsgeschenk wird seeeeeeeeeeeeehr gerne angenommen

[Magelan1959]

Hi Gregor,
mir fallen noch die Saga-Boote ein. Die 365 passt in dein Anforderungsprofil. Ist aus GFK und ist ein Halbgleiter. Kostet so ab 350.000 Euro.
Viele Grüße
Dirk

[Greggi]

Zitat von Magelan1959

Hi Gregor,
mir fallen noch die Saga-Boote ein. Die 365 passt in dein Anforderungsprofil. Ist aus GFK und ist ein Halbgleiter. Kostet so ab 350.000 Euro.
Viele Grüße
Dirk

Hi Dirk,
danke
ich wollte zwar kein Gleiter/Halbgleiter... und habe da bemerkt, nicht über 100.000... aber immer hin