|
|
|||||||
| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
04.03.2014, 12:58
|
||||
|
||||
Heute habe ich mal damit begonnen, mich bei den größeren Berliner Fahrgastreedereien zu erkundigen, ob deren Schiffe AIS-Signale senden. Da bekam ich eine Antwort, die mich ein wenig verwundert hat: Ein Unternehmen teilt mit, dass seine Schiffe mit AIS ausgerüstet seien, die Geräte aber noch nicht in Betrieb sind, weil bisher die landseitige Infrastruktur (Sendemasten) fehlt.
Bisher dachte ich, dass man die AIS-Meldungen direkt vom jeweiligen Schiff empfängt, wenn es sich in der Nähe befindet. Von einem Relais-Betrieb, der irgendwelche Funknetze erfordert, war mir nichts bekannt. Aber nun glaube ich auch nicht, dass der Chef einer Reederei mir Unfug schreibt... Wer kann helfen? Matthias 
|
||||
|
#52
04.03.2014, 13:14
|
||||
|
||||
|
Faule Ausrede.
AIS funktioniert auch ohne Repeater. Funkgerät geht ja auch ohne. Und für tiefe Täler ist Berlin nun wirklich nicht bekannt. Geht wohl eher darum, nicht zu zeigen, wie schnell die fahren.
__________________
Gruss Robert
|
||||
|
#53
04.03.2014, 13:17
|
||||
|
||||
|
Tja, aber was soll ich dem nun antworten? Dass ich mich freuen würde, wenn sie ab sofort AIS einschalten, weil das auch ohne Relaisstationen nützlich ist?
Matthias
|
||||
|
#54
04.03.2014, 19:03
|
||||
|
||||
|
Hallo Matthias, natürlich kann die WSP überall mit AIS Geschwindigkeitsüberschreitungen sehen. Auf dem Rhein darf man bei Überschreiten von Marke I nur 20 km/h fahren. In der Talfahrt hat man das schon bei Standgas.
Das gibt natürlich Probleme. Um Berlin herum gibt es auch überall Geschwindigkeits Beschränkungen. Da versuchen jetzt alle durch nicht benutzen des AIS herum zu kommen. Aber die Benutzung wird überall Pflicht. Ob man das will oder nicht als Berufsschifffahrt. Es hat mit Sicherheit viele Vorteile, man kann einen Entgegen- kommer schon um die Ecke sehen. Denkt mal an die Bogenbrücken auf der Spree. Denkt daran: Ein Rettungsfahrzeug kann Euch eher Orten!!!Das sind Vorteile die Menschenleben retten können. Viele Grüße Rolf aus Duisburg Ruhrort (mit AIS unterwegs) In Berlin ca. 10 AIS Sender im Einsatz Brandenburg 1 AIS Magdeburg 15 AIS Geändert von atlas (04.03.2014 um 19:26 Uhr) Grund: Ergänzung
|
||||
|
#55
04.03.2014, 19:04
|
||||
|
||||
|
Zitat:
vielleicht meinte der besagte Reeder ja das hier.... AIS-Basisstationen AIS-Basisstationen sind Teil der landseitigen AIS-Infrastruktur und werden z. B. von Schiffsverkehrssystemen (VTS) verwendet. Sie dienen einerseits zur Erfassung des Verkehrs in dem von ihnen abgedecken Seegebiet, andererseits können diese Geräte die Übertragung von AIS-Transceivern an Bord gezielt steuern (u. a. sog. „Polling“ oder Hochsetzen der Melderate). Quelle: Wikipedia Zitat:
Gruß Robin
__________________
Die Navigation ist eine Wissenschaft verschwommener Annahmen und stützt sich auf anfechtbare Werte, die als Ergebnis erfolgloser Experimente mit Instrumenten problematischer Genauigkeit von Personen zweifelhafter Zuverlässigkeit und fragwürdiger Geisteshaltung ermittelt werden.  Geändert von Joshua Slocum (04.03.2014 um 19:15 Uhr)
|
|
#56
05.03.2014, 12:21
|
||||
|
||||
|
Ich habe von den meisten Berliner Reedereien sehr schnell eine freundliche Antwort erhalten. Fazit: Die größeren Betriebe haben AIS und senden auch, einer von ihnen hat zwar alle Schiffe ausgerüstet, sendet aber derzeit noch nicht. Die kleineren Unternehmen, die zum Teil nur ein oder zwei ältere Schiffe haben, verfügen derzeit noch nicht über AIS.
Folglich lohnt es sich wohl nicht, ein Sportboot mit einem AIS-Empfänger auszurüsten, so lange es für die Berufsschifffahrt noch keine Pflicht gibt. Und wenn diese Pflicht mal kommt, sollte man wohl auch ein Kleinfahrzeug nicht nur mit einem Empfänger, sondern mit einem Klasse-B-Sender ausrüsten. Also ich lasse das erst mal weg. Matthias
|
||||
|
#57
05.03.2014, 12:46
|
||||
|
||||
|
Ich halte das mit Lao Tse:
"Selbst der längste Weg beginnt mit dem ersten Schritt" Sobald ich es mir leisten kann, werde ich mir einen AIS-Sender/Empfänger einbauen. Und wenn ich -theoretisch- der erste Sportbootfahrer im Berliner Raum wäre.... Ich kann es nur wiederholen: Je mehr AIS nutzen, desto sinnvoller wird es. Und ich halte es für nicht sinnvoll, auf andere zu zeigen und zu sagen: "Erst die, dann ich auch" oder so ähnlich. Just my two cents
__________________
Gruss von Haus zu Haus Klaus
|
||||
|
#58
05.03.2014, 15:45
|
||||
|
||||
|
hi,
also wir haben ein AIS Klasse A&B (empfänger und sender) an bord & auf der donau war es bislang sehr nützlich ... zumindest was die zeitlichen einteilungen für die schleusen betrifft ist´s ganz nützlich. ich frag mich allerdings nur warum die schleusenwärter nicht in der lage sind oder sein wollen auch das empfangene AIS Signal zu akzeptieren wenn es von einem Sportboot kommt .. würde allen auch den Ablauf erleichtern ...
|
||||
|
#59
06.03.2014, 08:44
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Gruß Christoph
|
|||||
|
#60
04.02.2015, 16:33
|
|||
|
|||
|
Ich möchte noch mal das Thema hier aufgreifen:
Da für mich klar ist, das ich gerne ein reinen AIS-Empfänger auf mein Bötchen haben möchte, stellt sich die Frage: Was für eine Antenne? Ich habe kein Funk am Bord, ergo auch keine vorhandene Antenne. Ich will mir auch kein Funk in Zukunft anschaffen welches festverbaut werden müßte. So stellt sich die Frage, was für eine Antenne brauche ich denn nun? Ich steige da nicht wirklich durch. Ich möchte gerne eine Antenne die man auch schnell, "umlegen" kann. Da ich ein Konsolenboot habe und es mit der Persenning zu Problemen kommen kann. Kann mir da jemand ein Tipp geben? Danke
|
|
|
|
|
