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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#51
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Zurück zum Thema:
Wenn du im Auto gut schlafen willst, ist eine ebene Liegefläche absolut unumgänglich und genau da hapert es bei den meisten Autos. Beim Land Cruiser zb. klappen die Sitzflächen nach vorne und verkürzen damit die Liegefläche auf etwa 1,65m Legt man nur die Rückenlehne um, kommt man auf 2 m aber die umgelegten Rückenlehnen sind 20cm höher als der Kofferraumboden. Das ist bei den meisten Autos dieser Gattung ähnlich (Der FOrd Explorer ist die rühmliche Ausnahme ![]() Um das nun zu umgehen, gibt es aufwändige Lösungen oder einfache Lösungen. Ich hatte mich damals für die einfachste aller Lösungen entschieden und den Kpfferraumboden um 20 cm angehoben. Den darunter liegenden Raum kann man für Kleinzeug nutzen und auf die umgelegten Sitzlehnen kommt eine Luftmatratze - fertig ![]()
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz * |
#53
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Lars, das ist ein U1 oder? Beim U2 klappte die Rückbank absolut genial nach vorne und man brauchte im Prinzip nichts zu ändern
![]() Diesen genialen Klappmechanismus habe ich danach nirgendwo mehr gesehen ![]() Schön, mal wieder an die alte XP Truppe erinnert zu werden ![]() Ist "euer Lordschaft" Hans-Georg W. noch dabei ?
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz * |
#55
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Hallo
Wir fahren den Land Rover Discovery 3 HSE 3,5 Tonnen Anhängerlast problemlos! Einwandfrei auch in schwierigem Gelände, Platz zum schlafen problemlos, mit dunkel getönten Scheiben sieht es auch nicht nach Camping aus. Kann das Fahrzeug nur empfehlen! Anfangs war die Frage nach dem Chevrolet Captiva ...ältere Modelle durften noch 2 t ziehen wobei schon mit 1500kg das Ganze mehr als fragwürdig war, neue Modelle dürfen nur noch 1,7t. Hab das ältere Modell 280 000km bewegt fazit daraus NIE MEHR! LG Clairon
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Gruss Clairon ----------------------------------- |
#56
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. . Akki ![]() wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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