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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#51
14.12.2012, 13:22
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Zitat:
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WHAT GOES AROUND COMES BACK AROUND 
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#52
14.12.2012, 13:28
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Zitat:
Bei Langsamflug oder gar Hoovern in geringer Höhe (ich meine unter 200m geht die Tendenz gegen Null) kann das Autorations-Manöver nicht ausgeführt werden.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#53
14.12.2012, 14:15
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Richtig, das steht im Übrigen auch in dem Link.
 Wenn der Hubi aber mal Fahrt aufgenommen hat, wozu er eben die Höhe braucht, kann er erstaunlich fliegen. Im Modellbereich gehören AFAIK Kunstflugfiguren mit "ohne Motor" zum Programm der Cracks.
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Beste Grüße John
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#54
14.12.2012, 15:16
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Das wurde doch ab #30 schon von Akki geklärt.
Ich wollte nur zu bemerken geben, dass die Flughöhe über Meer sich wahrscheinlich im Bereich 150-250m Höhe abgespielt hat und von daher es völlig egal ist welcher Schaden eingetreten ist. Es wird die Reaktionszeit und Coolnees fehlen um das Manöver fliegen zu können. Ob man Modellbaufliegerei auf echte Situationen übertragen kann, mag ich bezweifeln. Es ist ein Unterschied ob ich hoch konzentriert und vorbereitet, ohne Lebensängste etwas mache, oder ein Ereignis von dem mein Leben abhängt, plötzlich und unerwartet eintritt. Wie dem auch sei: wir sind keine Luftfahrexperten, waren nicht dabei und müssen daher auf offizielle Berichte warten. Auf jeden Fall ist die Sache aber suspekt.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#55
14.12.2012, 15:22
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Zitat:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...ture=endscreen Ist halt eine gute alte Bo. 
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben! 
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#56
14.12.2012, 15:22
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Im Vietnamkrieg wurden Truppen sogar per Autorotation gelandet, um leise zu sein.
ich glaube aber nicht, dass normale Piloten in Gefahrsituation das können, auch wenn es wohl zur Ausbildugn gehört und selbst wenn die Höhe reicht. Was hier auffällt, ist dass keine Ölflecken o.ä. gefunden wurden. Das spricht dagegen, dass es den Heli in der Luft groß zerlegte.
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Beste Grüße John
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#57
14.12.2012, 15:41
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Zitat:
Also kein Abschuss
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#58
14.12.2012, 15:42
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Oder ein seeehr gezielter.
 Aber eher doch ein Motorproblem.  Und dass man die Bergung von Wracks, in denen vielleicht noch die Leichen sitzen, nicht in aller Öffentlichkeit, sondern in abgesperrten Bereichen durchführt, halte ich für normal und gibt für mich kein Anlass zu Spekulationen.
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Beste Grüße John
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#59
14.12.2012, 15:43
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Inzwischen wurden wohl auch die Leichen gefunden.
http://www.shz.de/aus-dem-polizeiber...chreibung.html
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#60
14.12.2012, 15:46
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Zitat:
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Es grüßt → Flo ←
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#62
14.12.2012, 15:47
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Zitat:
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Es grüßt → Flo ←
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#63
14.12.2012, 15:48
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Nein, s.o. Aber ganz auszuschliessen wäre es nicht. Ähnliches ist schon vorgekommen.
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Beste Grüße John
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#64
14.12.2012, 15:54
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Oh, ich glaube wir kommen der Sache näher:
Aus der SHZ Aufgrund von Medienanfragen wurde von hier über das Landespolizeiamt abgeklärt, ob die Übung in Sierksdorf Einfluss auf den Hubschrauberabsturz genommen haben könnte. Dazu wird von polizeilicher Seite erklärt: Die Landespolizei hat für den Zeitraum der Übung (4. Dezember 2012, 6.00 Uhr bis 6. Dezember 2012, 11.00 Uhr) beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung die Einrichtung einer Flugbeschränkung im Gebiet der Gemeinde Sierksdorf beantragt. Diese Flugbeschränkung wurde genehmigt und am 7. November 2012 amtlich bekannt gemacht. Man hätte auch mit einem klaren: "Nein", antworten können.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#65
14.12.2012, 18:05
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Zitat:
Da bin ich aber froh das sie nicht mehr im Heli sitzen. Dann können meine Kollegen das Fluggerät ja ohne Befürchtungen vor Überraschungen bergen.
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Gruß Rüdiger
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#66
15.12.2012, 18:16
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Wenn die Maschine einen Defekt hatte, so ist es denkbar, daß der Pilot zwar eine Autorotation durchführte, aber bspw. zu hoch abgefangen hatte.
Dadurch bricht die Drehzahl des Hauptrotors zusammen (das ist das letzte Bremsen vor dem Aufsetzen). Wenn das zu hoch passierte, knallte die Maschine ohne weitere Kontrolle in die See, ebenso wenn das Abfangen zu spät passierte, oder ein weiterer Schaden die Sache verkomplizierte. Mal sehen, was die BFU rausfindet. In ein oder zwei Jahren kann man den Bericht auf BFU-web.de lesen.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#67
15.12.2012, 23:02
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Ich habe nicht die geringste Ahnung vom Hubi fliegen,
aber wenn in der Neustädter Bucht am helichten Tag so ein Teil kurz vorm Strand abschmiert ( angeblich )und keiner will das mitbekommen haben ,stinkt was
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#68
16.12.2012, 00:05
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http://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=81072
Auf den Bildern sieht der geborgene Heli ziemlich intakt aus. Zelle, Haupt- und Heckrotor ohne offensichtliche Schäden. Das deutet auf eine kontrollierte Landung mit Autorotationsflug hin.
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#69
17.12.2012, 00:07
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Erstaunlich intakt... ich würde selbst sagen ZU intakt.
Selbst bei Autorotation drehen sich die Rotoren recht schnell. Ein Aufschlagen auf die Wasseroberfläche hätten sie oder zumindest eines von ihnen kaum stand gehalten.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#71
17.12.2012, 00:41
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Zitat:
Was für Bilder siehst Du? Gruß Torben
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#72
17.12.2012, 07:34
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Kann ein Ortskundiger sagen, ob der angegebene Bereich, in dem "nur GSM"
gestört wurde, etwas mit dem Ort zu tun hat, wo der Heli gefunden wurde?
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Beste Grüße John
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#73
17.12.2012, 07:59
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Laut polizeilicher Angabe nicht.
Die Anti-Terrorübung hat auf dem Hansa Park- Gelände stattgefunden, dieses liegt etwas NW von der Absturzstelle (ich glaube ca. 3-5km). Das war die größte Übung Deutschlands. Es nahmen 1500 Personen von verschiedenen Einsatzkräften (sogar GSG9) teil. Ziel war es: verschiedene Einsatzgruppen und Techniken zu koppeln und zu leiten. Der Zugriff erfolgte über: Land, Luft und See. (Wenn da der Heli mal nicht unwissenderweise zum Teil des Szenarios gemacht wurde.) Siehe: http://www.aol.de/video/geiselnahme-...ung/517571360/ http://www.welt.de/regionales/hambur...ansa-Park.html
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#74
17.12.2012, 09:11
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Zitat:
Wer glaubt, durch einen Störsender ließe sich exakt ein 300m langer und nur 30 Meter breiter Streifen stören, bei dem fallen die Geschenke auch durch den Kamin. 
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#75
17.12.2012, 09:15
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... Am 06. Dezember 2012 wurde in der Zeit von 01.05 Uhr bis ca. 01.20 Uhr ein GSM-Jammer im Rahmen des Zugriffs eingesetzt. ...
Der Heli ist bereits am Vortag, den 05.12. gegen 13.55 Uhr verunglückt. Zudem ist der Park ca. 2,9 nm entfernt.
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Gruß von der Ostsee, Andreas  --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H.
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