Schlüssel zum Lösen von Radmuttern

[apiroma]

Zitat von Pfrommer Peter

In dem rot markierten liegt wahrscheinlich der Fehler, das muss oder sollte auch mit dem Drehmomentschlüssel durchgeführt werden, dann bekommst Du die Radmuttern (Schrauben) mit einem normalen Radkreuz auf !!!
Ich schaffe das auf jeden Fall ohne Anstrengung

@flybridge
Genau das ist das Problem, es wird die korrekt angezogene Schraube überdreht.
Das Nachziehen bei 50 km soll sicherstellen, daß die Schrauben auch fest sitzen (ohne Paste und ungelichmäßig angezogene Schrauben lockern sich spätestens dann durch die Fahrbewegungen). Das Nachziehen erfolgt wieder mit dem eingestellten Drehmoment, knackt der Schlüssel alles ok. Hast Du Spiel, ziehst Du die Schraube automatisch an.
Was Dir im strömenden Regen die Arbeit erleichtert ist ein Schlagschrauber (12 V) und ein Wagenheber mit entspr. Unterlage, so kannst Du im weichen Untergrund nicht versacken (ich habe bei Schnee einen Hebesack an Bord. So kann man auch dann das Auto aufbocken)

[Akki]

Ich habe eine Radschraube schon mal damit lösen müssen, dass ich eine Verlängerung
an's Rad-Kreuz machte, bis diese den Boden berührte. Dann bin ich ein Stück rückwärts
gefahren und Peng... war sie los.

Kann ich aber keinem empfehlen, da die Fabrik auch abfliegen und dem nächsten
in die Fresse fliegen kann.... also nur was für allein auf einem möglichst
fensterlosen Innenhof

[hmigor]

Zitat von Flybridge

Bevor die Diskussion zum Erliegen kommt, darf ich nochmal ein wenig nachheizen...

Fest bekomme ich die Räder. Sonst hätte ich ja keine Probleme beim Abschrauben.

Werden mit 120 NM angezogen und nach einer Woche mit dem Radkreuz nachgezogen.

Ich brauche jetzt einen Schlüssel, mit dem ich um 3 Uhr morgens im Anzug und Lederhalbschuhen bei strömenden Regen in einer unübersichtlichen Kurve auf dem Standstreifen der A3 das Rad in unter 7 sec. wechseln kann. Das Bordwerkzeug und das Radkreuz helfen mir nicht weiter.

...ruf doch den netten Notdienst-Mechaniker vom Automobilclub deiner Wahl bzw. deiner Werkstatt an...

Also, nochmal von vorn.

Zitat von Pfrommer Peter

In dem rot markierten liegt wahrscheinlich der Fehler, das muss oder sollte auch mit dem Drehmomentschlüssel durchgeführt werden, dann bekommst Du die Radmuttern (Schrauben) mit einem normalen Radkreuz auf !!!
Ich schaffe das auf jeden Fall ohne Anstrengung

...sehe ich auch so...vlt. dann noch ein wenig Kontaktkorrosion übern Winter...

Zitat von Flybridge

Mich wundert, dass mich bisher niemand zum Fitness schicken wollte.

...wenn du Räder so anziehst, daß du sie nicht mehr lösen kannst, was willst du dann da...DU TIER...

[diri]

Ein paar Bildchen für Experten die glauben, immer noch ohne Drehmomentschlüssel und Fett/Öl am Radbolzen arbeiten zu müssen,
Die Zeiten wo mal mit doppelter und dreifacher Sicherheit gearbeitet wurde, sind längst vorbei, das heißt, 110 Nm Vorschrift, aber wohl lieber mit 160 - 170 Nm angezogen, wie es hier bei den Bildern der Fall war, Endergebnis > Rad macht sich irgendwann selbstständig und rollt alleine durch die Gegend, solche Bilder hab ich reichlich aus vergangenen Arbeitszeiten.
Und zwei drei Tropfen Öl auf die Gewindegänge und die Anpressfläche der Radmutter kommen schon seit 50 Jahren an meine und auch Kundenräder drann, los oder verloren gegangen ist bis heute kein einziges,

gruss dieter

[B.Hallier]

Zitat von NonesensE

Genau das ist der Punkt. Eben jene Werkstätten lösen nämlich festsitzende Räder auch mit dem Gummi- oder gar Vorschlaghammer.

Du kannst gerne mal probieren, so ein festgerostetes Rad mit Muskelkraft zu lösen - stell mich mit dem Kasten Bier daneben, mal schaun, wer zuerst fertig ist. Berühmt berüchtigt fürs Festrosten ist Opel

Ich hab für sowas kein Mitleid - wenn der Radwechsel eben für 10.- oder darunter erfolgen soll, ist halt für eine saubere Arbeit keine Zeit.

Ärgerlich wirds nur, wenn "Fachwerkstätten" richtig Geld nehmen und dann absoluten Pfusch abliefern

Zitat von diri

Ein paar Bildchen für Experten die glauben, immer noch ohne Drehmomentschlüssel und Fett/Öl am Radbolzen arbeiten zu müssen,
Die Zeiten wo mal mit doppelter und dreifacher Sicherheit gearbeitet wurde, sind längst vorbei, das heißt, 110 Nm Vorschrift, aber wohl lieber mit 160 - 170 Nm angezogen, wie es hier bei den Bildern der Fall war, Endergebnis > Rad macht sich irgendwann selbstständig und rollt alleine durch die Gegend, solche Bilder hab ich reichlich aus vergangenen Arbeitszeiten.
Und zwei drei Tropfen Öl auf die Gewindegänge und die Anpressfläche der Radmutter kommen schon seit 50 Jahren an meine und auch Kundenräder drann, los oder verloren gegangen ist bis heute kein einziges,

gruss dieter

Danke! Großes Kino ist es dann auch, wenn dir am Rad noch alles durch das sanfte "Anziehen" der Radmuttern oder Schrauben alles verzogen wird.

[Tequila]

und hier auch mal wieder eine Gegenmeinung zum Ölen:


http://www.testsieger-reifen.de/ratg...hritt-erklart/

Zitat:
> Beim Anziehen nur einwandfreie Radmuttern, ohne Beschädigungen oder zu starkem Rost, verwenden. Notfalls vorher die Gewinde von Verschmutzungen reinigen. Nur ein Gewinde ohne Rückstände kann richtig haften und den perfekten Sitz der Reifen gewährleisten. Zur Entfernung von Schmutz hilft eine Drahtbürste. Öl oder Fett haben an Radschrauben oder Radmuttern nichts zu suchen, weil sie die Sicherheit gefährden. Beim Anziehen der Schrauben unbedingt in einem Zug die Schraube befestigen.<

btw - habe eben die Firma Peiner Umformtechnik angemailt und um Deren Meinung gebeten - die beliefern viele Hersteller mit Radschrauben - bin mal gespannt was die sagen http://www.peiner-ut.com/cms/?Produkte:Automobil

[B.Hallier]

"Öl oder Fett haben an Radschrauben oder Radmuttern nichts zu suchen, weil sie die Sicherheit gefährden. Beim Anziehen der Schrauben unbedingt in einem Zug die Schraube befestigen. Falls Sie selbst nicht kräftig genug sein sollten, bitte eine stärkere Person um Hilfe bitten."

Wir reden hier nicht von Öl oder Fett, sondern von hochtemperaturfesten Keramikpasten, die dünn aufgetragen werden.
In einem Zug anziehen - da rollts mir die Nägel auf, wenn du die erste Schraube bis aufs richtige Drehmoment anziehen sollst und dann die anderen. Wie soll das gehen? Du nimmst ja den Schlagschrauber, ziehst mit dem dann im Kreuz eine nach der anderen fest und zum Schluß den Drehmomentschlüssel.

Und mit dem richtigen Drehmoment bekommt sogar der Opi von nebenan die Schrauben angezogen, 120NM sollte jeder Greis noch hinbekommen

[Tequila]

Zitat von B.Hallier

In einem Zug anziehen - da rollts mir die Nägel auf, wenn du die erste Schraube bis aufs richtige Drehmoment anziehen sollst und dann die anderen. Wie soll das gehen? Du nimmst ja den Schlagschrauber, ziehst mit dem dann im Kreuz eine nach der anderen fest und zum Schluß den Drehmomentschlüssel.

Naja - das ist auch wieder etwas grenzwertig - wenn du mit dem Schlagschrauber vorgelegt hast und dann mit dem DMS nachgehst, dann mußt du ja erst mal das Losbrechmoment überwinden. Wenn die Schraube sich dann bewegt, dann solltest du sie schon in einem Zug bis zum Auslösen des DMS anziehen, das ist schon richtig

[Akki]

Wieder ein schönes Bild für unseren Riss- und Bruch-Experten...
Wer war das noch gleich

[B.Hallier]

Zitat von Tequila

Wenn die Schraube sich dann bewegt, dann solltest du sie schon in einem Zug bis zum Auslösen des DMS anziehen, das ist schon richtig

Schon klar - aber so wie ich den Text gelesen habe, schreiben die, dass man in einem Rutsch bis zum Drehmoment anziehen soll.
Wie das in der Praxis gehen soll?

So habe ich jedenfalls den Text beim Überfliegen verstanden

[Zitteraal]

Zitat von Pfrommer Peter

Einen Drehmomentschlüssel sollte man aber nicht zum Lössen der Radmuttern nehmen, meine eigene Erfahrung, habe so schon mal einen geschrottet , das Teil ist nur zum anziehen.

Meiner kann von rechts auf links umgesteckt werden, keine Prbleme damit Schrauben zu lösen.

[falcon24]

Möchte hier noch mal was hinzufügen;bei mir sind radbolzen nur abgedreht worden wenn sie eingerostet waren aber es hat sich noch nie eine schraube gelockert auch ohne nach einer woche nachziehen.Wenn sich ein rad löst,dann nur wenn nach dem radwechsel die schrauben od.muttern mit der hand angezogen und mit dem schlüssel leicht angezogen werden also nach dem runterlassen des fzg.vergessen wird sie mit dem drehmomentschl. zu fixieren.
gruss christian

[Flybridge]

Kann ich jetzt beruhigt nach Hause fahren?

[Tequila]

Zitat von Flybridge

Kann ich jetzt beruhigt nach Hause fahren?

nur wenn du Öl / kein Öl an den Radschrauben hast - such Dir was aus

[Stingray77]

Jung Du mußt mal mehr Essen

Micha, warum hast Du heute morgen nichts gesagt? Sonst komm doch einfach mal in die Firma, habe ja alles....auch ne Flex

[falcon24]

Würd mal schnell in eine spezialwerkstatt fahren aber bitte mit schrittgeschwindigkeit,und bitte überzeug dich das der meister den festen sitz der radschrauben überprüft und nicht der lehrling!!Wichtig nach einer woche wieder dorthin fahren und nachchecken lassen.Noch besser wäre es bei der lufthansa wartungseinheit sich einen termin geben zu lassen da wird dann ein protokoll geführt über das ordnungsgemässe festziehen der radschrauben bzw.muttern
gruss mit falten in der stirn christian

[Freibeuter]

Wer seine Räder min. 1x im Jahr abnimmt und Aufnahmen/ Schrauben reinigt, wird außer einem Drehmomentschlüssel nichts brauchen. Abgerissene Bolzen kenne ich nur bei: heftigem Wartungsstau oder vorherige Montage mit einem Druckluftschrauber.


http://www.adac.de/infotestrat/reife...l/default.aspx

http://www.unfallinfos.de/spurenmerkmale/radschaden.htm

[Jeb]

Zitat von B.Hallier

Schon klar - aber so wie ich den Text gelesen habe, schreiben die, dass man in einem Rutsch bis zum Drehmoment anziehen soll.
Wie das in der Praxis gehen soll?

Die Radschrauben über kreuz nacheinander anziehen - nicht eine bis zum schluss, dann die nächste usw.
Dabei aber nur "handfest". Dann zum Schluss mit dem Drehm.schlüssel ebenfalls über kreuz, und dabei sollten sich die Schrauben idealerweise schon noch etwas mehr drehen als nur 10 Grad. 45 Grad halt ich dann aber für in einem Rutsch anziehen als völlig ausreichend,.

[B.Hallier]

Zitat von Jeb

Die Radschrauben über kreuz nacheinander anziehen - nicht eine bis zum schluss, dann die nächste usw.
Dabei aber nur "handfest". Dann zum Schluss mit dem Drehm.schlüssel ebenfalls über kreuz, und dabei sollten sich die Schrauben idealerweise schon noch etwas mehr drehen als nur 10 Grad. 45 Grad halt ich dann aber für in einem Rutsch anziehen als völlig ausreichend,.

Keine Sorge, ich weiß schon, wie das geht, wir haben nicht nur eine Bootssattlerei

Ich habe mir nur vorgestellt, wie der Laie den Text verstehen würde, denn ich finde ihn unklar formuliert.

[Jan_Cux]

Für die Wintereifen mach ich nen Termin beim Reifenhändler... Im Sommer noch einmal.. Wenn ich eine Reifenpanne nachts um drei, womöglich noch im Regen haben sollte... ruf ich den ADAC an und warte bis die gelben Engel vor Ort sind..

[alaska]

Zitat von Jan_Cux

...Wenn ich eine Reifenpanne nachts um drei, womöglich noch im Regen haben sollte... ruf ich den ADAC an und warte bis die gelben Engel vor Ort sind..

Joo...und der-/diejenige die die Hilfe des ADAC wirklich benötigen, warten dann deshalb eine Stunde länger.

[Basstel-Bassti]

Zitat von alaska

Joo...und der-/diejenige die die Hilfe des ADAC wirklich benötigen, warten dann deshalb eine Stunde länger.

nu wirds aber richtig albern

[hmigor]

Zitat von Flybridge

Kann ich jetzt beruhigt nach Hause fahren?

...nimm ein Taxi...

...und frag aber vorher den Fahrer, wie er die Räder festgemacht hat...

[hmigor]

Zitat von alaska

Joo...und der-/diejenige die die Hilfe des ADAC wirklich benötigen, warten dann deshalb eine Stunde länger.

...die können an einem aktuellen, mit allem möglichen und unmöglichen Techniken vollgestopften Auto auch noch was anderes als Räder wechseln, Starthilfe geben und abschleppen...

[alaska]

Zitat von Basstel-Bassti

nu wirds aber richtig albern

Mag für dich albern sein.
Ich meine ein Rad wechseln sollte man als Autofahrer (nicht -fahrerin)
bei Nacht hinbekommen....auch wenn es schmutzige Hände gibt.
Bevor ich eine Stunde auf den Pannenservice warte, wechsle ich
lieber selbst.
Aber klar die 79 € für die Mitgliedschaft müssen sich ja rentieren.